Планирование расходов эксплуатационной и ремонтной деятельности в грузовом вагонном хозяйстве (стр. 4 )

В вагонном хозяйстве за основной показатель производительности труда принято количество физических грузов вагонов, проследовавших через ПТО, приходящихся на одного работника эксплуатационного контингента.

ППТО = , (2.10)

где NПТО – годовое количество грузовых вагонов проследовавших через ПТО;

Rсп – среднесписочный плановый контингент работающих на ПТО (ст. 2015,2016) за рассматриваемый период.

Годовое количество грузовых вагонов, проследовавших через ПТО, определяется по формуле:

Nпто = nпто·aсм· m ·360, ваг., (2.11)

nпто – количество поездов, обрабатываемых за смену на ПТО (см. Приложение);

aсм – число смен (aсм = 4,31);

m – длина поезда, физический вагон (см. табл. 2.3).

Производительность труда по ремонтному вагонному депо определяется делением планового объема работы в приведенных единицах на списочное количество работников депо, занятых в ремонте:

Прем. = , (2.12)

где N пр. пр – годовая программа приведенной продукции работы ремонтного депо (см. табл. 2.9);

Rсп – среднесписочный плановый контингент рабочих, работающих в депо за рассматриваемый период (ст. 6001, 6004).

При деповском ремонте вагонов и контейнеров показателем производительности труда является выработка в приведенных вагонах на одного работника, занятого выполнением этих работ. За приведенную единицу принят четырехосный полувагон с нормальным износом. Количество приведенных вагонов рассчитывается согласно табл. 2.9.

Количество грузовых вагонов, подготовленных под погрузку, определяется по формуле:

Nпог = nпог ·aсм·360 , ваг., (2.13)

где nпог – количество грузовых вагонов, обрабатываемых в смену (см. Приложение);

aсм – число смен, (aсм = 4,31).

На основе запланированной производственной программы и коэффициентов приведения рассчитывают объем приведенной продукции согласно табл. 2.9

Таблица 2.9

Определение плановой программы приведенной продукции вагонного депо

Вид обслуживания и ремонта (статья)	Программа на год	Коэффициент приведения	Приведенная продукция
Технический ремонт: - в пункте подготовки вагонов под погрузку (ст.6001), ваг., Nпог		5
Деповской ремонт вагонов (ст. 6004), ваг., Nд. пр. пр		см. табл. 2.10
Всего, ваг., Nпр. пр

Таблица 2.10

Коэффициенты приведения вагонной продукции различной трудоемкости

в «приведенные вагоны» на периодических ремонтах вагонов

Тип и технологическое состояние подвижного состава	Коэффициенты приведения при деповском ремонте
Грузовой вагон с нормальным износом: полувагон 4-осный крытый 4-осный	1,0 1,5
Платформа 4-осная с нормальным износом: с металлическими бортами	0,9
Цистерна 4-осная для перевозки нефтепродуктов	0,7

2.3 Планирование фонда оплаты труда

2.3.1 Общие положения по оплате труда работников

Оплата труда работникам филиалов и структурных подразделений осуществляется в соответствии с Положением о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – Положение) разработано в соответствии со статьей 135 Трудового кодекса Российской Федерации и пунктом 88 Устава открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2003 г. № 000.

Выплаты работникам филиалов и структурных подразделений , не предусмотренные настоящим Положением, осуществляются в порядке, определенном Трудовым кодексом Российской Федерации и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Виды и размеры надбавок и доплат стимулирующего и компенсационного характера работникам филиалов и структурных подразделений определяет руководитель филиала, структурного подразделения или уполномоченное им лицо на основе настоящего Положения в пределах фонда заработной платы, предусмотренного в бюджете затрат филиала .

Порядок оплаты труда работников структурных подразделений определяется положениями об оплате труда указанных структурных подразделений, утверждаемыми президентом .

В тех случаях, когда в связи с организацией оплаты труда в соответствии с настоящим Положением у отдельных работников необоснованно снижается гарантированный уровень заработной платы (тариф, выплаты компенсационного характера), этим работникам за время их работы в данном филиале (структурном подразделении филиала) в той же должности выплачивается доплата разницы в заработной плате. Указанная доплата индексируется в соответствии с Коллективным договором на уровне роста цен на потребительские товары и услуги.

2.3.2 Формы оплаты труда работников отдельных профессий

На предприятиях по ремонту подвижного состава применяют сдельную и повременную формы оплаты труда рабочих [7].

При сдельной форме оплата труда рабочего зависит от количества выполненного объема работы. Применение этой формы целесообразно на работах, где труд поддается точному и полному учету и широко используются технически обоснованные нормы времени и нормы выработки.

Сдельная форма оплаты труда имеет несколько разновидностей: прямую сдельную, сдельно-премиальную и аккордную.

В вагонных депо труд рабочих комплексных и специализированных бригад по ремонту вагонов, как правило, оплачивают по сдельно-премиальной системе на основе укрупненных норм выработки и расценок. Расценки устанавливают на узел, комплекс узлов, вагон по типам и видам ремонта.

Состав бригад зависит от объема, характера и разрядов выполняемых работ. Заработная плата бригады за месяц распределяется между рабочими пропорционально их тарифным ставкам (или тарифным коэффициентам) и времени, которое каждый из них фактически отработал в течение месяца.

Повременная форма заработной платы предполагает оплату труда рабочих в зависимости от их квалификации и фактически отработанного времени. Повременную оплату труда применяют в тех случаях, когда работа не поддается строгому учету и нормированию, при регламентированных технологических процессах, где объем выработки не зависит от усилий рабочих, и когда стремление к увеличению выработки может снизить качество ремонта.

Эффективность применения повременной формы оплаты труда зависит от организации контроля и учета фактически отработанного рабочим времени, правильной тарификации труда работников в соответствии с их квалификацией и разрядом выполняемых работ, правильного применения норм обслуживания и численности.

Повременная форма оплаты труда делится на простую повременную, повременно-премиальную и должностной оклад.

В ремонтных вагонных депо труд рабочих оплачивается по повременно-премиальной системе. Эта система предусматривает начисление заработной платы рабочему по тарифной ставке (окладу), соответствующей присвоенному тарифному разряду за фактически отработанное им рабочее время, а также премии, выплачиваемой за достигнутые количественные и качественные показатели работы, гарантированный пробег вагонов между плановыми ремонтами и др.

Труд служащих оплачивается по повременной системе. Заработок этих работников зависит от месячного должностного оклада, установленного в соответствии со штатным расписанием и схемой должностных окладов.

Оплата труда служащих в вагонных депо в современных условиях осуществляется с учетом минимальной заработной платы на железнодорожном транспорте, установленной правительством.

Труд рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом вагонов в ПТО и ППВ, оплачивается по повременно-премиальной системе на крупных сортировочных станциях и в крупных ППВ (ст.6001, 2015, 2016).

Труд рабочих, занятых деповским ремонтом (ст. 6004), оплачивается по повременно-премиальной системе для следующих работников: слесарь-автоматчик, электрогазосварщик, столяр, кровельщик, кузнец, дефектоскопист, подсобный рабочий; и по сдельно-премиальной: слесарь по ремонту подвижного состава, маляр, токарь. Также обслуживание и ремонт оборудования депо оплачивается по сдельно-премиальной системе (768, 775-778).

Должностные оклады установлены у руководителей и специалистов депо.

2.3.3 Расчет заработной платы

Фонд заработной платы (табл. 2.13) представляет собой сумму денежных средств, предназначенных для оплаты труда работников депо. В депо фонд заработной платы рассчитывается по категориям работников (рабочие, руководители, специалисты, служащие) и в целом по депо.

В состав среднемесячной заработной платы рабочих входит:

- тарифная ставка, Sтар;

- сдельный приработок ( при сдельной оплате труда ), Sсд. пр;

- доплаты Sдоп (за работу в выходные, праздничные дни, ночное и сверхурочное время, стимулирование труда);

- стимулирование труда, Sстим.;

- материальное поощрения (премия), Sпрем.

Sср. мес = Sтар + Sсд. пр + Sдоп + Sпрем, тыс. руб. (2.14)

Оплата труда рабочих в соответствии с Положением осуществляется по часовым тарифным ставкам, соответствующим установленным им разрядам оплаты труда и тарифным коэффициентам первого и второго уровней оплаты труда тарифной сетки по оплате труда рабочих (далее – ТСР), приведенной в табл. 2.11.

Таблица 2.11

Тарифная сетка по оплате труда рабочих (ТСР)

Разряды оплаты труда	Уровни оплаты труда
1-й уровень	2-й уровень	3-й уровень	4-й уровень
тарифные коэффициенты	тарифные коэффициенты	тарифные коэффициенты	тарифные коэффициенты
Машинисты локомотивов	помощники машинистов локомотивов
1	1,00	1,14	1,22
2	1,14	1,37	1,46
3	1,35	1,63	1,74
4	1,55	1,89	2,02
5	1,73	2,12	2,26		2,13
6	1,88	2,31	2,46		2,32
7	2,03	2,50	2,66		2,60
8	2,18	2,69	2,86	2,86	2,88
9		2,88	3,06	3,06
10		3,08	3,27	3,43
11				3,80
12				4,14

Первый уровень – для оплаты труда рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;