Планирование расходов эксплуатационной и ремонтной деятельности в грузовом вагонном хозяйстве (стр. 1 )

РОСЖЕЛДОР

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения»

(РГУПС)

Планирование расходов эксплуатационноЙ

и Ремонтной ДЕЯТЕЛЬНОСТИ в ГРУЗОВОм ВАГОННОм ХОЗЯЙСТВе

Учебно-методическое пособие

к расчетно-графической и контрольной работе

для студентов всех форм обучения специальности «Вагоны»

Ростов-на-Дону

2008

УДК 629.44.004.18(07) + 06

Гольбан, Е. В.

Планирование расходов эксплуатационной и ремонтной деятельности в грузовом вагонном хозяйстве : учебно-методическое пособие к расчетно-графической и контрольной работе для студентов всех форм обучения специальности «Вагоны» / ; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2008. – 58 с. : ил. Библиогр. : 12 назв.

Методические указания содержат необходимые рекомендации для расчета и анализа явочной численности работников грузового вагонного депо, расходов по основной деятельности и калькуляции основных измерителей эксплуатационной и ремонтной деятельности грузового депо.

Предназначены для студентов всех форм обучения специальности «Вагоны».

Рецензент д-р экон. наук, проф. (РГУПС)

Учебное издание

Планирование расходов эксплуатационной и ремонтной деятельности в грузовом вагонном хозяйстве

Учебно-методическое пособие к расчетно-графической контрольной работе

Редактор

Техническое редактирование и корректура

Подписано к печати 26.11.2008. Формат 6084/16.

Бумага офсетная. Ризография. Усл. печ. л. 3,37.

Уч.- изд. л. 4,42. Тираж 60. Изд. № 000. Заказ № .

Ростовский государственный университет путей сообщения.

Ризография РГУПС.

Адрес университета: 344038, Ростов н/Д, пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения, 2.

© Ростовский государственный университет путей сообщения, 2008

Содержание

Введение

1 Планирование показателей объема и качества работы эксплуатационного и и ремонтного вагонного грузового депо

2 План по труду и заработной плате

2.1 Расчет потребной численности работников

2.2 Производительность труда

2.3 Планирование фонда оплаты труда

3 Планирование эксплуатационных расходов депо

3.1 Расчет прямых расходов

3.2 Определение расходов, общих для всех мест возникновения затрат и видов работ

3.3 Определение общехозяйственных расходов

4 Калькуляция себестоимости основных измерителей эксплуатации и ремонта

5 Анализ Парето

5.1 Примеры практического построения диаграмм Парето

Библиографический список

Приложение

ВВЕДЕНИЕ

Ремонтные и эксплуатационные грузовые вагонные депо рекомендованы для производства плановых видов обслуживания и ремонта грузовых вагонов, находящихся в собственности компаний-операторов, собственников подвижного состава и промышленных предприятий. В организационной структуре ОАО, депо в свою очередь подчиняются дирекции по ремонту и эксплуатации грузовых вагонов, которая и определяет перспективы его развития.

Основными направлениями деятельности ремонтных вагонных депо являются: плановый ремонт грузовых вагонов по той или иной специализации, например, полувагоны, крытые, цементовозы, платформы и другие. Эксплуатационные же вагонные депо отвечают за осмотр и техническое состояние вагонов.

Ремонтные и эксплуатационные вагонные депо осуществляют свою производственно-финансовую деятельность в соответствии с бюджетом (планом). Бюджет (план) экономического и социального развития ремонтного и эксплуатационного вагонного депо включает в себя следующие разделы:

– бюджет производства (планирование показателей объема и качества работы вагонного депо);

– бюджет затрат (план по заработной плате; план эксплуатационных расходов);

– бюджет себестоимости основных измерителей депо.

Зарубежный опыт показывает, что в условиях рынка планирование является главным рычагом управления производственно-хозяйственной деятельностью предприятия.

Важнейшими задачами планирования являются улучшение использования всех производственных фондов, материальных и трудовых ресурсов, снижение затрат на единицу ремонта и обслуживания, увеличение прибыли (рентабельности), усиление ответственности за качество, реальность планов и их реализацию.

Работа эксплуатационных и ремонтных вагонных депо влияет на технико-эксплуатационные и экономические показатели железных дорог, экономику и рентабельность всего перевозочного процесса, уровень себестоимости перевозок и рост производительности труда.

1. ПЛАНИРОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОБЪЕМА И КАЧЕСТВА РАБОТЫ

ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО И РЕМОНТНОГО ВАГОННОГО ГРУЗОВОГО ДЕПО

Производственная программа ремонтного и эксплуатационного вагонного депо включает объем технического осмотра, а также текущего, деповского ремонта грузовых вагонов. Она является основным разделом плана производства, расходов, на основе которых разрабатываются все последующие показатели.

Объемные показатели работы депо устанавливаются в зависимости от его назначения и производственной мощности. Показатели объема работы грузовых вагонов рассчитываются на основе плана вагонооборота станций, обслуживаемых данным депо.

К объемным показателям деятельности эксплуатационного и вагоно-ремонтного депо относятся: проследовавшие через пункт технического обслуживания (ПТО) грузовые вагоны; грузовые вагоны, подготовленные к перевозкам; количество погруженных и выгруженных грузовых вагонов; контейнеры, отремонтированные в процессе планового и текущего ремонта; вагоно-километры грузовых вагонов в границах обслуживания участков и др.

К показателям качества работы депо относятся: простой вагонов под обработкой на станционных путях, в деповском и текущем отцепочном и безотцепочном ремонтах. Нормы простоя вагонов под обработкой в ПТО в текущем отцепочном и деповском ремонтах устанавливаются в соответствии с технологическим процессом работы ПТО вагонов, а также принятой организацией текущего отцепочного и деповского ремонта вагонов с учетом передовых методов труда. Норма простоя вагонов в парке отправления и прибытия, в текущем отцепочном ремонте установлена для всех ПТО единая.

План ремонта вагонов разрабатывается с учетом специализации и производственной мощности вагонных депо.

Исходные данные для контрольной работы представлены в Приложении.

2. ПЛАН ПО ТРУДУ И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ

На практике планирование труда обеспечивает: неуклонный рост производительности труда и превышение темпов ее роста над темпами заработной платы; рациональные соотношения между заработной платой и численностью различных категорий работников; наиболее полное использование трудовых ресурсов, их экономию и высвобождение; повышение квалификации работников.

План по труду и заработной плате состоит из разделов, содержащих данные о повышении производительности труда, численности работающих, фонде заработной платы, потребности в рабочей силе и подготовке кадров.

Исходными данными для планирования труда и заработной платы служат: производственная программа ремонта и содержания подвижного состава; нормы затрат труда и его оплаты; план технического и организационного развития; указания вышестоящих органов и справочные материалы.

2.1 Расчет потребной численности работников депо

Численность работников планируется по профессиям, разрядам квалификации и должности.

Основными группами производственного контингента ремонтных и эксплуатационных вагонных депо являются рабочие, занятые подготовкой вагонов к перевозкам, техническим обслуживанием, текущим и деповским ремонтом вагонов.

В контрольной работе определяют явочную и списочную численность работников депо.

Явочный состав – это численность работников, непосредственно участвующих в производственном процессе.

Списочный состав работников предприятия всегда больше явочного на величину, равную числу отсутствующих на работе по уважительным причинам (в отпуске, по болезни, из-за выполнения общественных обязанностей и др.). Списочный состав в результате приема и увольнения работников меняется, поэтому в отчетности указывается среднесписочное число работающих за определенный период.

Списочная численность работников Rсп определяется по явочной численности с учетом коэффициента замещения:

Rсп = Rяв (1 + Kзам), чел., (2.1)

где Кзам – коэффициент замещения, который учитывает рабочих, находящихся в отпусках, больных и лиц, выполняющих государственные и общественные обязанности (Кзам = 0,11–0,15).

Явочная численность работников определяется несколькими способами: по норме выработки и плановому объему работы; по норме времени и объему работы; по числу объектов и нормам численности на обслуживание этих объектов; по штатному расписанию.

2.1.1 Прямые расходы

Статья 6001. Текущий ремонт порожних вагонов при подготовке под погрузку (ТР-1).

По этой статье определяется контингент рабочих на основе типовых нормативов и объема предстоящей работы. Нормативы численности рабочих установлены для комплексных бригад при выполнении работ с полувагонами или платформами (табл. 2.1).

Таблица 2.1

Нормативы численности рабочих

Профессия	Тарифный разряд	При числе вагонов, обрабатываемых за смену (см. Приложение)
10	20	30	40	50	60
Осмотрщик-ремонтник	6	0,4	0,8	1,2	1,6	2,0	2,4
Слесарь по ремонту ходовых частей, автосцепки, рамы и кузова	4	0,7	1,4	2,1	2,8	3,5	4,2
Слесарь по ремонту буксового узла	3	0,2	0,5	0,8	1,1	1,4	1,7
Слесарь по ремонту пневматического оборудования	4	0,4	0,6	0,8	1,1	1,2	1,4
Электросварщик	4	2,3	4,5	6,7	8,9	11,1	13,3
Газорезчик	3	0,7	1,5	2,3	3,1	3,9	4,7
Столяр	4	1,6	3,2	4,8	6,4	8,0	9,6
Итого	6,3	12,5	18,7	24,9	31,1	37,3

Нормативы численности рабочих для подготовки полувагонов к перевозкам угля и леса разработаны с применением вагоноремонтной машины (ВРМ) типа «Донбасс-1».