Многоковшовые цепные экскаваторы-дреноукладчики (стр. 6 )

1.5.11. Регулировка трубоукладчика

Желобок трубоукладчика (лист 5) должен быть отрегулирован так, чтобы дренажные трубки плавно ложились на дно траншеи. Регулировка производится поднятием или опусканием желобка 14, болтами 21 или его шарнирной нижней части 3. Кроме того, центрирование дренажных труб производится путем поднятия или опускания образователя канавки при помощи болтов 22. При работе в условиях высокого уровня грунтовых вод желобок может быть переставлен, а сиденье должно быть снято.

Носовина очистителя 10 должна быть на одном уровне с лыжей (но не желобом) трубоукладчика. Она регулируется болтами 23.

Днище трубоукладчика должно располагаться по касательной к окружности, образуемой ножами ковшей. Для регулировки расположения днища трубоукладчика по отношению к дну траншеи в регулировочных отверстиях верхнего кронштейна трубоукладчика имеется 6 болтов (по 3 с каждой стороны). При работе в твердых грунтах задняя часть должна быть опущена.

После длительной работы, особенно в каменистых грунтах, ослабляется затяжка болтов в отверстиях 12. При обнаружении ослабления необходимо подтянуть эти болты, так как работа с ослабленными болтами приводит к поломкам и снижению точности дна отрываемой траншеи.

1.5.12. Возможные неисправности механической части

экскаватора и методы их устранения

Возможные неисправности механической части экскаватора, их вероятные причины и методы устранения приведены в табл. 2.

Т а б л и ц а 2. Возможные неисправности экскаватора и методы их устранения

Наименование неисправности и внешнее ее проявление	Вероятная причина	Метод устранения
1	2	3
При движении экскаватор отклоняется от прямой в одну из сторон	Пробуксовывает бортовой фрикцион. Неодинаковая степень натяжения гусениц экскаватора	Отрегулировать бортовой фрикцион. Отрегулировать натяжение гусениц
На крутых поворотах заклинивают и соскакивают гусеничные ленты	Гусеничные ленты слабо натянуты	Произвести подтяжку гусеничных лент
Затруднен поворот экскаватора в одну из сторон	Ослабла затяжка тормоза гусеничного поворота. Замаслился барабан фрикциона	Проверить и отрегулировать тормоз. Промыть бензином ленту и барабан
Затруднен поворот экскаватора при большом ходе тормозного барабана	Не отрегулирован механизм выключения фрикциона	Отрегулировать регулировочной гайкой механизм выключения фрикциона
Под нагрузкой экскаватор останавливается, бортовые фрикционы пробуксовывают и нагреваются	Изношены или замаслены диски фрикционов. слабо сжаты нажимные пружины	очистить диски или отремонтировать фрикционы. Отрегулировать высоту пружин
Лента транспортера пробуксовывает на барабане	Вытянулась лента, недостаточное натяжение ленты	Произвести натяжение ленты
Лента транспортера сбегает с барабана в сторону	Неравномерная вытяжка ленты по ширине	Отрегулировать винтами установку барабанов
Натяжение транспортерной ленты заметно увеличилось, барабаны покрылись слоем прилипшего грунта	Износились или не действуют очистители барабанов и ленты	Очистить поверхность барабана. Правильно установить очистители барабанов и ленты
Увеличенный износ ленты транспортера под бортиком	Неправильная установка бортиков	Правильно установить бортики

П р о д о л ж е н и е т а б л. 2

1	2	3
Предохранительная муфта в приводе ковшовой цепи пробуксовывает, ковшовая цепь не перемещается	Ковш на своем пути в забое или на пути своего движения встретил препятствие	Устранить препятствие движению ковша
Ковшовая цепь слабо натянута и провисает	Вытягивание ковшовой цепи вследствие нормального износа деталей	Отрегулировать натяжение ковшовой цепи винтом натяжного устройства
Чрезмерный износ ко-вшовой цепи. Внезапное ослабление ковшовой цепи. Ковши не очищаются	Чрезмерное натяжение ковшовой цепи. Сломалась пружина натяжного устройства. Слабо натянута пружина очистителя	Отрегулировать натяжение ковшовой цепи. Поставить новую пружину. Отрегулировать пружину
Гусеничная цепь сильно провисает	Вытягивание гусеничной цепи вследствие нормального износа деталей	Натяжным устройством нормально натянуть гусеницы, а при необходимости удалить одно гусеничное звено
На крутых поворотах заклинивают и соскакивают гусеничные ленты	Гусеничные ленты слабо натянуты	Произвести подтяжку гусеничных лент
Не вращается нижний или верхний ролик гусеничной тележки	Отсутствие смазки в роликах	Произвести очистку и смазать
Стуки и повышенный шум в коробке скоростей	Чрезмерный износ шестерен и подшипников. Неправильно зацепляется коническая пара. Забиты зубья шестерен	зубья шестерен зачистить от выбоин и заусениц или же заменить шестерни. При необходимости заменить подшипники. Отрегулировать зацепление конической пары посредством регулировочных шайб. Заменить шестерни
Самопроизвольное переключение рычагов управления	Ослабли пружины фиксаторов	Заменить пружины
Заклинивание ползунов направляющих колес гусениц	Неодинаковая степень натяжения регулировочных гаек	Подтянуть слабо натянутую гайку до уравновешивания натяжения. После этого отрегулировать натяжение гусениц
Выход из строя резиновых элементов промежуточной муфты между валом двигателя и коробкой скоростей	Нарушение соосности (регулировки) валов двигателя и коробки скоростей	Восстановить соосность валов двигателя и коробки скоростей

О к о н ч а н и е т а б л. 2

1	2	3
Пробуксовывание главной муфты сцепления	усадка нажимных пружин. Износ ведомых или ведущих дисков. Нарушена регулировка муфты	Заменить пружины. Заменить диски. Отрегулировать муфту

1.6. Особенности технического обслуживания

1.6.1. Структура технического обслуживания

Структура (виды и периодичность) технического обслуживания для ЭТЦ-202Б и ЭТЦ-2011 принята такая же, как и для сельскохозяйственных тракторов. Она включает в себя ежесменное техническое обслуживание (ЕТО), проводимое в перерыве между сменами, техническое обслуживание № 1 (ТО-1), техническое обслуживание № 2 (ТО-2), техническое обслуживание № 3 (ТО-3), сезонное техническое обслуживание (СТО), текущий и капитальный ремонты.

О необходимости проведения ТО судят по показаниям счетчика мото-часов, а в случае неисправности счетчика – по часам работы, количеству израсходованного топлива или по объему выполненной работы. Периодичность ТО и объем работ могут быть скорректированы на основании результатов технических осмотров и диагностирования.

техническое обслуживание № 1 проводится через 60 мото-часов, ТО-2 – 240, ТО-3 – 960 мото-часов, СТО – перед началом мелиоративного сезона и при переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации при понижении температуры воздуха до 5 ºС.

На ЭТЦ устанавливаются серийные тракторные дизели. Перечень операций, выполняемых при ТО двигателя, приведен в инструкции по его эксплуатации, поэтому в приводимом ниже перечне операции по обслуживанию двигателя не приводятся.

1.6.2. Перечень операций, выполняемых при разных видах

технического обслуживания

Ежесменное техническое обслуживание.

1. Прослушать на ходу все агрегаты силовых передач.

2. Очистить экскаватор от пыли и грязи, проверить состояние наружных креплений узлов и трубопроводов.

3. Проверить:

наличие масла в баке гидросистемы (при необходимости дозаправить);

натяжение ленты транспортера, цепи привода барабанов транспортера, ковшовой цепи (при необходимости отрегулировать);

шплинты пальцев ковшовой цепи и пальцев гусениц;

зубья ковшей (при необходимости заменить);

проверить положение пластины датчика (при необходимости отрегулировать).

4. Во время работы следить за показаниями контрольных приборов.

5. Смазать все места согласно карте смазывания.

Техническое обслуживание ТО-1.

1. Выполнить операции ежесменного технического обслуживания.

2. Обмыть экскаватор и двигатель.

3. Проверить:

предохранительную муфту привода ковшовой цепи;

натяжение цепей привода гусеничного хода и натяжение гусеничных цепей;

установку датчика и компенсирующей пластины (при необходимости отрегулировать);

уровень масла в картере коробки скоростей и уровень масла в приводе транспортера (при необходимости долить или заменить);

состояние электропроводки и крепления электрооборудования.

4. Смазать все места согласно карте смазывания.

Техническое обслуживание ТО-2.

1. Выполнить операции ТО-1, кроме предусмотренных дозаправок масла, в картере коробки скоростей и в приводе транспортера.

2. Заменить масло в картере коробки скоростей и в ходоуменьшителе (через одно ТО-2), а также в приводе транспортера и в гидросистеме.

3. Проверить:

положение днища трубоукладчика относительно дна траншеи;

положение очистителя трубоукладчика;

давление в гидросистеме (при необходимости отрегулировать).