Ростовский Государственный Университет путей сообщения 

Утверждаю

Проректор по научной работе, профессор

« » ______________ 2001 г.

ДИСПЕТЧЕРСКАЯ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЯ

ДЦ – ЮГ с РКП

Техническое описание

Согласовано:

Главный инженер службы

управления перевозками СКжд

Научный руководитель НИЛ СДКУ, доцент

« » _______________ 2001 г.

« » _______________ 2001 г.

Заведующий лабораторией СДКУ

« » _______________ 2001 г.

Ростов-на-Дону

2001 г.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ......................................................................................................................................... 3

1.НАЗНАЧЕНИЕ И ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ.................................................................................. 4

2. СОСТАВ И СТРУКТУРА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ СИСТЕМЫ...................................... 6

3.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ................................................................ 12

4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ РАСПРЕДЕЛЕННЫХ КОНТРОЛИРУЕМЫХ ПУНКТОВ (РКП).............................................................................................................................................. 14

4.1. Основные положения................................................................................................ 14

4.2. Блоки РКП-ТС.............................................................................................................. 14

4.3. Блоки РКП-ТУ.............................................................................................................. 15

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

4.4. Таблицы ТУ/ТС............................................................................................................ 20

4.5. Локальная сеть............................................................................................................ 23

4.6. Центральный блок управления (РКП-Ц).............................................................. 25

5. ЗАДАНИЕ И РЕАЛИЗАЦИЯ ОТВЕТСТВЕННЫХ КОМАНД УПРАВЛЕНИЯ (ОТУ)..... 30

5.1. Общие принципы построения схемы реализации ОТУ................................... 30

5.2. Реализация команд ОТУ........................................................................................... 32

5.2.1. Работа схемы аварийной смены направления движения на

перегоне.............................................................................................................. 32

5.2.2. Закрытие и отмена закрытия переезда в границе станции................. 33

5.2.3. Исключение и отмена исключения перевода стрелки........................... 34

5.2.4. Искусственная разделка изолированных участков пути,

горловин станции и групповая разделка.................................................... 34

6. ОРГАНИЗАЦИЯ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБМЕНА ПО КАНАЛАМ ТУ/ТС ДЦ – Юг... 43

6.1. Принципы организации информационного обмена между ПУ и ПК........... 43

6.2. Формат обмена информацией................................................................................ 44

7.. УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ....................................................................................... 48

ПРИЛОЖЕНИЕ 1............................................................................................................................. 49

ВВЕДЕНИЕ

Настоящее техническое описание (ТО) разработано в соответствии с Техническим заданием на систему ДЦ-ЮГ, утвержденным ЦЗ МПС РФ 26.02.1999 г., и предназначено для изучения и общего ознакомления с устройством, составом и принципом работы системы диспетчерской централизации ДЦ – Юг с РКП.

1.НАЗНАЧЕНИЕ И ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ

Система диспетчерской централизации ДЦ-ЮГ с РКП (в дальнейшем система) предназначена для автоматизации процессов контроля и управления движением поездов на участках и направлениях железной дороги, обеспечения возможности информационного взаимодействия со смежными АСУ отраслевого, регионального и дорожного уровней, тестирования и диагностирования технических средств за счет применения современных средств телемеханики, микроэлектроники и вычислительной техники.

Параметры, функции, порядок работы системы полностью соответствуют требованиям:

-  ОСТ 32.111.98 «Условные графические изображения и индикация»

-  ОСТ 32.112.98 «Эксплуатационно-технические требования к системам ДЦ»

-  Методические указания № МУ 32ЦШ1115842.02-00 «Порядок допуска систем диспетчерской централизации к эксплуатационным и приемочным испытаниям»

-  Указание МПС РФ М796у от 19.04.01

-  Комплект ОСТов, РД, РТМ «Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики»

Функции системы:

Центральный пост управления (ПУ):

-  Прием, анализ и отображение в реальном масштабе времени данных об объектах телесигнализации;

-  Трансляция, индикация и изменение номеров поездов, автоматическое присвоение системного номера;

-  Оперативное отображение, архивирование и создание твердой копии графика исполненного движения (ГИД);

-  Формирование и отображение нормативного графиков движения;

-  Корректировка ниток движения поездов и масштабирование поля ГИД;

-  Автоматический расчет, отображение и сравнение с плановыми текущих показателей ГИД: участковая и техническая скорости, коэффициент участковой скорости, средний вес и средняя длина грузовых поездов;

-  Представление оперативно-справочной информации (подходы к станциям участка, разложение поездов, обмен по стыкам, подходы местных вагонов по станциям, брошенные поезда, локомотивы грузового и пассажирского движения, показатели работы станций по грузовой и поездной работе);

-  Организация поиска поездов по индексу и номеру локомотивов и вагонов по номеру;

-  Автоматизированное формирование приложений к ГИД за предыдущие и текущие сутки;

-  Ввод и отображение диспетчерских пометок на ГИД, технологических окон и действующих предупреждений;

-  Прием управляющих воздействий ДНЦ, их анализ и передача на РКП;

-  Автоматизация однообразных действий ДНЦ при задании сложных маршрутов;

-  Информационное взаимодействие с центром управления, АСОУП с возможностью организации удаленных рабочих мест на основе сетей INTRANET;

-  Протоколирование технологических сообщений, непрерывный контроль работоспособности РКП, регистрация и локализация отказов аппаратуры;

-  Отображение нормативно-справочной информации (продольный профиль, ТРА станций, таблицы команд телеуправления, правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций);

-  Диалог ДНЦ по формированию приказов.

Распределенные контролируемые пункты:

-  Сбор и передача на ПУ данных о состоянии технологических объектов контроля в спорадическом, циклическом режимах или по запросу;

-  Прием, анализ и передача на реализацию команд телеуправления в том числе ответственных;

-  Программное выполнение логики маршрутного набора, не требующее дополнительных схемных решений;

-  Формирование и передача на ПУ квитирующих сообщений;

-  Контроль технического состояния устройств СЦБ;

-  Диагностирование аппаратных средств и передача результатов на ПУ.

2.  СОСТАВ И СТРУКТУРА ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ СИСТЕМЫ.

Агрегатный принцип построения системы на базе распределенных контролируемых пунктов (РКП) обеспечивает высокие показатели унификации, технологичность в серийном производстве, простоту изменения объема выполняемых функций и конфигураций.

Функциональная и структурная децентрализация системы на основе локальной сетевой архитектуры РКП обеспечивает ее высокую надежность.

Аппаратура ДЦ-ЮГ состоит из

- аппаратуры распределенных контролируемых пунктов (РКП), устанавливаемых на станциях;

- устройств центрального поста (ЦП), объединенных в локальную сеть, устанавливаемых в аппаратном зале, ремонтно-технологическом участке (РТУ) и на рабочем месте поездного диспетчера;

- удаленных АРМ, размещенных у руководства дороги, отделения, дежурных инженеров дистанций СЦБ и др.;

- каналов связи между РКП и ПУ, а также другими автоматизированными системами.

Состав и структура технических средств ДЦ-ЮГ с РКП приведены на Рис.1.

ПУ включает в себя

-  автоматизированное место поездного диспетчера (АРМ ДНЦ);

-  автоматизированное место дежурного электромеханика (АРМ ШН);

-  сервер для создания и хранения базы данных.

Аппаратура, размещенная на рабочем месте поездного диспетчера (АРМ-ДНЦ), включает в себя:

-  4 персональных компьютера индустриального исполнения (ПКИИ) типа IBM PC с алфавитно–цифровыми (АЦК) и функциональной (ФК) клавиатурами, манипуляторами типа «мышь»;

-  4 жидкокристаллических видеотерминала (Сертификат соответствия № РОСС RU.0001.511850), гигиеническое заключение № 50.РВ 1.403П 1619.8.00 от 02.08.00;

-  принтер для вывода на печать ГИД (может устанавливаться на рабочем месте дежурного электромеханика);

-  расширитель локальной сети (РЛС), позволяющий подключить к локальной сети несколько пользователей;

-  установку для оперативной диспетчерской связи и поездной радиосвязи;

-  телефон.

Все ПКИИ (Фото 1, 2) функционально независимы и равнозначны, т. е. на каждый видеотерминал может быть выведен любой информационный фрагмент. Таким образом, обеспечивается функциональное резервирование индикационного оборудования АРМ ДНЦ.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7