О нормах естественной убыли грузов при перевозке их автомобильным транспортом (стр. 10 )

¦ ¦ ¦ +-----+-----T------+----------------+

¦ ¦ ¦ ¦до 25¦от 26¦от 51 ¦Свыше 100 км ¦

¦ ¦ ¦ ¦ км ¦до 50¦до 100¦норма увеличива-¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ км ¦ км ¦ется на каждые ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦последующие 100 ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦км на: ¦

+---+---------------------+-----------+-----+-----+------+----------------+

¦1. ¦При перевозке зерна, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦зерносмеси, семян ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦масличных культур и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦трав, отрубей, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦продукции и отходов I¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦категории: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦а) насыпью ¦круглый год¦0,09 ¦независимо от расстояния ¦

¦ ¦б) в таре ¦круглый год¦0,07 ¦независимо от расстояния ¦

¦2. ¦При перевозке жмыхов ¦круглый год¦0,05 ¦0,07 ¦0,10 ¦0,03 ¦

¦ ¦и комбикормов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

----+---------------------+-----------+-----+-----+------+-----------------

Примечание. При автогужевых перевозках семян, трав, подвергавшихся очистке на электромагнитных машинах, норма естественной убыли при перевозках увеличивается на 15 процентов.

Приложение N 25
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц

НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ГРУЗОВ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ В СИСТЕМЕ МИНИСТЕРСТВА ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР

НОРМЫ УБЫЛИ ТЕКСТИЛЬНЫХ И КОЖЕВЕННЫХ ТОВАРОВ

(утверждены Приказом Наркомлегпрома СССР от 28 апреля 1936 г. N 257)

----+-------------------------------+--------+------------+----------------

¦ N ¦ Наименование товаров ¦ Время ¦ Расстояние ¦ % убыли ¦

¦п/п¦ ¦ года ¦ в км +------+--------+

¦ ¦ ¦ ¦ ¦в таре¦россыпью¦

+---+-------------------------------+--------+------------+------+--------+

¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦

+---+-------------------------------+--------+------------+------+--------+

¦ ¦ А. Текстильная группа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦1. ¦Шерсть всякая, кроме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦мериносовой: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦а) мытая ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦ ¦б) немытая ¦весна ¦до 100 ¦0,25 ¦- ¦

¦2. ¦Мериносовая: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦а) мытая ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦ ¦б) немытая ¦лето ¦до 100 ¦0,25 ¦- ¦

¦3. ¦Лен всех видов: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦а) непресованный ¦апрель -¦до 30 ¦0,1 ¦- ¦

¦ ¦ ¦сентябрь¦свыше 30 ¦0,2 ¦- ¦

¦ ¦б) прессованный ¦апрель -¦до 30 ¦0,05 ¦- ¦

¦ ¦ ¦сентябрь¦свыше 30 ¦0,1 ¦- ¦

¦4. ¦Льняное короткое волокно: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦а) непресованное ¦апрель -¦до 30 ¦0,1 ¦- ¦

¦ ¦ ¦сентябрь¦свыше 30 ¦0,2 ¦- ¦

¦ ¦б) прессованное ¦апрель -¦до 30 ¦0,2 ¦- ¦

¦ ¦ ¦сентябрь¦свыше 30 ¦0,3 ¦- ¦

¦5. ¦Лен-сырец: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦а) непрессованный ¦апрель -¦до 30 ¦0,2 ¦- ¦

¦ ¦ ¦сентябрь¦свыше 30 ¦0,3 ¦- ¦

¦ ¦б) прессованный ¦апрель -¦до 30 ¦0,1 ¦- ¦

¦ ¦ ¦сентябрь¦свыше 30 ¦0,1 ¦- ¦

¦6. ¦Пенька-сырец непрессованный ¦апрель -¦до 30 ¦0,05 ¦0,1 ¦

¦ ¦ ¦сентябрь¦свыше 30 ¦0,05 ¦0,2 ¦

¦7. ¦Заводская пенька, короткое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦волокно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦Канаты и веревка: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦а) фабричные (машинной ¦апрель -¦до 30 ¦0,1 ¦0,2 ¦

¦ ¦выработки) ¦сентябрь¦свыше 30 ¦0,1 ¦0,2 ¦

¦8. ¦Смоляные ¦лето ¦- ¦0,05 ¦- ¦

¦9. ¦Бельные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦б) кустарной выработки ¦лето ¦- ¦0,03 ¦- ¦

¦10.¦Домашней, диаметр до 8 мм ¦-"- ¦безразлично ¦0,3 ¦- ¦

¦11.¦То же, диаметр от 8 до 25 мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦в) заводской ¦-"- ¦-"- ¦0,5 ¦- ¦

¦12.¦Диаметр до 8 мм ¦лето ¦безразлично ¦0,1 ¦- ¦

¦13.¦Диаметр от 8 до 25 мм ¦-"- ¦-"- ¦0,3 ¦- ¦

¦ ¦Дели: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦14.¦Кустарной вязки ¦-"- ¦-"- ¦0,15 ¦- ¦

¦15.¦Шпагат N 4 ¦-"- ¦-"- ¦0,10 ¦- ¦

¦16.¦Шпагат от N 4 до N 15 ¦-"- ¦-"- ¦0,05 ¦- ¦

¦17.¦Нитки кустарной крутки ¦-"- ¦-"- ¦0,03 ¦- ¦

¦18.¦Угары льно-пеньковые: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦а) непрессованные ¦- ¦до 30 ¦0,2 ¦- ¦

¦ ¦ ¦ ¦свыше 30 ¦0,3 ¦- ¦

¦ ¦б) прессованные ¦- ¦до 30 ¦0,1 ¦- ¦

¦ ¦ ¦ ¦свыше 30 ¦0,1 ¦- ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ Б. Кожевенная группа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦19.¦Шкуры мокро-соленые (крупные и ¦весна ¦до 50 ¦- ¦0,75 ¦

¦ ¦мелкие) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦То же ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦1,00 ¦

¦ ¦ ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦1,25 ¦

¦ ¦- ¦лето ¦до 50 ¦- ¦1,25 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦1,5 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦1,75 ¦

¦20.¦Пресно-сухие крупные ¦весна ¦до 50 ¦- ¦0,25 ¦

¦ ¦То же ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,35 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,5 ¦

¦ ¦- ¦лето ¦до 50 ¦- ¦0,35 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,5 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,65 ¦

¦21.¦Пресно-сухие мелкие ¦весна ¦до 50 ¦- ¦0,25 ¦

¦ ¦То же ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,35 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,5 ¦

¦ ¦- ¦лето ¦до 50 ¦- ¦0,35 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,5 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,65 ¦

¦22.¦Сухо-соленые крупные ¦весна ¦до 50 ¦- ¦0,25 ¦

¦ ¦То же ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,35 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,5 ¦

¦ ¦- ¦лето ¦до 50 ¦- ¦0,35 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,5 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,65 ¦

¦23.¦Сухо-соленые мелкие ¦весна ¦до 50 ¦- ¦0,25 ¦

¦ ¦То же ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,35 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,5 ¦

¦ ¦- ¦лето ¦до 50 ¦- ¦0,35 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦0,5 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦0,65 ¦

¦24.¦Мороженые ¦зима ¦до 50 ¦- ¦0,5 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦от 51 до 100¦- ¦1,0 ¦

¦ ¦- ¦-"- ¦свыше 100 ¦- ¦1,5 ¦

----+-------------------------------+--------+------------+------+---------

Примечания: 1. Нормы при перевозках исчислены для кожсырья, укрытого брезентом и другим способом.

2. При автомобильных перевозках кожсырья мокро-соленого, пресно-сухого и сухо-соленого осенью и зимой убыль не допускается.

Приложение N 26
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 01.01.01 г. N 118-ц

НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ГРУЗОВ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ В СИСТЕМЕ МИНИСТЕРСТВА ПРОМЫШЛЕННОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ СССР

МАКСИМАЛЬНО-ПРЕДЕЛЬНЫЕ НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИЗДЕЛИЙ ПРИ ХРАНЕНИИ НА СКЛАДАХ И СТРОЙКАХ И ПРИ АВТОГУЖЕВЫХ ПЕРЕВОЗКАХ

(утверждены Постановлением Наркомторга СССР от 26 июня 1929 г. - приводятся с учетом Постановления Наркомвнутторга СССР от 6 марта 1930 г.)

----+---------------------------------+------------------------------------

¦ N ¦ Наименование материалов ¦ Нормы убыли в % ¦

¦п/п¦ +-----------------+--------+--------+

¦ ¦ ¦ при автогужевых ¦ при ¦ при ¦

¦ ¦ ¦ перевозках ¦погрузке¦выгрузке¦

¦ ¦ +---------+-------+ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ в таре ¦россып.¦ ¦ ¦

+---+---------------------------------+---------+-------+--------+--------+

¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦

+---+---------------------------------+---------+-------+--------+--------+

¦1. ¦Кирпич строительный (силикатный, ¦- ¦1 <*> ¦0,25 ¦0,25 ¦

¦ ¦красный, лекальный) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦2. ¦Кирпич огнеупорный (шамотный, ¦- ¦0,6 ¦0,25 ¦0,25 ¦

¦ ¦гжельский, магнезитовый, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦ ¦динасовый) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦3. ¦Гончарные трубы <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦4. ¦Черепица глиняная ¦- ¦1 ¦0,25 ¦0,25 ¦

¦5. ¦Метлахские плитки ¦0,25 ¦- ¦0,1 ¦0,25 ¦

¦6. ¦Изразцы глазурованные ¦0,25 ¦2 ¦0,1 ¦0,25 ¦

¦7. ¦Шифер <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦8. ¦Алебастр в кусках ¦- ¦0,9 ¦0,5 ¦0,3 ¦

¦ ¦-"- молотый ¦0,5 ¦- ¦0,5 ¦0,3 ¦

¦9. ¦Мел в кусках ¦- ¦0,9 ¦0,5 ¦0,3 ¦

¦ ¦-"- молотый ¦0,5 ¦- ¦0,5 ¦0,3 ¦

¦10.¦Известь негашеная ¦- ¦1 ¦0,2 ¦0,3 ¦

¦11.¦Цемент в бочках ¦0,5 ¦- ¦0,15 ¦0,15 ¦

¦ ¦-"- в мешках ¦0,5 ¦- ¦0,15 ¦0,15 ¦

¦12.¦Глина красная ¦- ¦1 ¦0,4 ¦0,2 ¦

¦ ¦-"- огнеупорная комовая ¦- ¦- ¦0,4 ¦0,2 ¦

¦ ¦-"- в порошке ¦0,9 ¦- ¦0,25 ¦0,25 ¦

¦13.¦Гравий ¦- ¦1,3 ¦0,4 ¦0,2 ¦

¦14.¦Щебень ¦- ¦1,3 ¦0,4 ¦0,2 ¦

¦15.¦Песок ¦- ¦3 ¦0,4 ¦0,2 ¦

¦16.¦Шлак ¦- ¦1,3 ¦0,4 ¦0,2 ¦

¦17.¦Пемзовая мелочь ¦- ¦1,3 ¦0,4 ¦0,2 ¦

¦18.¦Камень бутовый ¦- ¦0,25 ¦0,5 ¦0,4 ¦

¦ ¦-"- булыжный ¦- ¦- ¦0,25 ¦0,2 ¦

¦19.¦Асбестовый картон <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦20.¦Асбест молотый <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦21.¦Линолеум <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦22.¦Толь <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦23.¦Скобяные изделия <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦24.¦Металлы не в деле <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦25.¦Чугунные трубы <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦26.¦Стекло оконное <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦27.¦Асфальт в плитках <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦28.¦Лесоматериалы круглые <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦29.¦Пиломатериалы <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦30.¦Столярные изделия <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦31.¦Резиновые изделия <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦32.¦Белила сухие ¦0,1 <***>¦- ¦- ¦- ¦

¦33.¦Краски сухие ¦0,5 <***>¦- ¦- ¦- ¦

¦ ¦-"- тертые ¦0,1 <***>¦- ¦- ¦- ¦

¦34.¦Пек каменноугольный ¦- ¦0,2 ¦- ¦- ¦

¦35.¦Клей ¦0,1 ¦- ¦- ¦- ¦

¦36.¦Олифа <**> ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

----+---------------------------------+---------+-------+--------+---------

--------------------------------

<*> Перевозка кирпича россыпью как правило не допускается. Кирпич должен перевозиться на поддонах либо в контейнерах.

<**> Потери не допускаются.

<***> Включая убыль при погрузке и выгрузке.

Примечание. Нормы естественной убыли строительных грузов являются предельными и относятся на все расстояния перевозки.

Приложение N 27
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 01.01.01 г. N 118-ц

НОРМЫ БОЯ КЕРАМИЧЕСКОГО КИРПИЧА И КАМНЕЙ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ

(утверждены Министерством промышленности строительных материалов СССР 20 мая 1982 г. N 16-20-538)

(Извлечения)

1. Отправитель (изготовитель) не несет ответственности за бои керамических кирпича и камней при транспортировке автомобильным транспортом, если бой не превышает следующих размеров:

------------------------+-----------------------------------------

¦ Вид транспортирования ¦ При поступлении на место назначения, % ¦

+-----------------------+----------------------------------------+

¦Автотранспортом ¦ ¦

¦ пакетами ¦4,9 ¦

¦ на поддонах ¦4,8 ¦

------------------------+-----------------------------------------

2. Во всех случаях следования груза в смешанном сообщении нормы боя, в пределах которых грузоотправитель не несет ответственности, увеличиваются против указанных в таблице на 50% по сравнению с наибольшей нормой.

Приложение N 28
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 01.01.01 г. N 118-ц

НОРМЫ БОЯ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ЯЧЕИСТОГО БЕТОНА ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ

(утверждены Министерством промышленности строительных материалов СССР 19 октября 1983 г.)

(Извлечения)

1. Отправитель (изготовитель) и транспортные организации не несут ответственность за бой ячеистобетонных изделий при перевозке автомобильным транспортом, если бой не превышает следующих размеров: