О нормах естественной убыли грузов при перевозке их автомобильным транспортом (стр. 4 )

Приложение N 8
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц

НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ СВЕЖИХ ПЛОДОВ, ЯГОД, ВИНОГРАДА И ОВОЩЕЙ: ОГУРЦОВ, КАБАЧКОВ, ТЫКВЫ, ТОМАТОВ, ПЕРЦА, БАКЛАЖАНОВ, АРБУЗОВ, ДЫНЬ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ В АВТОМОБИЛЯХ РАЗНОГО ТИПА

(утверждены Приказом Министерства торговли СССР от 18 июня 1970 г. N 135)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

¦ Нормы в % к весу нетто ¦

+--------------------------------------------------------------------------------+----------------------------------+

¦ При перевозке в автомобилях бортовых или с изотермическими кузовами ¦При перевозке в авторефрижераторах¦

+-----------+-------+----T---------+--------+------+----T---+---------+-----T----+-----+--------+----------+----T---+

¦расстояние ¦цитру - ¦зем-¦виногра - ¦слив и ¦яблок,¦огу-¦то-¦перца ¦арбу-¦дынь¦вино-¦слив и ¦ яблок ¦огу-¦то-¦

¦ перевозок ¦совых, ¦ля - ¦да, смо - ¦др. кос-¦груш и¦рцов¦ма-¦горького ¦зов, ¦ ¦града¦др. кос-¦ и груш ¦рцов¦ма-¦

¦ в км ¦бананов¦ни - ¦родины, ¦точковых¦др. ¦ ¦тов¦и болгар-¦тыквы¦ ¦ ¦точковых+----+-----+ ¦тов¦

¦ ¦ ¦ки, ¦крыжовни-¦плодов и¦семеч-¦ ¦ ¦ского, ¦ ¦ ¦ ¦плодов и¦лет-¦осен-¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ма - ¦ка, клюк-¦гранатов¦ковых ¦ ¦ ¦бакла - ¦ ¦ ¦ ¦гранатов¦них ¦них и¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦лины¦вы, брус-¦ ¦плодов¦ ¦ ¦жанов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦зим - ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦ники, и ¦ ¦и ¦ ¦ ¦кабачков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦них ¦ ¦ ¦

¦ ¦ ¦ ¦др. ягод ¦ ¦хурмы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

+-----------+-------+----+---------+--------+------+----+---+---------+-----+----+-----+--------+----+-----+----+---+

¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦17 ¦

+-----------+-------+----+---------+--------+------+----+---+---------+-----+----+-----+--------+----+-----+----+---+

¦До 10 ¦0,1 ¦0,4 ¦0,1 ¦0,1 ¦0,1 ¦0,5 ¦0,1¦0,2 ¦0,1 ¦0,2 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦10 - 25 ¦0,1 ¦0,5 ¦0,2 ¦0,2 ¦0,1 ¦0,6 ¦0,2¦0,2 ¦0,1 ¦0,2 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦26 - 50 ¦0,2 ¦0,7 ¦0,3 ¦0,4 ¦0,2 ¦0,9 ¦0,3¦0,5 ¦0,2 ¦0,3 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦51 - 75 ¦0,2 ¦0,9 ¦0,4 ¦0,6 ¦0,3 ¦1,2 ¦0,4¦0,7 ¦0,2 ¦0,4 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦76 - 100 ¦0,3 ¦1,1 ¦0,5 ¦0,8 ¦0,3 ¦1,5 ¦0,5¦0,8 ¦0,3 ¦0,5 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦101 - 125 ¦- ¦1,3 ¦0,6 ¦1,0 ¦0,5 ¦1,7 ¦0,6¦1,0 ¦0,4 ¦0,6 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦126 - 150 ¦- ¦1,5 ¦0,7 ¦1,1 ¦0,7 ¦1,8 ¦0,7¦1,1 ¦0,5 ¦0,7 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦151 - 175 ¦- ¦1,7 ¦0,8 ¦1,2 ¦0,8 ¦1,9 ¦0,8¦1,2 ¦0,6 ¦0,8 ¦0,8 ¦1,2 ¦0,6 ¦0,6 ¦1,8 ¦0,6¦

¦176 - 200 ¦- ¦1,9 ¦0,9 ¦1,3 ¦0,9 ¦2,0 ¦0,9¦1,2 ¦0,7 ¦0,9 ¦1,0 ¦1,2 ¦0,6 ¦0,6 ¦1,8 ¦0,7¦

¦201 - 225 ¦- ¦2,1 ¦1,0 ¦1,4 ¦1,0 ¦2,1 ¦1,0¦1,3 ¦0,8 ¦1,0 ¦1,0 ¦1,3 ¦0,7 ¦0,7 ¦1,9 ¦0,7¦

¦226 - 250 ¦- ¦2,3 ¦1,1 ¦1,5 ¦1,1 ¦2,2 ¦1,1¦1,4 ¦0,8 ¦1,1 ¦1,1 ¦1,3 ¦0,7 ¦0,7 ¦1,9 ¦0,7¦

¦251 - 275 ¦- ¦2,5 ¦1,2 ¦1,6 ¦1,2 ¦2,3 ¦1,2¦1,4 ¦0,9 ¦1,2 ¦1,1 ¦1,4 ¦0,7 ¦0,7 ¦2,0 ¦0,7¦

¦276 - 300 ¦- ¦2,7 ¦1,3 ¦1,7 ¦1,3 ¦2,4 ¦1,3¦1,5 ¦1,0 ¦1,3 ¦1,2 ¦1,4 ¦0,8 ¦0,7 ¦2,0 ¦0,8¦

¦301 - 350 ¦- ¦- ¦- ¦1,3 ¦1,5 ¦2,6 ¦1,4¦1,5 ¦1,1 ¦1,4 ¦1,2 ¦1,5 ¦0,8 ¦0,8 ¦2,1 ¦0,8¦

¦351 - 400 ¦- ¦- ¦- ¦1,9 ¦1,7 ¦2,8 ¦1,5¦1,6 ¦1,2 ¦1,6 ¦1,3 ¦1,5 ¦0,9 ¦0,8 ¦2,2 ¦0,9¦

¦401 - 450 ¦- ¦- ¦- ¦2,0 ¦1,8 ¦3,0 ¦1,6¦1,6 ¦1,3 ¦1,7 ¦1,3 ¦1,6 ¦0,9 ¦0,9 ¦2,3 ¦0,9¦

¦451 - 500 ¦- ¦- ¦- ¦2,1 ¦1,9 ¦3,2 ¦1,7¦1,7 ¦1,4 ¦1,8 ¦1,4 ¦1,6 ¦1,0 ¦0,9 ¦2,4 ¦1,0¦

¦501 - 550 ¦- ¦- ¦- ¦2,2 ¦2,0 ¦3,4 ¦1,8¦1,8 ¦1,5 ¦1,9 ¦1,5 ¦1,7 ¦1,0 ¦1,0 ¦2,5 ¦1,0¦

¦551 - 600 ¦- ¦- ¦- ¦2,3 ¦2,1 ¦3,6 ¦1,9¦1,9 ¦1,7 ¦2,0 ¦1,6 ¦1,7 ¦1,1 ¦1,0 ¦2,6 ¦1,1¦

¦601 - 700 ¦- ¦- ¦- ¦2,6 ¦2,3 ¦- ¦2,1¦2,0 ¦1,9 ¦2,2 ¦1,7 ¦1,8 ¦1,3 ¦1,1 ¦2,8 ¦1,2¦

¦701 - 800 ¦- ¦- ¦- ¦2,9 ¦2,5 ¦- ¦2,3¦2,1 ¦2,1 ¦2,4 ¦1,8 ¦1,9 ¦1,5 ¦1,2 ¦3,0 ¦1,3¦

¦801 - 900 ¦- ¦- ¦- ¦3,2 ¦2,7 ¦- ¦2,5¦2,2 ¦2,3 ¦2,6 ¦1,9 ¦2,0 ¦1,7 ¦1,3 ¦3,2 ¦1,4¦

¦901 - 1000 ¦- ¦- ¦- ¦3,4 ¦2,9 ¦- ¦2,7¦2,3 ¦2,5 ¦2,8 ¦2,0 ¦2,1 ¦1,9 ¦1,4 ¦3,4 ¦1,5¦

¦При пере - ¦- ¦- ¦- ¦0,2 ¦0,2 ¦- ¦0,2¦0,1 ¦0,2 ¦0,2 ¦0,1 ¦0,1 ¦0,1 ¦0,1 ¦0,1 ¦0,1¦

¦возке свыше¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦1000 км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦норма уве - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦личивается ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦на каждые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦последующие¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

¦100 км - % ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦

------------+-------+----+---------+--------+------+----+---+---------+-----+----+-----+--------+----+-----+----+----

Примечания: 1. Настоящие нормы естественной убыли плодов и перечисленных овощей, а также картофеля и капусты при автомобильных перевозках их на расстояния свыше 100 км в отдельных исключительных случаях с разрешения руководителя вышестоящей торговой организации могут быть повышены по отдельным рейсам до 25 процентов на основании рассмотрения соответствующего акта, составленного в установленном порядке.

2. При перевозке цитрусовых и бананов на расстояния свыше 100 км норма увеличивается на каждые последующие 50 км на 0,1 процента. При перевозке ананасов на расстояния от 50 до 100 км применяется норма в размере 0,1 процента к весу нетто.

3. При перевозке земляники и малины в авторефрижераторах на расстояния свыше 300 км норма, установленная в размере 2,7 процента для тех же ягод при перевозке в бортовых и с изотермическими кузовами автомашинах, увеличивается на каждые последующие 100 км на 0,2 процента. При перевозке в районах второй зоны в автомобилях бортовых или с изотермическими кузовами яблок и груш норма увеличивается на 0,1 процента, а при перевозке в таких же автомашинах кабачков, баклажанов, перца горького и болгарского - на 0,2 процента к весу нетто.

Приложение N 9
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 01.01.01 г. N 118-ц

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ НОРМ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ СВЕЖИХ КАРТОФЕЛЯ, ОВОЩЕЙ И ПЛОДОВ ПРИ АВТОМОБИЛЬНЫХ И ГУЖЕВЫХ ПЕРЕВОЗКАХ

(утверждена Приказом Министерства торговли СССР от 01.01.01 г. N 135)

1. Утвержденные нормы естественной убыли свежих картофеля, овощей и плодов распространяются на заготовительные и торгующие организации, осуществляющие завоз этих товаров для торговли в автомобилях разного типа, а на короткие расстояния и гужевым транспортом.

2. Под естественной убылью свежих картофеля, овощей и плодов при перевозках следует понимать уменьшение веса их вследствие дыхания и испарения из них влаги при погрузке на автомобильный или гужевой транспорт в пунктах отправления, а также в пути следования товара и при разгрузке его в пунктах получения. В нормы естественной убыли не включены потери вследствие порчи товара, повреждения тары, завеса тары (разница между фактическим весом тары и весом ее по трафарету), а также брак и отходы, образующиеся за время транспортирования. Такие потери относятся к актируемым и списываются по актам в установленном порядке.

3. Нормы естественной убыли начисляются в процентах к начальному весу нетто товара, принятому к перевозке в пункте отправления. Они являются максимально предельными и распространяются на стандартные картофель, овощи и плоды, доставленные в стандартной таре с установленной скоростью и без переслойки их битым льдом и искусственным снегом.

4. Нормы естественной убыли не применяются при перевозках груза без взвешивания до и после доставки его, а также при внутрихозяйственных перевозках указанных товаров, и в тех случаях, когда картофель, овощи и плоды принимаются и сдаются поштучно (например, лимоны, пучки зелени) или в расфасованном виде.

5. Нормы естественной убыли картофеля, капусты, корнеплодов, лука репчатого, чеснока, баклажанов, кабачков, перца горького и болгарского, а также яблок и груш при перевозках их в автомашинах бортовых или с изотермическими кузовами и гужевым транспортом дифференцированы по климатическим зонам - увлажненной - первой и засушливой - второй.

Нормы естественной убыли для первой зоны применяются торговыми и заготовительными предприятиями, находящимися в следующих республиках, краях и областях: РСФСР (кроме Дагестанской АССР, Калмыцкой АССР, Астраханской и Волгоградской областей, отнесенных ко второй зоне), Украинской ССР, Белорусской ССР, Литовской ССР, Латвийской ССР, Эстонской ССР, Грузинской ССР, Молдавской ССР; в областях Казахской ССР: Павлодарской, Кокчетавской, Северо-Казахстанской, Кустанайской и Целиноградской.

Нормы естественной убыли для второй зоны применяются торговыми и заготовительными предприятиями, находящимися в следующих республиках и областях: РСФСР (Дагестанская АССР, Калмыцкая АССР, Астраханская и Волгоградская области), Узбекской ССР, Армянской ССР, Азербайджанской ССР, Киргизской ССР, Таджикской ССР, Туркменской ССР, Казахской ССР (кроме областей: Павлодарской, Кокчетавской, Северо-Казахстанской, Кустанайской и Целиноградской).

6. Утвержденные нормы применяются в тех случаях, когда при приемке товара в пунктах его получения окажется фактическая недостача веса, подтвержденная сдатчиком товара или соответствующим актом.

Списание с материально ответственных лиц недостачи товаров производится по покупным ценам по фактическим размерам недостачи веса, по каждой ездке (партии), на которую составлен товарно-транспортный документ, но не выше утвержденных норм с отнесением расходов на издержки обращения. Предварительное списание естественной убыли не допускается.

7. В тех случаях, когда по вине материально ответственных лиц, сопровождающих груз в пути, недостача превышает утвержденные нормы, недостача в установленном порядке взыскивается с виновных.

Недостачи товаров сверх утвержденных норм, когда конкретные виновники не выявлены, списываются в установленном порядке на издержки обращения с отнесением расходов по статье "Потери товаров сверх установленных норм".

8. Естественная убыль картофеля, овощей и плодов, доставляемых на различные расстояния, но в пределах одного принятого по нормам интервала, списывается по одной норме. Например, при перевозке земляники на расстояние от 51 до 75 км естественная убыль списывается по норме 0,9% от первоначального веса товара. При перевозке же на 70 и далее до 100 км естественная убыль может быть списана в случае установления недостачи веса в размере не более 1,1% к весу нетто отправленного товара и т. д.

Надбавка естественной убыли на товар, перевезенный автомобильным транспортом на расстояние свыше установленного интервала, исчисляется начиная с 1 км.