О нормах естественной убыли грузов при перевозке их автомобильным транспортом (стр. 3 )

4. В районах, расположенных севернее 50° северной широты, теплый период года считать с 1 мая по 30 сентября, а холодный - с 1 октября по 30 апреля.

В районах, расположенных южнее 50° северной широты, теплый период года считать с 1 апреля по 31 октября, а холодный - с 1 ноября по 31 марта.

5. Нормы естественной убыли за последующие неполные 100 км начисляются в следующем порядке: за расстояние до 50 км норма не начисляется; за расстояние от 51 до 100 км норма начисляется как за 100 км.

6. При перевозках сырокопченых колбас и пищевого топленого жира нормы естественной убыли не применяются.

Приложение N 4
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 29 декабря 1983 г. N 118-ц

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ НОРМ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ МЯСА И МЯСОПРОДУКТОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ В АВТОРЕФРИЖЕРАТОРАХ

(утверждена Приказом Министерства торговли СССР от 25 июля 1978 г. N 182)

1. Нормы естественной убыли мяса и мясопродуктов при перевозках в авторефрижераторах, установленные Приказом Министерства торговли СССР от 01.01.01 г. N 182, распространяются на предприятия государственной и кооперативной торговли, на предприятия мясной промышленности, а также на автотранспортные предприятия, независимо от их ведомственного подчинения.

2. Установленные нормы естественной убыли мяса и мясопродуктов применяются при перевозках этих продуктов в авторефрижераторах (автомашинах, оборудованных приборами охлаждения).

В нормы не включены потери, образующиеся вследствие порчи продуктов и повреждения тары.

3. Установленные нормы являются предельными и применяются в тех случаях, когда при приемке груза, перевозимого в авторефрижераторах, обнаружена фактическая недостача продуктов, которая определяется путем сопоставления массы продуктов, указанной отправителем (изготовителем) в сопроводительном документе, с фактически принятой массой продуктов, зафиксированной в приемном акте (получателем).

Установленные нормы естественной убыли на мясо охлажденное, остывшее и мороженое распространяются на говядину, баранину, свинину, козлятину, оленину, конину и др.

Примеры расчета норм естественной убыли:

- мясо охлажденное перевозилось на расстояние 800 км. Норма естественной убыли на это расстояние рассчитывается следующим образом: за первые 100 км - 0,08%; за последующие 400 км - 0,12% (по 0,03% за каждые 100 км); за последующие 300 км - 0,06% (по 0,02% за каждые 100 км). Следовательно, норма естественной убыли при перевозке охлажденного мяса на расстояние 800 км составит: 0,08 + 0,12 + 0,06 = 0,26%.

Примечание. При перевозке мяса на расстояние 801 - 850 км применяется норма в размере 0,26%, т. е. как на расстояние 800 км; при перевозке на расстояние 851 - 900 км применяется норма в размере 0,28% (0,26% за расстояние 800 км плюс 0,02% за последующие 100 км).

- мясо охлажденное не только перевозилось в авторефрижераторах на расстояние 800 км, но и развозилось в четыре торговые точки. В этом случае к норме за перевозку на расстояние 800 км (0,26%) прибавляется дополнительная норма при развозе продуктов более чем в две торговые точки, в размере 0,10%. Следовательно, норма естественной убыли при перевозке охлажденного мяса на расстояние 800 км с завозом в четыре торговые точки составит 0,36% (0,26 + 0,10 = 0,36%);

- мясо мороженое перевозилось в теплое время года на расстояние 800 км. Норма естественной убыли в данном случае составит 0,03% (по 0,01 за каждые последующие 100 км свыше 500 км; при перевозке мяса в теплый период года на расстояние до 500 км нормы не применяются).

4. По продуктам, принятым в пункте назначения счетом или по трафаретной массе, нормы естественной убыли не применяются.

5. Сверхнормативные потери продуктов, образующиеся вследствие подмораживания охлажденного или остывшего мяса в процессе перевозки в авторефрижераторах, относятся на автотранспортные предприятия (организации), осуществляющие данные перевозки.

6. Местные органы Министерства торговли СССР и торгующие организации не вправе изменять установленные нормы. Все предложения об изменении и установлении норм естественной убыли представляются Министерству торговли СССР и могут быть введены только после их утверждения Министерством торговли СССР.

Приложение N 5
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 01.01.01 г. N 118-ц

НОРМЫ СНУЛОСТИ ЖИВОЙ РЫБЫ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ СВЫШЕ 250 КМ

(утверждены Приказом Минрыбхоза СССР и Минторга СССР от 15 апреля 1975 г. N 77)

--------------------------+------------------------------------------------

¦ Наименование рыбы ¦ Снулость в % к весу отгруженной живой рыбы ¦

¦ +-----------+-----------+-----------+-----------+

¦ ¦ I кв. ¦ II кв. ¦ III кв. ¦ IV кв. ¦

¦ +-----------+-----------+-----------+-----------+

¦ ¦автотранс - ¦автотранс - ¦автотранс - ¦автотранс - ¦

¦ ¦портом ¦портом ¦портом ¦портом ¦

¦ ¦из рыбхозов¦из рыбхозов¦из рыбхозов¦из рыбхозов¦

+-------------------------+-----------+-----------+-----------+-----------+

¦Карп, карась ¦5 ¦6 ¦6 ¦4 ¦

¦Сазан речной и прудовой ¦5 ¦6 ¦6 ¦4 ¦

¦Сом ¦5 ¦6 ¦6 ¦4 ¦

¦Стерлядь ¦5 ¦6 ¦6 ¦4 ¦

¦Линь ¦8 ¦8 ¦9 ¦8 ¦

¦Щука, кроме нерестовой ¦8 ¦- ¦9 ¦8 ¦

¦Щука нерестовая ¦- ¦8 ¦- ¦- ¦

¦Лещ ¦8 ¦8 ¦9 ¦8 ¦

¦Толстолобик и белый амур ¦8 ¦8 ¦9 ¦8 ¦

¦Судак и форель ¦снулость не нормируется ¦

--------------------------+------------------------------------------------

Примечание. 1. При перевозке рыбы в октябре применяются нормы снулости III квартала.

Приложение N 6
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 01.01.01 г. N 118-ц

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ НОРМ СНУЛОСТИ И ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ВЕСА ЖИВОЙ РЫБЫ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ

(утверждена Приказом Минрыбхоза СССР и Минторга СССР от 01.01.01 г. N 77)

(Извлечения)

Нормы снулости живой рыбы при перевозках применяются:

при перевозках автотранспортом из рыбхозов до садков или непосредственно до торговой сети (при отгрузке рыбы из рыбхозов транзитом, минуя живорыбные садки) свыше 250 км.

Нормы исчисляются от веса принятой к перевозке живой рыбы.

При перевозке живой рыбы автотранспортом от станции назначения до садков живорыбных баз или непосредственно до магазинов нормы снулости не применяются.

На живую рыбу, перевозимую автотранспортом из рыбхозов, расположенных на расстоянии более 250 км, допускается списание естественной убыли веса в пределах до 40% от норм, установленных для железнодорожных и водных перевозок.

Для живой рыбы, перевозимой автотранспортом на расстояние до 250 км, применяются нормы естественной убыли, указанные в приложении к Приказу Минторга СССР от 26 марта 1980 г. N 75, а именно:

до 25 км - 0,06%;

от 25,1 до 50 км - 0,08%;

от 50,1 до 100 км - 0,10%;

свыше 100 км норма увеличивается за каждые последующие 100 км на 0,03%.

При межквартальных перевозках применяются нормы убыли веса того квартала, на который приходится дата отправки данной партии рыбы.

Приложение N 7
к указанию Минавтотранса РСФСР
от 01.01.01 г. N 118-ц

НОРМЫ ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ СВЕЖИХ КАРТОФЕЛЯ, КАПУСТЫ, КОРНЕПЛОДОВ, ЛУКА И ЗЕЛЕНЫХ ОВОЩЕЙ ПРИ ПЕРЕВОЗКАХ В АВТОМОБИЛЯХ БОРТОВЫХ ИЛИ С ИЗОТЕРМИЧЕСКИМИ КУЗОВАМИ

(утверждены Приказом Министерства торговли СССР от 18 июня 1970 г. N 135)

------+-------+--------+-------------------------------------------------------

¦Время¦Способ ¦Расстоя-¦ Нормы в % к весу нетто ¦

¦года ¦пере - ¦ние пе - +---------+---------+---------+---------+------+-------+

¦ ¦возок ¦ревозок ¦Картофеля¦ Капусты ¦Корне - ¦Лука реп-¦Лука - ¦Укропа,¦

¦ ¦ ¦в км ¦ ¦ ¦плодов ¦чатого, ¦перо ¦салата ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чеснока ¦ ¦ и др. ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ зел. ¦

¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦овощей ¦

¦ ¦ ¦ +----+----+----+----+----+----+----+----+------+-------+

¦ ¦ ¦ ¦ I ¦ II ¦ I ¦ II ¦ I ¦ II ¦ I ¦ II ¦I и II¦I и II ¦

¦ ¦ ¦ ¦зона¦зона¦зона¦зона¦зона¦зона¦зона¦зона¦ зоны ¦ зоны ¦

+-----+-------+--------+----+----+----+----+----+----+----+----+------+-------+

¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦

+-----+-------+--------+----+----+----+----+----+----+----+----+------+-------+

¦Лето ¦в таре ¦1 - 9 ¦0,2 ¦0,3 ¦0,3 ¦0,4 ¦0,2 ¦0,3 ¦0,1 ¦0,2 ¦0,2 ¦1,0 ¦

¦-"- ¦-"- ¦10 - 25 ¦0,3 ¦0,5 ¦0,4 ¦0,5 ¦0,4 ¦0,5 ¦0,2 ¦0,4 ¦0,3 ¦1,3 ¦

¦-"- ¦-"- ¦26 - 50 ¦0,4 ¦0,8 ¦0,6 ¦0,7 ¦0,6 ¦0,6 ¦0,4 ¦0,6 ¦0,6 ¦2,5 ¦

¦-"- ¦-"- ¦51 - 75 ¦0,5 ¦0,8 ¦0,8 ¦0,9 ¦0,7 ¦0,8 ¦0,4 ¦0,7 ¦- ¦- ¦

¦-"- ¦-"- ¦76 - 100¦0,6 ¦0,9 ¦0,9 ¦1,0 ¦0,9 ¦0,9 ¦0,4 ¦0,8 ¦- ¦- ¦

¦Осень¦в таре ¦10 - 25 ¦0,2 ¦0,4 ¦0,2 ¦0,4 ¦0,3 ¦0,4 ¦0,2 ¦0,3 ¦0,3 ¦1,3 ¦

¦-"- ¦-"- ¦26 - 50 ¦0,3 ¦0,5 ¦0,4 ¦0,6 ¦0,4 ¦0,5 ¦0,2 ¦0,5 ¦0,6 ¦2,5 ¦

¦-"- ¦-"- ¦51 - 75 ¦0,4 ¦0,6 ¦0,5 ¦1,0 ¦0,5 ¦0,6 ¦0,3 ¦0,7 ¦- ¦- ¦

¦-"- ¦-"- ¦76 - 100¦0,5 ¦0,7 ¦0,7 ¦1,3 ¦0,7 ¦0,8 ¦0,4 ¦0,7 ¦- ¦- ¦

¦Осень¦навалом¦10 - 25 ¦0,3 ¦0,3 ¦0,3 ¦0,4 ¦0,2 ¦0,3 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦-"- ¦-"- ¦26 - 50 ¦0,5 ¦0,5 ¦0,4 ¦0,7 ¦0,5 ¦0,5 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦-"- ¦-"- ¦51 - 75 ¦0,6 ¦0,7 ¦0,6 ¦1,1 ¦0,6 ¦0,7 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦-"- ¦-"- ¦76 - 100¦0,8 ¦0,8 ¦0,8 ¦1,5 ¦0,8 ¦0,8 ¦- ¦- ¦- ¦- ¦

¦Зима ¦в таре ¦10 - 25 ¦0,1 ¦0,2 ¦0,2 ¦0,4 ¦0,2 ¦0,3 ¦0,1 ¦0,2 ¦0,3 ¦1,3 ¦

¦-"- ¦-"- ¦26 - 50 ¦0,2 ¦0,4 ¦0,3 ¦0,6 ¦0,3 ¦0,4 ¦0,2 ¦0,3 ¦0,6 ¦2,5 ¦

¦-"- ¦-"- ¦51 - 75 ¦0,3 ¦0,4 ¦0,4 ¦0,8 ¦0,3 ¦0,4 ¦0,3 ¦0,3 ¦- ¦- ¦

¦-"- ¦-"- ¦76 - 100¦0,3 ¦0,6 ¦0,5 ¦0,9 ¦0,4 ¦0,6 ¦0,4 ¦0,4 ¦- ¦- ¦

¦Весна¦в таре ¦10 - 25 ¦0,1 ¦0,3 ¦0,2 ¦0,4 ¦0,2 ¦0,3 ¦0,1 ¦0,2 ¦0,3 ¦1,3 ¦

¦-"- ¦-"- ¦26 - 50 ¦0,2 ¦0,4 ¦0,4 ¦0,8 ¦0,3 ¦0,5 ¦0,3 ¦0,3 ¦0,6 ¦2,5 ¦

¦-"- ¦-"- ¦51 - 75 ¦0,3 ¦0,5 ¦0,5 ¦1,0 ¦0,4 ¦0,6 ¦0,3 ¦0,4 ¦- ¦- ¦

¦-"- ¦-"- ¦76 - 100¦0,4 ¦0,6 ¦0,6 ¦1,3 ¦0,5 ¦0,7 ¦0,4 ¦0,4 ¦- ¦- ¦

------+-------+--------+----+----+----+----+----+----+----+----+------+--------

Примечание. При перевозке летом ранних картофеля и обрезных корнеплодов на расстояния свыше 100 км до 400 км нормы увеличиваются на каждые последующие 25 км по 0,1 процента, свыше 400 км до 1000 км на каждые последующие 100 км по 0,3 процента. При перевозке ранней капусты на расстояния свыше 100 км до 600 км нормы увеличиваются на каждые последующие 25 км по 0,1 процента, а свыше 600 км до 1000 км на каждые 100 км по 0,3 процента. При перевозках поздних картофеля и корнеплодов, средней и поздней капусты указанные надбавки уменьшаются в 2 раза. При перевозках лука и чеснока на расстояния свыше 100 км до 1000 км нормы увеличиваются на каждые последующие 100 км по 0,1 процента. Надбавки распространяются на нормы, установленные для соответствующего сезона и климатической зоны.