6.7. Орган лицензирования в отдельных случаях может выдавать лицензию на нерегулярные авиа­ционные перевозки с предоставлением права продажи авиационных перевозок, в том числе исполь­зовать свободный тоннаж для продажи этих перевозок в качестве дозагрузки воздушного судна.

Право на продажу пассажирских (грузовых) перевозок в качестве дозагрузки воздушного судна отражается в разделе лицензии "дополнительные условия к лицензируемой деятельности".

7. УСЛОВИЯ ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ АВИАЦИОННЫХ ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

7.1. Орган лицензирования вправе осуществлять выдачу лицензии на право перевозки опасных грузов только на те классы опасных грузов, которые допущены к перевозке воздушным транспортом.

7.2. Перечень опасных грузов, допущенных к перевозке воздушным транспортом изложен в "Технических инструкциях по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху", периодически выпускаемых Советом ИКАО. Право перевозки опасных грузов подразделяются на два вида с учетом отнесения их к классу опасности:

• перевозка опасных грузов, за исключением делящихся ядерных материалов;

• перевозка делящихся ядерных материалов, входящих в класс опасности 7.

7.3. Лицензия на право воздушной перевозки опасных грузов выдается авиапредприятию:

• имеющему воздушные суда, в которых багажио-грузовые и грузовые отсеки отвечают требованиям одного из классов "А", "Б" или "В" по нормам летной годности самолета (ЕНЛ ГС-85):

• имеющему летный персонал, прошедший обучение правилам перевозки опасных грузов и имеющий сертификат, полученный от ФАС;

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

• обеспечивающему выполнение требований действующих "Технических инструкций по безопасности перевозок опасных грузов по воздуху", утвержденных Советом ИКАО.

Право воздушной перевозки делящихся ядерных материалов, входящих в класс опасности 7, предоставляется авиапредприятию, обеспечивающему дополнительно выполнение требований "Инструкции о порядке перевозки в Российской Федерации делящихся ядерных материалов воздушным транспортом (ДВ-93 от 09.07.93).

7.4. Право перевозки каждого из видов опасных грузов, указанных в п. 7.2 отражается в разделе лицензии "дополнительные условия к лицензируемой деятельности".

8. УСЛОВИЯ ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ РЕГУЛЯРНЫХ И НЕРЕГУЛЯРНЫХ (ЧАРТЕРНЫХ) АВИАЦИОННЫХ ПЕРЕВОЗОК

8.1. Лицензирование международных регулярных и нерегулярных (чартерных) воздушных перевозок производится на основании:

• межправительственных соглашений о воздушном сообщении, заключенных от имени Правительства Российской Федерации или Правительства СССР;

• соглашений, протоколов, меморандумов и других документов между авиационными властями о выполнении полетов;

• специальных разрешений, выдаваемых компетентными органами РФ и иностранных государств.

8.2. Лицензия на право выполнения международных регулярных и нерегулярных (чартерных) воздушных перевозок выдается авиапредприятию, имеющему трехсимвольный код ИКАО и зарегистрированную в установленном порядке перевозочную документацию.

Авиапредприятие, не имеющее трехсимвольного кода, присвоенного ИКАО, при получении лицензии на право выполнения международных (чартерных) перевозок может использовать трехсимвольный код авиапредприятия, имеющего такую регистрацию, на договорных условиях.

8.3. Лицензия на право выполнения регулярных международных перевозок может быть выдана авиапредприятию при условии наличия опыта работы на внутренних регулярных воздушных линиях не менее одного года. При этом учитывается качество обслуживания пассажиров, регулярность перевозок и удовлетворение спроса на обслуживаемых внутренних воздушных линиях.

8.4. Орган лицензирования вправе осуществлять выдачу лицензий на право выполнения международных регулярных и нерегулярных (чартерных) перевозок на конкурсной основе.

8.4.1. Конкурс на получение лицензии на право выполнения международных регулярных перевозок по воздушной линии может объявляться в случаях:

• если межправительственным соглашением о воздушном сообщении предусмотрено назначение конкретного числа (одного или нескольких) авиапредприятий для эксплуатации договорной воздушной линии.

• При участии в конкурсе авиаперевозчика, имеющего лицензию на право эксплуатации договорной линии, но срок действия которой заканчивается, проведение конкурса производится с учетом глубины продажи (бронирования) перевозок осуществляемых этим авиаперевозчиком;

• если вновь заключенным межправительственным соглашением о воздушном сообщении пред­усмотрено назначение конкретного числа (одного или нескольких) авиапредприятий для эксплуатации договорной воздушной линии, при условии отсутствия авиаперевозчика на этой воздушной линии;

• если межправительственным соглашением о воздушном сообщении предусмотрена многозначность (неограниченное количество) авиапредприятий для эксплуатации договорной воздушной линии, но органом лицензирования устанавливается предельное количество этих авиапредприятий.

8.4.2. Конкурс на получение лицензии на право выполнения международных нерегулярных (чартерных) перевозок объявляется в случаях ограничения иностранным государством или органом авиационной власти Российской Федерации:

• количества российских авиапредприятий, допускаемых к выполнению нерегулярных (чартерных) перевозок между населенными пунктами России и иностранным государством полетов по той или иной воздушной линии;

• частот выполнения нерегулярных (чартерных) перевозок для российских авиапредприятий.

8.4.3. Конкурс на получение лицензии на право выполнения международных регулярных. нерегулярных (чартерных) перевозок может быть объявлен в иных случаях по инициативе органа лицензирования в целях поднятия (поддержания) престижа российских авиапредпрнятий на международном рынке перевозок, за счет введения более высоких требований по обеспечению безопасности полетов, качества обслуживания пассажиров, клиентуры и других целей.

8.4.4. Объявление конкурса на получение лицензии на право выполнения международных воздушных перевозок производится не менее, чем за 90 дней до заседания лицензионной комиссии.

8.5. Лицензия на право выполнения международных регулярных, нерегулярных (чартерных) перевозок может быть выдана авиапредприятию при условии покрытия договором страхования вреда, причиненного здоровью и имуществу пассажиров и грузовладельцам, предусмотренного Варшавской конвенцией 1955г., а также обеспечения страховой ответственности перед третьими лицами в размерах, определенных Римской конвенцией 1952г. или в иных согласованных с иностранным государством размерах.

8.6. Авиаперевозчик, получивший лицензию на право выполнения международных регулярных перевозок по воздушной линии, приобретает права (статус) назначенного авиаперевозчика от имени Российской Федерации.

8.7. Лицензия на право выполнения международных регулярных воздушных перевозок дает право владельцу (цам) выполнять также дополнительные нерегулярные (чартерные) рейсы на данной воздушной линии.

8.8. Лицензия на право выполнения международных нерегулярных (чартерных) международных перевозок с частотой более одного раза в две недели может быть выдана авиапредприятию при условии наличия у него соглашения с авиаперевозчиком, являющемся назначенным авиаперевозчиком на данной воздушной линии (если такой имеется).

9. УСЛОВИЯ ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ АГЕНТСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО ПРОДАЖЕ АВИАЦИОННЫХ ПЕРЕВОЗОК

9.1. Лицензирование агентской деятельности на право продажи авиационных перевозок (реализации коммерческой загрузки) включает в себя следующие виды предоставляемых услуг:

• продажу пассажирских перевозок;

• продажу грузовых перевозок;

• продажу пассажирско-грузовых перевозок;

• бронирование перевозок.

9.2. Лицензия на право агентской деятельности по продаже авиационных перевозок может быть выдана заявителю при наличии:

• собственного (арендованного) помещения, оснащенного необходимым оборудованием (пультами АС "Сирена-2", "Габриэль" и т. п.) и средствами связи (телефон, телефакс и т. п.), позволяющим осуществлять продажу и бронирование коммерческой загрузки на воздушные судна авиаперевозчика:

• собственного (или используемого по договору) центра обработки данных (ЦОДа) автоматизиро­ванной системы ("Сирена-2", "Габриэль" и т. д.) для доступа к ресурсам мест, а также свободным багажным и грузовым емкостям, реализуемых физическим и юридическим лицам;

• системы охранной сигнализации в используемом помещении и сейфов, обеспечивающих безопасное хранение бланков строгой отчетности, платежных документов, штампов кассиров (валидаторов) и денежных средств;

• персонала, имеющего необходимые квалификационные документы, удостоверения, дипломы, свидетельства и т. п., дающие право осуществлять агентскую деятельность по продаже авиационных пе­ревозок;

• договора с отделением (подразделением, филиалом) банка на инкассацию денежных средств, поступающих от продажи авиационных перевозок.

9.3. Лицензия на право агентской деятельности по продаже авиационных перевозок может быть выдана заявителю при наличии у него соглашения (договора) не менее, чем с одним из авиаперевозчиков о предоставлении заявителю права осуществлять реализацию коммерческой загрузки на воздушные суда данного авиаперевозчика.

9.4. Лицензия на право агентской деятельности по продаже авиационных перевозок может быть выдана заявителю, как на все виды и категории продаваемых перевозок, указанные в п. 4.7, так и отдельно на каждый из них. При этом данное условие должно быть огражено в соглашении (договоре) с авиаперевозчиком, предоставившим заявителю право осуществлять реализацию коммерческой загрузки.

9.5. Юридическое лицо, имеющее полномочия субагента по соглашению (договору) с агентством (другим юридическим лицом), владеющим лицензией в соответствии с п. 9.2 инструкции не имеет право осуществлять агентскую деятельность без соответствующей лицензии.

9.6. Лицензия не требуется, если авиаперевозчик самостоятельно осуществляет продажу авиационных перевозок на рейсы, выполняемые воздушными судами, принадлежащими этому авиаперевозчику.

10. УСЛОВИЯ ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ АГЕНТСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО ОРГАНИЗАЦИОННОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9