Сертификация и лицензирование на воздушном транспорте (стр. 6 )

10.1. Лицензирование агентской деятельности на право организационного обеспечения полетов воздушных судов включает в себя следующие виды предоставляемых услуг:

• получение разрешений от полномочных органов Российской Федерации и иностранных государств на право выполнения полетов (посадки, пролета территории) по международным (внутренним) воз­душным линиям для российских и иностранных перевозчиков;

• организация обслуживания воздушных судов российских и иностранных перевозчиков в аэропор­тах посадки (обратного вылета):

• оперативное сопровождение полетов воздушных судов российских и иностранных перевозчиков по диспетчерским каналам связи;

• 0 проведение обучения персонала (специалистов), осуществляющего организационное обеспечение полетов воздушных судов.

10.2. Лицензия на право выполнения агентской деятельности по организационному обеспечению полетов воздушных судов может быть выдана заявителю при наличии у него соответствующего сер­тификата, выданного ФАС России, а также соглашения (договора) не менее, чем с одним из авиапе­ревозчиков на выполнение заявленного вида услуг.

10.3. Лицензия на право выполнения агентской деятельности по организационному обеспечению полетов воздушных судов может быть выдана заявителю, как на все виды представляемых услуг, указанных в п. 10.1. так и отдельно на каждый из них. При этом данное условие должно быть отражено в соглашении (договоре) с авнаперевозчиком, которому данная услуга предоставляется.

10.4. Выполнение процедур, указанных в п.10.1 производимое только в собственных интересах, не требует от авиаперевозчика получения указанной лицензии.

11. УСЛОВИЯ ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПАССАЖИРОВ РКИПАЖЕЙ) ВОЗДУШНЫХ СУДОВ БОРТОВЫМ ПИТАНИЕМ

11.1. Условия лицензирования деятельности по обеспечению пассажиров (экипажей) воздушных судов бортовым питанием представляют собой требования, предъявляемые к юридическим (физическим) лицам, выполнение которых дает право ее владельцу осуществлять приготовление, комплектование и доставку на борт воздушного судна бортового питания.

11.2. Лицензия на право обеспечения пассажиров (экипажей) бортовым питанием может быть вы­дана заявителю при наличии:

а) собственного (арендованного) предприятия (цеха) бортового питания, спроектированного по действующим нормам технологического проектирования, оснащенного необходимым оборудованием и средствами механизации, позволяющими осуществлять в соответствии с технологическим процес­сом приготовление, комплектование и отпуск на воздушные суда рационов бортового питания;

б) персонала, имеющего необходимые квалификационные документы (удостоверения, дипломы, свидетельства и т. п.), дающие право осуществлять приготовление, комплектование и доставку на борт воздушного судна рационов бортового питания;

в) бортовой посуды, в комплектации и по количеству позволяющей осуществлять бесперебойное приготовление, комплектование рационов бортового питания:

г) заключения регионального центра госсанэпидемнадзора на транспорте о пригодности исполь­зуемого помещения, оборудования и персонала осуществлять приготовление и реализацию на борту воздушного судна продуктов питания и напитков;

д) сертификатов соответствия, выданных органом по сертификации пищевой продукции и продовольственного сырья Госстандарта России, удостоверяющих что изготавливаемая (реализуемая) продукция соответствует требованиям безопасности, медико-биологическим требованиям и санитар­ным нормам качества продовольственного сырья и пищевых продуктов;

е) разрешений (лицензий), выданных местными органами исполнительной власти на право орга­низации производства, а также реализации и организации потребления продукции общественного питания и реализации продуктов питания, алкогольных напитков (пива) и табачных изделий.

11.3. Способность заявителя выполнять данный вид обеспечения должна удостоверяться соответствующим сертифиикатом, выданным ФАС (РУ ФАС).

11.4. Лицензия на право обеспечения пассажиров (экипажей) воздушных судов бортовым питанием может быть выдана заявителю при наличии у него соглашения (протокола о намерениях, договора и т. п.) не менее, чем с одним из авиаперевозчиков (эксплуатантов) о выполнении данного вида обеспечения.

11.5. Лицензия не требуется, если обеспечение бортовым питанием осуществляется непосредствен­но самим авиаперевозчиком (эксплуатантом) с целью обслуживания пассажиров (экипажей) воздуш­ных судов, перевозимых на основании лицензий, выданных этому авиаперевозчику (эксплуатанту).

12. УСЛОВИЯ ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ АЭРОПОРТОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, СВЯЗАННОЙ С ОБСЛУЖИВАНИЕМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ В АЭРОПОРТАХ

12.1. Лицензирование аэропортовой деятельности представляет собой лицензирование каждого из видов обеспечения, связанного с обслуживанием в аэропортах (на аэродромах) воздушных судов, пассажиров и грузов (п.3.4.5).

12.2. Лицензия на право обеспечения взлета-посадки воздушных судов.

12.2.1. Лицензия на право обеспечения взлета-посадки воздушных судов может быть выдана заявителю при условии обязательного выполнения следующих видов технического и технологического обеспечения: аэродромного, электросветотехнического, радиотехнического, метеорологического, штурманского, орнитологического, выполнения поисковых и аварийно-спасательных работ, обеспечения управления воздушным движением, аэронавигационной информацией и авиационной безопасности.

12.2.2. Выполнение указанных видов обеспечения должно осуществляться при соблюдении следующих условий:

а) аэродромное обеспечение - при наличии:

• свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации (сертификата соответствия);

• средств механизации для ремонта и содержания аэродрома.

б) электросветотехническое и радиотехническое обеспечение - при наличии соответственно элек­тросветотехнических, радиотехнических средств и средств связи.

в) обеспечение управления воздушным движением - при наличии объектов и технических средств УВД, приданных диспетчерским пунктам УВД в районе аэродрома (аэроузла) или принятых на оснащение в систему гражданской авиации.

г) метеорологическое обеспечение - при наличии собственного или используемого на договорных условиях с Рослидрометом авиаметеооборудования.

д) обеспечение поисковых и аварийно-спасательных работ - при наличии аварийно-спасательных

средств.

Кроме того, данные виды обеспечения, а также штурманское, орнитологическое обеспечение. обеспечение аэронавигационной информацией должны осуществляться при наличии соответствую­щих групп специалистов (подразделений, служб), имеющих необходимые квалификационные документы (удостоверения, дипломы, свидетельства и т. д.), дающие право выполнять каждый из указан­ных видов обеспечения.

е) обеспечение авиационной безопасности - при наличии:

• программы обеспечения авиационной безопасности:

• ограждения по всему периметру аэропорта (включая зоны рабочих секторов курсовых и глиссад-ных радиомаяков, объектов УВД, радио и светотехнического оборудования аэродромов, объектов авиатопливного обеспечения и коммерческие склады) с предупредительными аншлагами, запрещающими проникновение в указанные контролируемые зоны, с организацией контрольно-пропускных пунктов (КПП) и действием пропускного режима;

• дополнительных ограждений в контролируемой зоне аэропорта на объектах авиатопливообеспечения и коммерческих складах;

• специальных помещений, пунктов досмотра и технических средств для проведения досмотра членов экипажей, обслуживающего персонала, пассажиров (ручной клади, багажа), в том числе, обслуживаемых через залы официальных делегаций и залы VI?, бортовых запасов, почты и грузов, а также залы ожидания (стерильной зоны) для пассажиров прошедших досмотр;

• охранного освещения в местах стоянки воздушных судов, территории отдельно стоящих объектов аэропорта и КПП:

• специальных помещений (командных пунктов), оснащенных необходимыми средствами связи для руководства операциями по урегулированию чрезвычайных ситуаций, связанных с актами незакон­ного вмешательства в деятельность гражданской авиации: • специально выделенных стоянок для обслуживания воздушных судов при совершении акта неза­конного вмешательства в деятельность гражданской авиации; • службы (подразделения) авиационной безопасности, укомплектованной специалистами, имеющими необходимые квалификационные документы (удостоверения, дипломы, свидетельства и т. д.), дающие право выполнять данный вид обеспечения.

12.2.3. Способность заявителя выполнять данные виды технического и технологического обеспечения должна удостоверяться соответствующими сертификатами, выданными ФВС (РУ ФАС).

12.2.4. Выдача лицензии на право обеспечения взлета-посадки воздушных судов производится при условии выполнения заявителем всех видов обеспечения, указанных в п. 12.2.1.

12.3. Лицензия на право инженерно-авиационного обеспечения воздушных судов.

12.3.1. Лицензия на право инженерно-авиационного обеспечения может быть выдана заявителю на следующие виды технического обслуживания; оперативный и периодический.

Выдача лицензии может производиться как на один, так и на оба вида технического обслуживания.

Выполнение оперативного или периодического вида обслуживания отражается в разделе лицензии "дополнительные условия к лицензируемой деятельности".

Лицензия выдается на один или несколько типов воздушных судов, которые собирается обслуживать заявитель.

12.3.2. Лицензия на право инженерно-авиационного обеспечения воздушных судов может быть выдана заявителю при наличии:

• собственной (арендованной) производственной структуры (организации ТОИР) и необходимого наземного оборудования для осуществления технического обслуживания и ремонта воздушных судов и другой авиационной техники;

• собственной (арендованной) системы контроля и учета качества технического обслуживания, соответствующей принятым на воздушном транспорте положения и обеспечивающей полноту и эффективность контроля;

• оборотного фонда (запасных частей, комплектующих изделий, специальных смазок и жидкостей, расходных материалов и т. п.) и соблюдения порядка его пополнения, позволяющего осуществлять выполнение видов технического обслуживания того или иного типа воздушных судов и другой авиационной техники;