Оглавление (стр. 6 )

Машины среднего типоразмера применяют в основном при уборке дорог в населенных пунктах, хотя допускается работа и на загородных магистралях. Единственное, надо помнить, что производительность среднетоннажных машин на уборке снега невысокая, а запаса инертных материалов (3-4 м3) недостаточно для работы на длинных дистанциях.

Коммунально-дорожная техника на базе грузовых автомобилей большой грузоподъемности с высокими скоростями движения не подходит для уборки небольших улиц с низкой интенсивностью движения, пешеходных зон, парков и дворов. При сравнительно малом объеме работ и ограниченном пространстве для маневрирования необходимы базовые машины небольших размеров с достаточным запасом мощности для привода спецоборудования, способные работать на низких скоростях. Чуть меньше половины парка в этом сегменте составляют машины на шасси КамАЗ-53215 и КамАЗ-5513. Остальная часть приходится на полноприводные «Уралы», двухосные (реже – трехосные) МАЗы и КрАЗы 6х4.

Основные схемы выполнения машин

В первой используется стандартный грузовой автомобиль, на который можно навесить передний скоростной отвал для патрульной очистки дорог.

Вторая схема подразумевает использование самосвала, на котором, помимо скоростного отвала, может стоять дорожный плуг, а в кузове может быть размещен бункер с распределителем противогололедных материалов. Машины такой схемы широко применяют в небольших городах, на предприятиях, содержащих ведомственные или технологические дороги, т. е. в тех случаях, когда содержание отдельной дорожной службы, автоколонны или специализированного автотранспортного предприятия с парком снегоуборочных машин нерентабельно.

Третья схема – сугубо специализированная и подразумевает использование шасси только для комбинированной дорожной машины (КДМ), рассчитанной на круглогодичную эксплуатацию в коммунально-дорожном хозяйстве. В качестве шасси используют модификацию автомобиля, адаптированного для установки полного спектра навесного оборудования, в том числе летнего. В зимний вариант комплектации входят передний дорожный и скоростной отвалы, боковой скоростной отвал, гидрофицированная передняя, задняя или средняя дорожная щетка, распределитель химреагентов, кузов для пескосоляной смеси и дозатор посыпки. Такие автомобили также могут быть оборудованы гидроманипулятором с закрепленным на стреле фрезерно-роторным рабочим органом (например, КДМ ЭД-405У).

4. Машины и рабочее оборудование для распределения антигололедных материалов

В последние 10-15 лет методы борьбы с гололедом на автомобильных дорогах постоянно расширяются и совершенствуются.
Сегодня для повышения сцепления колес автомобилей с дорожным покрытием в зимних условиях (при наличии на поверхности покрытия тонких слоев снега и льда) в России, странах Скандинавии, Италии, Франции, Германии, США, Швейцарии и Канаде широко применяют россыпь на поверхности покрытия песка, мелкого щебня или отсева с размером зерен 0-5 мм, соли и солепесчаной смеси, а также распределение солевого раствора.

Оборудование для россыпи (разбрасывания) твердых материалов и распределения (розлива) жидких химреагентов представляет собой сменные навесные  или прицепные рабочие органы  (рис.33. ), которые устанавливаются на различные автомобиьные базы.

  а)  б)

Рис.33. Навесной (а) и прицепной(б) пескоразбрасыватель

Достаточно часто подобным оборудованием снабжаются комбинированные дорожные машины (КДМ). Ряд отечественных представителей этого сегмента коммунальной техники представлен на рис.34.

  а)  б)  в)

Рис.34.Комбинированные дорожные машины: а) КДМ КМ-600С на шасси КамАЗ-65111 (самосвал);б) КДМ-313 на шасси КамАЗ-53229; в) 69283 (Сокол).

Производителями такого  оборудования в России являются: «Смоленский завод КДМ» (группа компаний «Меркатор»), «Смоленский автоагрегатный завод АМО ЗИЛ», «Кемеровский опытный ремонтно-механический завод», «Тосненский механический завод», заводы «Севдормаш», «НПО Росдормаш», «Ирмаш», «Кургандормаш», «Мценский КомМаш», «Ряжский АРЗ», «Арзамасский КомМаш», «Новосибирский ДорМаш», «Московский Дормаш», «Мотовилихинские заводы» и др. Среди зарубежных вариантов можно выделить машины и рабочее оборудование следующих производителей (рис.35): «SCHMIDT» (Германия), «Giletta» (Италия и Франция), «Arctic Machine» (Финляндия), «Boschung» (Швейцария), «Swenson» (США), «Ероkе» (Дания), «ТАТRА» (Чехия), «Acometis» (Франция), «Falkoping» (Швеция).

  а)  б)  в)

Рис.35. Комбинированные дорожные машины зарубежного производства: а) Распределитель RSP фирмы «SCHMIDT»; б) Распределитель Sirius фирмы «Epoke»; в) распределитель «Giletta»

В качестве емкости для минеральных материалов и соли во всех машинах используют бункера V-образного сечения, закрытые решеткой для исключения попадания крупных и посторонних предметов и съемным (быстрозакрываемым) тентом. В качестве дозатора минеральных материалов используют: скребковые цепные питатели,  ленточные резиновые конвейеры, пластинчатые конвейеры, шнековые конвейеры.
Для распределения соли, минеральных материалов и солевых растворов используют дисковые разбрасыватели.

Следует отметить, что применение каждого из антигололедных материалов имеет свой диапазон (в зависимости от температуры воздуха), свои экономические и экологические последствия применения.
Нормативными документами установлены оптимальные и допустимые параметры воздуха (температура, относительная влажность и скорость движения воздуха в рабочей зоне) в зависимости от категории тяжести работ и периода года.

Соль и солевые растворы обычно применяют при переходе температуры воздуха в течение суток через 0°С и при наличии угроз такого перехода, т. е. до температуры воздуха не ниже минус 10°С. Минеральные материалы (песок и мелкий щебень) применяют при температуре воздуха ниже минус 10°С, и, как правило, только и сразу после очистки покрытия от снега.

Солеминеральные смеси (песок и мелкий щебень с добавкой соли) применяют при температуре воздуха от минус 5 °С до 15 °С, и особенно при угрозе выпадения небольшого снега, убрать который снегоочистителем не представляется возможным.

Наименьшие затраты и наибольшее экологическое воздействие на окружающую природу имеет способ распределения солевого раствора, так как расход равен 40-50, редко 50-100 мл/м2. Большие затраты и большое экологическое воздействие на окружающую среду имеет способ распределения соли (как правило, смоченной), когда расход равен 5-50, редко 50-100 г/мг.

Наибольшие затраты, с учетом необходимости последующей очистки покрытия и устройств водоотвода, связаны с распределением песка и мелкого щебня, когда расход равен в основном 50-300 г/мг.

В конце XX века в ряде стран Скандинавии (Швеция, Норвегия) был опробован метод борьбы с гололедом при постоянной отрицательной температуре воздуха ниже 10-15 °С распределением горячего (160-180 °С) мелкого (1-4 мм) щебня. Для реализации этого метода бункер пескоразбрасывателя оснащается жаровой трубой с горелкой на дизельном топливе.

Вопросы для самоконтроля

Какая техника используется для зимнего содержания дорог? Виды снегоочистителей в зависимости от особенностей рабочего оборудования. Виды рабочего оборудования, используемого для зимней очистки территорий. Виды снегопогрузчиков. Принцип их работы. Какие машины и рабочее оборудование используются для распределения антигололедных материалов?

ГЛАВА III

Техника для санитарного содержания городских  территорий

Общие сведения

В процессе жизнедеятельности человека образуются  бытовые отходы. Отходами называют продукты, образовавшиеся как побочные, бесполезные или нежелательные в результате производственной и непроизводственной деятельности человека и подлежащие удалению, переработке или захоронению. В зависимости от агрегатного состояния различают твердые и жидкие бытовые отходы.

Система сбора и удаления бытовых отходов включает в себя:

-подготовку отходов к погрузке в собирающий мусоровозный транспорт;

-организацию временного хранения отходов в домовладениях;

-сбор и вывоз бытовых отходов с территорий домовладений и организаций;

-обезвреживание и утилизация бытовых отходов.

2. Виды санитарной коммунальной техники

Наиболее распространенными видами санитарной коммунальной техники считают ассенизационные машины и мусоровозы. Как правило, они базируются на автомобильных, тракторных или специальных шасси.

Ассенизационные машины используются для очистки выгребных ям и удаления жидких бытовых отбросов, а мусоровозы - для сбора и вывоза мусора и твёрдых бытовых отходов.

Машины для сбора и вывоза ТБО различаются по грузоподъемности, способу загрузки, наличию или отсутствию уплотняющего  мусор устройства и по характеру движения уплотняющего устройства.

К машинам без механизма уплотнения мусора относят  кузовные мусоровозы. Они имеют специальный  погрузочно-разгрузочный механизм гидравлического типа, позволяющий производить погрузку и выгрузку мусорных контейнеров.

Машины с механизмом уплотнения мусора в кузове различают по принципу работы механизма уплотнения: периодического и непрерывного действия. В первом случае мусор уплотняется с помощью толкающих плит, во втором – шнеками или скребковыми транспортерами.

Ассенизационные машины используются для очистки выгребных ям и транспортировки отходов в места утилизации. Они имеют герметически закрывающуюся цистерну с заборным шлангом и насос для заполнения и опорожнения цистерны. Насос приводится в действие от двигателя автомобиля.