Оглавление (стр. 7 )

Цикл работ, проводимых ассенизационной машиной, состоит из нескольких операций, выполняемых в определённой последовательности. Сначала производится механизированное заполнение цистерны, далее следует транспортировка жидких отходов и завершением цикла является выгрузка жидкости самотёком.  Ярким представителем этого типа машин является ассенизационная машина МК-4 (рис.36.) Она достаточна вместима - способна перевезти за раз 4 м3 жидких отходов. Немаловажную роль играют и габаритные размеры: длина – 6200мм, ширина – 2800мм, высота – 2800мм. Компактность машины позволяет осуществлять забор жидкости в труднодоступных местах, а также безпроблемно передвигаться в плотном городском потоке.

Рис.36. Машина ассенизационная  МК-4

Кроме того, для механизированной очистки колодцев ливневой канализации используются илососные машины (рис.37.) с герметически закрывающейся цистерной, насосом и шлангом для забора ила. Рис.37. Илососная машина КО-510-К Для прочистки канализационных труб применяют машины гидродинамической очистки (рис.38) с цистерной для воды, насосом для создания давления, напорными шлангами и промывочными насадками. Рис.38. Машина гидродинамической очистки канализационных труб Вопросы для самоконтроля Какая техника используется для санитарного содержания городских территорий? Виды и область применения ассенизационных машин. Устройство ассенизационных машин. Принцип их работы. Коммунальная техника для сбора и вывоза твердых бытовых отходов. Принцип работы техники для санитарного содержания городов. ГЛАВА IV Коммунальная техника для круглогодичного содержания дорог Общие сведения

Работы по всесезонному содержанию автомобильных дорог и улиц населенных пунктов включают множество технологических операций, для выполнения которых требуется значительное количество спецтехники. Для формирования полного парка коммунальной спецтехники необходимо не менее 30 типов различных машин. Покупка, содержание и эксплуатация такой техники влечет за собой колоссальные расходы, поэтому главное направление развития техники для содержания дорог - переход на использование универсальных (комбинированных) машин со сменными рабочими органами.

Универсальные или комбинированные дорожные машины (КДМ) выполняются в основном на базе автомобильных шасси или тракторной базе. Первыми на улицах населенных пунктов появились универсальные (комбинированные) дорожные машины на базе автомобильных шасси. Учитывая различную ширину проезжей части, производители такой техники стали выпускать различные типоразмерные ряды машин. Многофункциональность КДМ позволяет резко снизить количество машин в парке, а широкий спектр типоразмерного ряда машин позволяет выбрать машину оптимальную по размеру и стоимости для условий (технических и рельефно-климатических) ее работы. Исходя из практики всесезонного содержания основные параметры базового автомобильного шасси выбирают исходя из ширины проезжей части, дорожно-климатических и влажностных зон, а также рельефа местности.

Виды комбинированных (универсальных) дорожных машин

В состав сменного рабочего оборудования КДМ могут входить:

- Передний скоростной отвал (рис.39.) – используется для очистки дорожного полотна от снега в скоростном режиме. Специальные аэродинамические параметры отвала  позволяют осуществлять уборку снега с рабочей скоростью до 60 км/ч  и максимальной дальностью выброса снега до 15 м. Быстроразъёмные гидравлические соединения обеспечивают оперативный монтаж и демонтаж отвала.

Рис. 39. Передний скоростной отвал

- Передний поворотный отвал (рис. 40.) с резиновым ножом обеспечивает сдвиг снега или шуги на любую сторону или прямо.

Рис.40. Передний поворотный отвал

- Средний отвал (рис.41.) с зубчатым или прямым ножом обеспечивает удаление наката, наледи. Механизм регулировки по высоте позволяет изменять угол резания ножа. Конструкция обеспечивает копирование профиля дороги.

Рис.41. Средний отвал

-Боковой отвал (рис.42.) обеспечивает максимальную производительность машины по ширине захвата в скоростном режиме (до 4,6 м), уборку снега без выезда на обочину и риска сноса в кювет. Конструкция обеспечена системой безопасности и контроля положения при столкновении с препятствием.

Рис.42. Боковой отвал

- Комбинированный отвал (рис.43.) является сменным оборудованием, устанавливаемым на переднюю монтажную плиту машин. Отвал оснащен резиновым и металлическим ножами. Резиновый лемех используется для патрульной снегоочистки, металлический нож  -  для удаления укатанного или смерзшегося снега.

Рис.43. Комбинированный отвал

- Пескораспределитель (рис.44.) обеспечивает безопасное распределение противогололедных материалов с возможностью регулирования по высоте разбрасывающего диска, ширину и направление посыпки. Дистанционное управление обеспечивает плотность посыпки независимо от скорости движения базового автомобиля.

Рис. 44. Пескораспределительные устройства

-Рассолораспределяющее оборудование  (рис.45.) предназначено для проведения превентивной обработки дорожного полотна с целью предотвращения образования гололеда и прикатывания снега, а также для борьбы с уже образовавшимся гололедом путем распределения жидких реагентов. Дисковый разбрасыватель состоит из плиты с площадкой и двух кронштейнов, закрепленный посредством быстросъемных соединений на монтажной плите.

Рис.45. Рассолораспределяющее оборудование

- Щётка уборочная (рис.46.) предназначена для очистки автодорог от свежевыпавшего снега, слякоти и отработавших противогололёдных материалов. Может устанавливаться как спереди, так и сзади машины. Средняя подметальная щетка устанавливается в межбазовом пространстве. Летом щетка используется для сметания мусора с проезжей части дорог, в зимний период - для дежурной снегоочистки.

Рис.46. Задняя и передняя уборочные щетки

- Поливомоечное оборудование (рис.47.) – предназначено для мойки дорожной обстановки поворотной струйной гребёнкой.

Рис. 47. Поливомоечное оборудование

-Щетки для уборки тротуаров и мойки дорожных ограждений (рис. 48.). Предназначается для мойки дорожных знаков, столбиков, предохранительного отбойного бруса и устанавливается на переднюю монтажную плиту. Привод щетки, регулировка ее по высоте и ширине вылета стрелы осуществляется гидроприводом дистанционно из кабины водителя.

Рис.48. Навесные щетки различного назначения

-Высоконапорный фронтальный моечный агрегат (рис.49.) с возможностью регулировки высоты подъема и угла установки распределительной трубы относительно продольной оси машины.

Рис.49. Фронтальный моечный аппарат

Потребности дорожных эксплуатационных организаций в универсальных дорожных машинах на автошасси в основном удовлетворяются отечественными заводами. Основными производителями таких машин на базе автомобильных шасси и автомобилей-самосвалов являются: дорожные машины» (КДМ) - ГК «Мерактор», автоагрегатный завод АМО ЗИЛ» (СААЗ АМО ЗИЛ), АООТ «Тосненский механический завод» (ТоМеЗ), опытный ремонтно-механический завод» (КОРМЗ), завод коммунального машиностроения» (Мценсккоммаш), завод коммунального машиностроения» (Арзамаскоммаш), завод дорожных машин» (Кур-гандормаш), заводы», авторемонтный завод» (Ряжский АРЗ). Все эти заводы выпускают: машины на базе серийных автошасси и автомобилей-самосвалов, включая устройства для монтажа (монтажные плиты) сменных рабочих органов и сами рабочие органы.

Общая схема комплектации одной из самых распространенных  универсальных машин представлена на рис. 50.

Рис.50. Схема комплектации комбинированной дорожной машины ЭД-405 на шасси КамАЗ-53213: 1 - поливомоечная цистерна 9,5 м; 2 - решётка; 3 - механизм распределения технологических материалов на ширину 4-16 м; 4 - кузов пескоразбрасывателя 6,5 м3; 5 - боковой снегоочистительный отвал; 6 - плита монтажная; 7 - навеска; 8 - щётка с рабочей шириной 2,34 м; 9 - поворотный отвал с шириной очистки 2,47-3,16м; 10 - средний грейдерный отвал длиной 3,2 м; 11 - скоростной отвал длиной 2,9 м; 12 - комбинированный отвал 2,47-3,16 м; 13 - щётка для мойки обстановки дорог; 14 – передняя подметальная щётка 2,34 м

Машина комбинированная дорожная МКДС-1 (рис.51.) состоит из автомобильного шасси ЗИЛ-433362 и сменного оборудования: пескоразбрасывающего (распределяющего) оборудования (ПР-1), плужного оборудования (ПО-1), щеточного оборудования (ЩО-1), поливомоечного оборудования (ПМ-1).