Инструкционные карты лабораторных и практических работ (стр. 9 )

Задание. Составить бланк переключений на вывод в ремонт кабельной линии КЛ 1 (замена участка со состарившейся изоляцией).

ЗАДАЧА 9. Вывод в ремонт ТП распределительной сети 10 кВ.

Исходная схема участка распределительной сети 10 кВ представлена на рис.7. Распределительная сеть питается от двух ЦП (ЦП 1 и ЦП 2) соответственно через РП 1 и РП 2, раздел в сети - на ТП 2: выключатель нагрузки ВН 3 нормально отключен и на нем введен двухсторонний АВР. На выключателе Л1 в РП1 введено однократное АПВ.

Задание. Составить бланк переключений на вывод из работы ТП 1 для обтирки изоляции всего оборудования.

Приложение к практической работе № 12

БЛАНК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ N _____

  начало ________ ч _______ мин.

Электростанция _________________________  дата ____________ 200_ г.

Подстанция _______________________________________________________

Исходная схема _________________________________________

Задание __________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

Последовательность производства операций при переключении

1. ________________________________________________________________________________

2. ________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

3. ________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Бланк заполнил  Бланк проверил

и переключение производит  и переключение контролирует

_________________________  ___________________________

  (подпись)  (подпись)

Переключения разрешаю

_________________________

  (подпись)

Инструкционная карта практической работы № 13

Определение неисправностей электродвигателей постоянного тока

Цель работы: Определить по признакам неисправности их причину и способ ее устранения.

Задание: По приведенной таблице № 1 неисправностей машин постоянного тока:

Найти в графе «Причина» лишнюю запись по каждой неисправности, не относящуюся к данной неисправности. Найти способы устранения  неисправности, относящиеся к конкретным перечисленным причинам и обозначить их.  По результатам выполнения пунктов 1 и 2 записать таблицу в той же форме.

Таблица № 1. Неисправности машин постоянного тока и способы их устранения

Неисправность	Причина	Устранение
1. Искрение под всеми щетками или частью их, сопровождающиеся повыше­нием нагрева как щеток, так и коллектора	1.1. Щетки установлены неправильно 1.2. Разное расстояние отдельных бракетов между щетками по окружности коллектора 1.3. Неправильно уста­новлены щеткодержатели 1.4. Неправильно уста­новлены щетки в щетко­держателе или сами щетки Вибрирует щеточ­ный бракет 1.6. Слабо или очень сильно прилегают щетки 1.7. Используются щетки разных сортов	Проверить положе­ние щеток на коллекторе при помощи бумаги и уста­новить бракеты так, чтобы щетки соседних бракетов находились на одинаковом расстоянии по окружности коллектора. Устанавливать щетки, отсчитывая опреде­ленное число пластин, нельзя Проверить состояние щеток и размеры обойм щеткодержателей, при необходимости заменить. Проверить положе­ние щеток по меткам заво­да-изготовителя на тра­версе Уменьшить расстоя­ние между обоймой щетко­держателя и коллектором, проверить соответствие ус­тановки реактивного щет­кодержателя направлению вращения коллектора Установить требуе­мое нажатие. Подтянуть болты, крепящие бракет к травер­се. Установить щетки в соответствии с рекоменда­циями завода-изготовите­ля.
2. Плохо возбуждается двигатель, мед­ленно разворачивается или работает с ненормальной частотой вращения, искрят щетки	Замыкания отдель­ных соседних пластин кол­лектора заусенцами Замыкания между петушками коллектора Межвитковое замы­кание в одной или несколь­ких якорных катушках	Устранить замыка­ние Шабром удалить за­усенцы, отшлифовать кол­лектор стеклянной шкур­кой 3. Поврежденные якорные катушки заменить новыми или отремонтиро- вать.
Двигатель берет ток больше номинального	Машина перегруже­на Неправильно уста­новлены щетки в щетко­держателе или сами щетки	Снизить нагрузку или обеспечить повышен­ную вентиляцию. 2. Переустановить щетки
При нормальной на­грузке частота вращения меньше номинальной, об­мотка якоря перегревается	Плохая вентиляция машины Обрыв в пусковом реостате или проводах	1. Увеличить регулиро­вочное сопротивление в параллельной обмотке ге­нераторов уменьшением шкива при ременной пере­даче
Двигатель мед­ленно запускается.	Межвитковое замы­кание в одной или несколь­ких якорных катушках Короткое замыкание обмотки якоря заусенцами через пластины коллектора Соединение отдель­ных петушков или корот­кое замыкание обмотки	Неисправные катуш­ки отремонтировать или заменить новыми Удалить все заусен­цы острым шабером, от­шлифовать коллектор 5.3.        Проверить состояние коллекторных петушков и устранить неисправность
6. Двигатель не идет в ход	6.1. Перегорели предо­хранители 6.2.        Обрыв в пусковом реостате или проводах 6.3. Обрыв в обмотке якоря Межвитковое замы­кание в одной или несколь­ких якорных катушках	6.1.Заменить предохра­нители. 6.2. Устранить замыкание витков. 6.3. Устранить поврежде­ние. В основном обрыв вы­является в соединениях между коллектором и об­моткой. 6.4. Устранить поврежде­ние.

Инструкционная карта практической работы № 14

Определение неисправностей электродвигателей переменного тока

Цель работы:

Задание: Используя теоретический материал, изучить возможные повреждения электродвигателей переменного тока (9 пунктов). Составить таблицу по форме:

Признак неисправности	Причины неисправности	Выявление неисправности и способ ее устранения

Теоретический материал.

1. Двигатель при пуске не разворачивается или скорость его вращения ненормальная. Причинами указанной неисправности могут быть механические и электрические неполадки.

К электрическим неполадкам относятся: внутренние обрывы в обмотке статора или ротора, обрыв в питающей сети, нарушения нормальных соединений в пусковой аппаратуре. При обрыве обмотки статора в нем не будет создаваться вращающееся магнитное поле, а при обрыве в двух фазах ротора в обмотке последнего не будет тока, взаимодействующего с вращающимся полем статора, и двигатель не сможет работать. Если обрыв обмотки произошел во время работы двигателя, он может продолжать работать с номинальным вращающим моментом, но скорость вращения сильно понизится, а сила тока настолько увеличится, что при отсутствии максимальной защиты может перегореть обмотка статора или ротора.

В случае соединения обмоток двигателя в треугольник и обрыва одной из его фаз двигатель начнет разворачиваться, так как его обмотки окажутся соединенными в открытый треугольник, при котором образуется вращающееся магнитное поле, сила тока в фазах будет неравномерной, а скорость вращения — ниже номинальной. При этой неисправности ток в одной из фаз в случае номинальной нагрузки двигателя будет в 1,73 раза больше, чем в двух других. Когда у двигателя выведены все шесть концов его обмоток, обрыв в фазах определяют мегаомметром. Обмотку разъединяют и измеряют сопротивление каждой фазы.

2. Скорость вращения двигателя при полной нагрузке ниже номинальной может быть из-за пониженного напряжения сети, плохих контактов в обмотке ротора, а также из-за большого сопротивления в цепи ротора у двигателя с фазным ротором. При большом сопротивлении в цепи ротора возрастает скольжение двигателя и уменьшается скорость его вращения.

Сопротивление в цепи ротора увеличивают плохие контакты в щеточном устройстве ротора, пусковом реостате, соединениях обмотки с контактными кольцами, пайках лобовых частей обмотки, а также недостаточное сечение кабелей и проводов между контактными кольцами и пусковым реостатом.