Обзорная экскурсия по экспозиции вооружения, военной техники и инженерных сооружений (стр. 2 )

В 1941 г. фирма Хеншель  провела разработку второго варианта танка VK.4501 (H), также получившего наименование «Тигр». К концу 1942 г. начался выпуск этого танка. В отечественной литературе этот танк известен под маркой T VI H «Тигр». Всего было изготовлено 1355 танков «Тигр-I», в их числе и командирские танки. В конце 1943 г. фирмой Хеншель был изготовлен еще более мощный тяжелый танк «Тигр-II», именовавшийся так же «Кенигстигр». В отечественной литературе танк именовался T VI B или «Королевский Тигр». Танк имел сильную броневую защиту, 88-мм длинноствольную пушку. Всего было построено 487 танков «Королевский Тигр», в их числе были и командирские танки. К началу Второй Мировой войны танковый парк германской армии насчитывавшей более 3,2 тысячи машин из них около 2,4 тысячи были легкие на 75% танки (T-I и T-II), остальные средние, командирские и прочие.

На экспозиции мы видим легкий танк Прага LTvz.38(TNHP), найденный поисковой группой «Высота» в районе города Валдай Новгородской области и переданный в дар музею в октябре 1996 г. Разработанный чехословацкой фирмой «Прага» и выпускавшийся серийно с конца 1938 по 1942 гг. Легкий танк 38 СKD/Praga поступил в период оккупации Чехословакии на вооружение немецкой армии под маркой 38(t). После захвата Чехословакии Германия значительно увеличила свой военный потенциал. Всего было выпущено более 1300 танков этого типа различных модификаций. Экипаж танка состоял из 4 человек. Толщина лобовой брони 50 мм. В 1943-1944 гг. такие танки  использовались немцами главным образом в полицейских и учебных целях. На базе танка была создана самоходная установка «Мардер-38», лучшая легкая противотанковая САУ Второй мировой войны – «Хетцер».  командирские и разведывательные танки, тягачи. Танки 38(t) состояли на вооружении армий Румынии, Словакии, Болгарии и Венгрии.

Рядом с ним расположена противотанковая самоходная установка  «Мардер 38» образца 1938 г, смонтированная из разных частей. Была разработана немецкой фирмой «Алькетт» в 1942 г. на базе легкого чехословацкого танка LTvz.38(TNHP) с использованием переделанной трофейной советской пушки 76 мм дивизионной пушки Ф-22. В экипаж входило 4 человека, толщина лобовой брони 30 мм. САУ данного типа состояли на вооружении танковых дивизий вермахта, использовались на советско-германском фронте, а с мая 1942 г. воевали в Африке.

       Полугусеничный бронетранспортер ОТ-810 SdKfz 251 чехословацкого производства, переданный музею киноконцерном «Мосфильм» в 1995 г., тоже входит в число трофейной техники музея. Серийное производство бронетранспортеров продолжалось с 1939 по 1945 год. В Германии произведено свыше 41,5 тысяч машин. Он использовался для транспортировки мотопехоты, вооружения (минометов, крупнокалиберных пулеметов, орудий, огнеметов). На его базе создавались санитарные, штабные машины и машины связи.

       Полугусеничный тягач 107 был создан французской фирмой «Ситроен», но из-за ее банкротства получивший название другой фирмы – «Уник». Большинство тягачей такого типа было захвачено немцами в ходе французской компании. На их базе в ходе Второй мировой войны немцы создали  бронетранспортеры и самоходные зенитные установки.

Рядом с военной автомобильной дорогой на экспозиции присутствуют фрагменты среднего танка PzKpfw V «Пантера» - одного из лучших танков Германии Второй мировой войны, разработанный фирмой MAN в 1941-1942 гг. В Германии его классифицировали как средний танк, по советской классификации проходил как тяжелый. Серийное производство танка началось в 1943 г. и продолжалось в различных модификациях до конца войны (было выпущено ок. 6000 машин). Впервые «Пантера» проявила себя на Курской дуге, после чего использовалась во всех военных действиях Второй мировой войны. На базе PzKpfw V создавались командирские машины, самоходные артиллерийские установки («Ягдпантера»), ремонтно-эвакуационные машины.  Экипаж состоял из 5 человек, боевая масса машины – 44, 8 тонн.

Инженерные сооружения

Перед разделом экспозиции «Инженерные сооружения» стоит импровизированная пограничная застава: пограничный столб № 000, деревоземляной ДОТ с пулеметом «Максим», прикрытый маскировочной сеткой, противотанковые ежи и пограничная наблюдательная вышка. В начале Великой Отечественной войны  воины 485 погранзастав первыми вступили в бой с немецко-фашистскими войсками и оказали им героическое сопротивление. Это были  пограничники — защитники Брестской крепости, бойцы застав Алексея Лопатина, Андрея Кижеватова, Виктора Усова, Федора Морина и многих других. Ни одна пограничная застава не отступила от линии границы без приказа. Защищает пограничную заставу 45-мм противотанковая пушка образца 1937 г. (53-К). Эта пушка составляла основу советской противотанковой артиллерии предвоенного времени и применялась в основном для стрельбы прямой наводкой по бронированным целям и огневым точкам противника на дальностях до 1,0-1,5 км.  Противотанковые ежи и  тетраэдры (мощные бетонные конструкции треугольной формы, вкопанные в землю на глубину 20-30 см) преграждают путь немецким танкам.

На противоположной  стороне стоит средний танк Т-34 образца 1942 г. с надписями «Доватор» и «За знамя ГКО», найденный поисковым объединением «След Пантеры» в Великолукском районе Псковской области в 2001 г. Он один, окруженный противотанковыми ежами и рогатками, противостоит наступающей на него вражеской военной технике.

В годы Великой Отечественной войны инженерное оборудование позиций и районов расположения проводилось всеми родами войск. Делалось это для создания наилучших условий для ведения огня из стрелкового оружия и боевой техники, повышения защиты советских частей и подразделений, затруднения продвижения противника по фронту и в глубину, скрытия расположения наших войск на позициях.

Инженерные сооружения периода Великой Отечественной войны представлены в экспозиции музея типовыми фортификационными сооружениями, возведенными согласно «Наставлению для инженерных войск. Полевая фортификация» 1943 г. и в соответствии с проектом «Площадки демонстрационного показа образцов инженерных сооружений и невзрывных заграждений периода Великой Отечественной войны», разработанным специалистами Военно-инженерной академии.

Мы видим фрагменты инженерных сооружений. Траншеи и ходы сообщений применялись во время Великой Отечественной войны при инженерном оборудовании полос обороны. В начале войны траншеи и ходы сообщений были прерывчатыми, потом возводились в виде сплошной развитой системы. Так, в 1941 г. на Можайском направлении  во время битвы за Москву была создана мощная оборонительная зона, включавшая в себя систему траншей, рвов длиной 400 км, 15 тысяч «ежей», 1500 дотов и дзотов (долговременная огневая и деревоземляная огневые точки). Примерная глубина траншеи – в рост человека. Траншеи и ходы сообщений оборудовались ячейками для стрелков, площадками для пулеметов и других огневых средств, нишами, укрытиями для личного состава. В экспозиции в соответствии с требованиями музейного хранения стены траншей покрыты абсоцементными трубами, обычно же стены траншей покрывали жердями и подручными материалами. В системе траншей есть командно-наблюдательный пункт, землянка, ячейки для стрелков, вынесенная пулеметная площадка, подбрусвенная ниша, служащая для укрытия одиночного солдата и для хранения боеприпасов, оружия и продовольствия. По краям траншей расположена наша артиллерия, поддерживавшая своим огнем действия пехоты. Это – две 57-мм противотанковая пушка ЗИС-2 образца 1943 г. В разгар Московской битвы 23 октября 1941 г. на рубеже  Поклонная гора – Потылиха - Воробьево оборону заняла 2-я Московская стрелковая дивизия народного ополчения, поэтому систему траншей, представленную на экспозиции, можно назвать взводным опорным пунктом (ВОП) ополченской дивизии.

За траншеями расположены советские танки, ставшие в начале Великой Отечественной войны неподвижными огневыми точками. Это -  легкий танк МС-1 (Т-18) образца 1927 г. и огнеметный колесно-гусеничный танк Т-46-1.

Легкий танк МС-1 (малый сопровождения, первый) – первый отечественный танк со скоростью 16 км/ч,  спроектированный под руководством и как легкий танк сопровождения пехоты и принятый  на вооружение РККА в июле 1927 г. Серийное производство велось до 1932 г. на Ленинградском заводе «Большевик» (бывший Обуховский). В мае 1929 г. машины этой серии участвовали в параде на Красной площади Москвы. А в ноябре того же года девять танков в составе Забайкальской группы Особой Дальневосточной армии приняли боевое крещение на границе СССР в районе станции Манчжурия и г. Чжалайнор. Пограничный конфликт на КВЖД, развязанный правительством Манчжурии, дал первый опыт взаимодействия стрелковых и кавалерийских подразделений с танками нового типа. Появление их на поле боя вызвало у противника замешательство и обеспечило прорыв его пятикилометровой полосы укреплений за полтора часа. В танке использовалась 37-мм пушка ПС-1 («пушка Сячинтова»), затем ПС-2. Пушка и два пулемета (один - запасной) конструктора были установлены под углом друг к другу, что делало невозможным одновременное наведение их на цель, поэтому такая схема расположения вооружения  больше не применялась. Осенью 1938 г. 700 танков МС-1, снятых с вооружения и не подлежащих ремонту, передали укрепрайонам приграничных округов для превращения в неподвижные огневые точки. В башне танка устанавливалась 2 пулемета ДТ или одна 45-мм танковая пушка образца 1932 г.

Танк Т-46-1 был разработан в КБ Ленинградского завода № 000 под руководством и и принят на вооружение в феврале 1936 г. Это машина должна была заменить легкие танки Т-26, но оказалась достаточно сложной в производстве. В 1937 г. танк был снят с вооружения. Было изготовлено всего 4 танка. Они использовались  в войне с Финляндией в 1939-1940 гг. Корпус танка с установленной 45-мм пушкой  без ходовой части использовался советскими войсками в качестве неподвижной огневой точки в укрепрайоне. В экспозиции музея находится танк Т-46-1, найденный на Карельском перешейке у поселка Сосново Ленинградской области поисковым объединением «Высота» под руководством и переданный в дар музею в декабре 2001 г.