Обзорная экскурсия по экспозиции вооружения, военной техники и инженерных сооружений (стр. 4 )

На противоположной стороне, за нашими танками и реактивной установкой БМ-13, расположена 152-мм  пушка-гаубица МЛ-20 образца 1937 г., разработанная на том же Мотовилихинском заводе в Перми. Это – орудие промежуточного типа со свойствами пушки и гаубицы: высокие начальные скорости снаряда, как у пушки, и навесные траектории, как у гаубицы. Предназначалась для борьбы с артиллерией, подавления дальних целей, разрушения дотов и дзотов, борьбы с танками и бронепоездами. Эти орудия выполняли роль «стальной метлы» Красной Армии в наступательных операциях. Рядом с ней 122-мм корпусная пушка-гаубица А-19 образца 1931/37 гг., разработанная там же (в новой пушке применен метод наложения ствола 122-мм пушки образца 1931 г. на лафет 152-мм пушки-гаубицы образца 1937 г.). Пушка разрушала полевые и долговременные сооружения противника, могла применяться для борьбы с танками и САУ. 203-мм гаубица большой мощности Б-4М образца 1931 г., разработанная в КБ завода «Большевик» в Ленинграде, разрушала особо прочные бетонные, железобетонные и броневые укрытия противника. На том же заводе «Большевик» путем наложения 152-мм ствола на лафет 203-мм гаубицы Б-4 образца 1931 г. была создана 152-мм пушка БР-2 образца 1935 г. Предназначалась для поражения глубоко расположенных резервов, передовых аэродромов, железнодорожных станций, узлов, крупных мостов, штабов. По своим баллистическим данным и мощности снарядов обеспечивало поражение всей глубины тактической зоны обороны и ближайшего тыла. Использовалась перед началом Курской битвы.

На этой же площадке расположен железнодорожный артиллерийский транспортер ТМ-1-180 с орудием Б-1-П калибром 180 мм, разработанный на Ленинградском металлическом заводе в 1935 г. Предназначался для стрельбы по морским и сухопутным целям непосредственно с железнодорожных путей. В 1941 г. СССР имел на вооружении 20 транспортеров такого типа.

Рядом с пушками-гаубицами размещена боевая машина реактивной артиллерии БМ-13Н («Катюша»), разработанная в КБ НИИ-3 под руководством в конце 1939  – начале 1940 гг. 21 июня 1941 г. установку продемонстрировали руководителям страны. В тот же день, буквально за несколько часов до начала Великой Отечественной войны, было принято решение о срочном развертывании серийного производства пусковой установки БМ-13. Представляет собой метательную установку, предназначенную для ведения залповой стрельбы 132-мм осколочно-фугасными реактивными снарядами. Применялась для уничтожения живой силы и огневых средств противника, расположенных открыто и за легкими укрытиями, уничтожения сосредоточения танков, для подавления артиллерийских и минометных батарей. Боевое крещение БМ-13 получила 14 июля 1941 г. под Оршей в Белоруссии, где на станции скопилось большое количество немецких эшелонов с войсками, боевой техникой, боеприпасами и горючим. Экспериментальная батарея под командованием капитана , вооруженная семью установками, развернулась в 5-6 км от станции за горкой и произвела залп из 7 установок 112 реактивными снарядами. Скопившиеся там резервы противника были уничтожены полностью. Первоначально системы М-13 ставились на шасси грузовика ЗиС-6. С начала 1942 г. их стали ставить на шасси импортных грузовиков. В 1943 г. в серию пошла БМ-13Н, где в качестве шасси использовался грузовик «Студебеккер ЮС6». На безе «катюш» началось формирование гвардейских минометных частей (дивизионов, полков, бригад).

Бронетанковая техника

С 1931-1941 гг. в СССР были созданы десятки типов различных танков, 20 из них были приняты на вооружение Красной Армии. Появились новые танки Т-34 и КВ-1, которые в боях Великой Отечественной войны получили самую лучшую оценку. В годы войны наши танкисты показали примеры эффективного использования бронетанковой техники помноженные на примеры мужества и героизма. Среди танкистов – 1150 Героев Советского Союза, 16 – дважды Героев.

По краям реактивной установки БМ-3Н представлены средний танк Т-34 образца 1942 г. (с надписью «От рабочих Казахстана» и знаком «Гвардия»), поднятый со дна озера Жарки Новосокольнического района Псковской области и передан в 1999 г. в дар музею главой администрацией г. Новосокольники , и тяжелый танк КВ-1С (скоростной).

В 1935 г. танковое КБ Харьковского паровозостроительного завода (в январе 1937 г. КБ возглавил ) приступило к разработке проекта нового среднего колесно-гусеничного танка. Средний  танк Т-34 был разработан под руководством и на базе среднего опытного танка А-32 и принят на вооружение в декабре 1939 г. Танк был вооружен 76,2-мм пушкой, потом усовершенствовавшейся. Экипаж 4 человека. Впервые в новом танке органично сочетались противотанковое бронирование, мощное вооружение и надежная ходовая часть. Огневая мощь, броневая защита, маневренность в сочетании с простотой конструкции обеспечили танку репутацию лучшего танка Второй мировой войны. Т-34 был самым массовым советским танком. На его базе были созданы средний танк Т-34-85, огнеметный танк ОТ-34,  самоходные артиллерийские установки Су-85, Су-122, Су-100. Конструкция Т-34 послужила основой для создания среднего танка Т-44. Серийное производство танка до июня 1944 г. Танк оказался универсальным и участвовал во всех танковых сражениях Великой Отечественной войны.

В 1937 г. в КБ Ленинградского Кировского завода главным конструктором началась разработка трехбашенного противоснарядного танка СМК («Сергей Миронович Киров»). Ведущим конструктором стал . В 1939 г. под руководством был создан проект однобашенного танка КВ («Климент Ворошилов»). Он представлял собой уменьшенный по длине танк СМК с одной башней и дизельным двигателем. С ноября 1940 г. на танк установили более мощную 76-мм пушку Ф-32, затем ЗИС-5, включавшую в боекомплект выстрелы с подкалиберным снарядом. Огнем пушки новый танк поражал бронетехнику противника любого образца, оставаясь практически неуязвимым для огня танков и противотанковых орудий. Боевое крещение танк КВ-1 получил в войне с Финляндией. 17 декабря 1939 г. состоялся первый бой с участием КВ. 19 декабря 1939 г. танк КВ-1 был принят на вооружение Красной Армии. Экипаж 5 человек. С августа 1942 г. началось производство КВ-1С (скоростной). На базе КВ созданы танки ИС-2 и ИС-3, а также тяжелый самоходные установки ИСУ-122 и ИСУ-152.

Напротив расположена небольшая площадка, посвященная нашему отечественному танкостроению. Первый советский танк был создан в 1920 г. на базе английского танка фирмы «Рено» и назывался «Борец за свободу тов. Ленина». В 1928 г. был создан первый серийный легкий танк Т-18 с 37-мм пушкой. В 1931-33 гг. началось производство легких танков БТ и Т-26, малый плавающих танков и тяжелых Т-35.

Два легких двухбашенных танка Т-26 – первый образца 1931 г. и второй образца 1933 г. начинают список представленных танков. Легкий двухбашенный танк Т-26 был создан в КБ Ленинградского завода № 000 им. под руководством , и на базе английского танка «Виккерс-Е». Выпуск новых танков был организован на площадях ленинградского завода «Большевик», освободившихся по причине снятия с производства танка МС-1. Башни танка вращались независимо друг от друга в секторе 270 градусов. Т-26 был принят на вооружение в феврале 1931 г. В 1932 г. при выпуске этого типа танков в правой башне была установлена 37-мм пушка ПС-2. С 1933 г. танк стали выпускать с одной башней с пулеметно-пушечным вооружением. Близко стоящие пушечная и пулеметная башни в бою мешали друг другу и не позволяли вести эффективный огонь по одному борту. Вместо 37-мм танковой пушки ПС-2 была разработана 45-мм танковая пушка 20К образца 1932 г. (производились до 1943 г.). Серийное производство танка нового образца велось с 1933-1941 гг.

Однобашенный вариант стал основным танком общевойсковых соединений и танковых частей, предназначенных для поддержки пехоты. Боевую обкатку танк Т-26 прошел во время гражданской войны в Испании. Танки этого типа участвовали в боевых действиях у озера Хасан (1938 г.), на реке Халхин-Гол (1939), в советско-финской войне (1939-1940 гг.) и в начальном периоде Великой Отечественной. На базе танка были спроектированы огнеметные танки, бронетранспортеры, бронетягачи и мостоукладчики. Первый образец танка нашли в июле 1989 г. поисковики клуба «Катран» (Ленинградская область) и клуба «Риф» (Воронеж) на месте одной из переправ через р. Неву. В феврале 1998 г. распоряжением главкома Сухопутных войск танк Т-26 был передан в наш музей.

Легкий колесно-гусеничный танк БТ-7 образца 1937 г. (БТ – «быстроходный танк») с конической башней, представленный на площадке, был разработан в КБ Харьковского паровозостроительного завода на базе американского танка М.1931. и на основе предыдущих танков БТ-2 и БТ-5. Принят на вооружение в 1935 г. Этот танк был способен передвигаться как на колесном, так и на гусеничном ходу, не имел себе равных в мире по маневренным качествам. Экипаж танка – три человека: командир (наводчик), заряжающий и водитель-механик. Был вооружен 45-мм танковой пушкой 20К. На отдельных танках в башенной нише ставили дополнительно пулемет ДТ, а на некоторых были дополнительно установлены зенитные пулеметные установки П-40. Попытки модернизировать танк начались в 1937 г. Толщина лобовой брони достигла 22 мм, около 150 машин («артиллерийских танков» БТ-7А) оснастили короткоствольной 76-мм пушкой КТ-26. С сентября 1937 г. на танк стала устанавливаться коническая башня, а в 1938 г. введена мелкозвенчатая гусеница для повышения ресурса ходовой части. На базе БТ-7 был создан танк БТ-7М, на котором впервые в СССР был установлен дизельный двигатель В-2 производства Харьковского завода № 75. Серийное производство до 1940 г.

До Великой Отечественной войны именно эти танки составляли основу советских бронетанковых и механизированных войск. Боевое крещение танки БТ-7 получили во время сражения у р. Халхин-Гол. В боях на р. Халхин-Гол отличились БТ-5 и БТ-7 из 11-й танковой бригады. Командир бригады удостоился звания Героя Советского Союза. Особенно большое упорство и героизм пришлось проявить танковым частям при прорыве «линии Маннергейма». Участвовали они и в освободительном походе в Западную Украину и Белоруссию. 22 июня 1941 г. танки БТ всех серий, находясь на вооружении войск практических всех военных округов, в числе первых вступили в бой, понеся в тяжелых приграничных сражениях большие потери. Оставшиеся в строю БТ входили в состав вновь сформированных танковых бригад и принимали участие в боях под Москвой, под Ленинградом и на Дальнем Востоке, участвовали в параде, устроенном в Харбине в честь победы над Японией.