Вопрос Ответ (стр. 5 )

Ответ. 1. Что из себя представляет вдольтрассовый проезд и какова возможность передвижения по нему автотраспорта, должно быть отражено в ПОСе.

Согласно п. 1.33.20 в ФЕР части 33 раздела 1 в дополнение к п.1.33.4 не предусмотрено:

- транспортировка конструкций и материалов до трассы по дорогам общего пользования или ведомственным (в том числе совпадающим с направлением трассы) и по трассе;
На этом основании (если в Вашем случае в ПОСе отражено, что вдольтрассовый проезд не представляет собой дороги для автомобильного движения, т. е. - бездорожье), затраты по доставки грузов к рабочей зоне (пикету) должны учитываться по соответствующим расценкам 33 Сборника.

В книге "Консультации по вопросам ценообразования в строительстве" часть V 2013 г. на стр. 291 есть такой вопрос-ответ:

Вопрос 2.1.13.01. стр. 291 книги Консультации… часть V.

В п. 5 раздела 01 Технической части Сборника ТЕР-2001-33 сказано, что перемещение материалов учитывается в пределах зоны пикета (50-100 м). Перемещение материалов сверх этого расстояния должно учитываться дополнительно. По каким расценкам правильно учитывать доп. перемещение материалов, если трасса ВЛ зачастую бывает бездорожьем, а расценки ТЕР 33-02-016 предусматривают перемещение материалов для ВЛ 04-10 кВ?

Ответ.

Пунктом 1.5. Общих указаний Технической части к разделам 01ч03 Сборника ГЭСН-2001-33 «Линии электропередач» книга I предусмотрено перемещение материалов, изделий и инструментов и приспособлений в пределах рабочей зоны (пикета ВЛ) на расстояние до 50 м для ВЛ напряжением 35-750 кВ и до 100 м для ВЛ напряжением 1150 кВ. Перемещение на расстояние более 50 и 100 м учитывается дополнительно.

В составе Сборника № 33 для определения затрат на дополнительное перемещение материалов есть нормы таблицы 33-04-016 «Развозка конструкций и материалов опор ВЛ 0,38-10 кВ», которые предназначены, как видно из названия таблицы, для определения затрат по перевозке материалов и конструкций (без указания расстояния, в усредненном размере на 1 опору) только при строительстве ВЛ напряжением 0,38-10 кВ.

В нормативной базе 1984 года нормами на строительство ВЛ напряжением 35-750 кВ предусматривалась доставка опор и конструкций к месту их установки (за исключением горных и заболоченных участков). Затраты по транспортировке материалов, конструкций, деталей и оборудования от приобъектного склада до пикета ВЛ в условиях бездорожья определялись по отдельной таблице с нормами на перевозку 1 т груза на расстояние 1 и более километров. Подобным образом определялись затраты на перевозку грузов в условиях бездорожья и для ВЛ напряжением 0,4-35 кВ.

Учитывая, что для определения затрат на дополнительное перемещение материалов, изделий, инструментов и приспособлений при строительстве линий ВЛ напряжением 35-1150 кВ необходимых норм нет, а применять нормы таблицы 33-04-016 будет методически неправильно из-за больших различий в размерах и весе опор, рекомендуем составлять калькуляции на дополнительное перемещение грузов или использовать «применительно» нормы таблицы ГЭСН 34-02-077 «Развозка линейных материалов» Сборника № 34 «Сооружения связи, радиовещания и телевидения» книга 2. раздел 02. «Сооружения проводной связи».

Дополнительно сообщаю, что в книге "Консультации по вопросам ценообразования в строительстве" часть III 2009 г. на стр. 295-298 приведены вопрос по развозке материалов вдоль трассы и ответы на них.

       Вопрос 12  После прохождения ГГЭ на строительство ВЛ 220 кВ были исключены из ССР затраты на разгрузку строительных материалов. ГГЭ руководствовалась тем, что данные затраты учтены расценками на монтаж. Действительно, если взять сборники, то в Тех. части это сказано.  Но в нашем случае расценки взяты по сборнику 33 и в Тех. части этого сборника эти затраты не учтены. Как можно донные затраты доказать заказчику?

Ответ:  на каком основании сделано заявление о том, что в 33 Сборнике затраты на разгрузку не учтены.
(Вот если взять 25 Сборник, то там действительно разгрузка не учтена и для определения этих затрат есть специальный раздел 06 "Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы").

       Вопрос13: Учтены ли затраты по доставке материальных ресурсов индексами СМР (Минрегион), если материалы не производятся в городе, в котором осуществляется строительство объектов (г. Анадырь, Магадан, П. Камчатский), или доставка должна учитываться в ССР?
       Ответ: Стоимость материалов, учтенная в Сборниках ССР, учитывает транспортные расходы на доставку материалов в пределах населенного пункта. Если материалы завозятся из другого населенного пункта, то затраты по их доставке должны учитываться дополнительно.
Индексами Минрегиона расходы по доставке материалов из одного населенного пункта в другой не предусмотрены. Так как эти расходы в каждом случае будут разными, они должны определяться расчетным путем.

Ниже приведен подобный вопрос и ответ на него, размещенный на стр. 55 книги "Консультации по вопросам ценообразования в строительстве" часть V:

Вопрос 2.01.

В проекте применены строительные конструкции определенной серии, которую ни один из заводов нашего региона не выпускает. Доставка конструкции из соседних регионов влечет значительное увеличение стоимости.

Должен ли Заказчик дополнительно оплачивать увеличение стоимости конструкции?

Ответ.

Данный вопрос должен был быть решен еще на стадии проектирования, и в случае применения конструкций, не производимых в Вашем регионе, в смете должны были быть предусмотрены дополнительные транспортные затраты. Если же необходимость доставки конструкций из другого региона, и связанные с этим дополнительные затраты возникла уже при выполнении работ, то Подрядчик согласно п. 5. ст. 709 Гражданского Кодекса РФ обязан письменно известить об этом Заказчика. Письменное согласие Заказчика на приобретение конструкций в другом регионе означает то, что он согласен оплатить и дополнительные транспортные расходы.

Вопрос 14: В каких случаях следует применять расценку по Сборнику 16 "Врезки в существующие сети".
При определении стоимости аварийно-восстановительных работ по восстановлению системы отопления и водоснабжения в подвалах жилых многоподъездных домов подрядчик расценивает как врезку каждый стык со стояком (замена гребенки).

На один подвал приходится до 200 стояков - как следствие резкое удорожание восстановительных работ.
Как правильно расценить данные работы?

Ответ: Ответ на подобный вопрос был приведен на стр.24 журнала "Консультации и разъяснения по вопросам ценообразования и сметного нормирования в строительстве" № 1 за 2014 год:

Вопрос 6.13.

В связи с возникшими разногласиями между собственниками помещений в многоквартирном доме и управляющей организацией прошу ответить на вопрос о правомерности включения в смету расценки 16-07-003-02 «Врезка в действующие внутренние сети трубопроводов отопления и водоснабжения Ш 20 мм» при замене стояков из стальных водогазопроводных труб на полипропиленовые трубы.

Предварительно были выполнены и оплачены работы по разборке подвальной сети водоснабжения из водогазопроводных труб Ш 100 мм, прокладке взамен разобранных труб полипропиленовых труб Ш 90 мм с устройством разводки к стоякам из полипропиленовых труб Ш 32 мм и установкой на них отсекающих вентилей Ш 32 мм в количестве 20 шт. (по числу стояков) и одной врезке в действующий трубопровод с установкой задвижки.

Вторым этапом работы является замена аварийных (квартирных) стояков из стальных водогазопроводных труб на полипропиленовые трубы. В смете учтена разборка водогазопроводных труб Ш 32 мм, прокладка полипропиленовых трубопроводов Ш 25 мм и врезка в действующие внутренние сети трубопроводов (расценка ТЕР 16-07-003-02). Считаем, что врезку из сметы необходимо исключить, так как в данном случае имеет место муфтовое соединение, которое учтено расценкой ТЕР 16-04-002-02.

Кто из нас прав?

Ответ:

1. Нормами (расценками) табл. 16-07-003 "Врезки в действующие внутренние сети трубопроводов отопления и водоснабжения" предусмотрены следующие затраты:

- перекрытие запорной арматуры;

- спуск воды из участков трубопроводов;

- вырубка борозд в стене для удобства работ;

- вырезка отверстий в трубопроводе;

- изготовление и приварка штуцера;

- насадка и приварка фланцев к штуцеру;

- установка арматуры муфтовой или фланцевой;

- пуск системы.

В том случае, если производился замена существующего трубопровода подвальной сети водоснабжения из стальных водогазопроводных труб диаметром 100 мм на трубопровод из полипропиленовых труб диаметром 90 мм с установкой на новом трубопроводе 20 отсекающих вентилей диаметром 32 мм, то в смете следует учесть 1 врезку.

Стоимость работ по замене стояков из стальных водогазопроводных труб на  стояки из полипропиленовых труб с подсоединением стояков к установленным на подвальном трубопроводе водоснабжения отсекающим вентилям производится без учета затрат по врезке, так как врезки в данной ситуации не осуществляется.

Вопрос  15: Подрядчик, ссылаясь на Техническую часть ТЕР 6 п.1.6.44 требует закрыть объем выполненных работ (в настоящий момент только опалубка), но расценка дается на 1м3 бетона.

Ответ. В п. 1.6.44 Технической части ФЕР (ТЕР) части 6 записано:
1.46. При выполнении работ по бетонированию монолитных бетонных конструкций (неармированных) отдельными конструктивными элементами надлежит отражать в актах приемки выполненных работ (в процентах от стоимости работ, приведенной в соответствующей единичной расценке):

установка опалубки 25%;

укладка бетона 60%;

прочие работы 15%.

То же при выполнении работ по бетонированию монолитных железобетонных конструкций (армированных):

установка опалубки 25%;

установка арматуры 25%;

укладка бетона 45%;

прочие работы 5%.

При расчетах за выполненные работы необходимо:
- подсчитать объем монолитных конструкций в м3, для которых в отчетном периоде установлена опалубка;
- в КС-2 включить рассчитанный объем монолитных конструкций,
- стоимость работ взять по соответствующей расценке на устройство монолитных конструкций с коэффициентом К =0,25 на установку опалубки согласно п.1.6.44 Техчасти.