Каталог запчастей Беларус-320 (МТЗ-320). Насос гидравлики (стр. 2 )

Кстати, для ремонта моста, совсем не обязательно его выкатывать, достаточно поддомкратить трактор и просто опустить его на болтах которыми он крепиться. Открутить правую половину чулка по ходу трактора.

-разобрал передний мост-диск не протерт, пружины и кулачки нормальные, что буду делать что-бы он включался как положено не знаю.

А как выглядит "клювик" новой, не работавшей оси, не могу найти фото. Думаю что новый "клювик" значительно острее и точка контакта отнесена дальше от продольной линии оси. Возможно что проворачивающая ось сила уменьшилась из за увеличения пятна контакта и уменьшения плеча
Но это только предположения
И пружины тоже могли просесть

да по такой примерно он системе работает. палец проворачивается упираясь об тарелку и кулачок упирается в канавку и тем самим включает мост. один кулачок с пальцем на одно колесо, а второй на другое. то есть на левое и на правое. у вас на диске задиры не хилые поэтому валик провернутся толком не может, сделайте пятно контакта валика в виде треугольника, сейчас он в виде прямоугольника, вершиной к центру валика. И немного диск шлифаните. ---- задиров там "не хилых" нет, а вот эксцентрик придется покупать + пружины.  Купить эксцентрик оказалось совсем не просто, будем наваривать

-И всё таки переднии мост по гарантии в моём 311 сделали. Работает!!! Обточили кулачки почти до треугольника поменяли тарелку и всё заработало. После гарантииного ремонта и основательных испытании переднии мост работает идеально. Верхние углы клювика были сточены примерно по 4-5 миллиметров и поставлена новая тарелка хотя на старои выработки не было совсем.

- эксцентрик не измерял, но он в порядке, к тарелке нормально прижимается и при движений поворачивается и тащит за собой собачки, дело судя по всему не в нем было, у собачек на концах углы были стерты, после их заточки и обратной сборке моста передок начал схватывать, система вся эта кажется слабоватой, хотя у нас еще т 40 есть ведущий, у него система похожая, но она сбоев вообще не дает гребет и назад и вперед

- Интересно, а есть люди у которых ПВМ надежно работает?

на непрогретом то вообще не работает, то одно колесо. а когда покатаешься, то начинает работать без каких либо проблем.

- Интересно, а есть люди у которых ПВМ надежно работает?

ну у меня, переделал эксцентрики и все работает.

- В переднем мосту залито Лукоил ТМ-5. Иначе зимой при температуре ниже -10 передний мост не включается. Я использую 75W-90 ТМ-5.

--мужики, сегодня мост передний не включался. Морозы чуть выше 20 были. Масло летнее вроде залито, из-за масла, да? какое на зиму залить? короч, купил полусинтетику трансмиссионное Лукойл ТМ-5 75w-90. Поменял масло на Лукойл полусинтетическое трансмиссионное ТМ-5 75w-90. Выехал в 25-градусный мороз...вперед мост включается, назад - ни в какую. покатался минут 10 на нем просто так, начал работать. В гараже, где стоял, было -20.

--Забрал трактор из ремонта. Мост включается. Говорят что просто отрегулировали ("подтянули пружину").А какую пружину не сказали? Их там три маленьких. Думается, просто растянули, тем самым увеличив давление на эксцентрик.

25.01.17

Александр Станевский

Вчера толькоперебрал) поменял тарелку и кулачки которые в неё упираются залил новое масло. значит что доработал" на кулачках клювики обточил что бы площадь прикосновения к тарелке была больше. Под пружину которая в этих кулачках стоит ну тоесть которая их подпирает подложил со стороны дифференциала по две однакопеечные монеты те которые наши новые беларуские) вот и добавил ещё по одному шарику которые стоят под пружинкой, с завода идёт один шарик на одну пружинку. я поставил на одну пружину по два шарика с верху и с низу все собрал обратно. канечне результатом очень рад все работает чётко но сколько это прослужит увы не знаю.

  ).это я уже перебирал второй раз первый раз перебирал когда наработка была 50-55моточасов на данный момент наработка 90 моточасов..2).обтачивал все на глаз кокой высоты получились эксцентрики я не замерял а прикосающая площадь к тарелке у меня где то получилась 5-7 мм.3).срабатывает как только чуть буксануло заднее я думаю там времени примерно 1-1,5секунды это при зайце на полу второй диапазон первая передача на более низжих не проверял.4).у нас не большой минус был когда проверял примерно -1/-5.про работу в большие морозы ещё ни чего не могу сказать, говорю то что было.5).по времени у меня ушло 4-ре часа это разбирал и собирал один ни куда не спеша.6)  Эксцентрики новые обтачивал.

Значит вывешивал передний мост. Потом выворачивал так что бы можно было подлезть ко всем болтам с правой стороны по ходу трактора.откручивал по кругу все болты их если не ошибаюсь восемь штук.у меня от силы рук правый чулок сам не вышел но это не беда на нем с верху и снизу есть два технологические отверстия с резьбой ,тоесть в них вкручиваете болты и таким образом чулок выходит из корпуса редуктора.после того как достали чулок достаете сам диференциа лзабыл сказать нужно ещё отсоеденить рулевую тягу от правой цапфы паходу так она называется.отсоеденить ее можно двумя способами либо выбить рулевой наконечник либо саму цапфу от бортового редуктора открутить она там на четырёх болтах прикручена.вот после того как достали деференциал не обязательно его весь разбирать для того что бы сделать то что я сделал тоесть ту процедуру которую я проделал со своим деференциалом достаточно только снять конусный подшипник который стоит со стороны тарелки. Брал сьемник и сьемником вместе с тарелкой снимал тоесть хватался не за подшипник а за тарелку у меня все хорошо без проблем снялось. А обратно садил подшипник, прокипятив в масле