Операционная программа Интегрированная инфраструктура 2014 – 2020 гг (стр. 1 )

Министерство транспорта, строительства и регионального развития Словацкой Республики Орган управления для Операционной программы Интегрированная инфраструктура

Министерство финансов Словацкой Республики

Посреднический орган под органом управления

для Операционной программы Интегрированная инфраструктура

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Операционная программа

Интегрированная инфраструктура

2014 – 2020 гг.

Отчет об оценке

стратегического документа

Подведение итогов

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

15-го ноября 2013 г.

e

СОДЕРЖАНИЕ

введение        2

1         ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ О СТРАТЕГИЧЕСКОМ ДОКУМЕНТЕ        3

2        ЦЕЛИ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ДОКУМЕНТА        3

3        СТРАТЕГИЧЕСКАЯ ПРИРОДООХРАННАЯ ОЦЕНКА        5

3.1        ИСХОДНЫЕ ТОЧКИ ОЦЕНКИ        5

3.2        ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ ОЦЕНКИ        6

3.2.1  Оценка целей и действий приоритетных осей        7

3.2.2  Оценка локализации проектов ОПII        13

3.2.3        Оценка влияний реализации ОПII на природоохранные цели        14

3.2.4        Кумулятивные и синергические влияния        15

4        ВЕРОЯТНЫЕ ЗНАЧИМЫЕ ТРАНСГРАНИЧНЫЕ ПРИРОДООХРАННЫЕ ВЛИЯНИЯ        16

ПРИЛОЖЕНИЯ

1        Оценочные листы проектов с потенциальными трансграничными влияниями

ЧЕРТЕЖИ

1        Инфраструктура железнодорожного транспорта после реализации мер ОПII 2014 – 2020 гг.

2        Инфраструктура дорожного транспорта после реализации мер ОПII 2014 – 2020 гг.

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

ВВЕДЕНИЕ

Предъявляемый документ представляет собой подведение итогов отчета об оценке стратегического документа «Операционная программа Интегрированная инфраструктура 2014 – 2020 гг.» (ОПII), разработанного в соответствии с законом № 24/2006 Св. з. об оценке влияний на окружающую среду и об изменении и дополнении некоторых законов, по тексту последующих предписаний. ………………………………………………

В соответствии с приведенным законом ОПII является стратегическим документом общегосударственного значения и, по своему характеру, не исключает возможность влияния на окружающую среду, выходящую за рамки Словацкой Республики, а это значит, что на него распространяются положения § 40 - 42 цитированного закона, или ст. 7 Директивы Европейского парламента и Совета 2001/42/ES от 27-го июня 2001 г. об оценке влияний определенных планов и программ на окружающую среду. 

Настоящее подведение итогов содержит основную информацию о стратегическом документе и природоохранной оценке его целей, выраженных в рамках отдельных приоритетов осей. Кроме этого оно содержит перечень проектов, включенных в ОПII, у которых есть потенциал влиять на окружающую среду на территории сопредельных государств, вместе с их суммарной оценкой посредством оценочных листов. ………………………………………………

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

1         ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ О СТРАТЕГИЧЕСКОМ ДОКУМЕНТЕ

Наименование

Операционная программа Интегрированная инфраструктура 2014 – 2020 гг. (в дальнейшем лишь «ОПII»).

Приобретатель

Министерство транспорта, строительства и регионального развития Словацкой Республики (в дальнейшем лишь «МТСРР СР»)

Местонахождение

Наместие слободы 6………………………………………………………………………………………………

810 05 Братислава

Словацкая Республика………………………………………………

Правомочный представитель приобретателя

Д-р прав Дениса Жилакова………………………………………………

генеральный директор секции Операционной программы Транспорта

Наместие слободы 6, 810 05 Братислава………………………………………………

тел.: [phone]………………………………………………

e-mail: denisa. *****@***sk

Контактные лица

Инж. Роберт Фелцан

директор отдела программирования и мониторинга транспортной инфраструктуры

Министерство транспорта, строительства и регионального развития СР

Наместие слободы 6, 810 05 Братислава………………………………………………

тел.: [phone]………………………………………………

e-mail: robert. *****@***sk

Мгр. Лукаш Лукач

директор отдела управления Операционной программой Информатизация общества

Министерство финансов СР………………………………………………………………………………………………

82 Братислава 15………………………………………………

тел.: [phone]………………………………………………

e-mail: lukas. *****@***sk

2        ЦЕЛИ СТРАТЕГИЧЕСКОГО ДОКУМЕНТА

ОПII представляет собой программный документ Словацкой Республики по использованию помощи из фондов ЕС на период 2014 – 2020 гг. в секторе транспорта и в области улучшения доступа к информации и коммуникационным технологиям, их использования и качества.

Глобальная цель ОПII заключается в поддержке устойчивого развития мобильности, экономического роста, создания рабочих мест и улучшения предпринимательской среды посредством развития транспортной инфраструктуры, развития общественного транспорта и развития информационного общества. ……………………………………………… 

Стратегия реализации ОПII вытекает из анализа сектора и прогноза его развития, из главных ключевых диспаритетов и потенциальных факторов развития, идентифицированных на макроэкономическом национальном уровне, а также тех, которые являются специфическими для сектора транспорта.  Инвестиции до 2020 года должны будут послужить для заполнения пробелов и отсутствующих связей в основной инфраструктуре на национальном и трансграничном уровне, с акцентом на устойчивое развитие, более экологическую и более эффективную, относительно затрат, транспортную инфраструктуру. 

В европейском контексте дело касается, в первую очередь, достройки основной сети транспортных коридоров, окончательной в качестве панъевропейской транспортной сети TEN-T, цель которой заключается в эффективной мультимодальной связи между столицами ЕС и другими большими городами, портами, аэропортами и ключевыми наземными пограничными переходами. ………………………………………………………………………………………………

Приоритетом для Словацкой Республики, в соответствии с целями ЕС, является создание надежных и хорошо взаимосвязанных транспортных магистралей, которые будут соединять главные экономические центры Братиславу и Кошице с увязкой на другие регионы.

Интервенции в строительство новой и модернизация существующей транспортной инфраструктуры,  кроме решения неотложных вопросов на транспортной сети, должны будут способствовать экономическому росту и созданию рабочих мест. В области эксплуатации будет активно поддерживаться устойчивая городская мобильность, прежде всего в больших заселенных градостроительных агломерациях, путем поддержки интеграции транспортных систем и обновления мобильных средств, обеспечивающих железнодорожную пассажирскую и городскую общественную (дорожную) перевозку пассажиров. 

В целом направление ОПII, ее специфические цели и типы действий были одновременно установлены так, чтобы поддерживать выполнение приоритетов стратегии Европа 2020 и Национальной программы реформ Словацкой Республики 2013 г.

Цель развития транспортной инфраструктуры СР заключается в реагировании на существующие проблемы в инфраструктуре и одновременно в предупреждении прогнозированным негативным состояниям в транспортной сети. Направление развития транспортной инфраструктуры в СР в программный период 2014 – 2020 гг. вытекает, прежде всего, из требований по улучшению качества транспортной инфраструктуры, главным образом, железнодорожного и дорожного транспорта, с учетом повышения безопасности, надежности, доступности и эффективности транспорта. ……………………………………………… 

В области информатизации намерение заключается в улучшении доступности, использования и качества информационно-коммуникационных технологий посредством укрепления применения информационно-коммуникационных технологий в рамках электронного государственного управления, развития продуктов и услуг информационно-коммуникационных технологий (в дальнейшем лишь «ИКТ»), распространения широкополосного подсоединения и введения высокоскоростных сетей. ………………………………………………

Поставленные цели ОПII будут выполняться посредством восьми приоритетных осей: