Идентификация параметров ЭТК, экспресс-анализ (стр. 12 )

7. , и др. Электропривод переменного тока с частотным управлением. — М., МЭИ, 1989. — 76 с.

8. Цифровые фильтры в радиоприемных устройствах (методы расчета) — М.: МЭИ, 1990. — 84 с.

9. Цифровые фильтры в радиоприемных устройствах (основы цифровой фильтрации) — М.: МЭИ, 1987. — 76 с.

10. Характеристики двигателей в электроприводе. — М.: Энергия, 1966. — 344 с.:ил.

11. Электрические машины. Учебник для студентов втузов.3.е изд., перераб. — Л.: Энергия, 1978, — 832 с.:ил.

12. Справочник по высшей математике. — М. 1998. — 864 с.:ил.

13. Искусство программирования на Ассемблере. Лекции и упражнения. — СПб.: ООО "Диасофт", 2002. — 656 с.:ил.

14. и др. Цифровые фильтры. — М.: Связь, 1974. — 60 с.:ил.

15. Конспект лекций по курсу "Теория автоматического регулирования". — М., 1965,256 с.:ил.

16. , Элементы численного анализа иматематической обработки результатов опыта. — М., 1970.— 432 е.: ил.

17. Идентификация параметров моделей асинхронных двигателей для систем электроснабжения. Диссертация канд. техн. наук: 05.09.03. — Краснодар, 1998. — 163 с.

18. Двигатели асинхронные трехфазного тока крановые и таллургические серий MTF, MTKF, МТН, МТКН. Электротехника, 01.30.01-82, Информэлектро, 1982.

19. , Построение механических характеристик АД при номинальном напряжении.// Изв. ВМЕИ Ленин, 1976, — №2 — с. 13-20

20. и др. Основы теории цепей: Учебник для вузов. — 5-е изд., перераб.— М.:Энергоатомиздат, 1989. — 528 е.: ил.

21. Иванов- Универсальные механические характеристики асинхронных машин с учетом скорости изменения скольжения: Электричество. — 1963, — №1, с. 48-52.

22. Иванов- Влияние скорости изменения скольжения на момент асинхроной машины: Электричество. — 1950, —№ 6, с. 54-60.

23. Николаев A. M. Дискретные и цифровые сигналы и фильтры. Общая теория устойчивости равновесия. — МЭИ, 1981.

24. , Определение в реальном времени активного сопротивления и потокосцепления ротора асинхронного двигателя при его работе в установившемся режиме// Вестн. КузГТУ.— 2003, — №1, — С.21 -24.

25. , Определение индуктивности ротора асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором// Вестн. КузГТУ. — 2003. — №1, — с.20-21.

26. , Оценка параметров и состояния асинхронного двигателя при динамической нагрузке. — М.: 2002, — 11 с. Деп. В ВИНИТИ 26 дек. 2002, 2002

27. , Оценка параметров и состояния асинхронного двигателя при установившемся режиме работы. — М., — 2002. — 11 с. — Деп. В ВИНИТИ 26 дек. 2002, 2002

28. , Идентификация параметров асинхронного электродвигателя с помощью метода наименьших квадратов// Вестн. КузГТУ.—2002.-№2.— С.17-19.

29. , Идентификация параметров асинхронного электродвигателя с помощью расширенного фильтра Калмана// Вестн. КузГТУ.—2002,—№2,— С. 18-20.

30. , Определение кривой намагничивания асинхронного двигателя по результатам испытания на холостом ходе// Вестн. КузГТУ. — 2002, — №2, — С. 14-16.

31. Теория электропривода: Учеб. для вузов. — 3-е изд. перераб. и доп. — М.: Энергоатомиздат, 1998. — 704 е.: ил.

32. Математическое моделирование электрических машин. — М.: Высшая школа, 1994. — 318 с.:ил.

33. , Устройство для оценки качества механической характеристики общепромышленных асинхронных двигателей// Вестн. Киевского политехнического института.— 1976. №13 —с. 44-47.

34. Погрешности косвенных методов измерения полезного момента асинхронного двигателя// Тр. Горькое. Ин-та инж. Вод. Трансп. — 1975 — № 78 — с. 92-98.

35. Измерение вращающего момента при переменной скорости вращения асинхронного двигателя// Тр. Горьков. Ин-та инж. Вод. Трансп. — 1980 — № 000 — с. 77-82.

36. Крановое электрооборудование: Справочник/,

37. , и др. ; под ред. А. А, Рабиновича. — М.: Энергия, 1979. — 240 с.:ил.

38. Кривоцюк Ан. А. Фильтр Калмана в задачах измерения параметров нелинейных динамических систем//Измерительная техника. — 1986, — №7. —с. 8-10.

39. Математические основы кибернетики. — Киев: Вища Школа. 1974.-452 с.

40. , Способ быстрого измерения механических характеристик асинхронных двигателей// Труды МЭИ. Электропривод и системы управления — 2002. — Вып. 678. — С. 26-32.41.

1.1.7Комплекс методик определения места повреждения в распределительных электрических сетях напряжением 6 - 35 кВ по параметрам установившихся и переходных режимов

Цель работы:

  Разработать комплекс методов определения поврежденных участков на ВЛ в РЭС, включая обрывы фазных проводов, адаптированных к различным условиям повреждения и режимам заземления нейтрали.

В работе требуется решить следующие задачи:

Многообразить физические процессы, приводящих пробоям изоляции и сопровождающих однофазные замыкания на землю (ОЗЗ), не создающие предпосылок для разработки одной универсальной методики по определению мест повреждения на ВЛ

Методы исследования, используемые в работе:

Применением апробированных моделей электропередачи, использованием общепринятых физических допущений в отношении моделирования линий электропередачи, использованием теоретических и экспериментальных данных других авторов и сопоставлением с ними полученных результатов.

Актуальность работы:

Устойчивое функционирование единого сетевого электроэнергетического комплекса России невозможно без надежной и качественной работы распределительных электрических сетей (РЭС), которые являются завершающим звеном в системе обеспечения потребителей электроэнергией и находятся в непосредственном взаимодействии с конкретным потребителем. В современных условиях непрерывно возрастают требования к надежности и бесперебойности электроснабжения предприятий, учреждений, жилищных массивов и других объектов народного хозяйства. Поэтому предотвращение или быстрейшая ликвидация повреждений электрических сетей является важнейшей задачей. На балансе федеральной и региональных сетевых компаний находится более 500 тысяч подстанций 6-35/0,4 кВ и более 1,1 млн. км воздушных линий (BJI) электропередачи напряжением 6-10 кВ [26].

Воздушные линии являются наименее надежными элементами энергосистемы. К тому же задача определение места повреждения (ОМП) является наиболее сложной, а часто и наиболее длительной технологической операцией по восстановлению поврежденных участка или элементов электросети. Даже верховые осмотры не всегда позволяют найти следы перекрытия изоляторов в воздушных линиях электропередачи. Иногда, особенно при неустойчивых повреждениях, вообще не остается на трассе следов перекрытия и протекания токов замыкания.

На BJI 0,38-10 кВ используются в основном алюминиевые провода, деревянные и железобетонные опоры с механической прочностью не выше 27 кН-м. Сети проектировались по критерию минимума затрат на расчетные нагрузки 5-10 лет. Исходя из конструктивного исполнения и срока службы BJ1, отработали более 560 тыс. км BJI 6-10 кВ и 510 тыс. км BJ1 0,38 кВ. В сетях 6-10 кВ происходит в среднем 26 отключений в год в расчете на 100 км воздушных или кабельных линий [26]. Трудозатраты на восстановление нормального режима линий составляют примерно 3/4 всех трудозатрат на эксплуатацию и наибольшей составляющей трудозатрат на восстановление является поиск места повреждения. Существует значительное несоответствие между требованиями потребителей и возможностями РСК в части надежности электроснабжения.

Рекомендации по содержанию работы(содержание теоретической и экспериментальной частей корректируется по указанию научного руководителя или по заданию предприятия-заказчика при выдаче задания на выполнение работы) :

Введение.

1. Направленияисследованийпоопределениюместповрежденийвлинияхэлектропередачи распределительных электрическихсетейнапряжением 6 - 35 кв

1.1. Проблемы определения местповреждениявраспределительных электрических сетях.

1.2. методыопределения места повреждениянаВЛ.

1.3. Расчетрасстояниядоместаповредждения

1.3.1. Методологиярасчетов.

1.3.2. АппаратураОМПналинияхэлектропередачи.

1.3.3. Указателиповреиеденногоучастка.

1.4. Автоматизированнаяинформационно - измерительнаясистемаучетаэлектроэнергиииконтроляпараметровэлектрооборудования

1.4.1. Основныехарактеристикисистемы.

1.4.2. Структурасистемыиузелучета.

1.4.3. Работасистемы.

1.5. Определенияместаобрьюафазынаосновезначенийпараметроваварийнгорежима.

1.6. Резистивноезаземлениенейтралииопределениеместа однофазного замыкания на землю

1.6.1. Состояние вопроса.

1.6.2. Системы резистивного заземления нейтрали.

1.6.3. Особенности однофазных замыканий на землю.

1.6.4. Влияние электрической дуги на параметры процессов при озз.

1.7. Выводы.

2. Диагностические признаки продольной и поперечной несимметрии и их связь

С удаленностью места повреждения

2.1. Постановка задачи обнаружения озз и расстояния до места повреждения.

2.2. Неполнофазный режим работы сети с изолированной нейтралью

2.2.1. Схемы замещения электропередачи.

2.2.2. Параметры несимметричного режима.

2.3. Определение места озз по параметрам режима в начале электропередачи

2.3.1. Холостой ход линий электропередачи.

2.3.2. Определение места ОЗЗ по параметрам переходного процесса.

2.3.3. Работа линий электропередачи под нагрузкой.

2.4. Резистивное заземление нейтрали и его влияние на парметры несимметричного режима

2.4.1. Параметры режима обрыва фазы при резистивном заземлении нейтрали.

2.4.2. Зависимость параметров режима от места ОЗЗ.

2.5. Выводы.

3. Определение места повреждения в РЭС по параметрам установившегося режима прямой и обратной последовательностей

3.1. Особенности определения места озз в распределительных электрических сетях.

3.2. Влияние места 033 на величину напряжения обратной последовательности.

3.3. Идентификация участка с оборванной фазойв магистральной электропередаче.

3.4. Идентификация участка обрыва фазы линии электропередачи при резистивном заземлении нейтрали.

3.5. Определение места повреждения примежду фазных коротких замыканиях на линиях рэс.

3.6. Выводы.

4. Идентификация места поврежденияв распределительных электрических сетях при нестационарном горении дуги

4.1. Влияние дуги на параметры режима при ОЗЗ.

4.2. Особенности составления уравнений гармонического баланса для нестационарного режима работы электропередачи.