Письмо от 01.01.01 г. N АГ/6917/13 По вопросу взимания платы за оформление и выдачу временных пропусков для въезда/входа в контролируемую зону аэропорта (стр. 3 )

- вертолеты - 0,5.

Сбор взимается за максимальную взлетную массу воздушного судна, указанную в его документах. При определении размера сбора максимальная взлетная масса воздушного судна округляется до целого в тоннах по правилам округления (до 500 кг - в меньшую сторону, 500 кг и выше - в большую сторону).

2.2. Сбор за обеспечение авиационной безопасности.

Устанавливается за обеспечение авиационной безопасности в зоне аэропорта, включая:

- осуществление пропускного и внутриобъектового режима в аэропорту;

- охрану контролируемой территории аэропорта;

- охрану стоянок воздушных судов;

- охрану объектов авиатопливообеспечения (авиаГСМ);

- досмотр пассажиров, ручной клади и багажа;

- досмотр грузов;

- досмотр почты;

- досмотр бортовых запасов (бортпитания);

- досмотр воздушных судов;

- досмотр членов экипажей ВС;

- пресечение актов незаконного вмешательства в деятельность аэропорта.

Сбор устанавливается на один самолето-вылет воздушного судна в процентах к сбору за взлет-посадку. Взимается за каждый самолето-вылет.

2.3. Сбор за сверхнормативную стоянку.

Устанавливается за предоставление места стоянки воздушному судну более 3-х часов после посадки для пассажирских и 6-ти часов для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов при наличии грузов (почты), подлежащих обработке (погрузке и/или выгрузке) в аэропорте посадки. Для грузовых и грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов при отсутствии грузов (почты), подлежащих обработке (погрузке и/или выгрузке), сбор устанавливается за предоставление места стоянки воздушному судну более 3-х часов.

Ставка сбора устанавливается на один час стоянки в размере 10 процентов к сбору за взлет-посадку. Взимается за каждый час сверхнормативной стоянки воздушного судна.

Время стоянки определяется как разность между временем посадки и вылета воздушного судна, уменьшенная на 15 минут. При определении размера сбора время сверхнормативной стоянки округляется до целого в часах по правилам округления (до 30 минут - в меньшую сторону, 30 минут и более - в большую сторону).

2.4. Сбор за пользование аэровокзалом.

Устанавливается за обслуживание пассажиров в зоне и здании аэровокзала в соответствии с установленной технологией, включая: обслуживание убывающих пассажиров с момента прибытия в зону аэропорта до начала регистрации и обслуживание прибывающих пассажиров с момента прибытия из воздушного судна в аэровокзал до убытия из зоны аэропорта (предоставление, содержание и обслуживание привокзальной площади, помещений и зон аэровокзала: вестибюля, справочно-информационной зоны, помещений и зон ожидания, помещений обязательного дополнительного обслуживания пассажиров (комнаты матери и ребенка, медпункта, туалета и других, за пользование которыми отдельная плата не взимается), информационное обеспечение пассажиров и т. д.).

Ставка сбора устанавливается на 1 взрослого пассажира (12 лет и старше) отдельно для внутренних и международных перевозок. Для детей до 12 лет ставка сбора определяется в размере 50% от соответствующей ставки, установленной для взрослых пассажиров. Взимается за каждого прибывающего, убывающего и транзитного (прямой транзит) пассажира, кроме детей до 5 лет на внутренних воздушных линиях России (ВВЛ) и до 2 лет на международных воздушных линиях (МВЛ).

3. Тарифы за наземное обслуживание

3.1. Коммерческое обслуживание воздушных судов (обслуживание пассажиров, обработка грузов, почты и багажа).

3.1.1. Обслуживание пассажиров.

Тариф устанавливается за услуги (кроме предусмотренных в п. 2.4), предоставляемые в соответствии с технологией обслуживания, при регистрации и посадке на воздушное судно убывающих пассажиров, встрече и сопровождении прибывающих пассажиров (без использования технических и транспортных средств) и обработке багажа, включая:

- регистрацию пассажиров, взвешивание и оформление багажа;

- пограничный, санитарный и таможенный контроль пассажиров, багажа, ручной клади (на международных перевозках);

- оформление сверхнормативного багажа;

- укладку багажа на транспортные средства;

- подведение и передачу итогов по рейсу, передачу сведений о номерах багажных люков самолета для загрузки, составление центровочного графика, выявление наличия свободных мест, подведение итогов регистрации, предварительное и окончательное составление сводной загрузочной ведомости, оформление рейсовой документации, передачу документов экипажу, контроль загрузки воздушного судна;

- накопление и сопровождение пассажиров до воздушного судна, проверку количества пассажиров после посадки в воздушное судно;

- встречу и сопровождение прибывающих пассажиров до аэровокзала;

- погрузку, разгрузку и транспортировку багажа между зданием аэровокзала и воздушным судном и обратно, а также выдачу багажа.

Тариф устанавливается на 1 взрослого пассажира (12 лет и старше) отдельно для внутренних и международных перевозок. Для детей до 12 лет тариф определяется в размере 50% от соответствующего тарифа, установленного для взрослых пассажиров. Взимается за каждого убывающего пассажира, кроме детей до 5 лет на ВВЛ и до 2 лет на МВЛ.

3.1.2. Обработка грузов.

Тариф устанавливается за услуги, предоставляемые в соответствии с технологией обслуживания, при обработке прибывающих и убывающих грузов, оформленных по грузовым накладным, и почты, включая:

- таможенный и санитарный контроль (на международных перевозках);

- взвешивание и маркировку;

- сортировку на складе, включая сортировку по грузополучателям, оформление документации;

- комплектование по рейсам, включая комплектацию в контейнеры и поддоны, раскомплектование;

- кратковременное хранение в установленные сроки;

- погрузку-выгрузку на перронные погрузочно-разгрузочные средства для транспортировки к воздушному судну и обратно;

- транспортировку к воздушному судну и обратно;

- контроль загрузки воздушного судна;

- погрузку-выгрузку в воздушное судно и обратно.

Тариф устанавливается на 1 килограмм груза отдельно для внутренних и международных перевозок. Взимается за вес обработанного (прибывающего и убывающего) груза, оформленного по грузовым накладным, и почты.

3.2. Техническое обслуживание воздушных судов.

3.2.1. Обеспечение вылета и встречи воздушного судна.

Тариф устанавливается за инженерно-авиационное обеспечение полетов воздушных судов по обязательному комплексу работ, предусмотренных регламентом технического обслуживания по обеспечению вылета и встречи воздушного судна.

Тарифная ставка устанавливается на 1 нормо-час. Тариф устанавливается по типам воздушных судов на основе тарифной ставки и нормативной трудоемкости (количества нормо-часов) работ, предусмотренных по указанному комплексу регламентом технического обслуживания по типам воздушных судов. Взимается за каждое предоставление обслуживания по обеспечению вылета и встречи воздушного судна.

Плата за предоставление спецавтотранспорта и материалов взимается отдельно.

3.2.2. Обслуживание воздушного судна по транзитной форме.

Тариф устанавливается за инженерно-авиационное обеспечение полетов воздушных судов по обязательному комплексу работ, предусмотренных регламентом технического обслуживания по форме А-транзитная или другим формам регламента аналогичного назначения в зависимости от типа обслуживаемого воздушного судна (для воздушных судов иностранного производства).

Тарифная ставка устанавливается на 1 нормо-час. Тариф устанавливается по типам воздушных судов на основе тарифной ставки и нормативной трудоемкости (количества нормо-часов) работ, предусмотренных по указанной форме регламентом технического обслуживания по типам воздушных судов, за исключением нормативной трудоемкости (количества нормо-часов) комплекса работ по обеспечению вылета и встречи соответствующих типов воздушных судов (по п. 3.2.1). Взимается за каждое предоставление обслуживания по форме А-транзитная воздушного судна.

Плата за предоставление спецавтотранспорта и материалов взимается отдельно.

3.3. Использование технических средств при обслуживании воздушного судна.

3.3.1. Посадка и высадка пассажиров в/из воздушного судна.

Тариф устанавливается за предоставление технических средств, используемых для посадки и высадки пассажиров в/из воздушного судна.

Тариф устанавливается на одно техническое средство посадки-высадки. Взимается за каждое техническое средство, предоставленное на самолето-вылет воздушного судна.

За использование телескопического трапа устанавливается отдельный тариф на один час использования одного трапа. Взимается за время использования каждого телескопического трапа, предоставленного на самолето-вылет воздушного судна.

3.3.2. Доставка пассажиров к воздушному судну и обратно.

Тариф устанавливается за предоставление транспортных средств, используемых для доставки пассажиров к воздушному судну и обратно.

Тариф устанавливается на одно транспортное средство (отдельно по видам транспортных средств, различной пассажировместимости). Взимается за каждое транспортное средство, предоставленное на самолето-вылет воздушного судна.

3.4. Обеспечение авиаГСМ.

Тариф за обеспечение ВС АвиаГСМ включает:

- организацию обеспечения АвиаГСМ;

- хранение АвиаГСМ;

- анализ качества АвиаГСМ;

- прием и выдачу АвиаГСМ;

- представление технических передвижных и/или стационарных средств для заправки (слива) АвиаГСМ;

- другие услуги, в соответствии с требованиями и правилами, принятыми в гражданской авиации, и установленной технологией обслуживания, по топливообеспечению воздушного судна.

Тариф устанавливается на 1 самолето-вылет по типам сертифицированных воздушных судов. Взимается за каждый самолето-вылет.

Стоимость заправляемого АвиаГСМ и ПВК жидкости взимается отдельно.

(п. 3.4 в ред. Приказа ФАС РФ от 01.01.2001 N 53)

3.5. Обеспечение бортпитанием (сервис).

Тариф за обеспечение ВС бортпитанием включает:

- организацию обеспечения бортпитания;

- комплектацию бортпитания;

- выдачу (прием тары) бортпитания;

- транспортировку и загрузку-выгрузку (тары) бортпитания, предоставление соответствующих технических средств;

- другие услуги, в соответствии с требованиями и правилами, принятыми в гражданской авиации, и установленные технологией обслуживания по обеспечению пассажирского воздушного судна бортпитанием для пассажиров и экипажа.