Лист регистрации изменений (стр. 2 )

I3 Другое

* - относится к категории авиационных происшествий и подлежат расследованию уполномоченным органом в сфере гражданской авиации (см. п. 3);

** - относится к категории авиационных инцидентов и подлежит уведомлению уполномоченного органа в сфере гражданской авиации (см. п. 3).

Порядок представления данных
Общие положения

Обо всех авиационных событиях, указанных в п. 2, необходимо уведомлять в обязательном порядке с целью сбора информации по вопросам безопасности полетов и ее анализа, проведения расследования отдельных событий, со стороны уполномоченного органа гражданской авиации в (см. п. 3.1), а также инженером-инспектором по безопасности полетов аэропорта.

Порядок представления информации об авиационном происшествии и инциденте, подлежащих расследованию уполномоченным органом в сфере гражданской авиации приведен в п. 3.2.

3.2 Авиационные происшествия и инциденты, подлежащие расследованию уполномоченным органом

Классификация авиационных происшествий и инцидентов должна быть основана на определениях, данных ИКАО в Приложении 13, а также Постановлении Правительства Республики Казахстан от 01.01.01 года № 000 «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов».

Поскольку все авиационные происшествия и отдельные авиационные инциденты, перечисленные в Приложение 24 к Правилам расследования авиационных происшествий и инцидентов подлежат обязательному расследованию со стороны уполномоченного органа по расследованию, необходимо незамедлительно уведомлять полномочный орган по расследованию авиационных происшествий об авиационных происшествиях и инцидентах, поскольку для надлежащего проведения расследования требуется оперативное прибытие расследователей на место происшествия. Любая задержка с прибытием может привести к ухудшению качества или исчезновению важных вещественных доказательств в результате кражи, перемещения или неправильного обращения с обломками, неблагоприятных погодных условий, коррозии обломков, уничтожения следов на грунте или снижения достоверности показаний свидетелей после их общения друг с другом.

Должностное лицо предприятия, выполняющее контроль за деятельностью, вовлеченное в инцидент/происшествие или являющееся его свидетелем, обязано незамедлительно передать первоначальное сообщение посредством радиостанции, телефонной связи, электронной почты, лично в центрально-диспетчерскую службу аэропорта (ЦДА), используя следующие контактную информацию:

Таблица 1. – Каналы связи для предоставления сообщения об авиационном происшествии, инциденте, событии

Каналы связи	ЦДА	Инженер-Инспектор по безопасности полетов	ТОО «Airport Management Group»
Телефон	8-7122-20-92-54	Сот.8-701-522-38-86	Сот. [phone]
Радиоканал	-	-	-
e-mail	*****@***kz	-	s. *****@***kz
SITA	-	-	-
AFTN	УАТГАПБФ	-	-
Местоположение	Казахстан, 060000 Атырау Аэропорт, ул. Абулхаир хана 2	Казахстан, 060000 Атырау Аэропорт, ул. Абулхаир хана 2	Казахстан, , 11 этаж

Первоначальное сообщение об авиационном происшествии и инциденте, подлежащих расследованию, передается по форме, представленной на рис.1. Если информация передается устно, то обязанностью ЦДА является заполнить соответствующую форму, при необходимости без указания данных о сотруднике, представившем информацию. В случае отсутствия какой-либо информации, необходимо представить имеющуюся без задержки.

После проверки достоверности информации центральная диспетчерская служба Общества в соответствии с табелем сообщений (инструкцией о порядке действий должностных лиц при авиационном происшествии/инциденте) осуществляет оперативное оповещение должностных лиц и организаций, включая ТОО «Airport Management Group» (AMG).

Оповещение ТОО «AMG» осуществляется по следующим каналам связи:

e-mail: s. *****@***kz рабочий телефон: 7172 999104 сотовый телефон: [phone]

Нугуманов Ильяс e-mail: i. *****@***kz сотовый телефон:[phone]

Обо всех авиационных инцидентах и происшествиях, повреждении ВС на земле (при техническом, коммерческом обслуживании воздушного судна или при его хранении), а также любой информации об угрозе безопасности ВС, экипажу и пассажирам ЦДА составляется отчет в форме первичного сообщения (АЛР) и передается уполномоченному органу по каналам связи, указанным в таблице 2.

Передача АЛР осуществляется в соответствии с требованиями Постановления Правительства Республики Казахстан от 01.01.01 года № 000 Об утверждении Правил использования воздушного пространства Республики Казахстан. Подготовка АЛР осуществляется на основании установленных правил.

Наименование сообщения	Срок подачи	Кто сообщает	Кому сообщается
По внутренним полетам в Республике Казахстан	По международным полетам за пределы Республики Казахстан
АЛР	Немедленно по получении сведений, установлении факта	ЦДА	1. ГЦ ПВД; 2. Уполномоченный орган в сфере гражданской авиации; 3. ГЦ УВД по государственным ВС	1. ГЦ ПВД; 2. Уполномоченный орган в сфере гражданской авиации; 3. ГЦ УВД по государственным ВС

Таблица 2. – Контакты уполномоченного органа в сфере гражданской авиации для предоставления сообщений об авиационном происшествии, инциденте

№, п/п	Наименование управления	должностное лицо	Телефон, e-mail	АФТН
1	Управление по расследованию авиационных происшествий МИР РК	начальник	[phone] n. *****@***	УАЦДЫЛЫД

Форма первичного сообщения об авиационном происшествии / инциденте	Рег. №______
1. Вид авиационного события
Инцидент  1	Серьезный инцидент  1	Авиационное происшествие  1
2. Дата дд. мм. гг	3. Время местное чч. мм	4. Время UTC чч. мм
5. Тип ВС	6. Регистрационный номер	7. Серийный номер ВС	8. Наименование авиакомпании
9. Метеоусловия в момент происшествия
Дождь  1	Снег  1	Слякоть  1	Град  1	Туман  1
10. Информация об экипаже и пассажирах
Ф. И.О. командира	Гражданство членов экипажа	Гражданство пассажиров
11. Характер полетного задания с указанием начального пункта вылета и пункта назначения
12. Степень повреждения ВС
Отсутствует 1	Минимальная 1	Значительная 1	Разрушено 1	Неизвестно 1
13. Степень травмирования людей
Отсутствует  1	Минимальная  1	Серьезная  1	Смертельные Случаи  1	Неизвестно  1
14. Количество пострадавших
Смертельные случаи	Серьезные травмы	Незначи-тельные травмы	Отсутствуют	Неизвестно	Всего
Всего на земле
Всего в самолете
Экипаж
Пассажиры
Другое
Неизвестно
Всего
15. Местоположение воздушного судна
относительно какого-либо легко определяемого географического пункта:
Координаты: Широта: Долгота:	град град	мин мин	с с
16. Физико-географические характеристики местности
Равнинная  1	Холмистая  1	Водная поверхность  1	Другая  1	Неизвестно  1
17. Тип поверхности
Асфальт  1	Бетон  1	Трава  1	Гравий  1	Другая  1
18. Дополнительная информация как добраться до места
19. Состояние поверхности
Сухая  1	Мокрая  1	Снег  1	Слякоть  1	Лед  1	Грязь  1
20. Наличие и категория опасных грузов на борту
Наименование	Код ООН	Общее количество
Класс опасности	Количество мест	Местоположение
21. Краткое описание
Следует представить информацию в следующем порядке: Краткое описание события, включая чрезвычайные обстоятельства и другую важную информацию Дополнительные комментарии, особенно относительно пунктов, которые были помечены как «ДРУГОЕ»
22. Информация о лице, заполнившем форму
Ф. И.О.	Должность	Компания
Информация, предоставленная в данной форме, будет использоваться только в целях безопасности полетов. Вы можете не указывать свои личные данные. Если же Вы указали личные данные, то после получения формы они будут удалены. Ваша личная информация не будет разглашаться ни при каких обстоятельствах третьим лицам в аэропорту и других организациях без вашего разрешения. После заполнения данной формы вы должны предоставить ее ЦДА по почте, по факсу или наручно: Казахстан, 060000 Атырау Аэропорт, ; *****@***kz ; Тел.: [phone],
23. Информация о лице, представившем сообщение
Ф. И.О.	Должность	Компания

Рис. 1 Форма первичного сообщения об авиационном происшествии/инциденте