Лист регистрации изменений (стр. 1 )

УТВЕРЖДАЮ

Председатель Правления

АО «Международный  аэропорт 

Атырау»

______________________Е. Керей

«______»________________ 2016г.

Система менеджмента

Процедура обязательного уведомления об авиационных происшествиях/инцидентах/событиях

Procedure of Flight Accident / Incident / Occurrence Mandatory Reporting

  ДП 02-06.02-16

Экз. № ____

Согласовано:	Подпись	Дата	Разработчик:
Заместитель председателя Правления  по производству	Зам. начальника  ИАС ________ А. Венгринюк «____» ___________2016г.
Инженер-инспектор по безопасности полётов
Менеджер  по  СМК Нсанбаева  Н. О.

Атырау

Лист регистрации изменений

№ изменения	Номера листов	№ извещения, на основании которого внесено изменение	ФИО лица, внесшего изменения	Подпись лица, внесшего изменения	Дата внесения изменений
Измененных	Замененных	Новых	Аннулированных
1	2	3	4	5	6	7	8	9

Общие положения

1.1 Назначение

Когда на летном поле происходят авиационные происшествия, инциденты и события необходимо иметь разработанные процедуры, которые позволили бы:

Справиться с последствиями; Задокументировать и сообщить о необходимых деталях, которые потребуются для проведения дальнейшего расследования; Обеспечить своевременное присутствие аварийно-спасательных служб; Временно ограничить доступ в соответствующий район; Ликвидировать последствия и вернуться к повседневной деятельности; Обеспечить связь с другими организациями, работающими в аэропорту.

Данная процедура предназначена для описания порядка обязательного предоставления информации об авиационных происшествиях, инцидентах и событиях в максимально простой и эффективной форме.

1.2 Цель

Основная цель системы обязательного представления данных АО «Международный Аэропорт Атырау» (далее - Общество)  заключается в том, чтобы повысить безопасность деятельности нашей компании в авиационной отрасли путем сбора данных об авиационных происшествиях, инцидентах и событиях в соответствии с требованиями системы управления безопасностью полетов нашей компании, а также в обязательном уведомлении соответствующих регламентирующих органов (КГА МИР, Управление по расследованию авиационных происшествий МИР, ТОО «AMG»).

Система обязательного представления данных Общества представляет собой систему ненаказуемого, конфиденциального представления данных о происшествиях, инцидентах событиях, которая координируется инженером-инспектором по безопасности полетов. Она обеспечивает канал для обязательного представления данных об авиационных происшествиях, инцидентах, событиях, связанных с деятельностью организации в авиационной отрасли, не раскрывая личность сотрудника, предоставляющего данные.

1.3 Область деятельности, охватываемая системой

Содержит всю деятельность, которая оказывает влияние на безопасность полетов и включает (но не ограничивается):

Аэродромное обеспечение полетов, Светосигнальное обеспечение полетов, Наземное обслуживание ВС, Движение на аэродроме, Опасные грузы, Контроль над дикой природой, Посторонние предметы в рабочей зоне аэродрома.

1.4 Кто может представлять данные

Сотрудники служб аэропорта, обязаны способствовать повышению безопасности полетов путем представления данных об авиационных происшествиях, инцидентах, событиях, свидетелями или участниками которых вы стали.

Кроме собственных сотрудников Общества все работники сторонних организаций также могут использовать систему представления данных. К ним относятся (но не ограничивается):

a) летный экипаж и бортпроводники,

b) диспетчеры УВД,

c) операторы наземного обслуживания,

d) сотрудники других компаний, работающих на перроне.

и т. д.

Категории авиационных происшествий / инцидентов / событий подлежащих обязательному уведомлению

Данная классификация событий, подлежащих обязательному сообщению, составлена на основании рекомендаций Международного совета аэропортов (ACI).

*Часть A0 Авиационные происшествия (смертельные случаи/повреждения ВС/потеря ВС)

A0a происшествия с ВС с максимальной взлетной массой <5'700 кг

A0b происшествия с ВС с максимальной взлетной массой > 5'700 кг

A0с происшествия с вертолетами

**овреждение неподвижного ВС наземным оборудованием

Оборудование для обслуживания пассажиров

A1 телетрапы

A2 пассажирские трапы

A3 перронные автобусы, автомобили для транспортировки пассажиров, экипажей

Погрузочное оборудование

A4 Багажный тягач

A5 Багажные / грузовые тележки / тележки для контейнеров и паллет

A6 Перегружатель контейнеров и паллет

A7 Вилочный погрузчик

A8 Ленточный конвейер

A9 Автолифт бортпитания / амбулифт / другой подъемный автотранспорт

Спецмашины для сервисного обслуживания ВС

A10 Спецмашины для обработки туалетов и заправки ВС питьевой водой

A11 Топливозаправщики / оборудование для централизованной заправки ВС

A12 Самолетный буксировочный тягач / буксировочные водила

A13 Установка воздушного запуска и источник наземного электропитания

A14 Оборудование для технического обслуживания ВС / стремянки

A15 Деайсер

**Часть B Повреждение движущихся воздушных судов, вызванное:

B1 Другим рулящим воздушным судном

B2 Реактивной струей

B3 Во время руководства движением ВС (встреча/выпуск) / во время движения за машиной лидирования / во время использования визуальной системы заруливания на место стоянки

B4 Во время буксировки ВС

B5 Стационарными объектами

B6 Припаркованным наземным оборудованием

Повреждение посторонним предметом в зоне:

B7 Пневматика / шасси

B8 Двигателя

B9 Фюзеляжа

B10 Другие повреждения, повреждения ВС, вызванное неизвестной причиной  (неподвижное и движущееся ВС)

Часть C Повреждение имущества/ оборудования реактивной струей

Часть D Повреждение оборудования оборудованием

Часть E Повреждение сооружение / оборудование

Часть F Разливы

F1 Разливы топлива, подлежащие очистке

F2 Прочие разливы (гидравлические жидкости, электролиты, масла, фекалии)

Часть G Травмирование людей или пассажиров, связанные с перечисленными инцидентами

**G1 незначительные травмы персонала

*G2 серьезные случаи травмирования персонала (госпитализация)

*G3 травмирование персонала со смертельным исходом

**G4 незначительные травмы у пассажиров

*G5 серьезные случаи травмирования пассажиров (госпитализация)

*G6 травмирование персонала со смертельным исходом

Часть H Прочие события

H1 Контроль над дикой природой

**H1a инцидент с участием животных с эксплуатационными последствиями (влияющими на производство полетов / для воздушных судов или в аэропорту)

H1b инцидент с участием животных без эксплуатационных последствий

H1c наличие тушки животного

H1d отчеты о визуальном наблюдении животных (отчеты пилотов, службы УВД и т. д.)

H2 Другие события

H2а производственные события, связанные с авиакомпаниями (связь, руление ВС, ...)

H2b события, связанные с вопросами инфраструктуры, проблемными ситуациями (разрушение бетона, воздействия неблагоприятных погодных условий, ...)

Н2с отступления от процедур, действия наземного персонала (правила вождения на перроне, парковка спецмашин, ...)

H2d другие некатегорированные события

H2e события, связанные с ослепляющим действием (лазеры, прожекторы и т. д.)

H3 Инциденты на этапах взлета или посадки воздушного судна

**H3a прерванный взлет (без вмешательства УВД), инцидент при посадке

**H3b возврат воздушного судна по технической причине

**H4 Турбулентность следа на высоте ниже 500 м (1500 футов)

**H5 Несанкционированные выезды на ВПП

H7 Инциденты с опасными грузами

H8 Посторонние предметы в рабочей зоне аэродрома

H9 Сбои в электрической системе и объектах (светосигнальное оборудование, система контроля операций в зоне маневрирования...)

H9a сбои в IT-системах

H9b сбои в светосигнальном оборудовании

H9c другие электрические системы и сооружения

**H10 Потенциально опасные условия на рабочей площади

H10a потенциально опасные условия сближения, потребовавшие выполнения маневров (автотранспорта или рулящего ВС)

H10b потенциально опасные условия сближения, не потребовавшие выполнения маневров (автотранспорта или рулящего ВС)

H10c потенциально опасные условия сближения двух ВС

H10d потенциально опасные условия сближения во время буксировки ВС

Часть I Информация для повышения уровня безопасности / факторы опасности

I1 Информация, связанная с операциями по наземному обслуживанию

I2 Информация, связанная с производством полетов