Лист регистрации изменений (стр. 4 )

Коды дополнительных факторов при выявлении факторов опасности или в случае авиационных происшествий и инцидентов

В разделе «Дополнительные факторы» в формах обязательных сообщений или отчетах об авиационных происшествиях и инцидентах используйте нижеприведенные коды, которые, по вашему мнению, оказали влияние на происшествие/инцидент.

Человеческое поведение	Внешние условия
B1        Превышение скорости	P1        Погодные условия
B2        Потеря связи	P2        Состояние поверхности
B3        Потеря обзора	P3        Недостаточное освещение
B4        Ошибочное пространственное восприятие (расстояние, высота, ширина)	P4        Ослепляющий свет
P5        Шум
B5        Неправильное оценка	P6        Большое скопление ВС, спецтехники
B6        Рассеянность	P7        Ограниченность пространства
B7        Недисциплинированность	P8        Разметка пешеходных путей и дорог        для спецтранспорта
B8        Недостаток практических навыков при выполнении задачи	P9        Разметка перрона
B9        Нарушение трудоспособности (ухудшение состояния здоровья, алкоголь и другие наркотические средства, утомление и др. Перечислите в словесной форме)	P10        Расположение зданий/объектов
P11        Знаки и указатели
P12        Строительные работы/ремонтные        работы
B10        Вандализм/Преступный умысел	P13        Посторонние предметы /        строительный мусор
P14        Реактивная струя/завихрение от        воздушного винта
Оборудование
E1        Отсутствие или частичное техническое обслуживание	Не соблюдение правил и процедур
E2        Неграмотная эксплуатация	R1        Стандартные производственные процедуры
E3        Использование не по назначению	R2        Требования по безопасности
E4        Небезопасное для выполнения задачи	R3        Правила дорожного движения
E5        Ошибка проектирования	R4        Средства индивидуальной защиты
R5        Срок действия допуска (сертификата)
Организационные
O1        Отсутствие стандартных процедур	Другие (укажите любые другие факторы, оказывающие влияние)
O2        Использование временных интервалов для выполнения задачи не соответствует установленным	X1
X2
O3        Недостаточный контроль	X4
O4        Недостаточное количество персонала
O5        Недостаточный уровень подготовки

Отчет о случае с опасными грузами

См. примечания на следующей странице данного бланка. Те графы, которые указаны курсивом, необходимо заполнять только, если это применимо.

Отметьте тип случая:

Происшествие  □

Инцидент  □

Другой случай  □

Эксплуатант:	Дата случая:	Местное время случая:
Дата рейса	Номер рейса:
Аэропорт отправления:	Аэропорт назначения:
Тип воздушного судна:	Регистрация воздушного судна:
Место случая:	Страна происхождения груза:
Описание случая, включая подробности повреждений, ущерб, и т. д. (если необходимо, продлите на следующей странице)
Надлежащее отгрузочное наименование (включая техническое наименование):	Номер ООН/ИД (если известно)
Класс/категория (если известно):	Дополнительная опасность(-и):	Группа упаковывания:	Категория (только для класса 7)
Тип упаковочного комплекта:	Спецификационная маркировка комплекта:	Кол-во грузовых мест:	Количество (или транспортный индекс, если применяется)
Номер авианакладной:
Номер курьерской отправки, багажной бирки или пассажирского билета:
Наименование и адрес грузоотправителя, агента, пассажира и т. д.
Прочая информация, относящаяся к случаю (включая основания для подозрений, предпринятые действия и т. д.)
Имя и должность лица, составившего отчет	Номер телефона
Код компании, отдела, электронная почта или код информационной почты	Ссылки отчетности
Адрес	Дата/Подпись

Отчет о случае с опасными грузами (продолжение)

Описание случая (продолжение):

Примечания:

О любом типе случая с опасными грузами должен быть составлен отчет, независимо от того, содержаться ли опасные грузы в грузе, почте или багаже. Происшествие с опасными грузами – это случай, связанный и относящийся к перевозке опасных грузов, повлекший за собой летальный исход или серьезный вред здоровья людей или значительную порчу имущества. В данном случае, серьезный вред, который был причинен лицу во время происшествия и который: (а) требует госпитализации на срок более 48 часов, начиная со времени, когда был нанесен вред; (b) приводит к перелому любых костей (кроме мелких переломов пальцев рук, пальцев ног или носа); (с) включает рваные раны, которые приводят к сильному кровотечению, повреждению нервов, мышц или сухожилий; (d) включает повреждение любого внутреннего органа; (е) включает ожоги второй или третьей степени; или любые ожоги, повреждающие более 5% поверхности тела; или (f) включает различное взаимодействие с инфекционными веществами или вредным излучением. Происшествие с опасными грузами может также являться происшествием на борту воздушного судна; в этом случае должна выполняться обычная процедура для происшествий с опасными грузами. Инцидент с опасными грузами – это случай, отличный от происшествия с опасными грузами, связанный и относящийся к перевозке опасных грузов, не обязательно произошедший на борту воздушного судна, повлекший за собой вред здоровью людей, порчу имущества, возгорание, разрушение, рассыпание, утечку жидкости или радиации или другое доказательство того что целостность упаковочного комплекта не была сохранена. Любой случай, связанный с перевозкой опасных грузов, который подвергает серьезной опасности воздушное судно или находящихся в нем лиц, также полагается считать инцидентом с опасными грузами. Данный бланк может также использоваться для отчета о любом случае, когда в грузе обнаружены незадекларированные или неверно задекларированные опасные грузы или когда багаж содержит опасные грузы, которые пассажирам не разрешается провозить на борту воздушного судна. Первоначальный отчет следует отправить в течение 72 часов с момента случая, если только этому не помешали непредвиденные обстоятельства. Первоначальный отчет может быть отправлен в любом виде, но письменный отчет следует отправить как можно быстрее, даже если не вся информация есть в наличии. Заполненные отчеты, как правило, отправляются в компетентный полномочный орган. К отчету следует приложить копии всех документов, относящихся к данному случаю. При условии, что это безопасно, все опасные грузы, упаковочные комплекты, документы и т. д., относящиеся к данному случаю, должны быть сохранены до того момента, пока не отправлен первоначальный отчет. Требования и процедуры в разных государствах отличаются друг от друга, рекомендуется связаться с местными компетентным полномочным органом для выяснения точных процедур, которым необходимо следовать в случае инцидента или происшествия с опасными грузами.

Рис. 4 Форма сообщения об авиационном событии с опасными грузами