2014 год. Центры обработки грузов мы собираемся постепенно переводить ко МКАД и за её пределы. Будут созданы условия для снижения шума в центральной части города, особенно в жилой застройке. Будет открыто около 27 парковок для грузовиков на 4038 машино-мест.
Движение грузового транспорта в жилых районах будет значительно сокращено. Будут определены ключевые улицы движения грузового транспорта.
В сотрудничестве с «Российскими железными дорогами» начнётся работа по организации интермодальных грузоперевозок на базе четырёх современных логистических центров.
Я хотел бы особо отметить, что наши действия, нововведения и то, что мы делаем сейчас, не просто комплекс мер или механизмы, — это подход, концепция, стратегия, которые основываются на правильном и цивилизованном отношении к жизни в мегаполисе — пассажира, пешехода, автомобилиста, ну и просто гражданина, человека. Очень важно осознавать, какую значимость имеет для Москвы эта стратегия, которой раньше в таком объёме, в таком системном порядке не было. Сейчас мы вместе с городом пришли к тому, что должны продолжить те действия, которые мы предпринимаем, направленные на то, чтобы жизнь в городе стала максимально комфортной. Уверен, что совместными усилиями эту задачу мы решим. Спасибо, Сергей Семёнович.
С.Собянин : А что у нас с благоустройством улиц, прилегающих к станциям метрополитена? Мы определяли, что будут выделены ресурсы и созданы соответствующие проекты.
М.Ликсутов : Да, Сергей Семёнович, 1200-метровая зона у 61 станции метрополитена по Вашему поручению (там, где существует основной пассажиропоток) включена в программу, выделены средства на неё. Проектирование уже началось, работы начнутся буквально через полтора месяца по основным станциям.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 |


