БД 030918_30.08 (стр. 7 )

– Беру на себя обязательство переговорить с Манаковым. Действительно у вузов есть такой показатель уровень остепененности кадров, но я думаю, что этот вопрос тоже можно решить. (01:25:24)

ВЕДУЩИЙ:

– Идем дальше. Не набрасывайтесь на образование. Инновации в международном сотрудничестве. Антон Владимирович Кретинин, пожалуйста.

КРЕТИНИН А. В.:

– Добрый день, уважаемые коллеги! Разрешите представиться. Меня зовут , директор компании «ЭрСи электроник». Компания более десяти лет занимается внешнеэкономической деятельностью и основное направление это экспорт промышленного оборудования в страны СНГ и дальнего зарубежья. В Новосибирске достаточно хорошо реализована программа поиска новых международных партнеров в рамках встреч и выставок, но встречи и выставки это сотрудничество, можно сказать, в теории. Как практик я считаю, и я думаю многие здесь со мной согласятся, что порой недостаточно просто найти партнера для сотрудничества. Есть длинная цепочка оформления сделки, от самого осуществления и до фактического осуществления экспортной операции. Существует очень много нюансов в оформлении технической документации особенно сложного оборудования. Необходимо подготовить документацию, пройти ряд экспертиз и получить дополнительную разрешительную документацию. И как вишенка на торте, это документация для нашей налоговой службы и для федеральной службы по техническому экспортному контролю. Такой квест отпугивает очень много заинтересованных начинающих экспортеров, и на практике из десяти намерений заключается не более трех экспортных контрактов.

Наша компания совместно с южнокорейским представительством KOTRA запускает новую платформу, которая позволяет начинающим стартапам и малым предприятиям найти партнеров и получить грамотное сопровождение всей сделки. На данном этапе платформа направлена на сотрудничество между южнокорейскими компаниями и российскими. Но мы не хотим останавливаться на одном южнокорейском рынке. (01:27:57) Мы планируем реализовывать подобные платформы для других направлений международного рынка. Я думаю, что нужно объединить все преимущества, которые дает нам географическое положение Новосибирской области и Интернет-пространство, и более активно выходить на мировую арену. Основная цель данной платформы – упростить экспортно-импортные операции для заинтересованных предприятий. На начальном этапе платформа берет на себя все операции по оформлению экспортной сделки для начинающих экспортеров. Благодаря данной платформе клиенты получат надежных партнеров, стабильные поставки оборудования и товаров. «ЭрСи электроник» уже неоднократно совместно с Торгово-промышленной палатой поднимали вопрос об упрощении технического надзора над поставками оборудования, встречались с представителями таможни и компаний, занимающихся экспертизами. Приведу пример из собственного опыта. Для того чтобы вывести определенный вид товаров за границу, нам приходилось делать экспертизу и за техническую экспертизу мы платили в два – два с половиной раза больше стоимости самого оборудования. Экспертиза проходила от одной недели, до месяца. Я думаю, что это парадокс и такую экспертизу может на самом деле провести сам производитель. Потому что компании, которые проводят экспертизу, требуют от нас предоставить в печатном виде полную техническую документацию на оборудование и берут с нас расписку о том, что все данные, которые написаны в паспорте или руководстве соответствуют действительности. Я думаю, что это на самом деле парадокс. Может быть, даже на базе Торгово-промышленной палаты создать какой-нибудь отдел, который будет позволять проводить более упрощенные экспертизы. Помимо прочего эта платформа будет помогать взаимодействовать начинающим экспортерам именно с контролирующими органами, для оптимизации и подготовки всех документов. (01:30:45) Я думаю, что при помощи экспортного совета, правительства новосибирской области и российского экспертного центра мы сможем оптимизировать весь процесс подготовки экспортной документации, тем самым способствуя укреплению международных деловых связей нашей области. Мы очень часто говорим о крупных предприятиях, о крупных проектах, но мы очень мало говорим о начинающих компаниях. Эта платформа в первую очередь предназначена для того, чтобы микропредприятиям выходить на новые рынки. Очень сильно боятся экспорта по тем или иным причинам, которые я выше озвучил. Наш опыт, сложившиеся деловые контакты и оперативные решения поставленных задач, я думаю, что это все позволит удовлетворить потребности нашего рынка и увеличить объем экспортеров по малым и микропредприятиям. Спасибо за внимание.

ВЕДУЩИЙ:

– Спасибо, Антон Владимирович. Вопросы, пожалуйста.

СОБОЛЕВ:

– Уважаемые коллеги! Меня зовут Денис Соболев, компания (...) (01:32:10). Мы небольшая компания и тоже являемся экспортерами. У меня вопрос. Как называется эта секретная платформа и условия ее использования для малых и микропредприятий? Спасибо.

КРЕТИНИН А. В.:

– Есть юридическая компания, которая помогает в подготовке всей технической документации. Если сравнивать на примере как мы ведем переговоры с южнокорейской компанией, то, получается, у нас есть импорт и экспорт. Соответственно, мы помогаем. Даже если есть компания, которая на начальном этапе не хочет заниматься экспортной поставкой, полностью поставку мы берем на себя. Точно так же и импорт. В данном случае, помимо того что мы помогаем сделать саму цепочку экспорта, мы еще в некоторых местах помогаем технически в поиске той или иной задачи. Бывает, что выходит начинающая компания и говорит: «У нас есть продукт, и мы хотим этот продукт внедрить на рынок Южной Кореи». (01:33:37) Мы при помощи представительства KOTRA ищем заинтересованных покупателей в Южной Корее и предлагаем наши продукты.

– Антон Владимирович, я предлагаю вам вступить в рабочее взаимодействие с заинтересованной стороной. Мы для этого в том числе заседание совета и проводим, чтобы вы могли познакомиться друг с другом на бескрайних просторах Новосибирской области. Спасибо.

ВЕДУЩИЙ:

– Еще вопросы? Спасибо, Антон Владимирович. Идем дальше. , директор группы компаний «Экспорт Сибирь». Пожалуйста.

СТОЛБОВ А. В.:

–  Добрый день, уважаемые коллеги! Я являюсь директором по внешнеэкономической деятельности группы компаний «Экспорт Сибирь». У нашей компании есть несколько направлений деятельности. Одно из направлений деятельности это консультирование экспортеров и сопровождение экспортных сделок по всем направлениям, начиная от проработки контрактов, взаимодействия по логистике, по таможне, помощь в оформлении сертификатов и так далее. Я сам лично занимаюсь импортом более десяти лет, а экспортом последние два года очень плотно. В прошлом году много новосибирских предприятий зернопроизводителей стали обращаться к нам, когда был большой урожай зерновых, с вопросом о невозможности вывоза урожая, с большой сложностью по вывозу урожая зерновых на экспорт ввиду отсутствия специализированных вагонов-зерновозов, в том числе крытых вагонов.

Есть альтернативный способ вывоза сыпучих грузов и вывоза жидких грузов. Этот способ в общемировой практике достаточно широко применяется больше десяти лет. (01:35:37) Мы его принесли в Россию в Новосибирскую область. Мы заключили договор с китайскими производителями специализированной упаковки и на сегодняшний момент являемся его официальным представителем здесь в Сибири, Урал и Дальний Восток. В чем заключается преимущество данной упаковки? Это направление деятельности, которое мы уже на сегодняшний момент имеем, то есть сами являемся в том числе экспортерами и помогаем в сопровождении экспортных сделок. Так вот, по поводу сыпучих зерновых грузов. Это специализированная упаковка называется лайнер бэг. Она вставляется в универсальный морской контейнер, туда загружаются сыпучие грузы, причем перевозке могут быть предъявлены не только зерновые, рапс и мука, но в том числе продукция нефтехимической отрасли, не опасная продукция. Это специальный вкладыш, который не дает соприкасаться продукту со стенками контейнера. Загрузка такого вкладыша может быть осуществлена чуть ли не в чистом поле при наличии зерномета. Контейнер сдается к перевозке на железную дорогу и дальше в рамках мультимодальной перевозки может отправляться в любую точку мира. В этом есть огромный плюс для экспортеров в том числе, который мы пытаемся сейчас донести до наших зернопроизводителей. Плюс в том, что отсутствует перевалка зерна как таковая на погранпереходах: будь то Новороссийск, будь то Манчжурия, будь то любой другой погранпереход, где в процессе перевалки не очень чистые на руку зернотрейдеры. Когда происходит перевалка, продукция вываливается на определенную территорию, все это лежит под дождем и так далее, грузится при помощи погрузчиков, соответственно качество зерна значительно теряется. Данный вид упаковки предполагает отсутствие каких-либо перегрузок. То есть, условно говоря, либо на зернохранилище либо в чистом поле загружается контейнер, закрывается и опечатывается, оформляется и может быть доставлен в любую точку земного шара без перегрузок, а соответственно без потери качества зерна. Данные лайнер бэги на сегодняшний момент в Новосибирске присутствуют. Я позже расскажу опыт, который у нас на сегодняшний момент есть. (01:38:08) Это каким образом он устанавливается в контейнер и так далее. Кому будет интересно, есть презентация в общем доступе. Есть экономическое сравнение, которое показывает и подтверждает то, что на самом деле использование лайнер бэгов при перевозке зерновых культур экономически сопоставимо с отправкой в зерновозах, плюс перегрузка в порту, плюс отправка судовыми партиями. Это абсолютно сопоставимые цифры.

Второй продукт, который на сегодняшний момент мы тоже активно продвигаем на рынке, это специальный вкладыш, который позволяет в универсальном морском контейнере перевозить жидкие грузы. Называется он флэкси танк. Данная упаковка позволяет перевозить, допустим, подсолнечное или рапсовое масло, позволяет перевозить химически неактивные неопасные масла, базовые масла, нефтяные масла и в принципе любые жидкости. Сокосодержащую продукцию и воду в них сейчас достаточно широко отправляют, в том числе в Китай и так далее. Данный вид продукции на сегодняшний момент тоже присутствует, и мы готовы к совместной работе. Также в свое время я делал сравнение способов доставки подсолнечного масла. Это тоже, наверное, будет интересно потенциальным экспортерам. Если компания ранее, например, отправляла в контейнерах в двухсотлитровых бочках и переходит на альтернативную упаковку, предлагаемую нами, то только на упаковке с одного контейнера получается экономия порядка 180 тысяч рублей, не говоря уже о том, что загрузка флэкси танка предполагает 22 тонны, а загрузка двухсотлитровых бочек порядка шестнадцати тонн. Стоимость доставки на килограмм продукции пересчитывается и в стандартной упаковке она будет больше по сравнению с флэкси танком. Есть очень много плюсов, по сравнению с перевозкой в лайнер бэгах и кубовых емкостях, либо флэкси танках и кубовых емкостях, флэкси танках и двухсотлитровых бочках. Вся эта информация тоже есть, и я могу ее рассказать уже в рабочем режиме. (01:40:45)