Госдума РФ, мониторинг СМИ 2 ноября 2006 г (стр. 10 )

Вчера же Русская Православная Церковь призвала организаторов "Русского марша" не шутить с межнациональными отношениями.

Между тем ряды бывших соратников ДПНИ по прошлогоднему аналогичному мероприятию таяли на глазах. В тот же день одобрил решение московской мэрии Евразийский союз молодежи. Его лидеры заявили, что не станут участвовать в мероприятии в этом году, и утверждают, что проведение марша уже сорвано. "Никакого марша не может быть без Евразийского союза молодежи. ЕСМ сорвал марш просто своим неучастием в нем", - сказал журналистам один из руководителей союза Валерий Коровин. По словам идеолога и лидера "Международного евразийского движения" Александра Дугина, в прошлом году активисты движения проводили аналогичную акцию вместе с ультраправыми, поскольку не рассчитывали, что они будут использовать националистические лозунги и символику. Поэтому, по словам Дугина, в этом году День народного единства, 4 ноября, они будут праздновать по-другому, отдельно от радикальных и экстремистских организаций. Растерянность царила в рядах организаторов. Накануне на сайте марша появился текст, описывающий в подробностях, как будет проходить мероприятие. Подсчитано число участников действа, метраж платформ станций и переходов метрополитена, объявлено: место схода будет сообщено координаторами в последний момент. Планировалось собраться в метро, ездить по кольцевой линии и ждать указаний координаторов, чтобы провести митинг в заранее незапланированном месте. Перечень представлен был способом давления на московские власти - с тем, чтобы они разрешили митинг на Калужской площади.

Далее произошли странные вещи: утром на том же сайте помещено было короткое объявление о том, что сведения о проведении действа в метрополитене неверны, и обещана была дополнительная информация. А днем в Государственной Думе депутаты - организаторы марша уверяли журналистов, что все состоится как задумано, упоминали и метро, и площадь трех вокзалов. В Думе был даже образован общественный совет в поддержку "Русского марша". Особенный оптимизм проявлял вычищенный накануне из партии и фракции ЛДПР депутат Курьянович.

Метания организаторов, то подтверждающих, то опровергающих свои же сообщения, свидетельствовали о том, что их расчет на нейтральную позицию властей не оправдался.

Коллеги организаторов марша по думской скамье по-разному оценивают случившийся казус. Член комитета по безопасности нижней палаты Геннадий Гудков винит правоохранителей: "Наши власти как рассуждают - лучше запретим, чем будем работать. У нас милиционеров в десятки раз больше, чем марширующих. Надо спрашивать с властей: почему вы не делаете то, что должны? Запрещать митинги не имеете права по закону, ваша задача - пресекать правонарушения". Люди должны опасаться не "Русского марша", уверен парламентарий, а бездействия властей, "их неспособности работать". Гудков напомнил, что уже 4 года призывает власти "рассмотреть опасную тенденцию радикализации протестов: "Если мы не создадим реальной, конструктивной оппозиции, не дадим возможности переплавить эти настроения в нормальную, позитивную полемику - все уйдет в маргинализацию и радикализацию протеста, выльется в уличные потрясения. Весь этот протест и недовольство уходит в подполье, прорываясь наружу в самых уродливых формах".

"Единая Россия" одобрила запрет и уверена, что он решил все проблемы. Заместитель руководителя фракции ЕР Валерий Рязанский сообщил корреспонденту "НГ": "Лужков поступил абсолютно правильно, запретив это мероприятие. Пусть многомиллионный город живет спокойной рабочей, деловой, коммерческой, социальной жизнью. Москве никакие "русские марши" не нужны! Я горжусь тем, что я русский и православный, но это не дает мне основания говорить о том, что я самый русский и самый православный".

Олег Куликов, член комитета ГД по труду и социальной политике, объясняет нынешнюю остроту противостояния тем, что 4 ноября - "псевдопраздник, у него ложное наполнение": "Эту дату навязывают нам в качестве дня народного единства, но его содержанием всегда будет пена наподобие марша националистов". Если это происходит, значит, делает вывод парламентарий-коммунист, кому-то это нужно: "Кто-то пытается реализовать свои политические амбиции, кто-то хочет решить свои коммерческие вопросы". Безусловно, добавил Куликов, организаторы марша предусматривали, что их выступление будет запрещено: "Они заранее были настроены на жесткое столкновение. Националисты провоцируют власть на жесткую реакцию, и власть на это клюнула. Надо было сделать из организаторов и участников марша мучеников, чтобы потом это радикальное движение приобрело более серьезный характер".

Начальник УВД на Московском метрополитене Николай Иванов заявил, что милиция не допустит 4 ноября в подземке противозаконных, экстремистских действий, в том числе "Русского марша". "Мы примем все меры, чтобы этого не произошло. Метро существует для удобства пассажиров, а не для проведения каких-то маршей. Пусть идут и маршируют на улице, если хотят", - сказал Иванов. И подчеркнул, что УВД на метрополитене будет работать в усиленном режиме со 2 ноября.

Мобильные группы к маршу готовы

С сегодняшнего дня личный состав московской милиции переходит на усиленный вариант несения службы. Об этом "НГ" сообщили в управлении информации и общественных связей ГУВД Москвы. Усиленный режим охраны общественного порядка, отметили здесь, продлится до 11 ноября.

В пресс-службе столичной милиции сообщили, что накануне прошло оперативное совещание руководящего состава служб и подразделений ГУВД, посвященное организации охраны общественного порядка 4 ноября. На обеспечение охраны правопорядка и безопасности граждан будут выделены 6500 сотрудников милиции и военнослужащих Внутренних войск, среди которых сотрудники конной милиции, ОМОНа и специалисты кинологической службы. В пресс-службе не смогли уточнить, какое количество участников ожидаемых мероприятий прогнозирует столичное ГУВД.

В ГУВД заявили, что "никаких несанкционированных демонстраций, пикетов и маршей" милиция не допустит и будет "жестко пресекать" подобные мероприятия - "особенно, если они будут проводиться общественными организациями экстремистского и националистического толка". Вместе с тем, как заявили "НГ" в пресс-службе Управления МЧС по Москве, о возможных акциях спасателям известно и к их последствиям в МЧС готовы. По словам главы пресс-службы Евгения Бобылева, 4 ноября столичные спасатели будут работать в усиленном режиме. Будет увеличено число дежурных нарядов, а в местах наибольшего скопления граждан будут дежурить мобильные группы.

Что же касается обещанной акции в метро, то заместитель начальника милиции общественной безопасности на метрополитене Максим Мошкин в телефонной беседе с корреспондентом "НГ" исключил возможность проведения любых мероприятий в подземке. "Метро будет работать в обычном режиме. Милиция всегда готова к любому развитию ситуации", - заявил Мошкин.

Начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев заявил вчера, что в День народного единства не будет допущено нарушения правил пользования метро. Он уточнил, что "правила пользования метрополитеном не допускают воспрепятствования движению пассажиров на станциях и переходах кем бы то ни было". "Если кто-то будет мешать пассажирам двигаться, к нему будут предприняты соответствующие меры и он будет выпровожден на улицу", - сказал Гаев.

Жертвы многолюдной подземки

14 ноября 1987 года задымление на станции "Кинг-Кросс" лондонского метро спровоцировало панику. Люди, почувствовав запах дыма, бросились к выходу, в результате чего возникла давка, в которой 37 человек погибли и более 60 получили увечья. 28 октября 1995 года в метро столицы Азербайджана Баку произошло ЧП, ставшее самой страшной катастрофой в метрополитене на территории бывшего СССР. В результате пожара в вагоне поезда и возникшей из-за этого давки погибли 290 человек, в том числе 28 детей, 269 были ранены. 30 мая 1999 года в Белоруссии на станции минского метро "Немига" в давке погибли 54 человека, в основном девушки от 15 до 20 лет, и более 150 пострадали. Вечером во время проведения пивного праздника на одной из площадей города неожиданно грянула гроза с ливнем, и люди бросились к метро. 8 января 2006 года в Петербурге после финального матча Кубка европейских чемпионов по хоккею в Ледовом дворце произошла массовая драка на станции метро "Ладожская". В беспорядках участвовало около 100 фанатов обеих команд.. Среди пострадавших оказались случайные свидетели, пассажиры метро. 7 июля 2006 года один человек погиб, еще несколько были тяжело ранены в результате давки, возникшей в парижском метро после выхода сборной Франции в финал чемпионата мира 2006 года.

ЗНАНИЯ СНОВА В ЦЕНЕ

Парламентская газета, Баев Антон, 02.11.2006, № 000, Стр. 1

Вчера вступил в силу закон, увеличивающий надбавки за ученые степени.

Председатель Государственной Думы, руководитель фракции "Единая Россия" Борис Грызлов прокомментировал реализацию законодательной инициативы депутатов "Единой России":

"1 ноября 2006 года вступили в силу изменения в Федеральный закон "О высшем и послевузовском профессиональном образовании", в соответствии с которыми существенно повышаются надбавки к должностным окладам кандидатам и докторам наук, работающим в высших учебных заведениях, с 900 рублей до 3000 рублей и с 1500 рублей до 7000 рублей соответственно. Также это повышение коснется и преподавателей военных вузов, имеющих ученые степени. Средства на повышение были найдены в дополнительных доходах федерального бюджета.

Вступление в силу закона - яркий пример реализации инновационных социальных инициатив партии "Единая Россия", выдвинутых на съезде партии.

Интернет-ресурсы

ГРЫЗЛОВ ВЫСТУПАЕТ ЗА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНУЮ ПОДДЕРЖКУ РАБОТНИКОВ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СФЕРЫ

ИТАР-ТАСС, http://www. , 01.11.2006, 0:00:00

За последовательную поддержку работников интеллектуальной сферы выступил сегодня председатель . "На тех, кто создает интеллектуальный потенциал страны, нельзя экономить", - заявил он сегодня. Спикер прокомментировал реализацию вступивших с сегодняшнего дня в силу изменений в действующий закон "О высшем и послевузовском профессиональном образовании", в соответствии с которыми надбавки к должностным окладам кандидатам и докторам наук, работающим в вузах, повышаются с 900 рублей до 3 тыс рублей и с 1500 рублей до 7 тыс рублей соответственно. Это повышение коснется также и преподавателей военных вузов, имеющих ученые степени. Законопроект был внесен в Госдуму депутатами фракции "Единая Россия" в июне этого года, напомнил Грызлов. "Средства на повышение были найдены в дополнительных доходах федерального бюджета", - отметил спикер. "Вступление в силу этого закона - яркий пример реализации инновационных социальных инициатив партии "Единая Россия", выдвинутых на ее красноярском съезде", - подчеркнул он.

ГРЫЗЛОВ: ГОСУДАРСТВО НЕ ДОЛЖНО ЭКОНОМИТЬ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ЭЛИТЕ

РИА Новости, http://www. *****/, 01.11.2006, 0:31:00

Государство не должно экономить на интеллектуальной элите страны, считает спикер .

"Мы говорили и будем говорить: на тех, кто создает интеллектуальный потенциал страны, нельзя экономить", - сказал Грызлов, комментируя вступление в силу с 1 ноября текущего года законопроекта, повышающего надбавки к должностным окладам кандидатов и докторов наук, работающих в вузах.

Надбавки кандидатам увеличиваются с 900 рублей до 3 тысяч рублей, а докторам наук - с 1,5 тысячи рублей до 7 тысяч рублей. Это повышение коснется и преподавателей военных вузов, которые имеют ученые степени.

Грызлов напомнил, что законопроект был внесен депутатами фракции "Единая Россия" в июне текущего года. Средства на повышение были найдены в дополнительных доходах федерального бюджета, отметил спикер.

"Вступление в силу данного закона - яркий пример реализации инновационных социальных инициатив партии "Единая Россия", выдвинутых на красноярском съезде партии", - добавил Грызлов.

ГРЫЗЛОВ: ГОСУДАРСТВО НЕ ДОЛЖНО ЭКОНОМИТЬ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ ЭЛИТЕ

Росбалт (Северо-Западный федеральный округ (Санкт-Петербург)), http://www. *****/, 01.11.2006, 0:00:00

Государство не должно экономить на интеллектуальной элите страны, считает спикер . «Мы говорили и будем говорить: на тех, кто создает интеллектуальный потенциал страны, нельзя экономить», — сказал Грызлов, комментируя вступление в силу с 1 ноября текущего года законопроекта, повышающего надбавки к должностным окладам кандидатов и докторов наук, работающих в вузах.

Как передает РИА Новости, надбавки кандидатам увеличиваются с 900 рублей до 3 тысяч рублей, а докторам наук — с 1,5 тысячи рублей до 7 тысяч рублей. Это повышение коснется и преподавателей военных вузов, которые имеют ученые степени.

Грызлов напомнил, что законопроект был внесен депутатами фракции «Единая Россия» в июне текущего года. Средства на повышение были найдены в дополнительных доходах федерального бюджета, отметил спикер.

«Вступление в силу данного закона — яркий пример реализации инновационных социальных инициатив партии «Единая Россия», выдвинутых на красноярском съезде партии», — добавил Грызлов.

ПО НЕОФИЦИАЛЬНЫМ ДАННЫМ, НА ПОСТ ГЛАВЫ КОМИТЕТА ГОСДУМЫ ПО ЭКОНОМПОЛИТИКЕ БУДЕТ РЕКОМЕНДОВАН Е. ФЕДОРОВ

Росбизнесконсалтинг, http://www. *****/, 01.11.2006, 0:00:00

На должность председателя комитета Государственной думы по экономической политике, предпринимательству и туризму будет рекомендован заместитель председателя комитета по бюджету и налогам Евгений Федоров. Об этом РБК сообщил источник в Государственной думе. По словам собеседника агентства, Е. Федоров является "наиболее вероятной кандидатурой". Как сообщил источник, кандидатура Е. Федорова будет утверждена на заседании президиума фракции "Единая Россия" 7 ноября 2006г.

Е. Федоров родился 11 мая 1963г. в Ленинградской области, военнослужащий. Депутат Госдумы первого созыва от Всеволожского округа Ленинградской области. Был членом комитета по безопасности, председателем подкомитета по законодательству в сфере экономической безопасности. В настоящее время советник председателя Высшего совета "Единой России".

Напомним, ранее должность председателя комитета Госдумы по экономической политике предпринимательству и туризму занимал Валерий Драганов. 11 октября 2006г. Госдума досрочно прекратила полномочия В. Драганова на основании его письменного заявления в связи с переходом на другую работу. В. Драганову было предложено стать начальником дирекции по связям с госорганами компании "Русский алюминий".

ПРЕДСТОЯЩИЕ МЕРОПРИЯТИЯ В ГД

Интернет-ресурсы

В ГОСДУМЕ ОТКРОЕТСЯ ВЫСТАВКА ЦЕНТРА "ПРАВОСЛАВНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ"

РИА Новости, http://www. *****/, 01.11.2006, 0:31:00

В здании Государственной думы в среду откроется выставка Церковно-научного центра "Православная энциклопедия", приуроченная к презентации очередного, 12-го тома издания.

Как сообщили РИА Новости в центре, в церемонии, как ожидается, примут участие председатель Общественного совета по изданию "Православной энциклопедии", спикер и член Наблюдательного совета по изданию энциклопедии, управляющий делами Московской патриархии митрополит Калужский и Боровский Климент.

Экспозиция представит основные направления работы Церковно-научного центра. К ним, помимо издания фундаментального многотомника "Православная энциклопедия", относятся одноименная еженедельная телепередача (выходит в субботнем утреннем эфире канала ТВЦ с 2002 года), новый ежеквартальный журнал "Вестник Церковной истории", посвященный проблемам истории Православной Церкви в России и за рубежом, информационно-аналитический сайт "Седмица. Ru".

Кроме того, "Православная энциклопедия" стала автором ряда кинопроектов. В их числе документальный телефильм "Паломничество в Вечный Город", документальная лента "Сталин и Третий Рим", фильм "Ангел Русской Церкви против отца всех народов", завоевавший гран-при международного фестиваля православного кино "Покров-2006" в Киеве.

Особое значение Церковно-научный центр придает также архивной деятельности.

В рамках презентации "Православной энциклопедии" в Госдуме Московский камерный мужской хор "Пересвет" исполнит перед депутатами патриотические и традиционные церковные песнопения.

Выставка продлится до 3 ноября.

ДРУГОЕ

Радио

ЭХО МОСКВЫ, ЭХО, 01.11.2006, Меркулова Ирина, 15:00

ВЕДУЩИЙ: Забота о строительстве дорог в Москве должна лежать не только на московских, но и на федеральных властях, - заявил нашей радиостанции пресс-секретарь мэра Сергей Цой. По его словам, в московских пробках виноваты прежде всего сами депутаты, которые отменили дорожные фонды крупных городов, и Москва фактически осталась без денег на строительство дорог.

Сергей ЦОЙ: Очень удивляет столь экзотический ракурс, под которым рассматривают депутаты эту проблему. Почему-то именно тогда, когда футболисты не попали на матч, эта проблема их сильно заволновала. Но возникает вопрос, почему не волнует депутата Митрофанова и других кареты "скорой помощи", которые в этих пробках стоят? Далее вопрос, а кто в Государственной думе зарубил вопрос по дорожному фонду крупных городов? Почему депутаты не отстаивали дорожный фонд, прекрасно понимая, что сегодня ситуация в столице такая, что в Москве надо строить просто больше дорог. Организацией дорожного движения ситуацию в городе Москве уже не исправить. Это федеральная задача, федеральная проблема.

Пресса

ЗАКУСИЛ ГРУЗДЕМ - ПОЛЕЗАЙ В КУЗОВ

Московский комсомолец, Травин Виктор, 02.11.2006, № 000, Стр. 9

Как депутаты, гаишники и министры делят шкуру неубитого автовладельца...

Владельцы дач и гаражей, горячего и холодного оружия, коммерческих и военных тайн пока могут спать без содроганий: государственная облава на имеющих что-либо за душой отчаянно, как никогда прежде, началась на тех, кто вопреки стараниям державы неслыханно разбогател и завладел... автомобилем. Верховные "слуги" многоимущих граждан, озаботившись освоением почти двух миллиардов долларов, выуженных из наших карманов на программу повышения безопасности дорожного движения, на фоне осеннего обострения учинили детско-юношеские соревнования по стрелковому виду спорта "Попади в автовладельца".

Сходил в "баню" - заодно и помылся...

Сначала так все и подумали: благодать - за техосмотром - на автосервис! Там тебе и машинку осмотрят, и маслице по ходу заменят, а ежели надобно, то и подремонтируют. Останется всего ничего: заехать в ГАИ и полученную в сервисе диагностическую карту обменять на заветный талон ГТО. Пусть даже все это и будет стоить значительно дороже...

Но уж больно соблазнительно прозвучала двинутая депутатом Госдумы товарищем Плескачевским инициатива "За техосмотром - в автосервис! ". Даже подозрительно...

А забота эта, как выяснилось, родилась отнюдь не в результате непорочного зачатия. Мудрую идею подкинули прозябающие порой без работы и пока не отличающиеся европейским качеством обслуживания сами автосервисы. Глава лоббирующего законопроект фонда, объединившего порядка пятисот автосервисов, товарищ Зайцев во имя исполнения мечты в качестве политического бонуса (не путать с пенисом) провозгласил, что без его "ассоциации" никак не жить, ибо именно фонд возьмет на себя возмещение ущерба, причиненного недобросовестным ремонтом. Ну, разумеется, из тех денег, которые ему будут отчислять сами автосервисы на доморощенное страхование бракоделов.

Товарищей Зайцева и Плескачевского можно понять: ну как, скажите, отказаться от такой перспективы, если объем нового рынка услуг может составить более 72 миллиардов рублей?

А вот наша выгода в чем? Ведь если у нас будут отбирать последние деньги еще и на содержание "верховных" попечителей -ассоциаций, стоимость ремонта будет значительно выше! И не случится радость от поисков крайнего , ежели имеется прямой известный ответчик-бракодел - автосервис, который (и без всяких туманных инициатив) в судебном порядке по Гражданскому кодексу или Закону "О защите прав потребителя" может запросто поплатиться за некачественный ремонт.

Разгоряченные грезами о неминуемых доходах, автосервисы уже потирают руки: случись затеянное, прибыль будет даже выше расчетной. Ведь это ж так просто: глядя клиенту честно в глаза, заявить, что без замены половины узлов и агрегатов ("...вам повезло - как раз есть на складе! ") диагностическую карту бедняге не видать. А стало быть, не видать и талона техосмотра!

Вот и выходит, что в предстоящей схватке от весьма лакомого подпольного бизнеса по продаже талонов ГИБДД вот-вот, похоже, будет отлучена. И поскольку главным интересом в деле проверки технического состояния автомобилей является жирность пирога, ГИБДД, не желая отдавать техосмотр частникам, уже сегодня готовит проект постановления правительства о якобы улучшении процесса "гаишного" техосмотра.

Борьба за наш кошелек (а вы, наивные, подумали, за нашу безопасность? ) совсем скоро может завершиться криминальным переделом рынка и лицемерными эпитафиями: "Погиб в борьбе за безопасность дорожного движения".

Вроде Федот, да нос - не тот...

Среди прочих на отстрел собственников автомобилей с началом сезона охоты вышел и депутат Государственной думы товарищ Сигуткин. "Непорядок, - рассудил народный избранник, - коли техосмотр автомобилей проводится так редко, а с нынешнего года - и того реже: для новых легковых автомобилей уже не раз в два года, а только в три! "

Это ж какие деньжища пролетают мимо тех, кто не прочь подзаработать!

И потому провозгласил: даешь право инспектору ДПС прямо на дороге определять, исправен ли "подозрительный" автомобиль (даже при наличии действующего талона о прохождении техосмотра), а при возникновении устойчивых сомнений вызывать на место передвижную диагностическую автолабораторию. Подозрительным при этом товарищ депутат предложил считать всякий автомобиль, у которого сверх меры, например, затонированы стекла.

В гараже автопарка президента на инициативу товарища Сигуткина отреагировали суровым сдвиганием бровей, потому как смекнули: в случае воплощения идеи в разряд подозрительных тотчас же попадут автомобили из президентского кортежа!

Несказанно обрадовались инициативе пока только инспекторы ДПС и автосервисы. Первые уже рассчитали "временные тарифы" на оказание услуг водителям подозрительных автомобилей за отказ от идеи вызвать "автолабораторию". С учетом времени ожидания передвижного диагностического пункта (от одного часа до бесконечности, в очереди среди таких же подозрительных) размер "благодарности" будет составлять от одной тысячи рублей и тоже до бесконечности.

Вторые возрадовались тому, что от новой работенки им прибавится и хлебушка с маслом: если за диагностику будет платить не хозяин машины, то (какая, к черту, разница! ) бюджет.

А вслед за автосервисами опять обрадовались и сотрудники ГИБДД: в любом случае внакладе не будут - не от водителя по тарифам получат, так от автосервиса - посреднический процент.

Пить за рулем нельзя, но если хочется, то можно

Отметилось и главное придорожное ведомство страны: намедни оно призвало... обмыть начало кампании по освоению народных денег, пущенных на упорядочение броуновского движения на дорогах. В гаишных кабинетах на Мясницкой припомнили:

Венская конвенция о дорожном движении от 1968 года гласит, что в национальном законодательстве должен быть предусмотрен допустимый уровень содержания алкоголя в организме водителя, превышение которого несовместимо с верчением "баранки".

И на фоне резкого повышения уровня смертности на дорогах (в том числе и по вине нетрезвых болванов! ) гаишные чиновники обеими руками проголосовали за внедрение передового европейского опыта: закусил груздем - полезай в кузов... То есть, не стоишь на ногах - садись за руль!

Как тут не заподозрить, что у генералов затмился разум еще до принятия на грудь? Ведь статья 53 той же конвенции указывает, что никакое положение международного документа не мешает государству принимать меры, необходимые для обеспечения своей внутренней безопасности. Никакое! Пользуясь этим, мы почти 40 лет оберегали собственную внутреннюю безопасность - не позволяли передвигаться по российским дорогам потомственным алкашам! И лицо Европейского сообщества по этому поводу за 40 лет ни разу не скривилось. А теперь-то с чего вдруг? Впрочем, провокация на тему "Выпил - твое место за рулем! ", судя по натиску, все-таки случится. И у кабинетов экспертизы уже в скором времени выстроятся очереди: освидетельствованию будут подлежать поголовно все, кто лишь изрыгнул сивушным перегаром... А лишению права сидеть за рулем - те, кто, потеряв самоконтроль, нечаянно предался бурным возлияниям.

Вот когда немалая часть российских городов наконец-таки избавится от изнурительных пробок...

Пьяные лишенцы могут ехать только в... тюрьму!

Говорили же депутатам умные люди: оставьте в кодексе штраф за пьянку, поднимите его до немыслимых размеров (ведь, будучи лишенными, продолжают, ироды, ездить! ) и отберите у сотрудников ГИБДД право вмешиваться в столь щекотливый процесс. Не вняли.

В том, что лишать права управления почти бессмысленно, на днях законотворцев убедил житель города : за многочисленные пьянки за "баранкой" мировой судья постановил лишить его права быть водителем по совокупности "пьяных поездок" на срокажлет.

Теперь товарищ Беляков получил долгожданную возможность относительно спокойно передвигаться пьяным в хлам, ибо никакое лишение ему уж нипочем! А был бы штраф - получило б государство от Белякова денежек на новенький автомобильчик депутату.

Рассвирепели думцы от собственного недоумия и рубанули сплеча: не сумели предусмотреть эффективную административную ответственность - узаконим уголовную!

Правительственная комиссия под руководством вице-премьера товарища Жукова под собственные возгласы одобрения приняла на днях предложение о введении уголовной ответственности за управление транспортными средствами нетрезвыми гражданами во время "отбывания срока", присужденного ранее за такой же грех.

И хотя за решетку кидать беляковых авторы идеи остереглись, согласились с тем, что мощным сдерживающим фактором для беляковых должен стать штрафчик размером в полмиллиона рублей.

Увы и ах! Но ведь сызнова сделали лишь половину дела!

При том что судьба беляковых останется в руках все того же гаишника, от пятисот тысяч рублей его вполне устроит "честно заработанная" пятая часть.

И будет как в анекдоте: "Папа, теперь ты будешь меньше пить? Нет, сынок, теперь ты будешь меньше есть..."

Тише едешь - бедней гаишник

Вы когда-нибудь слышали, как смеется рядовой гаишник? Послушайте - когда нервно, то заразительно.

Особенно если его начальник с трибуны утверждает, что скорость 60 километров в час на дорогах - это о-очень много. Надо, мол, только 50. Будто бы при наезде на пешехода со скоростью 60 образуется труп, а на скорости 50 только пальтишко рвется по швам.

А смеется гаишник потому, что в столице, например, толпа машин на плохой дороге стоит в пробке, а на хорошей, словно по предварительному сговору водил, не менее сотни прет. И у ошарашенного инспектора не то что руки - радар опускается! Кого хватать-то? Не так давно начальник столичных гаишников, отчитываясь перед городской Думой на тему: "Почему не выполнен план по штрафам за скорость? " - честно сознался: так неедут-с... Стоят-с...

Впрочем, это не повод, как говорят депутаты, не узаконить европейскую - в полсотни - норму. И случись подобное, у того же инспектора комбат потребует (как показатель тщательного выполнения новоиспеченного правила) сочинять за смену десяток протоколов.

И назначить жертву среди стоящих в пробке станет делом офицерской чести...

Что-то вроде послесловия...

Прелесть исторического момента для авторов вышеозначенных идей (большинство из которых на днях влипнет суровой строкой в наши гуманные законы) состоит в том, что за инициативы ("грандиозный эффект" от которых должен случиться к 2112 году - ко дню выполнения федеральной программы "Повышение безопасности дорожного движения") ответят... совсем другие дяди.

Стало быть, не так уж важно, сколь мудры идеи и почему "кто в лес, кто по дрова". Главное - из выделенных на программу почти двух миллиардов долларов уже сегодня не дать пропасть ни центу.

А еще лучше - на них и подзаработать. Если уж не доллары с рублями, то хотя бы - политические дивиденды...

ОЛЕГ ВСТУПИЛСЯ ЗА КОЛЛЕГ

Московский комсомолец, Ростовский Михаил, 02.11.2006, № 000, Стр. 4

Олег СЫСУЕВ: "Шансы среднестатистической квартиры остаться этой зимой без тепла выше, чем год назад"

Наступить на горло собственной песне пришлось на днях правящей партии "Медведь". Главный охотнорядец Борис Грызлов заявил, что его партия костьми ляжет, но не допустит отмены принципа выборности мэров городов. Если учесть, что недавно группа депутатов-единороссов внесла в Думу законопроект, предусматривающий именно такую возможность, то медвежий пируэт выглядит весьма странно. Что же за этим стоит? Бывший мэр Самары, вице-премьер России, а ныне вице-президент Конгресса муниципальных образований Олег Сысуев убежден: основная схватка еще впереди.

- Олег Николаевич, означает ли заявление Грызлова, что угрозы отмены выборности мэров больше не существует?

- Не означает, хотя заявление Грызлова, безусловно, очень важно. Сторонников продления вертикали власти по-прежнему очень много. В одном из моих недавних интервью было сказано: отмена выборности мэров - голубая мечта главы президентской администрации Сергея Собянина. Приходится признавать, что персонифицировать проблему ошибочно. Сергей Семенович, безусловно, не злой гений. За призывами к отмене выборности мэров стоят объективные интересы значительной части элиты.

Любой губернатор, даже тот, кто в прошлом был избранным мэром, вам скажет: моя проблема N1 - взаимоотношения с главой столичного города. В пору всенародного избрания губернаторов любой мэр был для главы обладминистрации главным политическим конкурентом. Сейчас конфликт перешел в другую плоскость: с мэрами конфликтует уже вся госвласть. Это отчетливо проявляется в реализации национальных проектов. Бывает, что не совсем ответственный мэр плохо выполняет установки сверху. И с этим ничего нельзя поделать.

Есть и еще один аспект. На мэров навесили все мыслимые и немыслимые обязательства - при отсутствии денег и полномочий. Естественно, многие из них хотят прижаться к вертикали госвласти и поддерживают отмену собственной выборности.

- Так, может, действительно стоит пойти на включение мэров в вертикаль власти? По крайней мере система станет более стройной...

- От сохранения принципа выборности мэров зависит очень многое. Например, будет ли наша власть развиваться по западноевропейской или азиатской модели власти. И то, как у нас будет выглядеть гражданское общество.

Кроме того, предлагается опустить местное самоуправление на уровень городских районов. Но тогда вместо одного конфликта между мэром и губернатором мы получим 5 или 8 - по числу районов в городе. В каждом районе теперь будут свои бюджеты, райсоветы, депутаты, маленькие мэры, амбиций у которых будет ничуть не меньше, чем у больших.

- И что же вы предлагаете?

- Я предлагаю развивать местное самоуправление и больше доверять народу. Если посчитать все обязательства государства, которые прописаны в законах, то они раза в три превосходят возможности бюджета. С этой "черной дырой" не справиться ни с какими доходами. Нужно разумно сократить обязательства государства. Один из путей это сделать - передать местному самоуправлению финансирование и полномочия, которые касаются повседневной жизни людей. Иначе у нас по-прежнему президент будет во время своих прямых линий отвечать за отсутствие отопления в Иркутске.

- Высасывание бюджетных доходов из регионов в центр проводится под лозунгом сглаживания различий между территориями. Что вы на это ответите?

- "Сглаживание различий между территориями" - это, безусловно, красивый лозунг. Но мы все это уже проходили. Все кончится лимитами, сметами, госпоставками, которых вечно будет не хватать.

- Именно органы местной власти ответственны за жилищно-коммунальное хозяйство. Можно ли сделать прогноз: как мы переживем эту зиму?

- Переживать грядущую зиму мы будем по-разному. Хочется надеяться, что глобального коллапса не будет. Но уверяю вас, что состояние систем ЖКХ не улучшается. Если взять среднестатистическую квартиру в России, то она будет гораздо больше подвержена риску остаться без тепла, чем это было даже год назад.

- Говорят, что уже в 2008 году Россию может накрыть волна дефолтов органов местного самоуправления. Так ли это?

- Если волна дефолтов и придет, она накроет всех. Ведь все в стране зависит исключительно от цены на нефть. Но в отличие от федеральной государственной власти в муниципалитете не имеют своих золотовалютных резервов. А сейчас у них еще пытаются отобрать право отдавать землю в залог и собирать с нее налоги. Так что риск банкротства муниципалитетов, безусловно, существует. Не случайно, что многие банки отказываются кредитовать органы местного самоуправления.

Фото:

- Пока в верхах спорят, назначать или выбирать мэров, ЖКХ продолжает разрушать

ЦИТАТА ДНЯ

Московский комсомолец, 02.11.2006, № 000, Стр. 3

Сергей ЦОЙ, пресс-секретарь мэра Москвы:

"Строительство дорог в Москве - задача не только городских, но и федеральных властей."

Г-н Цой вчера ответил на резкие высказывания некоторых депутатов Госдумы насчет пробок в столице: "Напомню, что именно Госдума полностью отменила дорожные фонды крупных городов, в том числе и Москвы. И когда ликвидировались дорожные фонды, эти депутаты почему-то молчали. Москва же, как никакой другой город, занимается дорожным строительством. Только слепой не увидит того, что делается сегодня в этом направлении в столице".

Интернет-ресурсы

СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ В МОСКВЕ - ЗАДАЧА НЕ ТОЛЬКО ГОРОДСКИХ, НО И ФЕДЕРАЛЬНЫХ ВЛАСТЕЙ - ЦОЙ

Интерфакс, http://www. *****/, 01.11.2006, 0:31:00

Забота о строительстве дорог в Москве должна лежать не только на московских, но и на федеральных властях, заявил в среду "Интерфаксу" пресс-секретарь мэра .

"Сегодня мы получили экзотическую информацию о том, что некоторые депутаты Государственной Думы считают, что московский "Спартак" проиграл накануне вечером свой матч из-за того, что из-за "пробок" футболисты были вынуждены добираться на метро до стадиона "Лужники", и именно якобы поэтому они пропустили гол в свои ворота", - сказал С. Цой.

Он выразил удовлетворение тем, что "депутаты Государственной Думы наконец-то озаботились вопросом автомобильного движения в столице". "Напомню, что именно Госдума полностью отменила дорожные фонды крупных городов, в том числе и Москвы. И когда ликвидировались дорожные фонды, эти депутаты почему-то молчали. Строительство дорог в Москве - не только московская проблема, но и федеральная. Нужно строить больше дорог", - сказал С. Цой.

Он выразил удивление "озабоченностью депутата Госдумы Митрофанова судьбой футболистов". "Нас сильно удивляет озабоченность судьбой футболистов депутата Госдумы Митрофанова, обвинившего власти Москвы и мэра города Юрия Лужкова в том, что они совершенно не занимаются дорогами. Удивляет и то, что депутатов совершенно не заботят автомобили "скорой помощи", стоящие в этих же пробках", - отметил пресс-секретарь мэра.

Он подчеркнул, что сегодня Москва, как никакой другой город, занимается дорожным строительством. "И только слепой не увидит того, что делается сегодня в этом направлении в столице", - добавил С. Цой.

Он подчеркнул, что власти Москвы "внимательно изучат заявление и другого депутата, заявившего о том, что нужно посмотреть, куда идут субвенции, выделяемые Москве на осуществление столичных функций".

"Я буду рад, если депутаты проанализируют ситуацию и увидят, когда в последний раз эти субвенции доходили до столицы в полном объеме", - сказал С. Цой.

Он сообщил, что в ближайшее время правительство Москвы разработает ряд предложений к Государственной Думе по улучшению ситуации с дорожным движением в Москве. "И мы будем очень внимательно наблюдать за тем, как эти депутаты будут отстаивать интересы не только футболистов, но и рядовых москвичей", - резюмировал С. Цой.

В МОСГОРДУМЕ НЕ ВОСПРИНИМАЮТ ВСЕРЬЕЗ ЗАЯВЛЕНИЕ МИТРОФАНОВА О МОСКВЕ

РИА Новости, http://www. *****/, 01.11.2006, 0:00:00

Депутаты Мосгордумы не воспринимают всерьез заявление Алексея Митрофанова о неспособности Москвы выполнять столичные функции.

"Митрофанов может считать как угодно", - заявил спикер .

По мнению депутата , ответственность за дорожную ситуацию в столице лежит не только на Москве, но и на федеральных властях.

"Я не воспринимаю выступление Митрофанова всерьез. Проблема пробок на дорогах порождена, в том числе, и недофинансированием из федерального бюджета дорожного строительства и метростроительства", - сказал в интервью РИА Новости Улас.

По его словам, еще одним значимым фактором, влияющим на дорожную ситуацию в столице, является недостаточное экономическое развитие регионов и, как следствие, концентрация их населения в Москве.

"Многие люди на своих машинах едут из соседних регионов в столицу зарабатывать деньги", - сказал депутат.

По мнению Уласа, решить проблему возможно только при тесном сотрудничестве столичных и федеральных властей.

"Решать проблему надо сообща, Москве одной не справиться",- подчеркнул депутат, добавив, что есть ряд объективных причин, мешающих развитию дорожной системы в столице.

"Историческая застройка Москвы с ее узкими улочками не позволяет развернуться в строительстве дорог", - отметил депутат.

"Я считаю, что необходимо развивать систему общественного транспорта, наземного и метро. И обязательно убрать турникеты. Время посадки вместо 30-40 секунд теперь занимает семь-восемь минут в час пик. Это создает пробки на дорогах и мешает проезду автомобилей, а люди при этом злятся и пересаживаются в маршрутки и на собственные автомашины. Пассажиропоток снизился и прибыли Мосгортранса, вопреки целям установки турникетов, снизились", - пояснил Улас.

Ранее депутат от фракции поставил под сомнение из-за вчерашних пробок на дорогах способность Москвы выполнять столичные функции.

Накануне движение в столице, в частности, на Садовом кольце, было практически парализовано. В ГИБДД города такую ситуацию объяснили большим количеством мелких ДТП. Из-за пробок футболисты столичного клуба "Спартак" были вынуждены добираться до стадиона "Лужники", где они должны были сыграть с итальянским "Интером", на метро.

"Способна ли Москва выполнять столичные функции? За что мы выделяем ей субвенции? Скоро и спикер будет в пробках стоять, и премьер будет опаздывать на встречи", - сказал Митрофанов на пленарном заседании Госдумы, комментируя эту ситуацию.

По его словам, нужно строить развязки и улучшать ситуацию на дорогах Москвы.