Госдума РФ, мониторинг СМИ 2 ноября 2006 г (стр. 8 )

Также депутаты поддержали во втором чтении законопроект "О введение в действие Лесного кодекса РФ". Согласно документу, кодекс вступает в силу с 1 января 2007г. Прописывается, что лесорубочный билет, ордер и (или) лесной билет, выданные до дня введения в действие кодекса, признаются действительными до истечения срока их действия. Договоры аренды участков лесного фонда и договоры безвозмездного пользования ими до окончания их сроков действия должны быть приведены в соответствие с Лесным кодексом.

Органы исполнительной власти, в пределах их полномочий, имеют право для осуществления краткосрочного пользования лесным фондом и выполнения лесохозяйственных работ выдавать лесорубочные билеты, ордера со сроком действия до 1 января 2008г. Устанавливается, что лесохозяйства подлежат преобразованию в соответствии с гражданским законодательством до 1 января 2008г.

МПР РФ НАПРАВИЛО НА РАССМОТРЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА 24 ПОПРАВКИ В ВОДНЫЙ КОДЕКС

Росбизнесконсалтинг, http://www. *****/, 01.11.2006, 0:31:00

Министерство природных ресурсов РФ в период с июня по октябрь 2006г. разработало и внесло в правительство проекты 24 поправок в Водный кодекс, сообщил сегодня министр природных ресурсов Юрий Трутнев, выступая с докладом в Госдуме. По его словам, подготовленные документы подразделяются на 5 групп. В первую группу входят нормативно-правовые акты, касающиеся разграничения полномочий в области управления и использования водных объектов. Вторую группу составляют документы о передаче водных объектов в платное пользование, а также о размере взимаемой платы (в 2007г., по словам министра, плата будет увеличена на 15-20%). Третья группа - документы по регулированию бассейнового принципа управления объектами, четвертая - утверждение показателей качества воды, пятая - совершенствование контрольно-надзорной деятельности за использованием водных объектов.

Глава МПР сообщил, что в настоящее время правительство одобрило 2 из 24 внесенных документов, и выразил надежду, что до конца ноября будут утверждены остальные, поскольку Водный кодекс, принятый летом 2006г., вступает в силу с 1 января 2007г. Он напомнил, что специалисты МПР продолжают работу по формированию государственного водного реестра и разработке документов об усилении административной ответственности за загрязнение водных объектов.

С. МИРОНОВ СЧИТАЕТ НЕПРАВИЛЬНЫМ ОТМЕНЯТЬ ВЫБОРЫ МЭРОВ ГОРОДОВ.

Росбизнесконсалтинг, http://www. *****/, 01.11.2006, 0:31:00

Председатель Совета считает неправильным отменять выборы мэров городов. Как он заявил сегодня журналистам, "надо дать населению возможность самим выбирать глав городов и населенных пунктов". Миронов прокомментировал соответствующую законодательную инициативу ряда депутатов Госдумы.

Вместе с тем, подчеркнул С. Миронов, "надо посмотреть с точки зрения управления крупными городами, областными центрами, с точки зрения безопасности населения, с точки зрения обеспечения северного завоза - все это надо посмотреть законодательно".

Напомним, 20 октября в Госдуму был внесен законопроект, предусматривающий отмену выборных должностей глав городов. Соответствующие поправки предлагается внести в закон "Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ". Как говорится в пояснительной записке к документу, предусматривается возможность осуществления местного самоуправления на внутригородских территориях административных центров субъектов РФ. В этом случае, говорится в документе, "местное самоуправление на городском уровне осуществляться не будет". Согласно действующему законодательству, главой местного самоуправления на городском уровне является мэр города. При этом должность мэра - выборная. Таким образом, согласно внесенному законопроекту, отменяется выборная должность главы города.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КОМИТЕТОВ И КОМИССИЙ ГД

ТВ

НТВ, СЕГОДНЯ, 01.11.2006, Ухарев Андрей, 13:00

ВЕДУЩИЙ: И сегодня же спикер Государственной думы Борис Грызлов встречался с новым генсеком ООН Пан Ги Муном. Бывший министр иностранных дел Южной Кореи поблагодарил российские власти за поддержку его кандидатуры при голосовании в ООН. Основная тема переговоров Пан Ги Муна в Москве - это ядерный кризис на Корейском полуострове.

НТВ, СЕГОДНЯ, 01.11.2006, Ухарев Андрей, 16:00

ВЕДУЩИЙ: Массовое отравление суррогатным алкоголем и московские автомобильные пробки - сегодня главные темы заседания Госдумы. Накануне вечером движение в столице было практически парализовано. Пробки растянулись на десятки километров. Тысячи людей провели в дороге по нескольку часов. Многие опоздали на встречи. И как самый красноречивый пример - футболисты московского "Спартака" - они добирались на матч Лиги чемпионов против итальянского "Интера" на метро. В пробки попали и депутаты и остались этим крайне недовольны.

Алексей МИТРОФАНОВ, заместитель председателя комитета Госдумы РФ по конституционному законодательству, фракция ЛДПР: Вчера футболисты "Спартака" попали в жесточайшую пробку и поехали на метро и на первой минуте пропустили сразу гол, потому что, видимо, не смогли настроиться. Ну так же нельзя. Ну это будет смешно, так сказать, на самом деле. Мы президента заставим на метро ездить.

ВЕДУЩИЙ: Долгие споры и по поводу массовых отравлений фальсифицированной водкой. Кто-то из депутатов видит в этом заговор против России, другие предлагают провести глубокое парламентское расследование на тему: почему в России так много пьют, третьи склоняются к идее ввести государственную монополию на изготовление спиртных напитков. Куда больше единства в вопросе об ОСАГО. Депутаты сегодня практически единогласно одобрили во втором чтении поправки в закон об обязательном автостраховании. Если законопроект вступит в силу, то водители смогут менять автомобили, сохраняя при этом скидки, накопленные за все время безаварийной езды.

РОССИЯ, ВЕСТИ, 01.11.2006, Кашин Марат, 06:00

ВЕДУЩИЙ: Депутаты Госдумы обсуждали накануне законопроект об изменениях порядка организации местного самоуправления. Для решения вопросов государственного значения и развития общегородского хозяйства предлагается создать структуру подчиненного исполнительному органу субъекта Российской Федерации, вместе с тем это не предполагает отмену муниципальных выборов,- заявил глава комитета Госдумы по местному самоуправлению Владимир Мокрый. По словам спикера , партия "Единая Россия" будет против отмены выборности мэров.

РОССИЯ, ВЕСТИ. МОСКВА, 01.11.2006, Зеленский Михаил, 20:45

ВЕДУЩИЙ: Отнюдь не спортивная дискуссия развернулась сегодня в столице. Депутаты, чиновники, футбольные эксперты и болельщики обсуждали обидный проигрыш "Спартака". Гигантские пробки заставили спортсменов спуститься в метро, что и стало, по мнению главного тренера, причиной неудачи. Владимира Федотова поддержали депутаты Госдумы, которые вообще засомневались в способности Москвы исполнять столичные функции. Тему продолжит Павел Мельников.

КОРР.: Если "приспичит", и "звезды" ездят в метро. За эти кадры многие журналы выложили бы немалые деньги: футбольная команда "Спартак" в полном составе с сумками наперевес спускается в подземку. На матч с "Интером" наши игроки приехали на метро.

Николай ДОРОШИН, водитель: Кое-как, худо-бедно пробились по проспекту Мира до Садового кольца, повернули на Садовое кольцо и за сорок минут мы сделали двести метров. Руководство приняло решение ехать на метро. Все забрали все сумки с формой. Ребята свои сумки забрали, и вся команда ушла.

КОРР.: Николай Матвеевич признался, что это был первый подобный случай за двадцать девять лет работы. Многие решили, что счет 1:0 не в нашу пользу - итог поездки футболистов на метро. Автобус добрался до "Лужников" только к началу второго тайма. В общем и в целом на Садовом кольце, на Проспекте мира, на Третьем транспортном кольце и МКАД водители провели по 3-4 часа почти без движения. Вместе с ними стояли и пожарные и "скорые".

Андрей СЕЛЬЦОВСКИЙ, руководитель Департамента здравоохранения города Москвы: Кто-нибудь видел в городе свободную полосу? Нет. А, ведь было установлено, что обязательно на всех магистралях создать свободную полосу. И сегодня борьба с этими мигалками: она ни к чему не привела, как ехали, так они и едут. И это, конечно, откладывает большой отпечаток на работу "скорой помощи".

КОРР.: Особо остро эта проблема встала лет десять назад, тогда говорили, что к 2000-му году Москву парализует - пронесло. Парализовало вчера, но погодные условия здесь совершенно ни при чем. Дальше точно будет хуже. Число машин в городе достигло критического. За последние десять лет Москва реализовала только один проект - Третье транспортное кольцо. Остальные идеи все еще в проектах: там и поощрение водителей малолитражных автомобилей, и строительство парковок, и развитие сети общественного транспорта. Ничего не сделали.

Владимир УЛАС, первый секретарь Московской городской Думы: Транспортная проблема достигла своего предельного значения, когда не замечать ее со стороны власти совершенно недопустимо. Почему возникла пробка? Я думаю, мы все прекрасно понимают - Москва перенасыщена машинами, их огромное количество, дороги не справляются. Обычная пробка на Дмитровском шоссе, которая там всегда существует абсолютно - я двигался полтора часа. Это у меня заняло до Бескудниковского бульвара.

КОРР.: Столичные пробки заинтересовали и депутатов Государственной Думы. Проигравший "Спартак" и полный паралич движения вызвал у федеральных властей много вопросов к столичному правительству.

Алексей МИТРОФАНОВ, депутат Государственной Думы Российской Федерации, фракции ЛДПР: Способна ли Москва выполнять столичные функции, за которые, между прочим, мы платим им субвенции много лет. Москва должна как-то решать эти вопросы! Давайте посмотрим, куда идут эти субвенции? Именно на выполнение столичных функций, заметим? Значит надо расширять дороги, строить вторые ярусы, разгружать центр!

КОРР.: А денег, как выяснилось, недостаточно. Мало выделяют. Столичные власти уверены, что проблема московских пробок - федерального уровня, а озаботились ей только после футбола.

Сергей ЦОЙ, руководитель пресс-службы мэра и правительства города Москвы: Очень интересно и предложение другого депутата проанализировать, куда идут субвенции по исполнению столичных функций, которые идут Москве. Мне интересно, какой результат получат эти депутаты при изучении этого вопроса. Я думаю, что они увидят, когда в последний раз Москва получала в полном объеме эти субвенции.

КОРР.: Но одним повальным строительством проблему пробок не решить. Культура вождения - на втором месте. Если бы ездили по правилам - медленно, но ездили бы. Типичная пробка на любом перекрестке: несколько самых "умных" и быстрых пытаются проскочить, а дальше - снежный ком. И сколько бы развязок не построили, сколько бы перехватывающих парковок в Москве не было, кто-то самый "умный" найдет, где встать.

ТВЦ, СОБЫТИЯ, 01.11.2006, Мирошникова Татьяна, 14:45

ВЕДУЩАЯ: Сегодня главными темами обсуждения в Государственной Думе стали проблемы суррогатного алкоголя и ситуации на дорогах. Вопрос о некачественном алкоголе встал особенно остро из-за сложившейся ситуации в регионах, где сотни людей попали в больницы с отравлениями. Депутаты Госдумы поддержали предложение Бориса Грызлова о необходимости введения государственной монополии на производство алкогольной продукции. Также поступили предложения создать межведомственную комиссию по расследованию причин массовых отравлений. Помимо этого на сегодняшнем заседании во втором чтении был принят законопроект, касающийся льгот при обязательном страховании. Теперь сумма выплат по страховке будет зависеть от аккуратности водителя. При безаварийной езде плата за ОСАГО станет меньше. Во время обсуждения законопроекта, парламентарии выразили недовольство ситуацией на столичных дорогах. Поводом для этого стал вчерашний курьез в Москве, когда из-за пробок футболисты Спартака были вынуждены отправиться на матч на метро. Московские власти уже отреагировали на заявление депутатов. Сергей Цой напомнил парламентариям, что это они в свое время ликвидировали дорожный фонд, лишив столицу, тем самым, необходимых средств.

Сергей ЦОЙ, руководитель пресс-службы мэра и правительства Москвы: Удивляет, что депутатов интересует столь экзотическая проблема, именно футболистов, и совершенно не интересуют те кареты скорой помощи, которые в этих пробках стоят. Очень интересно и предложение другого депутата проанализировать, куда идут субвенции за, по исполнению столичных функций, которые идут в Москве. Мне интересно, какой результат получат эти депутаты при изучении этого вопроса. Я думаю, что они увидят, когда в последний раз Москва получала в полном объеме эти субвенции.

ТВЦ, СОБЫТИЯ, 01.11.2006, Богданов Юрий, 17:45

ВЕДУЩИЙ: Беспрецедентный случай в жизни столицы. Московский Спартак обвинил в своем досадном поражении на футбольном поле дорожные пробки. На кануне именно из-за них команда добиралась до стадиона на метро. Дорожную проблему сегодня разруливали практически все высшие чиновники московского правительства, депутаты Госдумы и руководители ГИБДД. Подробнее об этом Евгений Поддубный.

КОРР.: Пробки на дорогах столицы стали первой новостью только после завершения футбольного матча Спартак - Интер. Игроки столичного клуба чуть было не опоздали на игру. Более часа автобус Спартака стоял в заторе на Садовом. В итоге красно-белые на матч приехали на метро. Но проиграли. После капитан команды Егор Титов сказал - мы вышли из подземки и сразу пропустили гол.

Егор ТИТОВ, капитан Ф/К "Спартак": Один мудрый мужчина, он ехал мимо нас на машине и сказал, что у вас нет шансов, потому что он ехал, он говорит - 100 метров ехал около 2-х часов. Вот, и было решение выйти и пройти до метро, а дальше ехать. Ехали вместе с болельщиками, это по-моему впервые такое было, за всю историю лиги чемпионов.

КОРР.: На Охотном ряду сегодня пробки тоже одна из главных тем в повестке дня. Депутата Митрофанова заторы и поражение Спартака расстроили настолько, что он обрушился с критикой на Московское Правительство. Мол это на Тверской не знают, как сделать дороги свободными.

Алексей МИТРОФАНОВ, депутат Госдумы РФ: Давайте посмотрим, куда идут эти субвенции. Именно на выполнение столичных функций, заметим, значит надо расширять дороги, строить вторые ярусы, разгружать центр, какие-то комплексные меры принимать. Ну, так же нельзя! Ну, это будет смешно, так сказать, на самом деле. Мы президента заставим на метро ездить.

КОРР.: Мэрия оперативно ответила на обвинения депутата Алексей Митрофанова. Сергей Цой, руководитель пресс-службы мэра и Правительства Москвы заявил, что именно Государственная Дума лишила столицу дорожного фонда. Но даже в такой ситуации город продолжает строительство новых развязок и магистралей.

Сергей ЦОЙ, руководитель пресс-службы мэра и правительства Москвы: Удивляет, что депутатов интересует столь экзотическая проблема, именно футболистов, и совершенно не интересуют те кареты скорой помощи, которые в этих пробках стоят. Очень интересно и предложение другого депутата проанализировать, куда идут субвенции за, по исполнению столичных функций, которые идут в Москве. Мне интересно, какой результат получат эти депутаты при изучении этого вопроса. Я думаю, что они увидят, когда в последний раз Москва получала в полном объеме эти субвенции.

КОРР.: О причинах шестичасового затора на основных транспортных артериях говорили сегодня и руководители Госавтоинспекции, но в одном ведомстве разные версии. ГИБДД столицы утверждает - всему виной роковое стечение обстоятельств, сломанные светофоры на Садовом, большое количество мелких аварий и несколько иностранных делегаций, ради которых перекрывали дороги. Глава говорит о низкой дисциплине водителей. Мол, иностранные президенты тут не причем. Кстати, сегодня в Москву должен приехать лидер Египта Хосни Мубарак. Евгений Поддубный, Марина Туманова и Светлана Бакулина, ТВ-Центр, Москва.

ТВЦ, СОБЫТИЯ, 01.11.2006, Петров Николай, 20:45

ВЕДУЩИЙ: Не так страшны, как выясняется, московские вечерние дороги, так откуда же взялась их дурная слава. Кто виноват в образовании многочасовых заторов. Эту проблему исследовал Евгений Поддубный.

КОРР.: Пробки на дорогах столицы стали первой новостью только после завершения футбольного матча "Спартак" - "Интер". Игроки столичного клуба чуть было не опоздали на игру. Более часа автобус "Спартака" стоял в заторе на Садовом. В итоге красно-белые на матч приехали на метро, но проиграли. После капитан команды Егор Титов сказал: "Мы вышли из подземки и сразу пропустили гол".

Егор ТИТОВ, капитан ФК "Спартак": Один мудрый мужчина, он ехал мимо нас на машине, и сказал, что у вас нет шансов, потому что он сто метров ехал около двух часов, и было решение выйти и пойти на метро, а дальше уже ехать. Ехали вместе с болельщиками, впервые такое было за всю историю Лиги чемпионов.

КОРР.: На Охотном Ряду сегодня пробки тоже одна из главных тем в повестке дня. Депутата Митрофанова заторы и поражение "Спартака" расстроили настолько, что он обрушился с критикой на московское правительство, мол, это на Тверской не знают, как сделать дороги свободными.

Алексей МИТРОФАНОВ, депутат Госдумы РФ: Давайте посмотрим, куда идут эти субвенции именно на выполнение столичных функций. Надо расширять дороги, строить вторые ярусы, разгружать центр, ну какие-то комплексные меры принимать, ну так же нельзя, но это будет смешно так сказать, на самом деле. Мы президента заставим на метро ездить.

КОРР.: Мэрия оперативно ответила на обвинения депутата Алексея Митрофанова. Сергей Цой, руководитель пресс-службы мэра и правительства Москвы, заявил, что именно Государственная дума лишила столицу дорожного фонда, но даже в такой ситуации город продолжает строительство новых развязок и магистралей.

Сергей ЦОЙ, руководитель пресс-службы мэра и правительства Москвы: Удивляет, что депутатов интересует столь экзотическая проблема, именно футболистов и совершенно не интересуют те кареты скорой помощи, которые вы этих пробках стоят. Очень интересно и предложение другого депутата проанализировать, куда идут субвенции по исполнению столичных функций, которые идут в Москве. Мне интересно, какой результат получат эти депутаты при изучении этого вопроса. Я думаю, что они увидят, когда в последний раз Москва получала в полном объеме эти субвенции.

КОРР.: Глава МВД страны сегодня так же был вынужден комментировать московские пробки. Находясь в Таганроге, Рашид Нургалиев завил, что его ведомство подготовило ряд новых предложений, как решить столичный дорожный вопрос. И если в МВД считают возведение так называемых перехватывающих парковок новой идеей, в Москве такие стоянки уже давно начали строить.

Рашид НУРГАЛИЕВ, министр внутренних дел РФ: Суть заключается в том, что если человек едет из Московской области на работу в Москву, то он может, не доезжая метро, на этой стоянке оставить свой транспорт, сесть в метро, решить все вопросы. После этого возвратиться опять в метро на той стоянке, где у него оставлен автомобиль, и спокойно может, в общем-то, выезжать за пределы Москвы.

КОРР.: О причинных шестичасового затора на основных транспортных артериях говорили сегодня и руководителю Госавтоинспекции. Но в одном ведомстве разные версии. ГИБДД столицы утверждает: всему виной роковое стечение обстоятельств. Сломанные светофоры на Садовом, большое количество мелких аварий и несколько иностранных делегаций, ради которых перекрывали дороги. Глава говорит о низкой дисциплине водителей, мол, иностранные президенты тут и ни при чем.

Радио

РАДИО РОССИИ, ВЕСТИ, 01.11.2006, Овлякулиев Сердар, 12:00

ВЕДУЩИЙ: Государственная дума обсудит сегодня во втором чтении проект нового лесного кодекса, концепция которого была одобрена депутатами еще полтора года назад. Новая редакция - основополагающий акт в области лесного хозяйства, устанавливает федеральную собственность на землю лесного фонда. Как пояснил заместитель председателя комитета по регламенту Владимир Гребенюк, сейчас норма кодекса - передача всех земель лесного фонда в федеральную или региональную собственность, также возможна сдача их в аренду - не вызывают особых нареканий у парламентариев. По его словам, госсобственность сможет упорядочить использование земель, а частные пользователи смогут вложить в лесные участки свои ресурсы и средства.

ЭХО МОСКВЫ, ЭХО, 01.11.2006, Старостина Марина, 12:00

ВЕДУЩАЯ: Депутаты Госдумы ополчились на московские власти из-за пробок на дорогах. Тему продолжит Наталья Шопен.

КОРР.: Дорожное движение в столице организовано безобразно, автомобильных пробок с каждым днем становится все больше. Об этом наперебой говорили сегодня депутаты и на заседании, и в кулуарах. Тема пробок обострилась после вчерашнего футбольного матча, на который игрокам "Спартака" пришлось добираться на метро. Член фракции считает, что гол, который уже в первые минуты попал в ворота "Спартака", это результат стресса, который испытали футболисты, попав перед матчем в подземку. Столичные власти не занимаются организацией дорожного движения. Вопрос - куда же идут деньги, которые выделяются из федерального бюджета на эти цели, вопрошает Митрофанов. Член фракции "Единая Россия" Геннадий Гудков предложил направить специальный запрос в правительство страны и мэрию Москвы. Депутат уверен, цитата по "Интерфаксу", "что безобразная организация движения угрожает не только здоровью москвичей и гостей столицы, но и парализует деловую активность в городе". Я напомню, что вечером главный тренер "Спартака" Владимир Федотов заявил, что его команда проиграла "Интеру" именно потому, что не смогла настроиться на игру, так как добиралась до стадиона на метро.

ЭХО МОСКВЫ, ЭХО, 01.11.2006, Старостина Марина, 14:00

ВЕДУЩАЯ: Автомобильные пробки стали бедствием для Москвы, необходимо принимать срочные меры, считает депутат от фракции .

Алексей МИТРОФАНОВ: Нужны новые решения. Это вторые ярусы, этажи по известным трассам, расширение вводов за городом, где-то 30-50 километров, трасса должна быть шире и свободе. Выведение фирм и предприятий из центра. Чтобы не было этой схемы, когда утром все едут в центр, а потом из центра в спальные районы. Т. е. перемещать что-то и производство, и офисы в спальные районы. Ну и т. д. Это больше знают городские власти, но им надо что-то делать.

ЭХО МОСКВЫ, ЭХО, 01.11.2006, Меркулова Ирина, 15:00

ВЕДУЩИЙ: Окончание работы парламентской комиссии по Беслану снова откладывается. Очередное заседание планируется провести после ноябрьских праздников. В комиссию поступило много дополнительных материалов, сообщила первый вице-спикер Любовь Слиска в ответ на просьбу независимого депутата Владимира Рыжкова предоставить информацию о работе комиссии. Предварительные выводы были опубликованы в декабре 2005 года. Комиссия не нашла подтверждений некоторым неофициальным версиям бесланской трагедии. Окончательный доклад должны были обнародовать еще в конце сентября.

Пресса

МОЗГ И СТЕПЕНЬ

Ведомости, 02.11.2006, № 000, Стр. А4

Российские власти по-прежнему пытаются поднять престиж и качество отечественной науки с помощью прибавок к жалованью всем ученым. Возможно, многих преподавателей вузов эта мера удержит от ухода, например, в бизнес. Но при чем здесь качество науки?

Вчера вступил в действие закон, повышающий надбавки к должностным окладам кандидатов и докторов наук, работающих в вузах. "На тех, кто создает интеллектуальный потенциал страны, нельзя экономить", - заявил спикер , лидер фракции "Единая Россия", автор законопроекта. Надбавки кандидатам увеличились с 900 до 3000 руб., а докторам наук - с 1500 до 7000 руб. Должность тоже играет роль: доцент будет получать 40%-ную надбавку, профессор - 60%-ную.

В российских вузах работает кандидатов идокторов наук. На прибавку в бюджете до конца года предусмотрено 1, 5 млрд. руб. Вице-спикер заметил, что такая поддержка научной элиты повысит социальный статус ученого и преподавателя, будет способствовать притоку молодых талантов в науку.

Слышать это странно. В России очень мало вузовских преподавателей, занимающихся наукой. Действительная научная элита находится в основном за границей. А внутри страны развиваются разработанные в советское время методы получения ученых степеней, не имеющие с научной работой ничего общего. Средняя зарплата в отрасли "образование", по последним данным Росстата, составляет 6152 руб., а в отрасли "научные исследования и разработки" -руб. Зарплата преподавателей вузов ближе к первой цифре. С другой стороны, как и доктор наук Сергей Богданчиков, возглавивший кафедру энергобезопасности в Международном институте энергетической политики и дипломатии МГИМО, многие ученые совмещают работу в вузе с работой в бизнесе либо активно участвуют в мировой академической жизни, получая гранты и выезжая на конференции. Суммы в 3000 и 7000 руб. не создадут преподавательской деятельности конкурентного преимущества перед ТЭКом, госуправлением или работой в мировых научных центрах.

Главный же порок таких методов поощрений - их массовый характер. В ситуации значительного инновационного отставания от развитых и некоторых развивающихся стран невозможно поднять науку, размазывая деньги тонким слоем по всем формально научным институциям и физическим лицам с дипломами. Согласно данным недавнего доклада Всемирного банка и Высшей школы экономики "Конкурентоспособность предприятий и оценка инвестклимата в России", траты на НИОКР у нас составляют 1, 2% ВВП

- больше, чем в Бразилии (0, 93% ВВП) и Индии (0, 78%). При этом доля инновационной продукции российских компаний - всего 2, 6% (в других странах BRIC - больше 3%).

Первые правильные шаги делаются: создан инновационный фонд "Российская венчурная компания", реформируется Академия наук, в нацпроекте "Образование" предусмотрено поощрение "инновационных" вузов и школ, отбираемых на конкурсах. Однако, видимо, приоритеты до конца не сформированы. Повышение зарплат всем - это мера социальная и к развитию науки отношения не имеет.

***

Главный порок таких методов поощрений - их массовый характер. Невозможно поднять науку, размазывая деньги тонким слоем по всем институтам.

ПО КОРЕЙСКОМУ ВОПРОСУ

Время новостей, Гордеев Иван, 02.11.2006, № 000, Стр. 2

Пан Ги Мун провел переговоры в Москве

Свою работу в качестве генерального секретаря ООН избранный недавно на эту должность министр иностранных дел и внешней торговли Южной Кореи Пан Ги Мун планирует начать с урегулирования кризиса вокруг ядерной программы Северной Кореи. Вчера в Москве Пан Ги Мун заявил, что намерен "изучить вопрос о посещении Пхеньяна сразу же по вступлении в должность" 1 января. Кроме того, он планирует назначить специального посланника ООН по урегулированию ядерной проблемы Корейского полуострова.

Преемник Кофи Аннана во главе ООН готовится к вступлению в должность, объезжая с визитами столицы мировых держав. Он уже побывал в Пекине и Вашингтоне. Москва оказалась в его маршруте третьим пунктом, а сегодня Пан Ги Мун будет вести переговоры в Париже. За вчерашний день избранный генсек ООН успел встретиться в Москве со спикерами обеих палат парламента Борисом Грызловым и Сергеем Мироновым, министром иностранных дел Сергеем Лавровым и президентом Владимиром Путиным.

Все встречи в известной мере носили протокольный характер, но очевидно, что в центре внимания - будущая деятельность Пан Ги Муна. Так что он, вероятно, был удивлен, когда спикер Госдумы г-н Грызлов выступил с обширным обзором торгово-экономических отношений России и Республики Корея. Он не только рассказал об устойчивом росте товарооборота и объеме взаимных инвестиций, но и о перспективных совместных проектах. Как передает Интерфакс, г-н Грызлов выделил среди них освоение месторождений энергоносителей в Сибири и на Дальнем Востоке, включая разработку угля в Якутии, Бурятии и Туве, нефтегазовых ресурсов острова Сахалин и Западно-Камчатского шельфа, проект по поставке газа из России в Республику Корея через Китай. Кроме того, г-н Грызлов назвал интересным строительство завода по производству бытовой техники LG в Подмосковье. Когда же Пан Ги Мун все-таки перевел разговор на тему ООН и сообщил, что главной задачей видит "устранение недоверия между членами организации", "оздоровление атмосферы в секретариате ООН" и "систематизацию деятельности организации", г-н Грызлов попросил его активнее привлекать российских сотрудников на руководящие посты в секретариате ООН. Эту просьбу спикер Госдумы объяснил вовсе не тем, что большое количество россиян в секретариате организации оздоровит атмосферу в нью-йоркской штаб-квартире ООН, а тем, что "нынешнее кадровое положение не соответствует весомой роли, которую Россия играет в международных делах, в том числе как постоянный член Совета Безопасности ООН". В пресс-релизе, выпущенном в Думе, говорится, что Пан Ги Мун обещал учесть эту просьбу. Тем не менее вряд ли Пан Ги Мун с нового года первым делом бросится менять национальный состав секретариата ООН в пользу россиян.

Владимир Путин, открывая встречу с корейским гостем, тоже не удержался от упоминания уровня товарооборота (приближается к 10 млрд долл.), но не стал сильно углубляться в тему нефтегазовых и угольных проектов. Зато он выразил благодарность за участие корейцев в спасении моряков терпевшего аварию судна "Синегорье". "Именно так должны поступать добрые соседи, - сказал Путин. - Не сомневайтесь, что, если от нас будет что-нибудь зависеть, в таких же ситуациях вы можете рассчитывать и на нашу помощь и поддержку".

Открытая часть встречи оказалась совсем короткой, и ее участники почти слово в слово повторяли друг друга. "Мы с самого начала поддерживали азиатское председательство на ближайшее время", - сказал Путин. "С самого начала российская сторона поддерживала азиатскую кандидатуру. Вы также поддержали избрание моей кандидатуры на должность генерального секретаря ООН, хотел бы еще раз за это поблагодарить", - ответил Пан Ги Мун.

После встречи с Путиным Пан Ги Мун сказал журналистам, что разногласий по поводу Северной Кореи на переговорах не возникло. Он пояснил, что санкции в отношении Пхеньяна, введенные Совбезом ООН, будут продолжать действовать до возобновления шестисторонних переговоров, но "проблема должна решаться политико-дипломатическим путем". "Санкции, которые касаются Северной Кореи, единогласно были введены всеми членами Совета Безопасности ООН. Все должно быть реализовано в соответствии с этими резолюциями. В этот момент, когда еще не возобновлены шестисторонние переговоры, санкции не отменяются", - сказал он журналистам. При этом Пан Ги Мун считает, что со стороны международного сообщества "должны быть даны гарантии безопасности Северной Корее, а также обеспечено экономическое содействие". Помимо возобновления переговоров, полагает он, Северная Корея должна пойти на то, чтобы допустить на свою территорию инспекторов МАГАТЭ.

ГОСДУМА ВСТРЯЛА В ПРОБКУ

Коммерсантъ, Сюзанна Фаризова, Александр Воронов, Андрей Козенко, 02.11.2006, № 000, Стр. 7

Депутаты хотят знать причины заторов в Москве

Вчера Госдума потребовала от столичных властей разобраться, почему накануне в Москве было парализовано автомобильное движение,- во вторник центр "стоял" шесть часов. Депутаты приняли протокольное решение обратиться в мэрию столицы с просьбой предоставить информацию о мерах по нормализации автомобильного движения в городе. Эксперты сходятся в том, что в пробках виноваты не столичные власти, а нехватка дорог, избыточное количество автомобилей и главы государств, приезжающие с визитами в Россию.

Госдума вчера озаботилась ситуацией на автомобильных дорогах Москвы. Поводом стал позавчерашний затор на Садовом и третьем транспортном кольце: движение было парализовано с 16 до 22 часов. Из-за него, в частности, игроки футбольного клуба "Спартак" были вынуждены добираться на матч Лиги чемпионов в "Лужники" на метро. Этот случай, по словам члена фракции , "ставит под сомнение способность Москвы выполнять столичные функции, поскольку средства, которые получает город из федерального бюджета на расширение дорог и строительство транспортных развязок, идут непонятно на что".

После его выступления палата приняла протокольное поручение комитету по энергетике, транспорту и связи, в котором депутаты потребовали от столичных властей предоставить информацию о мерах, принимаемых для нормализации автомобильного движения в городе.

В ГИБДД столицы претензии господина Митрофанова к столичным властям категорически отвергли. "На Садовом кольце обычно происходит 20 ДТП в сутки, а во вторник с 16.00 до 20.00 их произошло 28. В итоге Садовое кольцо встало, а, как правило, если стоит оно, то останавливается и весь центр. В таких случаях наши сотрудники могут перейти только на ручное регулирование движения",- заявил собеседник Ъ в ГИБДД Москвы. В ГИБДД добавляют, что причиной вчерашних пробок стал и визит президента Анголы Жозе Эдуарду душ Сантуша, ради которого перекрывалось движение на ряде улиц.

Эксперты считают, что причиной пробок является несовершенство дорожной инфраструктуры и переизбыток автомобилей. Сейчас в Москве зарегистрировано 3,2 млн автомобилей, ежегодно их количество увеличивается на 150-200 тыс. "Улично-дорожная сеть в Москве очень маленькая, ее надо как минимум увеличить втрое,- объяснил Ъ старший преподаватель кафедры организации безопасности движения Московского автодорожного института Сергей Сатышев.- Ведь сегодня у нас 300 машин на 1000 жителей, а дороги проектировали при советской власти, когда этот показатель был равен 100 машинам - на 1000". "Надо улучшать общественный транспорт, как это делается во всем мире, тогда москвичи будут пересаживаться на него",- заявил Ъ сотрудник Центра исследований транспортной инфраструктуры Михаил Барышев.

"День, когда вся Москва встанет и больше не поедет, близок,- заявил Ъ глава движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.- На Западе при ДТП обменялись визитными карточками, и все дела. Когда мы до такой практики доживем, может, и ездить легче станет".

Вчера ситуация с пробками в Москве была немногим лучше. По данным на вчерашний вечер, в столице было затруднено или остановлено движение в 84 местах. В том числе на Садовом кольце, Ленинградском и Каширском шоссе, а также на набережных в центре города. Легкой жизни у столичных водителей не ожидается и сегодня: в Москву прибыл президент Египта Хосни Мубарак.

В ЗАДЕРЖКЕ ПАРЛАМЕНТСКОГО РАССЛЕДОВАНИЯ ПО БЕСЛАНУ ОБВИНИЛИ ДЕПУТАТА САВЕЛЬЕВА

Новые известия, 02.11.2006, № 000, Стр. 2

Очередное заседание парламентской комиссии по расследованию трагических событий в Беслане состоится после ноябрьских праздников. Об этом сообщила на заседании Госдумы в среду первый вице-спикер Любовь Слиска, которая вела пленарное заседание палаты. Данная информация прозвучала в связи с ранее высказанной на сегодняшнем заседании просьбой независимого депутата Владимира Рыжкова прояснить ситуацию с обнародованием даты доклада парламентской комиссии, поскольку срок публикации результатов работы комиссии неоднократно переносился. Первый вице-спикер, сославшись на данные, полученные в аппарате комиссии, сообщила, что задержка с официальной публикацией доклада вызвана тем, что комиссия изучает дополнительные материалы - их анализ потребовался в связи с опубликованием альтернативных выводов члена данной комиссии, депутата (фракция "Родина").

ПРОБКА В ТРИ КОЛЬЦА

Новые известия, Панков Андрей, 02.11.2006, № 000, Стр. 6

Столичные автомобилисты пережили невиданную блокаду центра города

Во вторник вечером центр Москвы надолго превратился в один гигантский затор. Невольными заложниками многочасовых стояний стали десятки тысяч автомобилистов и их пассажиров, а также бригады "скорой помощи", инкассаторы и сотрудники силовых подразделений. Даже футболисты "Спартака" были вынуждены отправиться на матч на подземке. Причины дорожного коллапса до сих пор неизвестны. Гаишники винят в нем заморозки и нерадивых водителей, допустивших серию ДТП, автомобилисты - чиновников и иностранных высоких гостей, ради которых перекрывают дороги, а депутаты Госдумы - столичные власти, которые, по их мнению, не в силах наладить дорожное движение.

Многокилометровые и регулярные пробки на столичных автотрассах давно уже стали суровой обыденностью, однако поразивший во вторник вечером центр Москвы коллапс был поистине беспрецедентным. Начиная с 16.00 постепенно стало замедляться и замирать движение в обе стороны Садового кольца, и примерно через час глухая пробка поглотила все прилегающие к нему дороги, а также остановила Третье и Бульварное кольцо.

Невольными заложниками многокилометровых заторов оказались десятки тысяч автомобилистов и их пассажиров. Перед пробкой оказались все равны: владельцы "крутых" иномарок и стареньких "Жигулей", высокопоставленные вельможи, бизнесмены и студенты. По всему Садовому кольцу стояли десятки пустых троллейбусов, пассажиры которых были вынуждены пересесть на метро. К чести многих автомобилистов, по мере возможности они старались пропустить "скорые" и другой спецтранспорт. Исключением были, как правило, лишь крякающие и мигающие спецсигналами чиновничьи лимузины, при виде которых водители, напротив, дружно смыкали ряды.

Устав от безнадежного ожидания, многие водители стали "бросать" автомобили на обочинах, тротуарах и в прилегающих к Садовому кольцу дворах и также отправлялись в подземку. Около турникетов толпились роскошно одетые господа и дамы, которые неумело пытались вставить в щель магнитные билеты.

Однако самый большой шок испытали пассажиры - болельщики "Спартака" и просто любители футбола, когда около восьми вечера натолкнулись в метро на свою любимую команду - в полном составе во главе с техперсоналом и менеджерами. Во вторник вечером в "Лужниках" должен был состояться очередной матч Лиги чемпионов между "Спартаком" и итальянским "Интером", и ехавшая на игру команда красно-белых также стала заложником пробки (продолжение темы на стр.8).

"Наш автобус не смог даже доехать до Садового и наглухо встал на проспекте Мира, - рассказал "НИ" пресс-атташе "Спартака" Владимир Шевченко. - Заметив наш автобус, к нам подошел один из фанатов и сказал, что "дальше просто глухо". Чтобы избежать технического поражения, команда собрала вещи, пешком дошла до "Сухаревской" и пересела на метро. Пассажиры были шокированы, но к счастью, никто из них не приставал, не лез за автографами. Так мы доехали до "Воробьевых гор", где специально для нас поезд сделал остановку и где нас подхватил автобус "Интера".

Жесткая дорожная блокада центра Москвы продолжалась до 20.00, и движение полностью восстановилось лишь к 23.00. Зато весь вечер остальные проспекты, в том числе и печально знаменитые своими постоянными пробками, на удивление пустовали. Слишком много машин завязло в центре, разгрузив тем самым дороги в других уголках столицы.

Причина коллапса так и осталась загадкой. "Поиски правды" традиционно закончились взаимными обвинениями.

"Проблемы с движением в центре города произошли по совокупности сразу нескольких причин, - рассказал "НИ" старший сотрудник отдела пропаганды УГИБДД ГУВД . - В первую очередь сами автомобилисты опять наступили на одни и те же грабли: в город пришла зима, а многие из них не поменяли ни резину, ни стиль вождения. Во вторник на дорогах Москвы произошло 1773 ДТП, при средней норме в тысячу, а на Садовом кольце только с 16.00 до 20.00 было оформлено 28 мелких аварий, из-за которых приходилось перекрывать одну-две полосы движения".

Среди других причин автоинспекторы назвали общее резкое увеличение автотранспорта и совокупность событий этого дня, которые также отразились на дорожной обстановке.

"В Москве уже зарегистрировано более 3,2 млн. машин. А сколько еще иногородних машин ежедневно оказываются в городе! - признался "НИ" Игорь Колосков. - Все это влияет на пропускную способность дорог, а во вторник вообще сложилась трудная ситуация: был футбол, и состоялось несколько государственных визитов иностранных делегаций".

Рядовые автомобилисты, в свою очередь, грешат на самих гаишников и на правительственные кортежи. Выяснилось, что "зеленого коридора" удостоились прибывшие в этот день в Москву иностранные делегации, в первую очередь президент Анголы Жозе Эдуарду душ Сантуш.

"Пока я два часа плелся по Садовому, я не заметил ни одной аварии, - заявил "НИ" москвич Сергей Кулагин. - Откуда им взяться, если дорога была сухой, и поток почти все время стоял. А вот у гаишников я хочу спросить, почему на Садовом не работали светофоры и зачем нужно было перекрывать в такой ситуации дороги для кортежей".

Дорожный коллапс не оставил равнодушным и Госдуму. На утреннем заседании Алексей Митрофанов (ЛДПР) обвинил столичные власти в плохой организации дорожного движения. Депутат порекомендовал выяснить, "куда идут субвенции, которые выделяются Москве из федерального бюджета как столице".

Выступивший следом Геннадий Гудков ("Единая Россия") также предложил запросить правительство и мэрию о том, как организовано движение в столице. "Безобразная организация движения угрожает не только здоровью москвичей и гостей столицы, но и парализует деловую активность в городе", - сделал вывод депутат. Сергей Собко (КПРФ) нашел виновников столичных пробок среди коллег по Госдуме и в правительстве, которые "не озаботились выработкой взвешенной промышленной политики, и значительная часть подмосковных жителей едет на работу на своих машинах".

Городские власти все упреки "отзеркалили" обратно в Госдуму.

"Забота о строительстве дорог в Москве должна лежать не только на московских, но и на федеральных властях, - заявил пресс-секретарь мэра Сергей Цой. - В московских пробках виноваты прежде всего сами депутаты, которые отменили дорожные фонды крупных городов, и Москва фактически осталась без денег на строительство дорог".

ВЗГЛЯДЫ РОССИИ И ГЕНСЕКА ООН СОВПАДАЮТ

Парламентская газета, Александр Ржешевский, Анна Ткач, 02.11.2006, № 000, Стр. 1

Вчера в Совете Федерации состоялась встреча Председателя Совета с министром иностранных дел и внешней торговли Республики Корея (вновь назначенным Генеральным секретарем Организации Объединенных Наций) Пан Ги Муном.

Сергей Миронов заметил, что сегодня взгляды российской стороны и Пан Ги Муна совпадают по многим важным вопросам, в том числе и по ситуации, сложившейся на Корейском полуострове. При этом он заверил южнокорейского коллегу, что тот может рассчитывать на принципиальную поддержку России по многим важнейшим международным проблемам, в том числе и по реформированию ООН.

***

Председатель Государственной принимал в Ореховом зале вновь назначенного Генерального секретаря ООН, министра иностранных дел Южной Кореи Пан Ги Муна.

Борис Грызлов поздравил Пан Ги Муна с назначением на высокий пост - Генерального секретаря уникального всемирного форума, признанного всеми государствами.

В свою очередь Пан Ги Мун выразил благодарность за то, что Россия оказала большую поддержку в его избрании на столь ответственный пост. "Я буду тесно сотрудничать с российским Правительством для реформирования ООН, обеспечения стабильности и развития этой организации", - заметил Пан Ги Мун.

ПРОБКОВЫЙ ЭФФЕКТ

Парламентская газета, 02.11.2006, № 000, Стр. 18

Депутаты Государственной Думы обвинили московские власти в неэффективной организации движения в городе.

Ее в столице смело можно назвать "безобразной". Таково мнение депутата от фракции "Единая Россия" Геннадия Гудкова: "Подобное управление движением угрожает здоровью жителей Москвы и наносит урон деловой активности мегаполиса". В связи с этим Геннадий Гудков предложил направить запрос Правительству РФ и мэрии Москвы.

Член фракции отметил, что столичные власти организацией движения в городе не занимаются, а куда тратятся выделяемые на это деньги - непонятно.

В ГИБДД столицы объясняют возникновение заторов большим количеством мелких аварий, вызванных плохими дорожными условиями.

ХОЖДЕНИЯ ПО МУКАМ, ИЛИ ЗАПИСКИ ПОДОПЫТНОГО КРОЛИКА

Парламентская газета, Веревкина Влада, 02.11.2006, № 000, Стр. 9

Бушуют бури над московскими школами - идет реформа. Делается все это для нас: чтобы учащимся было легко и сладко учиться, а учителям - легко и сладко нас учить. Но мы несознательные и непонятливые. И ощущаем себя почему-то подопытными кроликами. Об одном таком кролике, то есть о себе, я и хочу написать.

Родители, стараясь оградить от тлетворного влияния улицы, двора, телевидения, определили меня в церковно-приходскую школу N 1 при Храме Всех Святых, что в Красном Селе. Там было хорошо - благой дух среди учеников и учителей, светлая и радостная атмосфера - все это располагало к учебе. Уже с первого класса мы изучали, кроме обязательных, многие другие интересные предметы. Церковнославянский язык, церковное пение, закон Божий, благочестие, словесность. Это давало неплохие знания основ православия.

Время шло, появились алгебра, геометрия, физика, биология. И - проблемы с их преподаванием. Сложно серьезно относиться к учебе при частой смене форм преподавания, вызванной "текучкой" учителей из-за низкой зарплаты. А "довольные" преподавали предметы на низком уровне. Известно ведь, как учитель научит, так ученик и выучит! Да еще некоторые учителя выбирали, по их словам, оригинальные и интересные учебники. Написанные таким заумным языком, что ученику было сложно разобраться. Так, учебник математики для седьмого класса начинался с курса для десятого. Отсутствие наглядных материалов, оборудованных спецклассов тоже мешало получению знаний.

За знаниями родители послали меня в Пушкинский лицей. Здесь их - море! Социология, культурология, психология, политология, философия, риторика, геология, основы менеджмента. Куча профильных предметов - успевай только делать длиннющие домашние задания - география, история, право, экономика, экология.

Но самое сладкое - общественная работа. Я, наивная восьмиклашка, пришла в лицей - и восторгу не было пределов: праздники, концерты, конкурсы. А еще - вообразить трудно: лицейская дума, думские министерства, выборы президента лицея и министров, проводимые раз в год, научное общество! "Взрослый", сверстанный на компьютере журнал "Лицейский вестник" - тиражом в двенадцать экземпляров! Голова "пошла кругом"!

После усиленной учебы наступил новый этап в моей жизни - я "ухнула" в пучину общественной работы! Клуб "Риторика", нескончаемые выступления и репетиции, даже статью в "Вестник" написала. И тут - бах! Назначили главным редактором "Лицейского вестника"!

И тут появилась "Урна" - "подпольный" журнал, кричащий с первой страницы, что "Лицейский вестник" - "туфта", а вот они - "урначи" - самые что ни на есть настоящие... А после написанного мной фельетона по поводу "Урны" и ее содержимого" учителя (!!!) разделились на два лагеря: "Вестники" и "Урначи". И началось! В лицее просто "итальянские страсти" закипели, весь лицей следил за развитием действий, "раскрыв рот"... К счастью, закончился порошок для принтера, и все понемногу успокоились.

Летом, отдохнув и поразмыслив, я поняла - груз учебы и общественной работы долго не потяну. Я перешла в 610-ю школу, но прежде проучилась целых два урока в 312-й.

Из разговора с директором 312-й я узнала, что это элитное учебное заведение ("у нас училась дочка Немцова!"). Состав - преподавательский и ученический - прекрасен. Восторга хватило на два урока - потом захотелось сбежать. Мой класс состоял из молодежи, явно не понимающей, что школа - учебное заведение, а не место трепотни про тусовки, дискотеки и тому подобное. У нас не утруждали себя выполнением домашнего задания, собрать портфель для урока, одеться, как школьник. Учителям же 312-й, виденным мною, стукнуло за шестьдесят, уроки они вели скучно, нудно и неинтересно.

Из "элиты" я сбежала в школу N 610. Там с первого класса учатся дворовые друзья. Но стоило зайти в стены здания, как я пришла в ужас. Школьники чуть ли не все "щелкают" на мате, "бухают", курят, в том числе и "травку" (по их словам - для поднятия духа). А иные десятиклассники и десятиклассницы уже не первый год занимаются, как бы выразиться потактичнее - "тем самым". Жалко было видеть знакомых ребят, бывших поначалу отличниками, теперь не желающих учиться, считающих учебу пыткой, а школу - местом тусовок. ШД - называют школу сами ученики. Произносят на полном серьезе, даже с гордостью. Но расшифровывают или как "школа дураков", или - как "школа дебилов". Хороша самооценка?

Единственный "луч света в темном царстве" - хороший учительский состав. Правда, уж очень много уроков было в день: семь, восемь и даже девять. После еще были спецкурсы, ждала куча домашних заданий, которые не сделать и за выходные - такой режим выдержать было трудно. Еще за мной закрепилась слава "ботанички", "зубрилы" - и не пообщаешься нормально - не пьет, не курит, матом не говорит, да еще и учится хорошо! Не "наш" человек! Да и мне среди скучной компании или тупо ржущих по пустякам девчонок было не интересно.

И четвертую четверть я встретила в родном Пушкинском лицее. Ведь если отбросить в сторону соблазны общественной деятельности, главная его черта - стремление создать дух и единение всех лицеистов. Настроить их не на "отсиживание уроков", а на получение знаний. Все четко идентифицируют себя с лицеистами: с радостью встречают новеньких, с грустью провожают выпускников.

Нерешенных вопросов в образовательной сфере еще великое множество. А пока "подопытные кролики" испытывают на себе подобные эксперименты, реформы и пикнуть даже не могут. Учитесь, говорят нам, и все. Короче, "учение - одно мучение". За нас где-то что-то решают, что-то делают, а нам от этого почему-то только хуже становится. Может, стоит послушать и самих "подопытных"? Хотя бы одного...