Отчет о самообследовании Лиховского техникума железнодорожного транспорта – филиала РГУПС (стр. 8 )

Для выполнения курсовых проектов имеется достаточное количество учебной, справочной литературы, методических указаний.

В ходе проверки были проверены и проанализированы курсовые проекты по дисциплинам:

-  Перегонные системы автоматики

-  Станционные системы автоматики

Результаты защиты курсовых проектов по дисциплинам за учебный год (3 курс) приведены в таблице 9.

Таблица 9

Наименование. дисциплины	Кол-во студентов	Оценки	Средний балл
5 (отлично)	4 (хорошо)	3 (удовл.)	2 (неудов.)
Кол-во	%	Кол-во	%	Кол- во	%	Кол-во	%
Станцион- ные системы автоматики	30	6	20	10	33,3	14	46,7	-	-	3,7
Перегонные системы автоматики	30	9	30	20	66,7	1	3,3	-	-	4,3

Анализ курсовых проектов показал, что:

- задания обсуждаются цикловой комиссией и соответствуют примерным заданиям:

- объемы курсовых проектов достаточные;

- часть проектов выполнена на компьютере.

Защита курсовых проектов осуществляется индивидуально каждым студентом, с выставлением конкретной оценки.

Комиссия отмечает, что курсовые проекты выполнены в полном соответствии с заданием, грамотно, с хорошим качеством. Обращено внимание руководителей на то, что отдельные студенты при оформлении проектов допускают отступления от требований ЕСКД.

Завершающей формой обучения по специальности является проведение итоговой аттестации – защита дипломных проектов. Организация, руководство и защита дипломных проектов проводится в соответствии с нормативными документами по итоговой аттестации выпускников учебных заведений СПО. Темы дипломных проектов разрабатываются руководителями и утверждаются в установленном порядке. К руководству проектами привлекаются штатные преподаватели специальных дисциплин, ведущие специалисты предприятий железнодорожного транспорта. В учебном году были утверждены следующие темы дипломных проектов:

-  Оборудование станции устройствами усовершенствованной электрической централизацией УЭЦ – М.

-  Оборудование станции устройствами электрической централизацией ЭЦ –

-  Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами автоблокировки с тональными рельсовыми цепями и центральным размещением аппаратуры АБТЦ.

-  Обеспечение безопасности движения поездов с использованием аппаратуры КТСМ.

-  Система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями, центральным и дублирующим каналами передачи информации микропроцессорная АБТЦ – М.

-  Оборудование станции устройствами релейно-процессорной централизацией ЭЦ – МПК.

-  Оборудование сортировочной горки устройствами механизации и автоматизации.

-  Макет станции с маршрутами приема и отправления.

-  Макет увязки автоблокировки с переездами.

-  Организация работы ремонтно-технологического участка РТУ.

-  Оборудование двухпутного участка железной дороги устройствами числовой кодовой автоблокировки.

-  Оборудование станции устройствами блочной маршрутно-релейной централизации БМРЦ.

Темы дипломных проектов разнообразны. При их выполнении студенты показывают хорошие знания по проектированию устройств автоматики и телемеханики.

Около 90% дипломных работ выполняются с использованием вычислительной техники.

Результаты защиты дипломных проектов за последние три года приведены в таблице 10

Таблица 10 – Результаты защиты дипломных проектов

Учебный год	Контингент студентов	Оценки	Средний балл	Дипломы с отличием	Дипломы с реальной частью
«5»	«4»	«3»	«2»
Кол-во	%	Кол-во	%	Кол-во	%	Кол-во	%
	24	8	33,3	11	45,83	5	20,83	-	-	4,13	3	1
	28	13	46,4	6	21,42	9	32,14	-	-	4,14	4	7
	28	14	50	11	39,3	3	10,7	-	-	4,39	3	6
Итого:	80	35	43,7	28	35	17	21,25	-	-	4,22	10	14

Качество защиты составляет 78,8%, что позволяет сделать вывод о готовности выпускников к самостоятельной производственной деятельности.

7. Качество подготовки специалистов

7.1 Результаты проведения промежуточной аттестации

Для проверки уровня знаний в ходе промежуточной аттестации предусмотрено проведение экзаменов в соответствии с учебным и рабочими планами. Заместителем руководителя по учебной работе составляется график проведения экзаменов, который утверждается руководителем филиала. Комиссией проведена (выборочно) проверка экзаменационных билетов для проведения промежуточной аттестации на их соответствие рабочим программам по дисциплинам:

-  Станционные системы автоматики.

-  Перегонные системы автоматики.

-  Основы автоматики.

-  Техническая эксплуатация железных дорог и безопасность движения.

-  Организация обслуживания, монтаж и наладка систем автоматики и телемеханики.

-  Электропитание устройств автоматики и телемеханики.

-  Автоматизация и механизация сортировочных горок.

При проверке установлено, что вопросы, используемые для проведения промежуточной аттестации, составлены в соответствии с материалом, изучение которого предусмотрено рабочими программами по преподаваемым дисциплинам. Экзаменационные ведомости ведутся аккуратно с выставлением оценок студентам. Студенты, не допущенные к экзамену, сдают их по отдельным ведомостям установленной формы, предварительно написав заявление о допуске к экзаменам.

Данные о контроле качества знаний студентов специальности 220204 за последние три года по очной форме обучения приведены в таблице 11.

Таблица 11

учебный год	Общее количество студентов	Абсолютная успеваемость	Качественная успеваемость
Количество студентов	%	Количество студентов	%
	108	106	98	53	49
	105	94	90	46	44
	107	96	90	52	49
ИТОГО:	320	296	93	151	47

7.2 Результаты проведения тестовых контрольных работ в период самообследования

Для проверки степени усвоения студентами 2-4 курсов программного материала в период самообследования по изучаемым дисциплинам по специальности 220204 были проведены контрольные работы. При составлении заданий на контрольные работы преподавателями учитывался объем пройденного материала, актуальность поставленных перед студентами заданий. Все задания для контрольных работ были рассмотрены на заседаниях цикловых комиссий и утверждены заместителем директора по учебной работе. При проверке контроля знаний студентов комиссия установила, что для проведения контрольных работ, в период самообследования, использовались задания средней сложности, соответствующие требованиям Государственного образовательного стандарта профессионального образования. Результаты опроса студентов обобщены таблицами 15-18:

- средний балл по циклу общих гуманитарных и социально-экономических дисциплин составляет – 3,5, а качество знаний – 50,68%. Средний балл по циклу общих гуманитарных и социально-экономических дисциплин колеблется от 3,3 до 4,3, при этом следует заметить, что по данному циклу 8% от числа опрошенных студентов получили неудовлетворительные оценки.

- средний балл по циклу общих естественнонаучных дисциплин составляет – 3,44, а качество знаний - 45%. Средний балл по циклу общих естественнонаучных дисциплин колеблется от 3,3 до 3,5, при этом следует отметить, что в целом по данному циклу 14,2% от числа опрошенных студентов получили неудовлетворительные оценки.

- средний балл по циклу общепрофессиональных дисциплин составляет – 3,53, а качество знаний – 52,54%. Средний балл по циклу общепрофессиональных дисциплин колеблется от 3,3 до 4,03, при этом следует отметить, что в целом по данному циклу 6,7% от числа опрошенных студентов получили неудовлетворительные оценки.

- средний балл по циклу специальных дисциплин (таблица 12) составляет – 3,82, а качество знаний – 60,11%. Средний балл по циклу специальных дисциплин колеблется от 3,6 до 4,03, при этом следует заметить, что в целом по данному циклу 5% от числа опрошенных студентов получили неудовлетворительные оценки.

Таблица 12 – Итоги проведения самообследования по циклу специальных дисциплин

Дисциплина	Группа	Кол-во	фактически	%	Оценка «5»	Оценка «4»	Оценка «3»	Оценка «2»	Средний балл
Кол-во	%	Кол-во	%	Кол-во	%	Кол-во	%
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Перегонные системы автоматики	А-41	30	30	100	3	10	16	53,33	10	33,33	1	3,33	3,7
Станционные системы автоматики	А-41	30	30	100	3	10	14	46,66	11	36,66	2	6,66	3,6
ТЭ и БД	А-41	30	30	100	12	6,66	20	66,66	6	20	2	6,66	3,73
Орг. обсл. монтаж и налад. систем автоматики	А-41	30	30	100	1	3,33	18	60	10	33,33	1	3,33	3,63
Электропитание устр-в автоматики	А-41	30	30	100	5	16,66	12	40	11	36,66	2	6,66	3,66
Линии автоматики и телемех	А-31	27	26	96,29	2	7,69	6	23,07	18	69,23	-	-	3,38
Автоматиз. И механизац. сорт горок	А-41	30	30	100	4	13,33	23	76,66	3	10	-	-	4,03
Системы диагностики подвиж. состава	А-41	30	30	100	3	10	14	46,66	11	36,66	2	6,66	3,6
ПСА	А-31	27	26	96,3	6	23,07	10	38,46	8	3,76	2	7,69	3,77
ССА	А-31	27	26	96,3	5	19,23	9	34,61	10	38,46	2	7,69	3,65
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Основы автоматики	А-21	29	29	100	4	13,8	12	41,4	10	34,5	3	10,3	3,6
Итого		320	317	99	48	15	154	49	107	34	175	5	3,82

В целом по специальности средний балл составил - 3,55, а качество знаний - 53 %. Средний балл по циклам колеблется от 3,5 до 3,82 , а 8% от числа студентов показали в ходе самообследования неудовлетворительные знания. Организация самообследования проводилась в установленные сроки, график проведения контрольных работ по всем группам выполнен.

7.3 Посещаемость учебных занятий

Проанализировав «Журналы учета учебных часов, пропущенных студентами по данной специальности за последние три года, комиссия установила, что:

в учебном году (контингент 108 студентов)

- пропущено учебных часов по уважительной причине – 2134

- без уважительной причины –1440

в учебном году (контингент 105 студента)

- пропущено учебных часов по уважительной причине – 2152

- без уважительной причины – 1100

в учебном году (контингент 107 студентов)

- пропущено учебных часов по уважительной причине – 2228

- без уважительной причины –980

Анализ документов показал, что студенты в основном не посещают занятия по причине болезни, семейным обстоятельствам и посещения военкоматов, что является уважительной причиной пропусков.

Некоторые студенты специальности 220204 допускают пропуски учебных занятий без уважительных причин. Для последующего предотвращения пропуска занятий без уважительных причин с этими студентами проводится следующая работа:

- проводится индивидуальная беседа;

- приглашаются родители студентов, допустивших пропуски учебных занятий, для беседы;

- студенты приглашаются на Совет по профилактике филиала, где проводится профилактическая беседа (в случае необходимости к студентам по ходатайству Совета профилактики могут применяться меры административного наказания).

7.4 Организация работы ГАК

Для осуществления контроля за качеством подготовки специалистов железнодорожного транспорта со средним профессиональным образованием базового уровня со стороны заказчика – Северо-Кавказской железной дороги, подбираются высококвалифицированные специалисты базовых предприятий в качестве председателей Государственных аттестационных комиссий. В учебном году председателем ГАК по специальности 220204 был утвержден – начальник Батайской дистанции сигнализации, централизации и блокировки СКЖД - филиала . Приказом директора РТЖТ № 000 от 01.01.2001г. был утвержден состав ГАК по специальности 220204:

7.  – начальник Батайской дистанции сигнализации, централизации и блокировки СКЖД – филиала , председатель ГАК.

8.  – заведующий Батайским филиалом, зам. председателя комиссии.

9.  – преподаватель, секретарь комиссии.

10.  – главный инженер Батайской дистанции СЦБ, член комиссии.

11.  – заведующий Лиховским филиалом, член комиссии.

12.  - преподаватель, член комиссии.

13.  – преподаватель специальных дисциплин, член комиссии.

Анализируя отчет председателя ГАК за учебный год, комиссия делает вывод: качество подготовки специалистов со средним профессиональным образованием базового уровня в Лиховском филиале Ростовского техникума железнодорожного транспорта по специальности 220204 соответствует требованиям Государственного образовательного стандарта. Председатель ГАК в своем отчете указывает, что студенты филиала успешно справляются с поставленными перед ними задачами, применяя при выполнении работ необходимые теоретические знания, умения и навыки, проявляют творческую инициативу и самостоятельность. В то же время отмечено, что необходимо активизировать работу по качественному подбору рецензентов, руководителям дипломных проектов необходимо совершенствовать уровень докладов выпускников.

Проанализировав отзывы руководителей предприятий, анализ качественного состава контингента работников отделения показывает, что значительную его часть составляют выпускники филиала.

Многие выпускники филиала продолжают обучение в высших учебных заведениях, проявляя творческую инициативу при решении производственных задач.

8. Ориентация учебного процесса на практическую деятельность

8.1 Организация и проведение учебной практики

Задачами учебной практики является получение первичных профессиональных умений и навыков, закрепление теоретических знаний, полученных при изучении специальных дисциплин, привитие студентам практических профессиональных умений и навыков по избранной специальности.

Учебная практика проводится на базе техникума специалистами и преподавателями спецдисциплин.

Четкая организация учебного процесса позволяет проводить занятия на высоком уровне с использованием всего имеющегося оборудования, программного обеспечения. Уровень методического обеспечения занятий соответствует требованиям. В целях обеспечения связи между содержанием практики и теоретическим обучением практические занятия чередуются с теоретическим обучением при сохранении объема часов, в соответствии с расписанием учебных занятий.

При проведении практики студенты составляют отчет, а по её окончании сдают дифференцированный зачет.

Комиссия отмечает, что имеющаяся материально-техническая база позволяет проводить практики на получение первичных профессиональных навыков, предусмотренных учебными и рабочими планами и программами, в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности 220204 (базовый уровень)

8.2 Организация практики по профилю специальности (технологическая практика).

Практика по профилю специальности организуется и проводится в соответствии с Указанием МПС РФ №Ш - 709У от 01.01.2001 г. «О практике студентов средних специальных учебных заведений железнодорожного транспорта», Приказом федерального агентства железнодорожного транспорта № 000 от 01.01.2001 г. «Об организации и проведении практики по профилю специальности студентов в образовательных учреждениях Федерального агентства железнодорожного транспорта» и учебным планом специальности на основании примерной и разработанной на ее основе рабочей программы практики, в сроки, определенные графиком учебного процесса.

После окончания 3 курса студенты направляются на практику по профилю специальности на базовое предприятие железнодорожного транспорта СКжд. – Лиховскую дистанцию сигнализации, централизации и блокировки.

Перед началом практики со студентами проводится индивидуальная работа. В группах организуются классные часы, посвященные вопросам предстоящей практики. Студентам рассказывают об организации, задачах, сроках и возможных вариантах прохождения практики.

Персонально решается вопрос о прохождении практики по месту жительства. Перед началом практики со студентами проводится инструктаж по технике безопасности и выдаются дневники.

Контроль за прохождением практики осуществляется руководителем практики в соответствии с графиком.

Во время прохождения практики преподаватели контролируют составление и написание дневников, отчетов по практике и дают соответствующие консультации студентам. Кроме этого, контроль осуществляют руководители практики от производства, оказывают помощь студентам в изучении основных вопросов организации работы транспорта. По окончании производственно-технологической практики каждый студент сдает зачет по практике своему руководителю практики. Практика на производстве дает положительный результат для закрепления теоретических знаний по специальности, их углубленного изучения и получения практических навыков работы. Студенты в период практики учатся применять полученные знания на производстве. Недостатком при прохождении производственно-технологической практики является то, что даже студентам - целевикам не всегда предоставляются оплачиваемые рабочие места. Случаев производственного травматизма в период практики не было.

Результаты практики по профилю специальности за три года приведены в таблице.

Таблица 13.

специальность	количество студентов	успеваемость	качество
количество	%	количество	%
	24	24	100	24	100
	28	28	100	23	82,1
	28	28	100	28	100
Итого:	80	80	100	75	93,8

Комиссия отмечает, что организация практики по профилю специальности осуществляется в соответствии с учебным планом и графиком учебного процесса.

8.4 Распределение выпускников

В техникуме по специальности сложилась система распределения и трудоустройства выпускников.

Администрация ежегодно проводит определенную работу с базовыми предприятиями Северо-Кавказской железной дороги по распределению и трудоустройству выпускников, затем этот вопрос выносится на комиссию филиала, где присутствуют представители базовых предприятий, которые подтверждают согласие о трудоустройстве выпускников.

Распределение выпускников за последние три года приведено в таблице 14

Таблица 14

год выпуска	контингент (бюджет)	по отрасли	%
	10	10	100
	6	6	100
	12	12	100

Анализируя отзывы заказчиков, предприятий Северо-Кавказской железной дороги-филиала , о качестве подготовки специалистов комиссия отмечает следующее:

- в техникуме осуществляется распределение молодых специалистов на предприятия СКжд – филиал ;

- выпускники техникума работают на различных должностях среднего командного состава и за время своей трудовой деятельности зарекомендовали себя технически грамотными, инициативными и дисциплинированными специалистами;

- в техникум не поступало рекламаций на качество подготовки специалистов;

- базовые предприятия отмечают хорошее качество подготовки специалистов со средним профессиональным образованием базового уровня.

9. Общая оценка условий образовательного процесса

специальности.

Анализ результатов самообследования показал, что по данной специальности педагогический коллектив проводит целенаправленную и творческую работу по подготовке специалиста в области организации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования базового уровня.

В результате анализа работы комиссии по самообследованию специальности 220204 Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте можно сделать вывод:

- подготовка специалиста базового уровня соответствует требованиям Государственных образовательных стандартов СПО;

- результаты проведения итоговой аттестации (средний балл защиты дипломных проектов за последние три года составляет 4,22 балла) позволяют судить о качественном уровне подготовки специалистов в области организации перевозочного процесса, готовых к самостоятельной работе на предприятиях железнодорожного транспорта;

- в отзывах руководителей предприятий Северо-Кавказской железной дороги-филиала отмечается высокий профессиональный уровень подготовки выпускников филиала по данной специальности;

- анализ результатов проведения контрольных работ на 1-4 курсах в период самообследования показал достаточный уровень знаний студентов по изучаемым дисциплинам:

- общие гуманитарные и социально-экономические – 3,5

- естественнонаучные – 3,44

- общепрофессиональные – 3,53

- специальные – 3,82

По специальности в целом – 3,57

Комиссия, ознакомившись и изучив все направления работы по подготовке специалиста в области организации перевозочного процесса, оценивает работу коллектива преподавателей данной специальности как удовлетворительную.

Зам. директора техникума по УВР

Председатель ЦМК спецдисциплин

Лиховской техникум железнодорожного транспорта –филиал РГУПС Итоговые данные контроля знаний студентов (цикл специальных дисциплин) Очная форма обучения Таблица 15 Направление (специальность) 220204 «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»
Дисциплина	курс	Контингент студентов	фактически	%	При самообследовании в году
Оценка «5»	Оценка «4»	Оценка «3»	Оценка «2»	Средний балл
Кол-во	%	Кол-во	%	Кол-во	%	Кол-во	%
Перегонные системы автоматики	А-41	30	30	100	3	10	16	53,3	10	33,3	1	3,3	3,7
Станционные системы автоматики	А-41	30	30	100	3	10	14	46,7	11	36,7	2	6,7	3,6
ТЭ и БД	А-41	30	30	100	12	6,7	20	66,7	6	20	2	6,7	3,7
Организация обслуживания, монтаж и наладка систем автоматики	А-41	30	30	100	1	3,3	18	60	10	33,3	1	3,3	3,6
Электропитание устройств автоматики	А-41	30	30	100	5	16,7	12	40	11	36,7	2	6,7	3,7
Линии автоматики и телемеханики	А-31	27	26	96,3	2	7,7	6	23,1	18	69,2	-	-	3,4
Автоматизация и механизация сортировочных горок	А-41	30	30	100	4	13,3	23	76,7	3	10	-	-	4,0
Системы диагностики подвижного состава	А-41	30	30	100	3	10	14	46,7	11	36,7	2	6,7	3,6
Перегонные системы автоматики	А-31	27	26	96,3	6	23,1	10	38,5	8	3,8	2	7,69	3,8
Станционные системы автоматики	А-31	27	26	96,3	5	19,2	9	34,6	10	38,5	2	7,7	3,65
Основы автоматики	А-21	29	29	100	4	13,8	12	41,4	10	34,5	3	10,3	3,6
ИТОГО		320	317	99	48	15	154	49	107	34	17	5	3,8

Лиховской техникум железнодорожного транспорта – филиал РГУПС Итоговые данные контроля знаний студентов (цикл математических и общих естественнонаучных дисциплин) Очная форма обучения Таблица 16 Направление (специальность) 220204 «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»
	Наименование Дисциплины	Курс	Контингент студентов	При самообследовании в году	Средний бал
	количество опрош. студентов	5 (отл.)	4(хор.)	3(удовл.)	2(неудовл.)
	абс.	%	абс.	%	абс.	%	абс.	%	абс.	%
	Математика	1	18	18	100	3	16,7	3	16,7	6	33,3	6	33,3	3,2
	Экологические основы природопользования	3	27	26	96	4	15,1	7	27,2	14	53,9	1	3,8	3,5
	Информатика	2	30	29	96	2	14,3	15	51,7	9	31,0	3	10,3	3,5
	Химия	1	18	18	100	2	11,1	5	28	8	44,3	3	16,6	3,3
	Экология	1	18	18	100	3	16,6	6	33,4	8	44,5	1	5,5	3,5
	Физика	1	18	18	100	1	5	7	40	9	50	1	5	3,4
	Математика	2	30	27	90,0	3	11,1	7	25,9	12	44,5	5	18,5	3,3
	Информатика	1	18	18	100	2	11,1	8	44,4	6	33,4	2	11,1	3,4
	Итого:		177	172	85	20	12,9	58	37,4	72	46,5	22	14,2	3,4

	Лиховской техникум железнодорожного транспорта – филиал РГУПС Итоговые данные контроля знаний студентов (цикл общепрофессиональных дисциплин) Очная форма обучения Таблица 17 Направление (специальность) 220204 «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»
Наименование Дисциплины	Курс	Контингент студентов	При самообследовании в году	Средний бал
количество опрош. студентов	5 (отл.)	4(хор.)	3(удовл.)	2(неудовл.)
абс.	%	абс.	%	абс.	%	абс.	%	абс.	%
Инженерная графика	2	30	26	86,67	-	-	15	50	9	30	2	6,7	3,5
Техническая механика	2	30	30	100	2	6,7	10	33,3	15	50	3	10	3,3
Электротехника и электроника	2	29	28	96,6	7	25	8	28,6	9	32,2	4	14,2	3,6
Метрология, стандартизация и сертификация	2	30	28	93	2	7	11	39	14	50	1	4	3,5
Электронная техника	2	30	27	90	-	-	7	25	15	56	5	19	3,1
Правовое обеспечение профессион. деятельности	3	27	26	96,3	2	7,7	23	88,5	1	3,8	-	-	4,0
Безоп. жизнедеятельности	3	27	26	96,3	2	7,7	23	88,5	1	3,8	-	-	4,0
Охрана труда	4	30	24	80,0	3	12,5	7	29,2	14	58,3	-	-	3,5
Вычислит. техника	3	27	26	96,3	4	15,1	7	27,2	14	53,9	1	3,9	3,5
ОКЖД	2	30	27	90	4	13,3	12	40	8	26,7	3	10	3,6
Экономика отрасли	4	30	30	100	4	13,3	8	26,7	16	53,3	2	6,7	3,5
Системы регулирования движения поездов	3	27	26	96,3	4	15,1	7	27,2	14	53,9	1	3,8	3,5
Итого:	2-4	347	328	94,5	37	11,3	125	38,1	144	43,9	22	6,7	3,5
	Лиховской техникум железнодорожного транспорта – филиал РГУПС Итоговые данные контроля знаний студентов (цикл общих гуманитарных и социально-экономических дисциплин) Очная форма обучения Таблица 18 Направление (специальность) 220204 «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте»
Наименование Дисциплины	Курс	Контингент студентов	При самообследовании в 2007 – 2008 году	Средний бал
количество опрош. студентов	5 (отл.)	4(хор.)	3(удовл.)	2(неудовл.)
абс.	%	абс.	%	абс.	%	абс.	%	абс.	%
Русский язык	1	18	17	94	2	12	7	41	3	18	5	29	3,4
Литература	1	18	17	94	2	12	7	41	3	18	5	29	3,4
Русский язык и культура речи	2	30	27	90	0	0	13	48	13	48	1	4	3,4
Иностранный язык	1-4	71	68	96	9	13	24	35	28	41	7	10	3,5
Социальная психология	2	30	29	97	1	3	11	38	12	41	5	17	3,3
Основы философии	3	27	25	93	2	8	10	40	12	48	1	4	3,5
Основы права	3	27	26	96	1	4	8	31	15	57	2	8	3,3
Обществознание	1	18	18	100	5	28	5	28	8	44	0	0	3,8
История	1	18	18	100	2	11	4	22	9	50	3	17	3,4
География	1	18	18	100	2	11	4	22	11	61	1	6	3,4
ОБЖ	1	18	18	100	1	6	14	78	2	11	1	6	3,8
Физическая культура	1-4	105	88	84	45	51	22	25	21	24	0	0	4,3
Итого:	1-4	398	369	93	72	20	129	35	137	37	31	8	3,5

Заключение

о результатах самообследования

специальности 190304

Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог

3.  Общие сведения по специальности

1.1. Дата открытия специальности. Наличие лицензии и приложения к ней

Подготовка специалистов по специальности Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог начата на базе Батайского техникума железнодорожного транспорта в 1998 году. Данное отделение было открыто в связи с возросшей потребностью в специалистах по локомотивному хозяйству. Первый выпуск техников состоялся в 2002 году, в этом же году Лиховской филиал Батайского техникума железнодорожного транспорта Распоряжением учредителя МПС РФ № 000р от 01.01.2001 г. переименован в Лиховской филиал Ростовского техникума железнодорожного транспорта.

Лицензия, выданная Федеральной службой по надзору в сфере образования и науки серия А № рег.№ 000 от 01.01.01 г., сроком действия по 07 мая 2009 г.

1.2. Анализ контингента студентов по специальности

В Лиховском техникуме железнодорожного транспорта подготовка специалистов ведется как по очной форме обучения, так и по заочной.

По данной специальности в техникуме обучение ведется по одной группе на четырех курсах. Общий контингент студентов по специальности составляет в настоящий момент (на 1 декабря 2007 года) 165 человек, из них:

на бюджетной основе обучается 26 студентов, с полным возмещением затрат – 139 студентов. По целевому направлению Северо-Кавказской железной дороги - 8 студентов.

2.  Учебная документация

2.1 Наличие ГОС СПО по аттестуемой специальности. Учебно-программная документация, анализ ее содержания и соответствие требованиям ГОС СПО. Календарно-тематические планы

Основными документами, регламентирующими работу по подготовке специалистов являются:

- Государственный образовательный стандарт среднего профессионального образования (второго поколения), утвержденный Министерством образования России 27 апреля 2002 года (регистрационный ж. д.-Б)

– государственные требования к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников по специальности 190304 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог (базовый уровень среднего профессионального образования) по квалификации – техник;

- рабочий учебный план, разработанный в соответствии с требованиями Государственного стандарта по данной специальности на базе основного общего образования, утвержденный ректором РГУПС;

- график учебного процесса, который разработан в соответствии с требованиями применительно к условиям техникума;

- рабочие программы по дисциплинам, разработанные в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта и на рабочих программ по преподаваемым дисциплинам, утвержденные заместителем директора техникума по учебной работе.

График учебного процесса филиала рассмотрен на заседании Педагогического Совета и утвержден директором техникума 31 августа 2007 года. Для составления графика учебного процесса по данной специальности использовались Государственные образовательные стандарты среднего профессионального образования базового уровня, рабочие программы и учебные планы. Учебно-программное обеспечение образовательной деятельности филиала по специальности соответствует установленным требованиям, обеспечивая последовательность в формировании знаний, умений и навыков при подготовке выпускника в области технической эксплуатации подвижного состава железных дорог.

2.2. Выполнение учебных планов и программ. Расписание учебных занятий

Обучение в техникуме в группах 1 - 4 курсов осуществляется по рабочим учебным планам, составленным в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования базового уровня (Госстандарт второго поколения) по специальности 190304 Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог. Структура рабочих учебных планов, содержание и объем циклов дисциплин, количество промежуточных аттестаций, их формы и последовательность проведения, а также соотношение практической и теоретической подготовки соответствуют требованиям Государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по данной специальности.