Херсонская мореходка была (ХМУ) и остается (ХГМИ) первой (стр. 1 )

Межотраслевой центр качества (МЦК) “ПРИРОСТ”

___________________________________________________________________________

Одесское региональное представительство:

До востребования, г. Одесса -72, Украина, 65072.

E-mail: [e-mail]

http://krivoshchekov.

________________________________________________________________________

Всем выпускникам ХМУ посвящается!

КРИВОЩЕКОВ В. Е.

ХЕРСОНСКАЯ МОРЕХОДКА БЫЛА (ХМУ)

И ОСТАЕТСЯ (ХГМИ) ПЕРВОЙ

ИНФОРМАЦИОННЫЙ СБОРНИК

Одесса 2009

КРИВОЩЕКОВ В. Е. ХЕРСОНСКАЯ МОРЕХОДКА БЫЛА (ХМУ) И ОСТАЕТСЯ (ХГМИ) ПЕРВОЙ: Информационный сборник.- 2-е изд., прераб. и доп. – Одесса: ПРИРОСТ-КВЕ, 200с.

Настоящая книга является сборником материалов, которые без сомнения (по мнению автора) будут полезны и интересны, в первую очередь, выпускникам Херсонской мореходки прошлых лет и ее нынешним курсантам. Ученикам средней школы, абитуриентам и курсантам/студентам морских учебных заведений на просторах бывшего СССР – на землях, так называемого, «русофона» эта книга также будет, думаю, полезна, как и всем молодым и начинающим морякам, мечтающим о дальних заморских странах и больших заработках в иностранной валюте. Морякам среднего возраста с небольшим морским стажем и морским людям, озабоченным выбором вуза для получения серьезного высшего образования, этот сборник материалов будет находкой. Морякам постарше, которые уже приобрели достаточный морской опыт (морские волки = профессиональные экстремалы), и которые закончили мореходки времен «развитого советского социализма», сохранив его родимые пятна, или давно и удобно устроились на суше, чтение этой книги вряд ли принесет наслаждение…- да, и откуда взяться удовольствию, если они уже «пережили все свои желания и разлюбили все свои мечты…».

Сборник подготовлен на базе фактических материалов, опубликованных в различное время и в разных печатных изданиях, критически осмысленных и переработанных автором для новых умов нового поколения…

Что не делай, что не говори, что не пиши, - а парадигма все равно меняется! Идет смена элит – это необходимо, естественно и болезненно…

Автор будет признателен всем тем молодым (и не очень) читателям, которые выскажут свое мнение по этой книге на форуме сайта Интернета http://krivoshchekov. , как и по всем другим авторским материалам, представленным на указанном сайте.

Владимир Кривощеков,

выпускник ХМУ 1974 года

,

Фото из газети “Моряк” від 28.09.2007 р., № 39

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ. КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ 5

§ 1. В ХЕРСОНЕ УЧРЕЖДЕН МОРСКОЙ ИНСТИТУТ…………… 8

§ 2. СПИКЕР РАДЫ В. ЛИТВИН – ГАРДЕМАРИН… 9

§ 3. ІНОЗЕМЦІ ІНВЕСТУЮТЬ НАШУ МОРСЬКУ ОСВІТУ …..….9

§ 4. «В ХЕРСОНСКОЙ ОБЛАСТИ МОЖНО РАБОТАТЬ И ДЕЛАТЬ

ХОРОШИЙ БИЗНЕС…» . . 12

§ 5. ВЫСТАВКА «МОРСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ -2008» В ХЕРСОНЕ 12

§ 6. А В ЭТО ВРЕМЯ В ОДЕССЕ…………………………………….….14

§ 7. НАШ МОРСКОЙ БОЛОНСКИЙ ПРОЦЕСС………… . .…………….17

§ 8. В ОГОРОДЕ – БУЗИНА, А В КИЕВЕ – РЕЙТИНГ ВУЗОВ24

§ 9. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ МОРСКОГО

ОБРАЗОВАНИЯ: начало несостоявшейся дискуссии. 33

§ 10. СИСТЕМА МОРСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ В УКРАИНЕ:

ТРАДИЦИИ ИЛИ ИННОВАЦИИ?..……………………………….37

§ 11. УКРАИНСКИЕ МОРЯКИ И КАЧЕСТВО ИХ

ПОДГОТОВКИ: С ЧЕГО НАЧАТЬ? …………………………… . 43

§ 12. Побудова національної системи менеджменту якості

підготовки і сертифікації моряків України: з чого почати?....48

§ ТЕЗИСА О КАЧЕСТВЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ В

УКРАИНЕ .

ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ. ВЗГЛЯД СО СТОРОНЫ. . 68

© ,

ВВЕДЕНИЕ. КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ

Наше ХМУ времен СССР и Херсонский морской колледж времен самостийной Украины, на базе которого в 2007 году создан Херсонский государственный морской институт, является старейшим в Украине морским учебным заведением. Учебное заведение было основано в 1834 году и помещалось в здании бывшего путевого дворца Екатерины II - в упраздненном Херсонском адмиралтействе. Училище открыто по ходатайству графа Воронцова, который в первые годы посещал публичные мероприятия училища, проводимые с особым торжеством. Можно сказать, что граф Воронцов в своих поступках следовал примеру Петра Первого, который лично присутствовал на «досмотрении приращенных знаний» первого выпуска учащихся Морской академии весной 1721 года в городе на Неве.*)

В училище мореплавания поступали преимущественно дети купцов и мещан. Группа учащихся состояла из 24-х воспитанников. Курс обучения был рассчитан на 4 года, по окончании которого воспитанники для совершенствования мастерства поступали на 3 года во флот на правах кондуктора. В программу училища, кроме общеобразовательных и специальных предметов, входили иностранные языки: греческий, турецкий, итальянский, позднее немецкий и французский. Училище выпускало штурманов, помощников штурманов, а также корабельных мастеров.

В 1872 году, благодаря Городскому управлению, училище было открыто уже как Мореходные классы II разряда для подготовки штурманов, находилось в ведении Министерства торговли и промышленности. Первого декабря 1872 года Херсонские мореходные классы торжественно открылись в арендованных двух частных домах владельцев П. Лаликуля и О. Розенталя за плату по 600 рублей в год. Потом арендовали дом С. Волохина по 400 рублей в год. По случаю празднования 25-летнего царствования императора в 1880 году заложили и в 1882 году окончили постройку собственного здания училища, а учебному заведению присвоено имя императора К 1 января 1896 года общее число учащихся составило 90 человек. С 1 июля 1903 года Мореходные классы были преобразованы в Мореходное училище малого плавания. Согласно Указу, от 01.01.01 года, училище малого плавания преобразовано в 1905 году в Херсонское мореходное училище дальнего плавания имени

В апреле 1919 года была попытка реорганизовать училище в факультет Херсонского политехнического института. В августе 1920 года, согласно постановлению Херсонского райкомвода, училище ликвидировано и на его базе в сентябре 1920 года создан Техникум водного транспорта, который с января 1922 года был реорганизован в профшколу, а с 3 июля 1922 года стал снова Техникумом. 27 декабря 1922 года, согласно постановлению Совнаркома УССР и указа Херсонского исполкома, было определено его полное и укороченное название: Херсонский рабочий техникум водного транспорта (Рабтехникум Водтранса). В 1931 году для него было построено новое трехэтажное здание, сожженное гитлеровцами во время войны в 1942 году.

____________________

*)Необходимость подготовки собственных капитанов и штурманов возникла в Российской империи с начала строительства военного флота. На незначительном в то время российском торговом флоте работали иностранные мореходы – англичане, голландцы и др. Реализацией этой идеи стало создание в Москве Школы математических и навигационных наук в Сухаревой башне. В указе Петра Первого от 01.01.01 года было сказано: «Быть математических и навигатских, то есть мореходных хитростно искусств учению». Этот день сейчас является официальной датой основания штурманской службы российского флота. Надо добавить, что тем же Петром был издан Устав, согласно которому «Штурманов в кабаки не пущать, ибо они, отродье хамское, не замедля напиваются и дебош устраивают». – «Штурманов во время баталии на верхнюю палубу не пущать, ибо они своим гнусным видом всю баталию расстраивают». Но это так, к слову. - Замечание

В 1944 году, после трех лет бездействия, училище возродилось. 5 марта 1944 года вышло постановление Государственного комитета обороны “0 мерах по подготовке командных кадров морского флота” и Херсонский морской техникум был реорганизован в Херсонское мореходное училище (ХМУ) ММФ СССР. Его временно разместили в здании школы № 20. В 1953 году для училища было построено новое здание.

14 марта 1970 года постановлением Совета Министров УССР Херсонскому мореходному училищу (ХМУ) Министерства морского флота присвоено имя лейтенанта .

В 1996 году училище было реорганизовано в Херсонский морской колледж (ХМК) Министерства образования и науки Украины по адресу: проспект Ушакова, 14.

В 1997 году ХМК аккредитовано по второму уровню как высшее учебное заведение Украины, выпускающее морских специалистов образовательно-квалификационного уровня младший специалист (неполное высшее образование) и бакалавр (базовое высшее образование). В то время учебно-воспитательный процесс обеспечивали более чем 200 высоко квалифицированных инженерно-педагогических специалистов, среди которых было 16 кандидатов наук.

В 2003 году в колледже завершена программа модернизации учебно-лабораторной базы. С помощью судоходных компаний, других морских организаций, выпускников родителей курсантов на развитие и закрепление базы колледжа было направлено более 5 млн. гривен внебюджетных средств. Учебно-лабораторная база колледжа пополнилась комплектом современного оборудования космической связи; дополнительно приобретено свыше 70 современных компьютеров, 2 лингафонных кабинета. На отделении технических средств обучения созданы компьютерные залы Интернета и библиотеки по 18 рабочих мест каждый. Система подготовки морских специалистов в колледже отвечает требованиям Международной конвенции по стандартам подготовки, сертификации (дипломированию) моряков и несению вахты в рамках Международной морской организацией. В 2003 году к колледжу было присоединено ПТУ 3, на базе которого создан профессионально-морской лицей, который готовит специалистов рабочих профессий. В этом же году в состав колледжа вошел и судомеханический техникум, который продолжает готовить младших специалистов кораблестроительных специальностей.

На фоне обновленной учебно-лабораторной базы в колледже за 5-тилетний период ( годы) увеличена численность курсантов почти в три раза. Число студентов/курсантов в колледже, обучающихся морским специальностям, превысило 4 тысячи, из них 2,5 тысячи обучалось на дневной форме.

По окончании учебного заведения выпускники, при наличии необходимого плавательного ценза, получают соответствующие рабочие дипломы:

—вахтенный помощник капитана судна;

—вахтенный механик судна;

—электромеханик.

Особое внимание в учебном заведении уделяется изучению английского языка и компьютерной техники, воспитанию в будущих морских офицерах высоких патриотических чувств и культуры поведения. Начиная с 2001 года, в соответствии с учебными планами, на всех курсах дополнительно введено за счет внебюджетных средств 8 часов английского языка, 2 часа информатики и этики, эстетики и культуры поведения.

За плодотворную, многогранную работу по подготовке будущих морских специалистов и по случаю 150-летия со дня основания училище в 1984 году было награждено орденом дружбы народов. К 165-летию основания учебного заведения (в 1999 году) инженерно педагогический и курсантский коллективы колледжа получили поздравления Президента Украины .

По случаю 170-летнего юбилея в 2004 году коллектив учебного заведения поздравил директор Управление в Украине Российского Морского Регистра , мер города , глава Херсонской облгостадминистрации Анатолий Юрченко и многие другие. У воспитанников колледжа репутация и уровень знаний безупречны, поэтому без работы они не остаются. Праздник—это своеобразный итог. Как принято со времен СССР, отрапортуем к празднику о «великих достижениях» - итогах. А итоги у морского колледжа впечатляющие: за весь период существования в колледже подготовлено больше 30 тысяч морских специалистов. Часть из них стала звездами в своем деле: пять адмиралов, один генерал, девять Героев Советского Союза, семь лауреатов Госпремии, один глава Департамента морского и речного транспорта Украины, три начальника Азовского, Черноморского и Грузинского пароходств, три директора судоремонтных заводов. Также диплом Херсонского морского колледжа имеется у трех мэров Херсона и двух председателей Херсонской облгосадминистрании. Херсонский морской колледж внедрил и поддерживает Систему менеджмента качества, что является доказательством эффективности системы качества учебного заведения и его соответствие международным стандартам ISO.

С 1996 года колледж входил в научно-методические комплексы (без потери статуса юридического лица
) с Одесской национальной морской академией, Киевской государственной академией водного транспорта, Национальным университетом кораблестроения им. Адмирала Макарова.

Что в итоге получилось – см. далее.

_________________

При подготовке дальнейшей информации использованы материалы следующих авторов и источников: Анатолий ЯИЦКИЙ.- Газета «Моряк» от 01.01.01 г.- № 9, Антон БЫЧКОВ.- Газета «Моряк» от 01.01.01 г. № 16, Наталья Литовец-газета «Моряк» от 24.03.06 г., Анатолій Яіцкий. Газета “Моряк” від 28.09.2007 р., № 39, Газета «Моряк Украины» от 01.01.01 г.- № 41(510), www. kreschatic. , Сергей Селиванов – газета «Моряк Украины от 01.01.01 г., № 13, газета «Моряк Украины от 01.01.01 г., № 12, Газета «Моряк» от 01.01.01 г. № 41-42 и др.

__________________

В подготовке настоящего материала в апреле 2008 года принимал участие курсант 231 группы ОМУ Лясников Константин; в январе 2009 года - курсант 222 группы МУ ОНМА Ваврик Сергей.

© , 2009

§1

В ХЕРСОНЕ – МОРСКОЙ ИНСТИТУТ

Херсонский морской институт (ХМИ) организован в Херсоне в 2003 году. Учредителями выступили частные фирмы, общественная организация «Фонд морское братство» и профсоюз работников морского транспорта Украины под председательством Михаила Киреева. В 2004 году ХМИ осуществил первый набор студентов/курсантов на единственный в то время факультет, обучающий плавсостав по трем специальностям. Летом 2006 года в ХМИ состоялся первый выпуск морских специалистов: порядка 30 судоводителей, 15 судовых механиков и 15 судовых электромехаников. Перечень специальностей уже в то время планировалось расширить, включив в него, в частности, подготовку кадров для морской инфраструктуры – береговых морских специальностей (логистики и др.). ХМИ вместе с Херсонским морским колледжем (ХМК – бывшее ХМУ им. лейтенанта Минморфлота СССР) в купе с профессиональным морским лицеем вошли в состав Учебного научно-производственного комплекса «Океан», в котором подготовка кадров для морской отрасли осуществляется на всех образовательно-квалификационных уровнях: рабочие профессии – младшие специалисты – бакалавры – специалисты. Известно, что в 2005 году частные фирмы по каким-то причинам вышли из состава учредителей ХМИ.

Можно сказать, что сбылась, наконец, давняя мечта многих поколений херсонских моряков. Теперь, чтобы получить высшее об­разование, им не придется ездить в другие города - создан Херсонский морской ин­ститут.

Знаменательное событие произошло в день праздно­вания 170-летия (март 2004) Херсонского морского колледжа - старей­шего в Украине учебного заведения, подготовившего за годы своего существования более 30 тысяч специалистов. Это не случайное стечение обстоятельств, скорее - хорошо продуманное внедрение беспрерывной многоуровне­вой системы образования в регионе. Новый негосударственный вуз III уровня аккредитации разместился в сте­нах Херсонского морского колледжа, где в минувшем году (2003) завершена программа модернизации всей учебно-лабора­торной базы. На эти цели было направлено свыше 5 милли­онов гривен, собранных с помощью спонсоров - судоход­ных компаний, морских организаций, выпускников и ро­дителей курсантов. В нынешнем году (2004) учебно-лабораторная база пополни­лась комплексом космической связи, 70 дополнительными компьютерами, двумя лингафонными кабинетами. Появилось два Интернет-зала на 18 рабочих мест каждый. Вся си­стема подготовки морских кадров стала отвечать требова­ниям Международной конвенции IМО по подготовке, дипломированию моряков и несению вахты на судах (STCW 78/95). В прошлом году (2003) к колледжу было присоединено ПТУ №3, на базе которого создан профессиональный морской лицей, готовящий специалистов рабочих профессий. В со­став колледжа вошел и Херсонский судомеханический тех­никум, занимающийся подготовкой младших специалистов судостроительной отрасли. За пять лет ( г. г.) с момента начала создания ХМИ количество курсантов/студентов увеличилось втрое! В 2003/2004 учебном году здесь обучалось свыше 4 ты­сяч человек, из них 2,5 тысячи — на дневной форме.

Всестороннюю поддержку - кадровую, научную - ­обещали новому частному учебному заведению Одесская национальная морс­кая академия (ОНМА) и Херсонский государственный тех­нический университет. (Понимала ли ОНМА в то время и понимает ли сейчас, что у нее под боком появился серьезный конкурент? Замечание автора).

В 2005 году институт прошел сертификацию в международном органе по сертификации систем менеджмента «Русский Регистр» на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2000.

§ 2

СПИКЕР ВЕРХОВНОЙ РАДЫ В. ЛИТВИН - ГАРДЕМАРИН

Спикера ВР Владимира Литвина зачислили в почетные курсанты Херсонского морского кол­леджа и даже вручили обмундирование и зна­чок. Произошло это 3 апреля 2004 года во время визита главы парламента на Херсонщину по случаю праз­днования 60-летия ее образования. Владимир Литвин признался, что в детстве мечтал быть моряком, и с удовольствием бы провел следую­щую парламентскую неделю в кубрике корабля. Во время визита высокого гостя в самое старое учебное заведение подобного профиля в Украи­не (колледжу исполнилось 170 лет, и он к тому же теперь стал морским институтом) ему пока­зали музейную экспозицию и современную учебную базу. А сопровождали Литвина губернатор Анатолий Юрченко (отметивший, что получен­ный в подарок в колледже секстант поможет спикеру, в том числе выверять верность курса всего государства) и глава облсовета Владимир Ходаковский, покинувший должность директора судомеханического техникума после избрания депутатом в 2002 году.

Подготовка украинских кадров для судостроения и мореплавания - одна из тех от­раслей, которые на Херсонщине не пришли в упа­док, а, напротив, находятся на подъеме и постоянно развиваются – таков общий лейтмотив всех юбилейных мероприятий в Херсоне весной 2004 года.

§ 3

ІНОЗЕМЦІ ІНВЕСТУЮТЬ НАШУ ОСВІТУ:

НІМЦІ ШУКАЮТЬ МАЙБУТНІ КАДРИ В УКРАЇНІ

Херсонський державний морський інститут уклав в 2007 р. інвестиційну угоду з відомою німецькою компанією, що займається працевлаштуванням моряків.

Для справки:

Херсонский государственный морской институт (далее ХГМИ) был создан на правах коллективной собственности распоряжением Кабинета Министров Украины от 01.01.2001 г., и приказом МОН Украины от 01.01.2001 г., № 000 на базе Херсонского морского колледжа (ликвидирован) и переданного в государственную собственность имущества частного Херсонского морского института (ликвидирован).

Сегодня ХГМИ - государственное высшее учебное заведение ІІІ уровня аккредитации в соответствии с решением Государственной аккредитационной комиссии от 21 апреля и 22 июня 2006 г., протоколы № 60 и № 61 (приказы МОН Украины от 01.01.2001 г., и от 01.01.2001 г., ).

В состав института входят факультеты судовождения и энергетики судов и заочной формы обучения, морской колледж и профессионально-морской лицей.

  На одиннадцати кафедрах института работает 131 преподаватель. Среди них 10 докторов наук, профессоров и 47 кандидатов наук, доцентов. 

В морском колледже и профессионально-морском лицее работает 136 преподавателя, среди которых 43 – преподаватели высшей категории.

Общая численность учащихся по всем источниками финансирования и по формам обучения составляет 4467 курсантов, студентов и учеников.

По сравнению с прошлым 2007/2008 учебным годом количество студентов увеличилось более чем на 10%.

В Профессионально-морском лицее ХДМИ учится 451 ученик.

Сейчас в институте учатся выпускники школ Николаевской, Одесской, Запорожской, Донецкой, Днепропетровской, Киевской и Харьковской областей, а также г. Киева и Автономной республики Крым. Курсантам/студентам ХГМИ плавательной специальности гарантировано трудоустройство по  заключенному договору с “Marlow Navigation”.

— Поки що це єдиний в Україні випадок, при­наймні, серед морських навчальних закладів, коли іноземна компанія робить прямі інвестиції в освіту, — зазначив Воло­димир Ходаковський, ви­конувач обов'язків директора ХДМІ. — Йдеть­ся річ про німецьку крюїнгову компанію «Marlow Navigation» — четверту у світі за кількістю суден, з персоналом яких вона працює. Наш досвід роботи з цією компанією — сім років. Знайомство почалося з того, що ми зацікавили їх як навчальний заклад, що займає високі місця в моніторингу морських кадрових агентств. Відтоді багато І води спливло. Вже 200 наших курсантів за допомогою «Marlow Navigation» пройшли практику на найсучасніших іноземних суднах, а випускників компанія забезпечує ста­більною і добре оплачува­ною роботою.

Уклавши з нами угоду про співпрацю, інвестор зобов'язався виділити інституту три мільйони американських доларів. Компанія планує створи­ти тут спеціальну лабора­торію, де студенти відпра­цьовуватимуть навики використання шлюпок вільного падіння. Вартість лабораторії — чверть мільйона доларів, ще 100 тисяч буде витрачено на її і облаштування. Подібного обладнання в Україні ще ніхто не має.

Представники інституту вже шостого жовтня 2007 р. зустрічали в Одесі німецького спеціаліста, який контролюватиме монтаж обладнання лабораторії. Разом із пред­ставником компанії наші фахівці визначатимуть, і де будуватимуть елементи майбутньої конст­рукції: на суднобудівних заводах Херсона чи Ми­колаєва? Спеціалісти впевнені, що виготовити їх в Україні набагато де­шевше, ніж у Німеччині. Достеменно відомо, що роботи розпочнуться нинішнього року, а на­ступного (2008 р.) — обладнання для лабораторії буде го­тове.

Партнери вирішили посприяти нам не тільки у зміцненні матеріальної бази, — уточнив Володи­мир Федорович. — Вони вже перерахували 45 ти­сяч доларів на ремонт першого корпусу інститу­ту. А ще запровадили 270 стипендій по 50 доларів кожна для найкращих студентів. Компанія всі­ляко підтримуватиме їх усі роки навчання. Юна­ки отримуватимуть гроші з-за кордону на власні і банківські рахунки. Стипендіати визначатимуться за успіхами в навчанні. Особливо прискіпливо і оцінюватимуть володіння і англійською та спеціальними навиками. «Marlow Navigation» навіть виділила певну суму грошей для того, щоб посилити якість спеціальної підготовки. Вона доплачуватиме викладачам за якість навчання. Інакше, як прямими інвестиціями в освіту, це не назвеш. «На жаль, сьогодні в Україні фактично немає докторів наук і професорів з морських спеціальностей. Особливо з навігації. Знайти їх неможливо ні в Україні, ні в Росії» – такого мнение журналиста газеты «Моряк» Анатолия Яицкого (Замечание )

Майбутнім спеціалі­стам — судноводіям, судномеханікам та електромеханікам — буде забезпечена практика, гаран­товане працевлаштуван­ня та професійне зрос­тання. Скажімо, для того, щоб людина з посади тре­тього помічника капітана перейшла на посаду дру­гого помічника, вона повинна мати досвід — «наплавати» певний період часу. Так ось, «Marlow Navigation» гарантує на­шим випускникам мож­ливість одержати цей досвід. Таких зобов'язань на себе ще не брала жодна компанія. Наші парт­нери активно співпра­цюють з німецьким уря­дом. Вони добилися, щоб наш інститут був включе­ний у спеціальну програ­му, яка й дозволяє наше фінансування. Ще один важливий штрих: навіть якщо уряд з якихось при­чин відмовиться від фі­нансування, «Marlow Navigation» свої обіцянки виконуватиме за власний кошт.

Окремий пункт дого­вору стосується юнаків з малозабезпечених сі­мей. Відтепер десять та­ких студентів утримува­тимуться за рахунок інвесторів, починаючи з другого курсу й до за­кінчення інституту.

«Marlow Navigation» збирається також залучи­ти до викладацької роботи у ХДМІ шість інозем­них професорів і морсь­ких спеціалістів вищої кваліфікації. Фактично, компанія бере на себе відповідальність за якість підготовки кадрів.

Сприятимуть цьому й два найсучасніші на­вчальні судна, які будуть закріплені за Херсонсь­ким державним морсь­ким інститутом. На них проходитимуть практику наші студенти. Групи кур­сантів змінюватимуть одна одну через кожні три місяці. Кожне робоче місце обладнане комп'ютером, усіма необхідними документами. Разом зі студентами під час прак­тики будуть і викладачі, їхня праця добре стиму­люватиметься: викладачам виплачуватимуть по 1200 доларів, студентам - 377.

Усі ці плюси позначи­лися на вступній кампанії нинішнього року. Хоча інститут й розпочав її дещо пізно (наказ про створення вузу було підписано лише 16 липня 2007 року), державне за­мовлення було виконано. Вперше в історії вуз одержав замовлення на бакалаврів та спеціа­лістів — відразу 190 бюд­жетних місць! Загалом же, бюджетників і контрактників набрали май­же втричі більше, ніж торік. Першокурсниками стали більше 600 юнаків. Щодо конкурсу, то у за­очників він був три абіту­рієнта на місце, а на спеціальність «судново­діння» — 1,8 претендента (на бюджет) і 1,2 (на контракт). Керівництво морсь­кого інституту споді­вається, що співробітництво з «Marlow Navigation» дозволить в наступному 2008/2009 році набагато збільшити конкурс до вузу.

(Замечание На декабрь 2008 года на судах компании «Marlow Navigation» уже работало около 3500 украинских моряков.)

А вот как эта же информация представлена в сети Интернет на сайте www. kreschatic. по сообщению «Немецкой волны».

ИНОСТРАННАЯ КОМПАНИЯ ИНВЕСТИРУЕТ В МОРСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

Херсонский государственный морской институт заключил инвестиционный договор с известной меж­дународной компанией Marlow Navigation, которая занимается тру­доустройством моряков, сообщает «Немецкая волна». Marlow Navigation пла­нирует выделить институту 3 миллиона долларов на модернизацию ма­териально-технической базы и обеспечение лучших студентов стипен­диями, а преподавателей - премиями. Будущим специалистам международная компания, штаб-квартира которой расположена на Кипре, обещает гарантированную практику, трудоустройство и профессиональ­ный рост. Уже сегодня она готова трудоустроить 2600 мореплавателей, отметил во время визита на Херсонщину президент компании «Marlow Navigation» Герман Иден. «Сегодня чувствуется нехватка кадров для эки­пажей морских судов, потому мы думаем, если начнем с молодых ка­детов, то сможем предложить им достойную карьеру». Благодаря ак­тивному сотрудничеству с правительством Германии «Marlow Navigation», Херсонский институт удалось включить в специальную программу финансирования. Даже если по каким-то причинам эта про­грамма закроется, компания берется выполнять свои обещания за собственные средства. На сегодняшний день она перечислила институту 45 тысяч долларов на ремонт одного из учебных корпусов, а еще внедрила 270 стипендий (по 50 долларов каждая) для лучших студентов.

§ 4

«В ХЕРСОНСКОЙ ОБЛАСТИ МОЖНО РАБОТАТЬ

И ДЕЛАТЬ ХОРОШИЙ БИЗНЕС…»

Именно так сказал в марте 2008 года Лаури Пуллола – первый секретарь посольства Финляндии в Украине на пресс-конференции делегатов международного «Трейд-клуба» после посещения Херсонского морского торгового порта. «…А это особенно важно для любого инвестора. Мы в этом убедились»,- добавил Лаури Пуллола.

В состав делегации международного «Трейд-клуба», посетившей Херсонщину, вошли 22 делегата из 14 стран во главе торгового советника Королевства Швеции в Украине Ульфа Сера. «Цель приезда в регион делегации международного «Трейд-клуба» - найти дополнительные возможности сотрудничества иностранных государств с Херсонщиной, в особенности с предприятиями транспортной отрасли»,- заявил Ульф Сер на презентации инновационных проектов. «…Херсон недаром называют морскими воротами Днепра»,- добавил глава иностранной делегации.

По итогам 2008 года Херсонщина занимает восьмое место в экономическом рейтинге областей Украины (Замечание ).

§ 5

ВЫСТАВКА «МОРСКОЕ ОБРАЗОВАНИЕ -2008» В ХЕРСОНЕ

Под таким названием в конце марта 2008 года в Херсоне и в Николаеве состоялась выставка морских учебных заведений Украины. Одесские морские вузы эту выставку проигнорировали, рассчитывая, очевидно, на свой вечный и непоколебимый авторитет. ОНМА, например, проводит у себя дома Дни открытых дверей по 5-6 раз в году, а также рекрутирует выпускников средних школ в таких «морских регионах» Украины, как Полтава или Ровно.

Очевидно, что целью выставки «Морское образование-2008» является привлечение абитуриентов в условиях усиливающейся конкуренции среди морских учебных заведений Украины на фоне, так называемой, демографической ямы…

Только одно учебное заведение на этой выставке из Херсона предлагало обучение мореплавателей – Херсонский государственный морской институт. ХГМИ за всю историю своего существования пережил целый ряд реорганизаций: от училища торгового мореплавания Российской империи (1834 год) до государственного морского института Украины (июль 2007 года).