Бухгалтерский учет в сельском хозяйстве (стр. 14 )

Для приобретения ГСМ по талонам за безналичный расчет заключается договор со специализированной организацией, которая осуществляет продажу талонов и организует отпуск автомобильного топлива через определенную сеть АЗС.

Для учета полученных и оплаченных талонов обычно используется счет 1312»Топливо», для удобства можно открыть субсчет 1313 «Бензин в талонах»

№ п/п	Содержание операции	Дебет	Кредит
1	Произведена предоплата за бензин	1610	1030
2	Оприходован бензин в талонах	1313	3310
3	НДС отнесен в зачет по счет – фактуре поставщика	1421	3310
4	Выданы талоны водителям	1312	1313
5	Закрытие взаиморасчетов с поставщиком в конце месяца	3310	1610

Получение талонов у поставщика, выдача водителям, прием от водителей неиспользованных талонов – все это необходимо фиксировать в «Книге учета движения талонов», которая ведется материально – ответственным лицом, непосредственно осуществляющим приемку, хранение и выдачу талонов.

При заправке автомобилей топливом по карточкам поставщиком ГСМ в конце месяца предоставляется отчет о фактической выборке топлива по каждой карточке и выставляется счет – фактура на фактически реализованное топливо

Учет запасных частей

Запасные части приобретаются предприятием, имеющим автотранспортные средства, для ремонта и замены изношенных частей автомобилей. Запчасти могут быть изготовлены на самом предприятии, поступить от поставщиков или подотчетных лиц, закупающих материалы за наличный расчет на рынках.

Все приобретенные запчасти приходуются на складе. Материально – ответственное лицо в день поступления ценностей на склад составляет в одном экземпляре карточку по форме ТМЗ – 5 «Карточка учета товарно – материальных запасов». Карточка выписывается на фактически принятое количество ценностей. Поступающим на склад запчастям присваивается номенклатурный номер. Записи в карточке ведутся материально - ответственным лицом на основании первичных приходно – расходных документов в день совершения операции.

Представитель ремонтного цеха ( либо водитель, механик гаража или другое назначенное лицо, если на предприятии нет ремонтной службы) получает запасные части со склада по требованию – накладной.

Новые запасные части выдают со склада только в обмен на изношенные. Изношенные запасные части, подлежащие ремонту, передают в ремонтный цех (участок), а после ремонта возвращают на склад. Негодные к дальнейшему использованию запчасти актируют и приходуют на склад по массе лома как прочие материалы.

В установленные сроки
материально - ответственное лицо склада сдает в бухгалтерию материальный отчет в форме реестра приходных и расходных документов с приложенными первичными документами.

Правила документального оформления движения материалов одинаковы для всех предприятий, как крупных, таки совсем небольших с численностью работающих до 10 человек.

№ п/п	Содержание операции	Дебет	Кредит
1	Поступили запасные части от поставщиков	1310	3310
2	НДС отнесен в зачет по счетам - фактурам	1420	3310
3	Поступили запасные части, приобретенные за наличный расчет	1310	1251
4	НДС отнесен в зачет	1420	1251
5	Оприходованы запчасти, изготовленные в цехе (участке) предприятия	1310	8110,8210, 8310
6	Отпущены запчасти для ремонта автомобилей	8111,8311	1310
7	Оприходованы негодные запасные части по массе лома	1350	1310

Замена шин на автомобилях является операцией, необходимой для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, т. е. операции по замене шин относятся к техническому обслуживанию

Расходы, связанные с заменой шин, включаются в состав расходов.

Списывать шины необходимо с применением норм эксплуатационного пробега автомобильных шин

Оплата труда на транспорте

Заработная плата работников начисляется в соответствии «Кодексом о труде в РК».

Основанием для начисления заработной платы является штатное расписание, утвержденное руководителем предприятия, табеля учета рабочего времени, рапорты и другие обоснованные для начисления заработной платы документы.

Путевые листы автотранспортного средства являются основными документами первичного учета, которые совместно с товарно – транспортной накладной или актом замера (взвешивания) определяют показатели для учета работы автотранспортного средства, осуществления расчетов за перевозки грузов, а также для исчисления заработной платы водителю.

Отрывной талон путевого листа заполняется грузоотправителем и является основанием для предъявления перевозчиком счета платежного требования грузоотправителю. Отрывной талон прилагается к счету, а путевой лист остается у перевозчика, в котором повторяются идентичные записи о времени работы автотранспортного средства у грузоотправителя (грузополучателя).

При повременной оплате перевозки грузов в путевой лист вписываются номера товарно – транспортных накладных, один экземпляр которых прилагается к путевому листу для учета количества перевезенных тонн груза и других показателей.

Начисление при повременной оплате труда производится по часовым, дневным, месячным тарифным ставкам или окладам. Ее величину определяют путем умножения количества отработанного времени на установленную тарифную ставку.

Оплата труда водителей грузовых автомобилей в основном производится по прямой сдельной или сдельно – премиальной системе и лишь в некоторых случаях – по аккордной.

Повременная система оплаты труда применяется в тех случаях, когда невозможно нормировать труд водителей и учитывать транспортную работу грузовых автомобилей.

Повременно – премиальная система оплаты труда применяется для водителей, работающих на специальных автомобилях и автомобилях по хозяйственному обслуживанию, для водителей, выполняющих внутризаводские перевозки, доставку мелких партий грузов с большим числом заездов.

При сдельной оплате труда рассчитываются нормы времени и расценки на 1 тонну перевозимого груза и 1 т/км выполненной работы. Они построены из того расчета, что оплачивается все рабочее время водителя, складывающееся из времени простоя в пунктах погрузки – разгрузки, а также движения автомобиля с грузом. При этом время, необходимое для осуществления погрузочно – разгрузочных работ оплачивается по сдельной расценке за 1 тонну груза, а время движения – по расценке за 1 т/км.

Сдельные расценки на 1 тонну груза и 1 т/км устанавливаются на основании разработанных норм времени для каждого вида работ. Тарифные ставки водителей автобусов дифференцируются в зависимости от типа и назначения автобуса и его габаритной длины.

Для водителей автобусов регулярных линей пассажирского сообщения применяют повременно – премиальную, а для водителей остальных автобусов – повременные системы оплаты труда. Тарифные ставки водителей легковых автомобилей и автомобилей – такси дифференцируются в зависимости от рабочего объема двигателя. В крупных городах с населением свыше 500 тыс. для водителей автомобилей – такси предусмотрено увеличение тарифной ставки на 21%

Для водителей легковых автомобилей устанавливается повременная система оплаты труда, а работающим на автомобилях – такси труд оплачивается как по повременно – премиальной, так и по сдельным расценкам. Сдельная оплата труда устанавливается по расценкам с выручки за платный пробег, за оплаченный простой автомобиля, и за посадку пассажиров.

Налог на транспортные средства

Согласно ст 345 «Кодекса о налогах и других обязательных платежах в бюджет» плательщиками налога на транспортные средства являются физические и юридические лица
, имеющие объекты обложения на праве собственности, хозяйственного ведения или оперативного управления, если иное не указано в настоящей статье.

Объектами налогообложения являются транспортные средства, за исключением прицепов, подлежащие государственной регистрации и состоящие на учете в РК

Не являются объектами налогообложения: карьерные самосвалы грузоподъемностью 40 тонн и выше; специализированные медицинские транспортные средства

Исчисление налога на транспортные средства производится по ставкам,

установленным в месячных расчетных показателях. В Кодексе приведены в ст. 347 налоговые ставки по всем объектам налогообложения. Налоговым периодом для исчисления и уплаты налога на транспортные средства является календарный год. В случае приобретения права собственности на транспортное средство после 1 июля налогового периода уплата налога в бюджет производится до или в момент государственной регистрации транспортного средства.

Сумма налога на налоговый период исчисляется налогоплательщиком самостоятельно, исходя из объе5ктов налогообложения, налоговой ставки и поправочных коэффициентов по каждому транспортному средству.

Страхование автотранспорта

Страхование автомобильного транспорта представляет собой совокупность видов страхования, предусматривающих осуществление страховых выплат в размере полной либо частичной компенсации ущерба, нанесенного имущественным интересам страхователя, связанных с повреждением, порчей, уничтожением и утратой средств автомобильного транспорта, причинением вреда жизни и здоровью, ущерба имуществу третьих лиц, в результате владения, пользования застрахованным автомобильным транспортным средством в период действия договора ( Закон РК «О страховой деятельности» от 18.№ 000 – 11)

Страхование является одним из способов снижения рисков. У предприятия, владеющего транспортными средствами могут возникать такие риски, как, например, нанесение ущерба имуществу третьих лиц или их здоровью и жизни в результате эксплуатации транспортного средства, а также ущерба самому транспортному средству.

Согласно Закону РК «Об автомобильном транспорте» – 11 эксплуатация транспортного средства на территории Республики Казахстан допускается только при условии обязательного страхования гражданско – правовой ответственности их владельцев. То есть страхование

гражданско – правовой ответственности (ГПО) владельцев транспортных средств является обязательным видом страхования.

1 июля 2003 г принят Закон РК «Об обязательном страховании гражданско – правовой ответственности владельцев транспортных средств» « 446 – 11. Для целей данного Закона владельцем транспортного средства признается физическое или юридическое лицо, владеющее транспортным средством на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления, либо на другом законном праве, например, по договору имущественного найма (аренды)

Гражданско – правовая ответственность владельца транспортного средства – это установленная гражданским законодательством РК обязанность физических или юридических лиц возместить вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу третьих лиц в результате эксплуатации транспортного средства как источника повышенной опасности. Объектом страхования ГПО владельца транспортного средства является имущественный интерес застрахованного лица, связанный с его обязанностью возместить вред, причиненный третьим лицам в процессе эксплуатации транспортного средства.

Предприятие, эксплуатирующее транспортные средства, зарегистрированные в подразделениях дорожной полиции органов внутренних дел или временно въехавшие на территорию Республики Казахстан, обязано застраховать ГПО своих работников – водителей, управляющих данными транспортными средствами. При этом предприятие выступает в роли страхователя, а застрахованными являются физические лица – водители.

Обязательное страхование ГПО перевозчика перед пассажирами

Договор обязательного ГПО перевозчика является договором, заключенным в пользу третьего лица (пассажира), интересам которого нанесен ущерб неумышленным нарушением страхователем обязанностей, предусмотренных действующим законодательством, при эксплуатации транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажиров и их багажа.

Размер страхового тарифа по данному виду страхования устанавливается Правительством РК. Страховой платеж уплачивается страховщику транспортной организацией в виде ежемесячных взносов в зависимости от сумм, полученных за истекший месяц доходов от перевозки пассажиров (0,5 %).

Страховым случаем по данному виду страхования признается факт предъявления страхователю потерпевшим или его наследником имущественной претензии в установленном законодательством порядке о возмещении ущерба, нанесенным его имущественным интересам.

Ответственность перевозчика возникает:

-  в отношении жизни и здоровья – с момента объявления посадки (регистрации) пассажира в воздушное, морское или речное судно, в поезд, автобус или иное транспортное средство до момента выхода с территории вокзала, порта, станции, пристани назначения;

-  в отношении багажа – с момента его сдачи в багажное отделение (внесения в транспортное средство) до момента получения багажа пассажиром.

В бухгалтерском учете расходы по страхованию отражаются в составе расходов периода. При этом необходимо соблюдение принципа начисления, т. е. доходы и расходы отражаются в том отчетном периоде, в котором они фактически имели место.

По обязательному страхованию ГПО владельцев автотранспортных средств размеры страховых премий и страховых выплат утверждены Правительством РК.

Что касается сроков заключения договоров страхования и порядка уплаты страховых премий, договор обязательного страхования заключается на один календарный год (1 января по 31 декабря). При этом страховые премии уплачиваются единовременно или частями

№ п/п	Содержание операции	Дебет	Кредит	Сумма
1	Страховая премия, подлежащая выплате страховой организации	1621	3390	9600
2	Произведена оплата страховой премии страховой организации	3390	1030	9600
3	Отнесены затраты по страховой премии в размере 1/12 на расходы периоа	7210	1621	800

Методические рекомендации

Обратить внимание на методику учета ГСМ, запасных частей и оплаты труда водителей

В, И Теория и отраслевые особенности бухгалтерского учета, Алматы 2000 год с

Назарова учет в отраслях изд. Экономика Алматы, 2005 год с

Тема 15 Учет затрат на эксплуатацию автотранспорта и калькуляция себестоимости автомобильных перевозок

1  Классификация и состав затрат на перевозки.

2  Калькуляция себестоимости перевозок. Расчет затрат

3 Учет накладных расходов. Учет расходов периода

Себестоимость автомобильных перевозок - один из важнейших экономических показателей эффективности и качества работы автотранспортного субъекта и один из источ­ников накопления. Все хозяйствующие субъекты стремятся к снижению себестоимости. В частности, снижение себестоимости перевозок обеспечит снижение тарифов, что приведет снижению затрат производства субъектов, пользующихся наемным транспортом.

Для определения себестоимости отдельных видов перевозок используется группи­ровка затрат по элементам и статьям калькуляции, установленная НСФО 2 раздел «Запасы»

В соответствии с НСФО 2 раздел «Запасы»

при планировании, учете и анализе затрат, образующих производственную себестоимость, применяются раз­личные виды группировок:

1)по месту возникновения затрат;

2) по видам работ, услуг. Затраты включаются в себестоимость отдельных видов перевозок;

3) по видам расходов - по элементам и статьям калькуляции. По элементам показывают, что именно израсходовано на перевозки, а по статьям калькуляции - для исчисления отдельных видов перевозок;

4) по способу отнесения на себестоимость продукции затраты подразделяются на ­прямые и косвенные.

Прямые затраты - прямо и непосредственно включаются в себестоимость отдельного вида перевозок.

Косвенные затраты - не могут быть прямо отнесены в себестоимость определен­ного вида перевозок, а перед включением распределяются пропорционально какой-либо базе (числу автомобиле-дней в автохозяйстве).

Учет затрат на перевозки осуществляется на основании путевых листов, в которых ­на основании товарно-транспортных накладных указываются все данные по каждой поездке. Количество перевезенных грузов в тоннах за один рейс умножается на расстояние в километрах. Рассчитанные таким образом суммы тонно-километров по каждому путевому листу складываются по всем путевым листам за отчетный период (месяц) и получается ­общий объем работы грузового автотранспорта в тонно-километрах.

Объектом исчисления себестоимости по грузовому автотранспорту, работающему по тарифу за тонну перевезенного груза, является один тонно-километр перевозок, а для работающих по часовому тарифу - один авто-час. Себестоимость его определяется путем деления всей суммы затрат по эксплуатации грузового автотранспорта на общее количество ­тонно-километров перевезенных грузов.

Калькулирование представляет собой исчисление себестоимости единицы продукции, работ, услуг и используется для планирования себестоимости и установления обоснованных цен на продукцию, работы и услуги.

Состав затрат

- амортизация автотранспортных средств;

- заработная плата и отчисления от заработной платы водителей;

- расходы на ГСМ;

- заработная плата и отчисления от заработной платы работников вспомогательных служб;

- стоимость использованных запасных частей и комплектующих;

- материалы, использованные вспомогательными службами;

- прочие расходы вспомогательных служб.

Затраты на автомобильные перевозки учитываются на счетах 8110 подраздела «Основн­ое производство» на субсчете <<Расходы по эксплуатации автомобильного транспорта» по следующим статьям:

№ п/п	Содержание операции	Дебет	Кредит	Сумма
1	на стоимость материалов, используемых при эксплуатации автомобилей (дизельное топливо, бензин), на основании накопительных ведомостей данных путевых листов о фактическом расходе топлива, за отчетный период	8111	1311 «Топливо в баках транспортных средств» 785040;	785040
2	на стоимость израсходованных смазочных и эксплуатационных материалов (мо­торного и трансмиссионного масел, консистентной смазки, керосина и обтирочных материал­ов) для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомобилей	8111	1312 «Смазочные и прочие эксплуатационные материалы»	130000
3	на основании данных путевых листов, нарядов на сдельные работы и других документов а) на сумму начисленной заработной платы б) создан резерв на отпуска работникам в) на сумму отчислений от фонда оплаты труда рабочих	8112 8112 8113	3350 5461 Начисленная задолженность по отпускам работников 3150	164500 139820 57516
4	начислен износ подвижного состава автомобильного транспорта:	8415	2424	34400

№ п/п	Содержание операции	Дебет	Кредит	Сумма
5	ремонт и техническое обслуживание автомобилей	8414	1311 – 1315 3350,3150,3310	30000 14900
6	обобщаются накладные расходы	8410	8414,8415	79300
7	списываются накладные расходы на затраты основного производства:	8114	8410	79300
8	списываются материалы, израсходованные на эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание	8311	1310	4000
9	начислена заработная плата рабочим, занятым ремонтом	8312	3350	15300
9	на сумму отчислений от фонда оплаты труда рабочих	8313	3150	2892
10	на сумму накладных расходов	8314	8410	6000
11	для исчисления себестоимости автоперевозок обобщаются произведенные за месяц затраты:	8110	8	1356176
12	В конце месяца обобщаются расходы и включаются в себестоимость автоперевозок затраты вспомогательных производств:	8310 8110	8311 – 8314 8310	28192 28192
13	в конце месяца списывается себестоимость автоперевозок	7010	8110	1384368

Если у транспортного субъекта имеется ремонтная мастерская, то затраты по эксплуатационному ремонту и техническому обслуживанию автомобилей предварительно учитываются на счетах вспомогательного производства

Методические рекомендации

Обратить внимание на методику определения себестоимости автомобильных перевозок

В, И Теория и отраслевые особенности бухгалтерского учета, Алматы 2000 год с

Назарова учет в отраслях изд. Экономика Алматы, 2005 год с