7

 
По замечаниям «Экспертного заключения» СПЕЦПРОМГИДРОТЭК» (г. Москва) в «Декларацию безопасности» внесены изменения и дополнения.

Содержание

Состав проектной документации. 3

АННОТАЦИЯ. 5

проектом, правилами эксплуатации и предписаниями органа надзора, сведения
о финансовом обеспечении гражданской ответственности за вред, который может быть причинен в результате аварии ГТС, основные сведения о собственнике и эксплуатирующей организации. 13

II. Анализ и оценка безопасности ГТС, включая определение
возможных источников опасности. 44

III. сведения об обеспечении готовности эксплуатирующей
организации к локализации и ликвидации опасных повреждений
и аварийных ситуаций. 102

безопасностью ГТС, органов исполнительной власти субъектов Российской федерации, органов местного самоуправления
и территориальных органов Министерства Российской федерации
по делам граждвнской обороны, чрезвычайным ситуациям
и ликвидации последствий стихийных бедствий о возможных
и возникших на ГТС аварийных ситуациях. 111

V. заключение, включающее оценку уровня безопасности
отдельных ГТС и комплекса ГТС объекта, а также перечень
необходимых мероприятий по обеспечению безопасности. 113

VI. другие данные о безопасности ГТС. 116

VII. ПРИЛОЖЕНИЯ. 118

1

 
 

I. Общая информация,
включающая данные о гидротехнических сооружениях и природных условиях района их расположения, меры по обеспечению
безопасности, предусмотренные проектом, правилами эксплуатации и предписаниями органа надзора, сведения о финансовом
обеспечении гражданской ответственности за вред, который может быть причинен в результате аварии ГТС, основные сведения
о собственнике и эксплуатирующей организации

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

1. Полное и сокращенное наименование ГТС

Хвостохранилище апатито-нефелиновой обогатительной фабрики №2 открытого акционерного общества "Апатит" (хвостохранилище АНОФ-2).

2. Дата ввода ГТС в эксплуатацию:

Хвостохранилище принято в постоянную эксплуатацию в 1963 г. – 1 очередь, в сентябре 1967 г. – 2 очередь.

Акты рабочих комиссии о приемке в эксплуатацию:

№ 000 от 09.1963 г. ― дамбы №№3;4;5;6;7;

№ 000 от 12.1973 г. ― дамбы №№1;2;8;

№ 000 от 12.1987 г. ― дамбы №№1;2;

№ 000 от 12.1982 г. ― дамба №12;

№ 000 от 01.01.2001 г. ― ПНС 2а.

3. Сведения об эксплуатирующей организации ГТС:

3.1 Организация эксплуатирующая ГТС: Открытое акционерное общество "Апатит" (ОАО "Апатит")

Почтовый адрес: Россия, г. Кировск, Мурманская обл.,

ул. Ленинградская, д. 1.

Телефон: (815

Факс: (815

Банковские реквизиты:

Р/с в филиале НБ «Траст» (ОАО) г. Мурманск,

корр. счет , ,

,

3.2 Руководитель организации: Генеральный директор

3.3 Численность и квалификация работников эксплуатирующей организации:

1

 
Численность эксплуатационного персонала подразделения хвостового хозяйства АНОФ-2 – 117 штатных единиц (в том числе ИТР – 21 человек). Работники имеют необходимую квалификацию, ИТР высшее и среднее профессиональное образование.

4. Сведения о собственнике ГТС:

4.1 Форма собственности: На основании Указа Президента РФ «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений госпредприятий в акционерные общества» № 000 от 1.07.1992 г. В соответствии с Уставом оно является правопреемником государственного предприятия «Производственное объединение «Апатит». Согласно «Плану приватизации» владеет, распоряжается и пользуется всеми ГТС на правах собственника.

4.2 Собственник ГТС: ОАО "Апатит"

Вышестоящая организация: Агро Аг»

Почтовый адрес: Россия, г. Кировск, Мурманская обл.,

ул. Ленинградская, д. 1.

Телефон: (815

Факс: (815

Банковские реквизиты:

расчетный счет в НБ “ТРАСТ” (ОАО) в г. Мурманске ИНН, ,

к/с ,

4.3 Наименование организации, на балансе которой находится ГТС:

ОАО "Апатит"

5. Сведения о разработчике проекта ГТС:

Полное и сокращенное наименование проектной организация:

Проект гидротехнических сооружений хвостового хозяйства выполнил институт «Механобр» в 1960 г.

Проект реконструкции хвостохранилища до отметки 200,00 м разработал инжиниринг» (институт «Механобр»).

Почтовый адрес: Россия, г. Санкт-Петербург, В. О., 22 линия д. 3, к. 7

Телефон/факс: (8/ (8

Банковские реквизиты:

2

 
ИНН//; р/с филиал ОПЕРУ-5 ОАО “Банк ВТБ Северо-Запад” г. Санкт-Петербург , к/с

6. Сведения о строительных организациях, выполнивших строительство ГТС и монтаж оборудования, генеральных подрядчиках, субподрядных организациях:

Строительство существующих сооружений и монтаж оборудования выполнил трест «Апатитстрой». В настоящее время строительные работы осуществляет ().

Почтовый адрес: Россия, г. Апатиты Мурманской области,

ул. Энергетическая, д. 5а

Телефон/факс: (815/ (815

7. Сведения о финансовом обеспечении гражданской ответственности за вред, который может быть причинен в результате аварии ГТС:

Размер финансового обеспечения ответственности за вред, причиненный в результате аварии на существующих ГТС АНОФ-2 , обеспечивается за счет страховой суммы, определенной Договором страхования № 000DE0205 от 01.01.2001 г. Договор продлен «Дополнительным соглашением №2 к договоруDE0205» от 01.01.2001 г.

Размер страховой суммы: 7,0 млн. руб.

Размер страхового тарифа: 10080 руб.

Организация-страховщик: , Санкт-Петербургский филиал,

.

Адрес: г. Санкт-Петербург, набережная канала Грибоедова, д. 6/2,

офис 300.

8. Основные параметры ГТС:

8.1 Наименование субъекта Российской Федерации, муниципального
образования, бассейнового округа, на территории которого расположено ГТС:

Отделение водных ресурсов по Мурманской области Двинско-Печорского

бассейно-водного управления.

8.2 Наименование водного объекта, на котором расположено ГТС
местоположение створа ГТС – расстояние от устья или истока водотока:

3

 
Большая часть площади хвостохранилища расположена на бывшей территории губы Белая озера Имандра. Водоток в хвостохранилище и вторичный отстойник отсутствует.

По территории, прилегающей к хвостохранилищу, протекают реки Белая, Тахтарка, Средняя и ручей Безымянный. Поверхностный сток р. Белая и ручьев отведен от хвостохранилища и вторичного отстойника в озеро Имандра. Реки и ручей отведены каналами. Канал №1 отводит воду выше железной дороги в озеро Имандра, канал №2 отводит воду от железной дороги и хвостохранилища в р. Белая, канал отвода р. Белой в губу Белую озера Имандра. Пропускная способность: канала №1 – 23,7 м3/сек; канала №2 – 32,9 м3/сек; канала отвода р. Белой – 80,1 м3/сек.

Гидрологический режим водотоков на безопасность дамбы влияния не оказывает.

8.3 Расчетный максимальный расход воды (обеспеченность), включая основной, поверочный расчетные случаи

Водоток реки Белой отведен.

Река Белая: среднемноголетний сток 0,25 км3; среднемноголетний расход 7,8 м3/сек; максимальный наблюденный расход 47,6 м3/сек (1934 г.); расчетный максимальный расход воды 1%-обеспеченности 80,1 м3/сек.

8.4 Суммарный сбросной расход воды через водопропускные сооружения гидроузла (с учетом аккумулирования части стока реки в водохранилище), включая основной, поверочный расчетные случаи

Водоток в хвостохранилище и вторичный отстойник отсутствует.

По проекту максимальная водопропускная способность водосбросного коллектора при уровне воды в отстойном пруде хвостохранилища 198,00 м на конец эксплуатации ― 15,7 м3/сек.

8.5 Общая длина сооружений напорного фронта

8.5.1 Описание ГТС и его местоположения с ситуационным планом. Полное и сокращенное наименование ГТС и его назначение. Состав ГТС,
образующих напорный фронт, общая протяженность сооружений
напорного фронта. Размеры и границы территории гидротехнического комплекса

расположено в Мурманской области в центральной части Кольского полуострова, вторая обогатительная фабрика в 3,0 км от г. Апатиты и в 20,0 км от г. Кировска.

Действующее хвостохранилище АНОФ-2 расположено в губе Белой озера Имандра на расстоянии 8,1 км от промплощадки АНОФ-2 и предназначено для складирования хвостов после обогащения апатито-нефелиновой руды обогатительной фабрики №2 (АНОФ-2) и золошлаковых отходов Апатитской ТЭЦ (АТЭЦ).

4

 
Первоначальная емкость хвостохранилища образована отдельными насыпными первичными дамбами №№1;4;8;12;12а, отделяющими часть губы Белая озера Имандра, и балочную сеть с водотоками. Дальнейшее наращивание дамб осуществлялось намывным способом, по мере наращивания дамбы сомкнулись и в настоящее время емкость хвостохранилища ограждена по всему периметру. Завершается этап заполнения емкости до проектной отметки 180,00 м. По максимальной высоте, равной 69,4 м (в районе озера Имандра), существующая дамба относится к 1 классу ГТС. По местоположению хвостохранилище равнинного типа, по способу заполнения намывного типа.

Складируемые отходы – отвальные хвосты АНОФ-2, в соответствии с критериями отнесения отходов к классу опасности для окружающей природной среды (приказ МПР России от 15.06.01 г. № 000), относятся к  V классу опасности ― практически неопасные отходы. Класс опасности подтвержден методом биологического тестирования, выполненным Отделом специализированного аналитического контроля по Мурманской области (в настоящее время ЦЛАТИ), протокол №16 от 11.02.04 г. Результаты биологического тестирования золошлаковых отходов АТЭЦ также показали, что отходы АТЭЦ относятся к V классу опасности.

Вторичный отстойник организован в северо-восточной стороне существующего хвостохранилища в Сейд-озере, расположен за хвостохранилищем, в стороне, противоположной оз. Имандра и предназначен для приема и дополнительного осветления дебалансной воды, отводимой из отстойного пруда хвостохранилища, с последующим сбросом в канал отвода р. Белой и затем в губу Белую оз. Имандра. Физико-механическая очистка воды от взвесей производится с применением флокулянтов.

Аварийный бассейн – часть емкости, образованной во вторичном отстойнике путем отделения ее дамбой и служит для приема объема переливов пульпы ПНС №1 и ПНС №3. Сброс пульпы при аварийных ситуациях и переливы ее из зумпфов ПНС №1; ПНС №3 по аварийному коллектору поступают самотеком в аварийный бассейн. Для перекачки пульпы из аварийного бассейна в хвостохранилище в летний период используется плавучий земснаряд, насосная станция подкачки и подкачивающая пульпонасосной станция, расположенная у дамбы №8.

Сооружения системы дренажа и водоотведения предназначены для отвода в оз. Имандра воды, профильтровавшейся через тело дамбы, поверхностного стока с низового откоса намывной дамбы, и отвода естественного стока рек от чаши хвостохранилища.

Данные о топографии района расположения ГТС

Хвостохранилище АНОФ-2 занимает часть губы Белой, представляющей залив озера Имандра, и вытянуто с юго-востока на северо-запад.

5

 
Район расположен на юго-восточном крыле обширной тектонической депрессии, наиболее пониженные части которой, заняты озером Имандра. Депрессия связана с мощным субмеридиальным разломом, пересекающим весь Кольский полуостров, от Кольского залива на севере до Кандалакшского залива на юге. В районе озера разлом осложнен субширотным и субмеридиальными нарушениями, которые обусловили границы и конфигурацию депрессии. Абсолютные отметки поверхности меняются от 127,80 м на урезе воды в озере Имандра до отметок рельефа основания дамбы хвостохранилища от 109,00 м до 165,00 м.

В состав гидротехнических сооружений АНОФ-2 ОАО "Апатит" входят:

¾  ограждающая дамба, образующая емкость хвостохранилища;

¾  сооружения системы гидротранспорта и складирования хвостов;

¾  сооружения системы оборотного водоснабжения и отвода дебалансных вод из хвостохранилища;

¾  сооружения системы водоотведения и дренажа.

Действующий в настоящее время технический проект хвостового хозяйства АНОФ-2 (шифр 24916-ГИ) предусматривает возможность эксплуатации хвостохранилища до отметки 180,00 м.

Выполнение проекта реконструкции сооружений хвостового хозяйства связано с необходимостью создания емкостей для дальнейшего складирования хвостов и в связи с окончанием действия предыдущего проекта.

Проектной документацией, разработанной инжиниринг» (Том 1, 3463-ПЗ; Том 2, 3463-ПЗУ, АР, ОДИ; Том 3, 3463-КР, ИОС) в 2010 году, предусматривается наращивание действующего хвостохранилища АНОФ-2 до отметки 200,00 м и обеспечение дальнейшей работы всех сооружений хвостового хозяйства с внедрением мероприятий, обеспечивающих энергосберегающие технологии.

Проектные параметры по складированию: хвосты АНОФ-2 с учетом объемов от 7,877 до 9,231 млн. тонн в год, золошлаковый материал с Апатитской ТЭЦ – 0,0986÷ 0,1334 млн. тонн в год. Наращивание хвостохранилища АНОФ-2 до отметки 200,00 м обеспечивает складирование суммарного объема хвостов и золошлаков 187,043 млн. тонн (133,60 млн. м3) в течение 20 лет эксплуатации.

Проектной документацией предусматривает в чаше хвостохранилища строительство намывным способом спрямляющей дамбы. Строительство дамбы позволит сократить длину фронта намыва и перекладки пульповодов, уменьшить объем фильтрационных вод, поступающих в озеро Имандра.

6

 
В соответствии со СНиП «Гидротехнические сооружения. Основные положения» намывная дамба хвостохранилища относится к сооружениям 1 класса, максимальная высота ограждающей дамбы на конечной отметке заполнения 200,00 м составит 89,4 м.

Проектной документацией для организации отвода осветленной воды из пруда и регулирования уровня в отстойном пруде хвостохранилища предусматривается наращивание существующих водоприемных колодцев ВК-4;5, ВК-6;7.

В связи с уменьшением объема складируемых хвостов в 1,8 раза по сравнению с 2002 г. в проектной документации рассмотрена техническая возможность эксплуатации сооружений хвостового хозяйства при уменьшении количества существующего насосного оборудования в пульпонасосных станциях №1; №2, насосной станции оборотной воды и рабочих ниток пульповодов.

Ситуационный план приведен на чертеже 34636-ГИ-1.

К гидротехническим сооружениям, образующим напорный фронт относятся:

¾  Намывная дамба хвостохранилища, образованная ограждающими насыпными первичными дамбами №№1;4;8;12;12а с последующим строительством по периметру чаши хвостохранилища дамб обвалования на намытых хвостах заполненных ярусов наращивания. Общая протяженность напорного фронта в настоящее время составляет 11,55 км, при строительстве спрямляющей дамбы в начальный период эксплуатации протяженность напорного фронта составит примерно 10,89 км.

¾  Ограждающие насыпные дамбы №№3;6;7 вторичного отстойника. Общая протяженность напорного фронта составляет 2,53 км.

Размеры и границы территории гидротехнического комплекса

Земли для размещения хвостохранилища АНОФ-2 общей площадью 20,8703 км2 арендуются у городской администрации («Договор аренды земельного участка» № 1019 от 01.01.2001 г» и «Свидетельство о государственной регистрации права» серия 51-АА № 000 от 01.01.2001 г., кадастровый № 51:15:02 04 03:0001). Срок аренды: до 31.12.2029 г.

8.5.2 Площадь и объем водосбора

Поверхностный сток от площади хвостохранилища отведен, водосборная площадь ― собственно площадь хвостохранилища 7,7 км2, по мере наращивания намывной дамбы площадь на конечной отметке заполнения 200,00 м составит 6,2 км2.

Годовой объем снеготаяния 50%-обеспеченности по осадкам и испарениям составляет 2,206 млн. м3, 5%-обеспеченности по осадкам и 95%-обеспечен-ности по испарениям ― 5,461 млн. м3.

8.5.3 Режим регулирования и параметры паводков в створе ГТС, в том числе катастрофические

7

 
Регулирование паводков в створе ГТС не производится.

Регулирование уровня в отстойном пруде хвостохранилища производится шандорами на водоприемных колодцах ВК-4;5, ВК-6;7.

Осветленная вода из отстойного пруда хвостохранилища через водоприемные колодцы по водосбросному коллектору поступает в насосную станцию оборотной воды (НСОВ), часть воды (оборотная) подается на ОФ, излишки воды (дебалансные воды) – во вторичный отстойник. Очищенные дебалансные воды сбрасываются в канал отвода р. Белой. Объем сброса воды регулируется тупиковыми задвижками.

Паводок (снеготаяние) наблюдается в мае-июне и длится 40÷50 суток.

На основании балансовых расчетов по хвостохранилищу с учетом осадков и испарений 50%-обеспеченности и для одного года (2010 г.) 5%-обеспеченно-сти по осадкам и 95%-обеспеченности по испарениям объем притока воды составит: 50%-обеспеченности – 1,138 млн. м3 в мае и 1,068 млн. м3 в июне месяце; объем катастрофического притока воды при осадках 5%-обеспеченности по осадкам и 95%-обеспеченности по испарениям 2,735 млн. м3 в мае и 2,726 млн. м3 в июне месяце.

8.5.4 Максимальная водопропускная способность ГТС (по проекту), образующих напорный фронт; фактическая водопропускная способность

Через ограждающую напорную дамбу пропуск воды не производится. Вода из хвостохранилища отводится через водоприемные колодцы и водосбросные коллектора. Максимальная водопропускная способность водосбросного коллектора при уровне воды в отстойном пруде хвостохранилища 198,00 м (по проекту на конец эксплуатации) ― 15,7 м3/сек.

Фактическая (требуемая) водопропускная способность водосбросного коллектора хвостохранилища 3,191 м3/сек, в том числе: максимальный расход оборотной воды 2,71 м3/сек и максимальный расход дебалансной воды при осадках 5%-обеспеченности и 95%-обеспеченности по испарениям 0,48 м3/сек.

Пропускная способность водослива вторичного отстойника – 5,56 м3/сек, фактический объем сброса составит 18,579 млн. м3 в год (2010 г.).

8.6 Наличие и общая характеристика существующих ГТС и/или прочих сооружений каскада водохранилищ на водном объекте

Каскад водохранилищ отсутствует.

8.7 Информация о ГТС, входящих в комплекс обследуемого ГТС

В состав сооружений хвостового хозяйства входят:

1.  Ограждающая дамба, образующая емкость хвостохранилища

¾ 

8

 
Чаша хвостохранилища была образована первичными насыпными дамбами №№1;4;8;12;12а. Наращивание ограждающей дамбы хвостохранилища осуществлялось путем отсыпки дамб обвалования (ярусов наращивания) из хвостов высотой 3÷3,5 м на намытые хвосты пляжной зоны с последующим заполнения ярусов наращивания. Фактическая отметка гребня намывной дамбы по состоянию на июль 2009 г. 178,60÷ 180,00 м, общее заложение низового откоса дамбы 1:4÷1:5, ширина берм 10÷15 м. Низовой откос дамб закреплен скальным грунтом. Проектной документацией реконструкции хвостохранилища АНОФ-2, выполненной инжиниринг» в 2010 г., предусматривается устройство в чаше хвостохранилища спрямляющей дамбы, отстоящей от дамбы №1 примерно на 400 м. Строительство спрямляющей ограждающей дамбы высотой 4,0 м предусматривается осуществлять намывным способом. Спрямляющая дамба с отметкой гребня 180,00 м, шириной по гребню 20,0 м и с заложением свободно формирующихся откосов 1:50 отсекает часть территории хвостохранилища и послужит первичной дамбой для последующих ярусов наращивания. Конечная отметка возведения хвостохранилища 200,00 м, высота наращивания 20,0 м.

2.  Сооружения системы гидротранспорта и складирования хвостов

¾  Система гидротранспорта отвальных хвостов: хвостовые лотки, магистральные пульповоды, пульпонасосные станции №1; №2 (КСХ и КПНК); №2а; ПНС №3.

Сооружения служат для транспортирования отвальных хвостов на дамбу

хвостохранилища.

¾  Система складирования отвальных хвостов: распределительные пульповоды DN1200 (левая и правая нитки), проложенные по гребню дамбы, и оборудованные распределительными выпусками и сосредоточенными сбросами. Служат для равномерного намыва упорной призмы по всему периметру дамбы хвостохранилища.

¾  Сооружения аварийного бассейна пульпонасосной станции №1: грунтовая дамба, образующая емкость, аварийный коллектор ПНС №1, плавучий земснаряд, насосная станция подкачки, подкачивающая пульпонасосная станция, пульповод 2DN500. При необходимости понижения уровня воды в отстойном пруде аварийного бассейна производится откачка воды в хвостохранилище береговой насосной станцией подкачки.

Сооружения служат для приема объема переливов пульпы ПНС №1 и ПНС №3.

3.  Сооружения оборотного водоснабжения и отвода дебалансных вод из хвостохранилища:

¾  водоприемные колодцы шандорного типа (ВК-4;5; ВК-6;7);

¾  водосбросной коллектор из стальных труб 2DN1400 в железобетонном кожухе до камеры переключения, далее до насосной станции оборотной воды из двух ниток стальных труб DN1400; DN1000;

¾  трубопровод DN1200 от водосбросного коллектора для отвода дебалансных вод во вторичный отстойник в Сейд-озере;

¾  насосная станция оборотной воды оборудована водяными насосами в количестве 11 штук (2 рабочих);

¾  водоводы оборотной воды из 2-х ниток стальных труб DN1200; DN1400 (обе нитки рабочие) длиной 5,95 км;

¾  водовод оборотной воды из 2-х ниток стальных труб DN500 длиной 1,0 км на гидроуплотнение грунтовых насосов в пульпонасосной станции №2а.

9

 
Сооружения предназначены для возврата осветленной воды из отстойного пруда хвостохранилища в технологический процесс ОФ, отвода дебалансных вод хвостохранилища во вторичный отстойник, подачи воды на гидроуплотнение грунтовых насосов в пульпонасосных станциях и регулирования уровня отстойного пруда

Проектом реконструкции предусматривается наращивание водосбросных колодцев ВК-4;5; ВК-6;7.

4.  Сооружения системы дренажа и водоотведения

¾  сооружения вторичного отстойника;

¾  дренажные канавы у подножья низовых откосов первичных дамб №№4; 8;12;12а по периметру хвостохранилища;

¾  водоводы из двух стальных труб DN1000 для перепуска воды из дренажных канав;

¾  водоперепускные трубы 2DN500 для отвода воды из дренажной канавы дамбы № 4 во вторичный отстойник;

¾  канал отвода реки Белой в губу Белую оз. Имандра;

¾  каналы №1 и №2 предназначены для отвода стока ручьев выше и ниже железной дороги Мурманск―Санкт-Петербург в оз. Имандра и в канал отвода р. Белой;

¾  насосная станция перекачки поверхностного стока на р. Диссидент в канал отвода стока, оборудована насосами марки «Flygt» (4 шт.).

Сооружения предназначены для отвода в оз. Имандра воды, профильтровавшей через тело дамб, поверхностного стока с низового откоса намывной дамбы, очищенных вод из вторичного отстойника Сейд-озера и отвода естественного стока рек от чаши хвостохранилища.

5.  Контрольно-измерительная аппаратура

¾  существующие пьезометры в контрольных створах в количестве 60 шт.; проектной документацией для наблюдения за уровнем кривой депрессии в теле намывной дамбы предусматривается на отметках гребня дамбы 188,00 м и 196,50 м установка пьезометров в количестве 18 штук (по 2 шт. в створах 1-1, 4-4÷12-12) по 9 штук на ярусе;

¾  существующие марки-репера в количестве 13 шт.; проектной документацией для определения деформаций предусматривается установка на дамбах обвалования дополнительно марок-реперов в количестве 21 штук;

¾  существующие водомерные рейки на водоприемных колодцах ВК-4;5 и ВК-6;7 – 2 шт.

6.  Сооружения по охране окружающей среды

¾  растворные узлы приготовления эмульсии на о. Избяном и в районе точки "Б";

¾  наблюдательные скважины гидрорежимной сети – 6 штук;

¾  дренажные и водоотводные сооружения (описаны в пункте 4).

11

 
 

9. Основные характеристики ГТС:
9.1 Назначение, класс и вид ГТС, срок эксплуатации ГТС

Гидротехнические сооружения хвостового хозяйства АНОФ-2 предназна-чены для транспортирования и складирования хвостов апатито-нефелиновой флотации обогатительной фабрики и золошлаков Апатитской ТЭЦ и организации оборотного водоснабжения.

Складирование отвальных хвостов производится намывным способом в емкость действующего хвостохранилища АНОФ-2 в губе Белой оз. Имандра, образованную ограждающими дамбами №№1;4;8;12;12а.

С начала эксплуатации по 2009 год, в хвостохранилище АНОФ-2 уложено 625,73 млн. тонн хвостов. Максимальная высота существующей намывной дамбы 69,4 м. Дамба относится к 1 классу сооружений. Действующий в настоящее время проект хвостового хозяйства (шифр 24916-ГИ) предусматривает возможность эксплуатации хвостохранилища до отметки 180,00 м.

В настоящее время складирование хвостов осуществляется на основании «Регламента по эксплуатации на период 2009÷2011 г. г.», книга 1 шифр ГИ-I (Летнее складирование хвостов) и книга 2 шифр ГИ-II (Зимнее складирование хвостов), выполненные инжиниринг» в 2009 году.

Проектной документацией реконструкции хвостохранилища до отметки 200,00 м, выполненной инжиниринг», обеспечивается складирование хвостов в количестве 187,043 млн. тонн в течение 20 лет эксплуатации.

9.1.1 Сведения о системе гидротранспорта и оборотного водоснабжения, о способах подготовки пульпы (со сгущением, без сгущения, с химподготовкой, с магнитной обработкой и другие способы), о типах сгустителей и марках грунтовых насосов

Гидротранспорт хвостов из главного корпуса АНОФ-2 осуществляется двумя потоками. Основной объем пульпы из главного корпуса поступает непосредственно по хвостовым лоткам в зумпфы ПНС №1.

Часть хвостов контрольной флотации апатитового производства из главного корпуса самотеком поступает по пульповодам 2DN1000 в зумпфы ПНС №3.

Из ПНС №3 пульпа перекачивается насосом марки ГрТ4000/71 (один рабочий, два в резерве) по пульповодам 2DN1200 (один рабочий, один в резерве) в ПНС №2 (зумпф №1 КСХ), а затем на гидроциклоны. Пески гидроциклонов транспортируются самотеком в КПНК для получения нефелинового концентрата. Сливы гидроциклонов поступают в зумпфы пульпонасосной станции №1 по пульповоду DN1200.

12

 
Общий поток хвостовой пульпы, поступающий в ПНС №1, состоит из: хвостов контрольной флотации апатитового производства, сливов апатитовых и нефелиновых сгустителей, сливов гидроциклонов, пенного продукта нефелинового производства, пульпы золошлакового материала Апатитской ТЭЦ.

В ПНС №1 установлено пять насосов марки ГрТ8000/71 (в 2009 г. в работе был один насос). Насосы соединены пятью нитками пульповодов DN1200 по схеме "тандем" с пятью насосами марки ГрТ8000/71 ПНС №2 (три в корпусе сгущения хвостов КСХ и два в корпусе получения нефелинового концентрата КПНК), расположенной на промплощадке ОФ.

Из ПНС №2 пульпа может транспортироваться по магистральным пульповодам из стальных труб 2DN1400 и DN1200 (одной нитка пульповодов рабочая) в ПНС №2а. В ПНС №2а установлено шесть насосов ГрТ8000/71:

·  два насоса, соединенные по схеме "тандем" с регулированием числа оборотов электродвигателя, могут транспортировать пульпу по правой нитке распределительных пульповодов на дальние участки намыва хвостохранилища;

·  два насоса, также соединенные по схеме "тандем", с регулированием числа оборотов электродвигателя 2-ой ступени предназначены для транспортирования пульпы на дальние участки по левой нитке распределительных пульповодов;

·  два насоса, установленные параллельно (в одну ступень), для намыва на ближних участках дамбы хвостохранилища.

Из ПНС №2а пульпа по распределительным пульповодам 2DN1200 (левая и правая нитки) поступает на намыв дамбы хвостохранилища.

В настоящее время после уменьшения выхода хвостов в 1,8 раза и уменьшения расхода перекачиваемой пульпы, гидротранспорт хвостов осуществляется одним рабочим насосом в ПНС №1 и одним рабочим насосом в ПНС №2 по одной рабочей нитке магистральных пульповодов нижней трассы до ПНС №2а. Из ПНС №2а одним или двумя рабочим насосами пульпа по одной рабочей нитке распределительного пульповода подается на намыв дамбы. Одна из ниток магистральных пульповодов верхней трассы демонтирована, вторая нитка также подлежит демонтажу на длине 5,678 км.

13

 
Заполнение емкости хвостохранилища производится по схеме от дамбы к пруду рассредоточенным способом. Намыв упорной призмы осуществляется из распределительных выпусков DN125, установленных через 12,0 м по длине распределительных пульповодов DN1200 (левая, правая нитки). Выпуски оборудованы шланговыми затворами и шлангами. Шламистая часть хвостов отводится через сосредоточенный сброс DN1200 за пределы упорной призмы, в отстойный пруд. Весь фронт складирования делится на карты намыва. Осуществляется последовательное передвижение карты намыва по периметру путем закрытия и открытия соответствующего количества выпусков по ходу движения потока пульпы.

Сооружения системы гидротранспорта хвостов:

¾  хвостовые лотки от главного корпуса ОФ до пульпораспределителя и до ПНС №1;

¾  ПНС №1 с насосными агрегатами марки ГрТ8000/71 в количестве 5 штук, из них 1÷2 рабочих; аварийный коллектор ПНС №1 выполнен из одной нитки железобетонной трубы DN1500 на длине 800 м и на длине 1520 м в две нитки из стальных труб DN1400;

¾  магистральные пульповоды из стальных труб 2DN1000 длиной 83,0 м, футерованные камнелитыми вкладышами, от главного корпуса ОФ до ПНС №3 (для подачи части хвостов апатитовой флотации на нефелиновое производство);

¾  ПНС №3 с насосными агрегатами марки ГрТ4000/71 в количестве 3 штук, из них 1 рабочий; аварийный коллектор из стальных труб DN1000, длиной 190,00 м от ПНС № 3 до аварийного коллектора ПНС №1;

¾  магистральные пульповоды из 2-х ниток стальных труб DN1200, футерованные камнелитыми кольцами, от ПНС№3 до ПНС№2 (КСХ) длиной 470м;

¾  пульповод транспортирования сливов от КСХ до ПНС №1 из стальных труб DN1200;

¾  магистральные пульповоды из 5-ти ниток стальных труб DN1200, футерованных плитками каменного литья от ПНС №1 до ПНС №2, длина трассы 677 м;

¾  ПНС №2 с насосными агрегатами марки ГрТ8000/71 в количестве 5 штук: 3 шт. – в здании КСХ и 2 шт. – в КПНК (1÷2 рабочих);

¾  магистральные пульповоды из стальных труб от ПНС №2 до ПНС №2а (у хвостохранилища), проложенные по двум трассам:

·  нижняя трасса: 2DN1400 на длине 6930 м и 2DN1200, футерованные камнелитыми кольцами на длине 1150 м;

·  верхняя трасса: DN1200 на длине 7380 м, футерованные плитками каменного литья и кольцами;

¾  ПНС №2а с насосными агрегатами марки ГрТ8000/71 в количестве 6 штук (3÷4 рабочих);

¾  магистральные пульповоды из 3-х ниток стальных труб DN1200, футерованные камнелитыми кольцами на длине 220 м от ПНС №2а до ПК0 распределительного пульповода на гребне дамбы хвостохранилища;

¾ 

14

 
распределительные пульповоды из стальных труб DN1200 (левая, правая нитки) проложены по гребню дамбы обвалования хвостохранилища на опорах, оснащены через каждые 12,0 м по длине распределительными выпусками DN125, оборудованные шланговыми затворами и шлангами, и сосредоточенными сбросами DN1200 длиной не менее 150 м, расстояние между сбросами 1÷1,5 км.

Аварийный бассейн пульпонасосной станции №1:

Аварийный бассейн – часть емкости во вторичном отстойнике Сейд-озера, образованной грунтовой дамбой, и служит для приема объема переливов пульпы ПНС №1 и ПНС №3. Сброс пульпы при аварийных ситуациях и переливы из зумпфов ПНС №1, ПНС №3 по аварийному коллектору поступают самотеком в аварийный бассейн.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13