Реконструкция хвостохранилища до отметки 200 м (стр. 8 )

Наименование	Ед. изм.	При выработке нефелинового концентрата
2010 г.	2011 г.	2030 г.
Твердое	т/ч	1082,18	1052,78	1082,18
Расход пульпы из ПНС №2а	м3/ч	11379,7	12729,7	11379,7	1379,7	11379,7	14069,4	11430,1	12780,1	14130,1
Отметка подачи	м	183,50	203,00
Дальность транспортирования	м	5940 (с. с.№6 правой нитки)	5000 (середина фронта намыва)
Требуемый напор насоса	м	27,46	22,96	43,65	20,11	16,66	30,73	29,95	28,36	41,23

Проектные параметры наращивания намывной дамбы хвостохранилища по годам эксплуатации приведены в таблице 13.

50

Таблица 13

Года эксплуатации	Отметка гребня дамбы обвалования, м	Средняя отметка намытого пляжа у верхового откоса дамбы обвалования на конец года, м	Длина дамбы обвалования, км	Минимальная и максимальная отметки горизонта воды в отстойном пруде, м
2009	180,50-182,00-183,00	180,00	10,89	177,50
2010	182,00-183,00	180,90	―″―	178,00-179,00
2011	182,00-183,00	181,70	―″―	179,00-180,00
2012	183,00-184,20	182,50	10,71	180,00-181,00
2013	183,00-184,20-185,50	183,30	―″―	181,00-181,80

Окончание таблицы 13

Года эксплуатации	Отметка гребня дамбы обвалования, м	Средняя отметка намытого пляжа у верхового откоса дамбы обвалования на конец года, м	Длина дамбы обвалования, км	Минимальная и максимальная отметки горизонта воды в отстойном пруде, м
2014	184,20-185,50	184,10	10,65	181,80-182,60
2015	185,50-186,80	185,00	―″―	182,60-183,50
2016	186,80-188,00	185,90	―″―	183,50-184,40
2017	186,80-188,00	186,80	10,53	184,40-185,00
2018	188,00-189,50	187,70	―″―	185,00-186,00
2019	189,50-190,50	188,60	―″―	186,00-187,00
2020	189,50-190,50	189,50	10,42	187,00-188,00
2021	190,50-192,30	190,40	―″―	188,00-188,90
2022	192,30-193,50	191,30	―″―	188,90-189,80
2023	192,30-193,50	192,30	10,30	189,80-190,80
2024	193,50-195,30	193,30	―″―	190,80-191,80
2025	195,30-196,50	194,30	―″―	191,80-192,80
2026	196,50-198,00	195,30	10,183	192,80-193,80
2027	196,50-198,40	196,30	―″―	193,80-194,80
2028	198,40-200,00	197,30	―″―	194,80-195,80
2029	198,40-200,00	198,40	10,05	195,80-196,90
2030	200,00	199,50	―″―	196,90-198,00

51

10.2 Критерии безопасности ГТС: предельные значения количественных и качественных показателей состояния ГТС и условий его эксплуатации, соответствующие допустимому уровню риска аварии ГТС

О диагностируемых параметрах ГТС

Для контроля состояния безопасности ГТС и диагностирования его состояния выбраны наиболее значимые показатели. Контролируемые диагностируемые показатели установлены для каждого конкретного сооружения с учетом его класса, конструктивных особенностей, природных условий и особенностей условий эксплуатации сооружений.

Оценка изменения состояния гидротехнических сооружений в процессе эксплуатации проводится на основе анализа данных натурных наблюдений

в рамках ведения мониторинга безопасности ГТС путем сопоставления ряда качественных и количественных контролируемых показателей состояния сооружений с их предельно допустимыми значениями по условиям обеспечения нормального уровня безопасности при эксплуатации.

В соответствии с требованиями РД рассматриваются три эксплуатационных состояния ГТС и два уровня критериев безопасности, а именно:

¾  надежное (работоспособное) эксплуатационное состояние ГТС;

¾  удовлетворительное (частично работоспособное) эксплуатационное состояние ГТС;

¾  предаварийное (предельное) эксплуатационное состояние ГТС.

Критерии безопасности I уровня определяют значения контролируемых показателей, при основном сочетании нагрузок, при которых устойчивость, прочность и т. п. соответствуют условиям нормальной эксплуатации.

Критерии безопасности II уровня — значения контролируемых показателей состояния ГТС, определяемые при особом сочетании нагрузок, при превышении (уменьшении) которых эксплуатация ГТС в проектном режиме недопустима, состояние сооружения может перейти в предаварийное.

Оперативный контроль и анализ состояния сооружений в соответствии с действующими в РФ нормативными документами должен проводиться на основании сопоставления фактических показателей с их предельно допустимыми значениями.

52

Под предельно допустимыми значениями показателей имеются в виду такие значения, при достижении которых устойчивость или прочность основания, сооружений или их отдельных элементов еще соответствуют нормативным требованиям.

Предельно допустимые значения показателей работы гидротехнических сооружений определяются на основании расчетов, данные которых сравниваются с действующими нормативами.

Предельно допустимые значения контролируемых показателей уточняются по данным натурных наблюдений, при этом устанавливаются как абсолютные значения показателей, так и допустимая интенсивность их изменения во времени.

Наличие разработок критериев оценки безопасной работы ГТС

Предельно допустимые значения показателей состояния ГТС установлены в работе «Критерии безопасности гидротехнических сооружений хвостохранилища АНОФ-2 , выполненной НИПЭЦ «Промгидротехника» (г. Белгород, 2009 г.).

Критерии безопасности гидротехнических сооружений при реконструкции хвостохранилища до отметки 200,00 м разработаны на основании проектной документации, выполненной инжиниринг» в 2010 г., с учетом требований действующих нормативных документов.

Предельно-допустимые значения контролируемых параметров состояния ГТС определены для I и II уровня, в которые включены количественные и качественные показатели состояния ГТС при эксплуатации хвостохранилища до отметки 200,00 м.

Установленные проектом критериальные значения показателей состояния ГТС на основе расчетов их водопропускной способности, механической и фильтрационной прочности, устойчивости, водонепроницаемости и долговечности