Эмпирическая проверка поведенческих теорий структуры капитала (стр. 7 )

Таблица 14

Тестирование транспортной отрасли Великобритании

The UK, Transport, Рыночное D/E
Спецификация	К-т(ы)	знак	Prob	R2adj	AIC
Бенчмарк – AR
D_E_MRKT = C(1) + [AR(1)=C(2)]	0,71	+	0,00	0,50	5,37
D_E_MRKT = C(1) + [AR(2)=C(2)]	0,41	+	0,00	0,10	6,11
D_E_MRKT = C(1) + [AR(3)=C(2)]	1,00	+	0,00	0,18	5,31
D_E_MRKT = C(1) + [AR(4)=C(2)]	1,99	+	0,00	0,80	1,57
D_E_MRKT = C(1) + [AR(5)=C(2)]	0,62	+	0,41	-0,01	2,22
D_E_MRKT = C(1) + [AR(1)=C(2),AR(2)=C(3),AR(3)=C(4),AR(4)=C(5),AR(5)=C(6)]	0,25	+	0,34	0,60	1,43
-0,78	-	0,01
0,39	+	0,49
4,67	+	0,00
-1,58	-	0,12
H1, Зависимость от лидера
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*LEAD_D_E_MRKT	1,81	+	0,10	0,02	5,91
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*LEAD_D_E_MRKT(-1)	-0,15	-	0,91	-0,01	6,09
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*LEAD_D_E_MRKT(-2)	-2,26	-	0,31	0,00	6,23
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*LEAD_D_E_MRKT(-3)	3,32	+	0,70	-0,02	6,49
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*LEAD_D_E_MRKT(-4)	16,92	+	0,33	0,00	6,74
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*LEAD_D_E_MRKT(-5)	68,44	+	0,39	-0,01	6,27
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*LEAD_D_E_MRKT(-1) + C(3)*LEAD_D_E_MRKT(-2) + C(4)*LEAD_D_E_MRKT(-3)	-6,85	-	0,39	-0,02	6,53
-5,04	-	0,22
-40,04	-	0,36
H2, Зависимость от среднеотраслевого значения
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*MD_M	0,26	+	0,83	-0,01	5,85
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*MD_M(-1)	-0,05	-	0,98	-0,01	5,86
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*MD_M(-2)	-2,18	-	0,39	0,00	5,88
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*MD_M(-3)	3,99	+	0,21	0,01	5,90
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*MD_M(-4)	1,70	+	0,60	1,70	5,94
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*MD_M(-5)	0,33	+	0,93	-0,01	6,09
D_E_MRKT = C(1) + C(2)*MD_M(-1) + C(3)*MD_M(-2) + C(4)*MD_M(-3) + C(5)*MD_M(-4) + C(6)*MD_M(-5)	-7,31	-	0,17	-0,01	6,12
5,95	+	0,52
23,61	+	0,11
32,43	+	0,11
7,13	+	0,20

6) При тестировании отрасли розничной торговли Великобритании для балансовых показателей значимыми оказались вновь коэффициенты авторегрессионной модели (5%).