10.6.5. Для обеспечения комфорта при поездках населения с использованием автобусных маршрутов необходимо принять средний интервал движения по сети. Количество подвижного состава для обслуживания предусмотренной проектом автобусной сети определяется по формуле:
N дв = 
Где: N дв ─ количество единиц в движении; L ─ протяжение автобусной сети по оси улиц (км)
V э ─ эксплуатационная скорость (км/час); Тс ─ средний интервал движения по сети (мин)
10.6.6. Линии общественного пассажирского транспорта следует предусматривать на магистральных улицах и дорогах с организацией движения транспортных средств в общем потоке, по выделенной полосе проезжей части или на обособленном полотне.
10.6.7. Для движения общественного транспорта рекомендуется выделять специальные полосы или устраивать отдельные улицы только с движением общественного транспорта.
10.6.8. Плотность сети линий общественного пассажирского транспорта на застроенных территориях необходимо принимать в зависимости от функционального использования и интенсивности пассажиропотоков в пределах 1,5-2,5 км/км2.
10.6.9. В центральных районах крупных городских округов и городских поселений плотность этой сети допускается увеличивать до 4,5 км/км2.
10.6.10. На конечных пунктах маршрутной сети общественного пассажирского транспорта следует предусматривать отстойно-разворотные площадки с учетом необходимости снятия с линии в межпиковый период около 30 % подвижного состава.
10.6.11. Для автобуса и троллейбуса площадь отстойно-разворотной площадки должна определяться расчетом, в зависимости от количества маршрутов и частоты движения, исходя из норматива 100-200 м2 на одно машино-место.
10.6.12. Ширину отстойно-разворотной площадки для автобуса и троллейбуса следует предусматривать не менее 30 м.
10.6.13. Границы отстойно-разворотных площадок должны быть закреплены в плане красных линий.
10.6.14. Отстойно-разворотные площадки общественного пассажирского транспорта, в зависимости от их емкости, должны размещаться в удалении от жилой застройки не менее чем на 50 м.
10.6.15. На конечных станциях общественного пассажирского транспорта на городских и пригородно-городских маршрутах должно предусматриваться устройство помещений для водителей и обслуживающего персонала. Площадь участков для устройства служебных помещений определяется в соответствии с требованиями соответствующих служб.
10.6.16. Проектирование троллейбусных линий следует осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 2.05.09-90 «Трамвайные и троллейбусные линии».
10.7. ОСТАНОВКИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА
10.7.1. Остановочные пункты общественного пассажирского транспорта следует размещать с обеспечением следующих требований:
- на магистральных улицах общегородского значения и районных – в габаритах проезжей части;
- в зонах транспортных развязок и пересечений – вне элементов развязок (съездов, въездов и т. п.);
- в случае если стоящие на остановочных пунктах троллейбусы и автобусы создают помехи движению транспортных потоков, следует предусматривать «карманы».
10.7.2. Длина пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта не должна превышать:
в жилой застройке– 200 м от мест проживания ;
в производственных и коммунально-складских зонах — не более 400 м от проходных предприятий;
в зонах массового отдыха и спорта — не более 800 м от главного входа.
- до остановочных пунктов транспорта для внешних связей от мест проживания – 400-500 м;
- от объектов массового посещения в общегородских центрах – 50 м.
10.7.3. В районах малоэтажной жилой застройки, индивидуальной усадебной застройки дальность пешеходных подходов к ближайшей остановке общественного транспорта может быть увеличена в Перми до 600 м, в остальных городских населенных пунктах — до 800 м.
10.7.4. Расстояния между остановочными пунктами общественного пассажирского транспорта (автобуса, троллейбуса, трамвая) следует принимать 400-600 м, в пределах общегородского центра городского округа – 300 м. экспресс-автобусов и скоростных трамваев — м. В условиях сложного рельефа при отсутствии специального подъемного пассажирского транспорта указанные расстояния следует уменьшать на 50 м на каждые 10 м преодолеваемого перепада рельефа.
10.7.5. Не рекомендуется прокладывать основные пешеходные пути через посадочные площадки общественного транспорта.
10.7.6. Остановочные пункты маршрутов общественного пассажирского транспорта, связывающего территории малоэтажной жилой застройки с другими районами населенного пункта, следует проектировать у въездов на территорию малоэтажной застройки, обеспечивая удобные пешеходные или транспортные связи с жилой застройкой.
10.7.7. Остановочные пункты на линиях троллейбуса и автобуса следует размещать за перекрестком, на расстоянии не менее 20 м от конца радиуса закругления.
10.7.8. Остановочные пункты следует размещать за пешеходным переходом на расстоянии не менее 5 м.
10.7.9. Допускается размещение остановочных пунктов троллейбуса и автобуса перед перекрестком – на расстоянии не менее 40 м в случае, если пропускная способность улицы до перекрестка больше, чем за перекрестком. Если основной центр тяготения расположен перед перекрестком, то остановочный пункт также располагают перед перекрестком. Расстояние до остановочного пункта исчисляется от «стоп – линии».
10.7.10. Передвижения инвалидов и маломобильных групп населения при проектировании лестничных сходов пешеходных переходов следует обеспечивать, руководствуясь требованиями СНиП и положениями СП .
10.7.11. Надземные пешеходные переходы рекомендуется оборудовать устройствами для подъема людей и грузов – лифтовыми подъемниками и эскалаторами со скоростью движения 3-4 км/ч.
10.7.12. Для обеспечения передвижения инвалидов и маломобильных групп населения при проектировании подъемных устройств следует руководствоваться требованиями СНиП .
10.7.13. В подземном переходе допускается размещение некапитальных нестационарных объектов торговли и бытового обслуживания, при этом общая ширина пешеходного пространства складывается из ширины прохода, ширины торговой зоны, которая включает габариты объектов торговли и ширину их зоны тяготения (не менее 0,75 м).
10.7.14. Объекты торговли должны располагаться в одну линию, уступы по продольному размещению должны быть исключены.
10.8 СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ, ПАРКОВКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (общие положения)
10.8.1. При проектировании сооружений и устройств для хранения, парковки и обслуживания транспортных средств необходимо соблюдать требования СНиП 2.07.01-89*, СниП ( с изм. 2003 г.) « Стоянки автомобилей».
10.8.2. Общая обеспеченность гаражами и открытыми стоянками для постоянного хранения должна быть не менее 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей при пешеходной доступности не более 800 м.
10.8.3. Стоянки для хранения микроавтобусов, автобусов и грузовых автомобилей, находящихся в личном пользовании граждан предусматриваются в производственной и коммунально-складской зоне в порядке, установленном органами местного самоуправления.
10.8.4. Расчетное количество машино-мест для парковки легковых автомобилей на приобъектных стоянках у общественных зданий, учреждений, предприятий, вокзалов, на рекреационных территориях включает автостоянки для посетителей и автостоянки для работающих. Требуемое расчетное количество машино/мест для сотрудников и посетителей рекомендуется определять по табл.19. Расчетная площадь земельного участка для открытой парковки 1 автомобиля принимается не менее 25 кв. м.
10.8.5. На открытых индивидуальных автостоянках около учреждений обслуживания следует выделять не менее 10 % мест (но не менее одного места) для транспорта инвалидов. Эти места должны обозначаться знаками, принятыми в международной практике.
Места для личного автотранспорта инвалидов желательно размещать вблизи входа, доступного для инвалидов, но не далее 50 м, а при жилых зданиях— не далее 100 м. Ширина зоны для парковки автомобиля инвалида должна быть не менее 3,5 м.
10.8.6. На территории малоэтажной жилой застройки, как правило, следует предусматривать100-процентную обеспеченность машино-местами для хранения и парковки легковых автомобилей и других транспортных средств.
10.8.7. На территории с застройкой жилыми домами с приквартирными участками (одно-двухквартирными и многоквартирными блокированными) стоянки следует размещать в пределах отведенного участка.
10.8.8. Гаражи-стоянки, обслуживающие многоквартирные дома различной планировочной структуры, размещаемые на общественных территориях, следует принимать в соответствии с табл. 10* СНиП 2.07.01.
10.8.9. Площади застройки и размеры земельных участков гаражей для хранения легковых автомобилей в зависимости от их этажности следует принимать, м2 на одно машино-место:
§ одноэтажных – 30
§ двухэтажных – 20
§ трехэтажных – 14
§ четырехэтажных – 12
§ пятиэтажных – 10
10.8.10. В перспективе в документации по планировке территории населенных пунктов Пермского края рекомендуется предусматривать подземные автостоянки в новых зданиях любого функционального назначения. Устройство подземных автостоянок обязательно при проектировании многофункциональных комплексов в районах с высокой плотностью застройки или с высокой градостроительной ценностью территории.
10.8.11. Расстояния от наземных и наземно-подземных гаражей, открытых стоянок, предназначенных для постоянного и временного хранения легковых автомобилей, и станций технического обслуживания до жилых домов и общественных зданий, а также до участков школ, детских садов-яслей и лечебных учреждений стационарного типа, размещаемых на селитебных территориях, следует принимать не менее приведенных в таблице 10* СНиП 2.07.01-89*
10.8.12. Сеть сооружений технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, малогабаритных транспортных средств следует предусматривать на расчетный парк машин с учетом пропускной способности современных станций техобслуживания (СТО). Рекомендуется проектирование станций техобслуживания совмещенных с мойками с оборотной системой водообеспечения.
10.8.13. При проектировании автозаправочных комплексов или отдельно стоящих АЗС следует учитывать характер застройки, планировки и благоустройства прилегающей территории, а также требования органов государственной инспекции по вопросам обеспечения безопасности движения.
Таблица 19
Обязательный перечень и расчетные показатели минимальной обеспеченности стояночными местами работающих и посетителей зданий общественного назначения и территорий общего пользования
Предприятия и организации | Единица измерения | Для работающих | Для посетителей |
Предприятия бытового обслуживания, общественного питания и торговли | |||
Универсамы и супермаркеты с площадью торговых залов более 1000 м2, гипермаркеты, магазины строительных материалов | объект | 20-30 % от проектного числа работающих | Устанавливается в документации по планировке территории на основе генерального плана или схемы территориального развития района |
Торговые центры, универмаги, магазины с площадью торговых залов более 200 м2 | объект | 20-30 % от проектного числа работающих | Устанавливается в документации по планировке территории на основе генерального плана или схемы территориального развития района |
Магазины непродовольственные продовольственные с площадью торговых залов до 200 м2 | 1 объект | 20-30 % от проектного числа работающих | Устанавливается местными нормативами градостроительного проектирования |
Ресторан | |||
люкс | 6-7 мест | 20-30 % от проектного числа работающих | 1 |
высший | 8-9 мест | 20-30 % от проектного числа работающих | 1 |
первый | 10-12 мест | 20-30 % от проектного числа работающих | 1 |
Бар | |||
люкс | 9-10 мест | 20-30 % от проектного числа работающих | 1 |
высший | 11-12 мест | 20-30 % от проектного числа работающих | 1 |
Кафе | 11-12 мест | 20-30 % от проектного числа работающих | 3-4 |
Клуб | 100 посетителей | 20-30 % от проектного числа работающих | 20-30 |
Предприятия бытового обслуживания | 30 м2 общей площади | 20-30 % от проектного числа работающих | 3 |
Рынки | 50 торговых мест | 30-40 | Устанавливаетс местными нормативами или документацией по планировке територии |
Гостиницы | |||
* | В % от количества номеров в гостинице | 20-30 % от проектного числа работающих | 10 |
** | 10 | ||
*** | 20 | ||
**** | 30 | ||
***** | 30 | ||
Открытые автостоянки для кратковременного хранения автомобилей | Не менее 25% от количества номеров | ||
Мотели (для всех категорий) | В % от количества номеров в гостинице | 20-30 % от проектного числа работающих | 80 |
Вокзалы всех видов транспорта | 100 пассажиров дальнего и местного сообщений, прибывающих в час «пик» | 20-30 % от проектного числа работающих | 30 |
Административно-общественные учреждения | |||
Административно-общественные учреждения, кредитно-финансовые и юридические учреждения | 100 работающих | 30 | * |
Объекты коммерческо-деловой сферы | 100 работающих | 30 | * |
Научные и проектные организации, высшие и средние специальные учебные заведения | 100 работающих | 30 | * |
Промышленные предприятия | 100 работающих в двух смежных сменах | 30 | |
Образовательные учреждения | |||
Дошкольные образовательные учреждения | 1 объект | Не менее 2 | 20-30 % от числа мест |
Школы | 1 объект | Не менее 2 | 20-30 % от числа учащихся, занимающихся в одну смену |
Объекты здравоохранения и социального обслуживания | |||
Больницы | 100 коек | 5 | * |
Поликлиники | 100 посещений | 3 | * |
Для обслуживания инвалидов | 20-30 (из них специальных для инвалидов 5-10) | ||
Здания соцзащиты | 100 работающих | 5 | 30 |
Аптеки | объект | 1 | 3-5 |
Культурно-зрелищные объекты | |||
Культурно-зрелищные учреждения | |||
1-2 уровень комфорта | 10-15 на 100 работающих | 15-20 на 100 мест | |
3 уровень комфорта | 5-8 на 100 работающих | 8 на 100 мест | |
Спортивно-оздоровительные комплексы | 100 посетителей | 20 | |
Театры, цирки, кинотеатры, концертные залы, музеи, выставки | 100 мест или единовременных посетителей | 5-10 | 20-30 |
Парки культуры и отдыха | 100 единовременных посетителей | 5-7 | 20-30 |
Рекреационные территории и объекты отдыха | |||
Пляжи и парки в зонах отдыха | 100 единовременных посетителей | 1 место на 1 работающего | 30 |
Лесопарки и заповедники | 100 единовременных посетителей | 1 место на 1 работающего | 20 |
Базы кратковременного отдыха | 100 единовременных посетителей | 1 место на 1 работающего | 30 |
Дома отдыха и санатории, санатории профилактории, базы отдыха предприятий и туристские базы | 100 отдыхающих | 1 место на 1 работающего | 10 |
Береговые базы маломерного флота | 100 единовременных посетителей | 1 место на 1 работающего | 30 |
Садоводческие товарищества | 10 участков | 10 | |
Объекты культового назначения. Кладбища, дома траурного обряда, крематории** | |||
Объекты культового назначения | 50 мест в храме | 2-5 мест на объект | 2 |
Кладбища | 100 захоронений | 2-3 на объект | 30 |
Дома траурного обряда, крематории | 1 объект | 1 место на 1 работающего | 5-10 |
* Количество машино-мест N (мм/объект) для организации хранения автотранспортных средств посетителей определяется в соответствии с принятым по проекту количеству посетителей учреждения Р (чел./объект) и расчетным уровнем автомобилизации I (мм/ тыс. жит) по формуле:
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 |
