«Схема территориального планирования» Кишертского муниципального района Пермского края. Том 2 (стр. 21 )

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Существующая сеть автомобильных дорог с твердым покрытием не является удовлетворительной как по абсолютным, так и по относительным характеристикам. Большинство дорог построено по старой технологии. С развитием автомобилестроения и увеличением грузопотоков, с ростом нагрузок на дорожное полотно, их качество более не является удовлетворительным. Неудовлетворительное состояние дорожной сети, включая мостовое хозяйство, приводит к большим социально-экономическим потерям.

Социальная составляющая значимости транспортной инфраструктуры заключается в обеспечении транспортного доступа к населенным пунктам региона. На данный момент доступность населенных пунктов находится лишь на удовлетворительном уровне. Это приводит к проблемам социального и экономического характера:

-  отсутствию регулярного товарного обеспечения некоторых из населенных пунктов;

-  отсутствию возможности достаточно быстро перемещаться в культурные, образовательные и промышленные центры и, как следствие, к увеличению социальной напряженности и перетоку населения из сельской местности в города;

-  увеличению культурного и экономического разрыва между населенными пунктами;

-  затруднениям при использовании рекреационного и природного потенциала в области туризма и отдыха.

4.5. Перспективы развития транспортной инфраструктуры

Как показал проведенный выше анализ, состояние автотранспортной инфраструктуры муниципального района является проблемным вопросом. Характеристики большинства автодорог, расположенных на территории муниципального района, не отвечают современным требованиям по техническому состоянию.

Создание качественной автодорожной связи обеспечит лучшее сообщение внутри муниципального района, будет способствовать развитию экономики, повышению уровня жизни населения и развитию туризма.

Федеральным законом от 01.01.01 № 000- ФЗ2 «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» к вопросам местного значения муниципальных районов отнесены:

-  содержание и строительство автомобильных дорог общего пользования между населенными пунктами, мостов и иных транспортных инженерных сооружений вне границ населенных пунктов, за исключением автомобильных дорог общего пользования, мостов и иных транспортных сооружений федерального и регионального значения;

-  создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания населения между поселениями в границах муниципального района.

Таким образом, первостепенными задачами в области пассажирских перевозок являются: оказание услуг по перевозке в любом населенном пункте всех категорий населения, расширение сети пассажирских перевозок внутри района и за его пределами, улучшение качества услуг по перевозке пассажиров, содержание муниципальных автомобильных дорог общего пользования между населенными пунктами.

В настоящее время в связи с произошедшими структурными изменениями в дорожной отрасли, новыми подходами к разработке стратегии формирования сетей автомобильных дорог, другими критериями оценки эффективности вложения инвестиций в развитие дорог и увязке с государственной дорожной политикой проводится разработка Транспортной стратегии Пермского края на период 2010 – 2030 годы. До утверждения Транспортной стратегии Дорожным агентством Пермского края на территории Кишертского муниципального района запланировано сохранение сети региональных дорог общего пользования, доведение их технического состояния до уровня, соответствующего нормативным требованиям (письмо Дорожного агентства Пермского края № СЭД9 от 01.01.2001).

На уровне правительства Пермского края принята и успешно воплощается целевая программа «Муниципальные дороги», в соответствии с которой финансирование строительства, реконструкции и капитального ремонта дорог осуществляется по принципу долевого участия: 75% средств выделяет краевой бюджет, 25% средств выделяет муниципальный бюджет. Имея соответствующую проектную и сметно-финансовую документацию, любое муниципальное образование может стать участником данной программы, что успешно реализуется и в Кишертском районе.

«Схемой территориального планирования» Кишертского муниципального района не предусматривается выделение площадей для размещения новых населенных пунктов и не планируется создания новых крупных мест приложения труда, вне сложившейся системы расселения.

Соответственно, не требуется строительство новых дорог вне существующей автодорожной сети. Основные мероприятия в плане развития существующей сети автодорог местного значения предусматривают обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования муниципального значения и дорожных сооружений на них.

«Комплексной программой социально-экономического развития Кишертского района» на гг.» для проведения преобразований в системе функционирования районного пассажирского транспорта предполагается вовлечение в сектор частного бизнеса, а основными стратегическими целями развития сети автомобильных дорог являются:

-  сохранение существующей сети автомобильных дорог общего пользования, доведение ее технического состояния до уровня, соответствующего нормативным требованиям;

-  создание разветвленной сети местных автомобильных дорог с твердым покрытием, обеспечивающей связь поселений с центром района;

-  создание условий для обеспечения единого экономического и транспортного пространства, свободы перемещения населения и товаров по району и за его пределы посредством модернизации и поэтапного развития сети автомобильных дорог общего пользования, отвечающей интересам граждан, грузовладельцев;

-  снижение отрицательных воздействий на безопасность дорожного движения на уровне, обеспечивающем устойчивую работу транспорта.

Основными задачами по реализации плана развития сети автомобильных дорог в районе являются:

-  приоритетное финансирование содержания и ремонта автодорог (в целях поддержки дорожной сети, уменьшения отставания по срокам ремонтов дорог с одновременным повышением технического уровня и пропускной способности);

-  совершенствование и развитие сети местных автомобильных дорог (для связи населенных пунктов с дорожной сетью общего пользования, решения проблем сельского населения);

-  повышение качества дорожных работ;

-  совершенствование рынка дорожных работ, повышение качественного уровня конкуренции.

В целях совершенствования транспортной инфраструктуры муниципального района на период до 2025г планируется:

1.  Восстановительный ремонт и качественное содержание муниципальных автомобильных дорог общего пользования и мостов между населенными пунктами.

2.  Реконструкция существующей автодорожной сети с доведением её технико-эксплуатационных параметров в соответствии с принятой технической категорией и сооружением необходимых путепроводов и транспортных развязок.

3.  Строительство объектов придорожного комплекса обслуживания.

На период до 2015г планируется увеличение общего количества муниципальных дорог с твердым покрытием:

-  автодорога «Молебка – Шамары», протяженностью 7,65 км в гравийном исполнении. Дорога откроет транспортное сообщение Пермь-Первоуральск-Екатеринбург с сокращением расстояния на 100 км;

-  автодорога «Посад – Подпавлиново» (направление на п. Комсомолец) до выхода на границу с Березовским районом – 4,8 км;

-  автодорога «Шумково – Петрята» - Ковали Кишертского района – Ковали Березовского района – 4,0 км;

-  продление автодороги «Осинцево – Бырма». Реконструкция участка от д. Бырма Кишертского района до границы с Суксунским районом (д. Бырма Суксунский район) протяженностью 3,0 км в гравийном исполнении;

-  реконструкция моста деревянного моста через р. Лек в с. Меча, протяженность моста 7,2м.

Увеличение автодорог с улучшенным покрытием:

-  участок автодороги «Кишерть – Посад» - 8км;

-  участок автодороги «Семсовхоз - Кишерть – Красный Яр» - 9,0км.

На период до 2025 года предполагается реконструкция автодорог в гравийном исполнении:

-  «Посад – Филиповка» - 12,0 км;

-  «Корсаки – Молебка» - граница Шалинского района – 6,5 км.

Одной из задач дорожной политики при совершенствовании и развитии сети территориальных автодорог является повышение уровня сервисного обслуживания пользователей дорог. Объекты придорожного сервиса и их размещение должны полностью обеспечивать удовлетворение нужд участников движения, не нарушая при этом требования безопасности дорожного движения и экологии.

В соответствии с функциональным назначением, виды придорожного сервиса делятся на четыре основные группы:

Первая группа – услуги, направленные на обеспечение отдыха водителей и пассажиров – это питание, ночлег и кратковременный отдых в пути.

Вторая группа – техническое обслуживание транспортных средств.

Третья группа – информация об условиях движения на данном маршруте.

Четвертая группа – ремонт поврежденных транспортных средств и медицинская помощь пострадавшим в ДТП.

Предлагается размещение на автодорогах следующих объектов:

–  места отдыха;

–  автозаправочные станции;

–  станции технического обслуживания;

–  пункты питания;

–  предприятия гостиничного типа;

–  моечные пункты.

Развитие придорожного сервиса позволяет поднять привлекательность транспортных маршрутов, увеличивает грузо - и пассажиропотоки, решает проблему трудоустройства местного населения.

5. Охрана природы и рациональное природопользование.

5.1. Стратегические принципы охраны природы и рационального природопользования

Стратегическими целями в сфере охраны окружающей среды являются оздоровление экологической обстановки и обеспечение экологической безопасности населения и территории района, сохранение и восстановление природных экосистем, обеспечение рационального и устойчивого природопользования.

В разделе приводится комплекс природоохранных мероприятий по следующим основным направлениям:

§  создание природно-экологического каркаса территории;

§  охрана воздушного бассейна;

§  охрана и рациональное использование водных ресурсов;

§  охрана почвенно-растительного покрова;

§  развитие системы обращения с отходами.

В планировочные решения проекта включены основные мероприятия по стабилизации и оздоровлению экологической обстановки, представленные в региональных природоохранных документах и целевых программах края.

Основными направлениями экологизации хозяйственного комплекса района являются:

·  разработка и проведение эффективных природоохранных мероприятий на предприятиях для снижения антропогенной нагрузки на окружающую среду;

·  внедрение новых форм природопользования с учетом экологических требований (сокращение водопотребления, уменьшение объемов отходов и т. д.);

·  развитие качественной транспортной инфраструктуры с целью улучшения экологической обстановки и недопущения увеличения загрязнения от автотранспорта;

·  повышение надежности и модернизация инженерных систем, введение ресурсосберегающих технологий;

·  развитие инфраструктуры по утилизации, обезвреживанию и захоронению производственных и твердых бытовых отходов.

Принципы устойчивого экологического развития и рационального природопользования Кишертского муниципального района предполагают управляемый процесс реализации его ресурсного и экологического потенциала, создающий условия для стабильного функционирования территории в настоящем и будущем.

В сфере планировочной организации это накладывает ряд ограничений на использование территории, в соответствии с российским природоохранным законодательством. В первую очередь это относится к элементам выделенного в «Схеме» природно-экологического каркаса территории: особо охраняемым природным территориям, водоохранным зонам, защитным лесам, охранным зонам инженерных магистральных коммуникаций.

Все указанные выше территории должны использоваться в соответствии с регламентами, установленными нормативными документами РФ и Пермского края (Лесной, Водный, Земельный кодексы РФ, Федеральный закон «Об особо охраняемых природных территориях и пр.).

5.2. Природно-экологический каркас территории

Планирование социально-экономического развития административных территорий (например, размещение землепользователей, выбор места для строительства того или иного объекта, включая дороги и другие линейные сооружения) должно осуществляться с учетом сохранения целостности территориальных экосистем и присущего им биоразнообразия.

Задачи территориального метода поддержания естественного природного баланса выполняет природно-экологический каркас территории, призванный защитить данную территорию от неоправданного вмешательства и освоения.

В настоящее время в теории экологического краеустройства различают несколько уровней организации территории, которым соответствуют свои целевые установки и специфика решаемых задач, а также набор, размерность и компоновка элементов экологического каркаса.

Муниципальный уровень экологического планирования территориально охватывает площадь муниципального района. При его реализации решаются задачи сохранения баланса поверхностного и подземного стока путем охраны и заповедования болотных и лесных геосистем средних и малых рек, вопросы конструирования водоохранных зон в долинах крупных рек, вопросы проектирования системы особо охраняемых природных территорий, регулирования лесопользования и охоты путем создания лесных и фаунистических заказников.

Природно-экологический каркас района представляет систему связанных между собой особо охраняемых территорий и зон с особым режимом природопользования. При конструировании экологического каркаса важную роль играет исторически сложившаяся модель освоения данной территории.

Территория Кишертского муниципального района характеризуется большой степенью хозяйственной освоенности. Наибольшее распространение здесь получил древовидный тип освоения, несущий признаки линейного и одновременно очагового распространения антропогенных элементов.

На территории Сылвенского поречья, как и во всем Пермском крае, первоначально заселялись речные долины. Реки были важнейшими путями сообщения и источниками водоснабжения, использовались для рыболовства, а плодородные почвы речных долин – для земледелия. С развитием зернового земледелия под пашню начинают использоваться плакоры с плодородными лесостепными почвами. Вокруг карстовых озер на плакорах возникают небольшие поселения. Со строительством медеплавильных и железоделательных заводов их число возрастает. Сами заводские поселки были приурочены к речным долинам, но в окрестностях каждого из них формировалась сеть мелких населенных пунктов. В основу их возникновения было положено наличие какого-либо источника водоснабжения и удобство связи с заводом, поэтому они строились не только в речных долинах, но и на междуречьях, группируясь вокруг карстовых озер. Развитие дорожной сети в XVIII-XIX вв. способствовало формированию еще одного типа населенных пунктов – придорожного.

Высокое естественное плодородие почв и слабая расчлененность поверхности речной и эрозионной сетью повлекли за собой уничтожение лесов на больших площадях и высокую распаханность междуречий. Лесной фонд Кишертского муниципального района занимает площадь 71760га, что составляет около 51,2% всего землепользования. Крупный лесной массив сохранился лишь на северо-востоке района. На большей же части территории леса образуют лишь небольшие участки-«колки». В антропогенной динамике лесов отрицательную роль сыграли долговременные концентрированные рубки наиболее ценных и высоко продуктивных хвойных фитоценозов. Значительные пространства оказались покрыты мелколиственными молодняками, в результате чего ухудшились водоохранные свойства лесов, условия обитания зверей и птиц, среда жизнедеятельности людей.

Для формирования экологического каркаса следует установить определенные ограничения на использование территории путем выделения охраняемых ландшафтов, заповедных территорий, водоохранных зон, резервирования значительного пространства, необходимого как для организации массового отдыха, так и для сохранения и воспроизводства важнейших природных ресурсов.

Основным элементом экологического каркаса территории района следует считать земли лесного фонда. Это ключевые территории, обеспечивающие стабильность природной среды за счет сохранения связей между различными компонентами ландшафтов на всем пространстве района. Одним из наиболее важных условий сохранения экологического равновесия в районе является сохранение лесопокрытой площади. Лес должен рассматриваться не только как один из основных природных ресурсов, но и как важнейший средоформирующий и средосберегающий компонент ландшафта.

Проектом предлагается включение в природно-экологический каркас района защитных лесов различных категорий: лесов, расположенных в водоохранных зонах, выполняющих функции защиты природных и иных объектов, защитных полос лесов вдоль автомобильных дорог, лесопарков.

В общем комплексе мероприятий по созданию экологического каркаса района одно из ведущих мест принадлежит охране лесов. В число охранных мероприятий входит охрана лесов от пожаров, различных видов вредителей и заболеваний леса, рубки ухода.

Важное место в лесном хозяйстве занимают лесовосстановительные мероприятия. Забота о восстановлении лесов на местах рубок - непременное условие неистощительного использования этого важнейшего природного ресурса.

Важная роль в создании экологического каркаса территории района отводится особо охраняемым природным территориям (ООПТ). Создание и развитие системы ООПТ является главной задачей организации экологических буферных территорий, призванных сохранить уникальные и типичные экосистемы, генофонд животных и растений.

С градостроительной точки зрения ООПТ – опорные ключевые пункты единого экологического каркаса, устойчивого к антропогенным нагрузкам, способного предотвратить необратимые процессы в экосистемах и обеспечивающего сбалансированное развитие территории.

На сегодняшний день на территории Кишертского муниципального района находится шесть особо охраняемых природных территорий регионального значения, общей площадью 2599,4га и два биологических охотничьих заказника регионального значения, расположенных на площади 17812 га. Площадь ООПТ Кишертского муниципального района составляет всего 1,85% от землепользования района, однако с учетом биологических охотничьих заказников площадь, находящихся под охраной природных территорий доходит до 14,6%. Согласно современным представлениям, территории с особым режимом использования должны в сумме занимать не менее 10-15% общей площади региона.

Все охраняемые территории района в той или иной степени подвергаются антропогенным воздействиям. Основными факторами воздействия на ООПТ являются: рекреация, влияние автодорог, традиционные виды деятельности местного населения (собирательство, сенокошение и выпас скота).

В настоящее время на территории Кишертского муниципального района не проведена работа по оформлению ООПТ местного (муниципального) значения.

Указом губернатора № 000 от 01.01.01г. был изменен статус ООПТ «Зуевский родник» и «Обнажение с ископаемыми насекомыми» с регионального на местный. Постановлением Правительства Пермского края от 01.01.2001 г. «Об особо охраняемых природных территориях Пермского края, за исключением биологических охотничьих заказников», на территории Кишертского района статус ООПТ регионального значения сохранен только за шестью природными территориями. Список ООПТ, ранее имеющих статус регионального значения, ныне претендующих на статус местного (муниципального) значения представлен в таблице 5.2.1.

Увеличение общей площади ООПТ на территории Кишертского муниципального района будет способствовать не только сохранению природы, но и развитию туризма и, в конечном итоге, подъему экономики.

Таблица 5.2.1.- Территории, предлагаемые для организации ООПТ местного значения

Название

Профиль, категория

Площадь, га

Описание границ

1

Большое болото

Охраняемый ландшафт

269,0

В границах выделов 10-12 квартала 39, выделов 22,25,28-30,32 квартала 40, выдела 10 квартала 51, выделов 3-5,7,19 квартала 52, выделов 1-5 квартала 53, выделов 1-3,5,14,20,26,30 квартала 54 Кордонского участкового лесничества

2

Им. В. А.

Варсанофьевой пещера

Геологический памятник природы

3,1

В пределах окружности радиусом 100 м с центром в карстовой воронке Волчья Яма, расположенной на земельном участке 17 секции 47, между участками 18 и 29 ( по графическому учету земель к-за «Светлый путь»,1989г.

3

Мечинский лес

Охраняемый ландшафт

387,0

В границах кварталов30,31 Кишертского сельского участкового лесничества

4

Молебное озеро

Геологический памятник природы

1,6

Границы: северная –от северо-восточного угла землевладения с кадастровым № 43 по южному краюдороги по ул. Логовой в с. Усть-Кишерть до пересечения с дорогой по ул. Советской; восточная – от пересечения улиц Логовой и Советской по западному краю дорожного полотна по ул. Советской до восточной границы земельного участка 43; южная – от места пересечения по ул. Советской с с восточной границей земельного участка 43 по северной границе земельного участка 50 до северо-восточного угла земельного участка 49; западная – от северо-восточного угла земельного участка 49 по восточным границам земельных участков 48,47, участку земельобщего пользования, 45,43 до пересечения с ул. Логовой.

5

Провал

Геологический памятник природы

0,3

Границы: северная – от северо-восточного угла землевладения с кадастровым номеромпо южным границам землевладений 32,33 до северо-западного угла участка 34; восточная – от сев.- зап. угла уч. 34 по его западной границе; далее по условной линии, проходящей по земельному участку общего пользования, до пересечения с сев. границей земельного участка 37; южная – от места пересечения условной линии с сев. границей земельного участка 37, по сев. границе этого участка до юго-восточного угла земельного участка 36; западная – от юго-восточного угла земельного участка 36 по восточным границам земельных участков 36 и 35.

Связующим звеном между особо охраняемыми природными территориями и существующими массивами лесов являются коридоры водоохранных зон и прибрежных защитных полос вдоль рек. Этот элемент природного каркаса имеет большое значение, так как реки и их долины являются основными транзитными коридорами, по которым осуществляются экологические связи: распространение позвоночных и беспозвоночных животных, многих видов растений. В связи с этим, необходимы максимальное сокращение объемов неочищенных стоков в реки, строгое соблюдение водоохранного режима.

Река Сылва и ее притоки переплетают всю территорию района, выполняя роль транзитных коридоров между различными природными комплексами, и являются важным элементом природно-экологического каркаса района.

Согласно Водному кодексу Российской Федерации, водоохранными зонами являются территории, которые примыкают к береговой линии морей, рек, ручьев, каналов, озер, водохранилищ и на которых устанавливается специальный режим осуществления хозяйственной и иной деятельности в целях предотвращения загрязнения, засорения, заиления указанных водных объектов и истощения их вод, а также сохранения среды обитания водных биологических ресурсов и других объектов животного и растительного мира.

Ширина водоохранной зоны рек и ручьев зависит от их протяженности и устанавливается от их истока:

–  для рек и ручьев протяженностью до10 км – в размере 50м;

–  от 10 до 50 км – в размере 100м;

–  от 50 км и более – в размере 200м.

В границах водоохранных зон допускается размещение хозяйственных объектов при условии их оборудования сооружениями, обеспечивающими охрану водных объектов от загрязнения, засорения и истощения вод.

В пределах водоохранных зон устанавливаются прибрежные защитные полосы, где вводятся дополнительные ограничения. На территории прибрежных защитных полос запрещаются распашка земель, применение удобрений, выпас и организация летних лагерей скота и т. д.

Проектные предложения:

–  включить в природно-экологический каркас района защитные леса различных категорий в качестве ключевых территорий, обеспечивающих стабильность природной среды;

–  включить в природно-экологический каркас района в качестве экологических буферных территорий существующую сеть ООПТ;

–  включить в природно-экологический каркас района в качестве транзитных коридоров, связующих его отдельные элементы, водоохранные зоны и прибрежные защитные полосы вдоль всех рек.

На расчетный период до 2015 г.:

1.  Создание условий для сохранения устойчивости и увеличения средоформирующих, санитарно-гигиенических, рекреационных функций защитных лесов за счет сохранение лесопокрытой площади, улучшения их санитарного состояния, реализации мер по предотвращению пожаров, защите лесов от вредителей и болезней.

2.  Проведение природоохранных мероприятий, связанных с обустройством ООПТ:

–  обозначение границ на местности, путем установки природоохранных аншлагов;

–  обустройство туристических троп и стоянок.

3.  Установление водоохранных и прибрежных защитных полос на водных объектах района с обозначением границ на местности, путем установки аншлагов.

4.  Оформление ООПТ местного значения.

На расчетный период до 2025г

1.  Проведение геоэкологических исследований по выявлению новых природных объектов, нуждающихся в охране.

5.3. Охрана атмосферного воздуха

По массе выбросов от стационарных источников Кишертский муниципальный район стоит на 24 месте среди муниципальных образований Пермского края. На территории муниципального района преобладает сельскохозяйственное производство, развиты лесная и пищевая отрасли промышленности, производство строительных материалов. Значительное влияние на состояние атмосферного воздуха на территории района оказывает трубопроводный транспорт.

Одним из основных источников загрязнения в районе продолжает оставаться автомобильный и самоходный транспорт, что приводит к увеличению концентраций диоксида азота, стойких органических загрязнений и оксида углерода в атмосфере. На сегодняшний день на территории района решению задачи уменьшения выбросов вредных веществ в атмосферу от передвижных источников препятствуют низкое качество транспортной инфраструктуры (дорог, мостов, развязок), их низкая пропускная способность, недостаточное количество дорог с твердым покрытием.

На территории Кишертского района, основную часть в общей массе выбросов составляют метановые углеводороды, выбрасываемые подразделениями . Далее следуют окись углерода, твердые вещества и сернистый ангидрит. На территории сельских населенных пунктов основными источниками загрязнения являются котельные, предназначенные, в основном, для отопления объектов социальной сферы и, как правило, не имеющие очистных сооружений.

Наибольшее число загрязнителей атмосферного воздуха оказывает негативное влияние на органы дыхания, вызывая нарушения как в виде симптомов (кашель, одышка), так и в виде заболеваний (бронхит, трахеит, бронхиальная астма, пневмония и пр.).

Первоочередными задачами в области охраны атмосферного воздуха являются реализация мероприятий районной программы по охране окружающей среды, а также разработка атмосфероохранных мероприятий на предприятиях района.

Дополнительно проектом предусмотрены в качестве атмосфероохранных мероприятий на территории Кишертского муниципального района:

1.  Разработка и утверждение нормативов предельно-допустимых выбросов (ПДВ) в атмосферу по всем предприятиям района. Разработка сводных томов ПДВ по району.

2.  Осуществление оперативного регулирования работы промышленных предприятий при неблагоприятных метеорологических условиях (НМУ) - сокращение или прекращение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу в связи с ожидаемыми НМУ.

3.  Организация контроля атмосферного воздуха в населенных пунктах и в зонах влияния автомагистралей.

4.  Ужесточение контроля со стороны природоохранных органов за соблюдением нормативов выбросов в атмосферу предприятиями.

5.  Проведение комплекса мероприятий по организации санитарно-защитных зон предприятий:

-  разработка проектов и организация санитарно-защитных зон от действующих промышленных предприятий с выводом из них жилой застройки;

-  организация санитарно-защитных зон, зон отступа застройки, охранных коридоров от энергетических, радиотехнических объектов, объектов автомобильного транспорта, вдоль магистральных трубопроводов в соответствии с отраслевыми нормативными требованиями;

-  благоустройство, озеленение СЗЗ согласно СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и других объектов».

6. Достижение нормативов по охране атмосферного воздуха (ПДВ, ПДК) на стационарных источниках на основе:

-  совершенствования эколого-технологических параметров производственных процессов на предприятиях, вносящих наиболее значимый вклад в формирование рисков для здоровья населения района;

-  оснащения источников выбросов загрязняющих веществ газоочистными и пылеулавливающими установками;

-  выведения на перспективу территорий производственных предприятий из жилой застройки.

7. Перевод на природный газ всех котельных, работающих на печном топливе и угле, проектирование новых котельных на газовом топливе в газифицированных населенных пунктах района;

8. Достижение нормативов по охране атмосферного воздуха (ПДВ, ПДК) от передвижных источников, на основе:

-  разработки и реализации мероприятий по переводу автомобильного транспорта на газомоторное топливо (развитие сети ГАЗС и др.);

-  снижения токсичности отработавших газов благодаря улучшению технического состояния парка автотранспортных средств;

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30



Подпишитесь на рассылку:


Россия
могучая держава!

Проекты по теме:

Пермский муниципальный район
А
Б
В
Г
Д
Ж
З
И
К
М
Н
О
П
Р
С
Т
У
Ф
Ц
Ш
Э
Кишертский муниципальный район
Темы
Административные регламентыАдминистрацииБюджетыГородские округаГосударственное администрированиеДокументыЗамещениеЗанятостьЗемельные участкиИзбирательные комиссииИмуществоИнформацияКадастрыКомитетыКонкурсная документацияКонкурсыКонтрактыКотировочные комиссииКультураМалое предпринимательствоМероприятияМуниципальная собственностьМуниципальные программыНалоговая системаНормативные материалыОрганизацииОрганы местного самоуправленияОтчетыПланированиеПланы мероприятийПланы развитияПланыПоложенияПостановленияПояснительные запискиПравовые актыПредпринимательствоПредприятияПриоритетыПрограммы развитияПрограммыПроектыПротоколы заседанийРаботаРазвитие экономикиРазвитиеРаспоряженияРасходыРегламентыРешенияСамоуправлениеСельские поселенияСоциальная инфраструктураТарифы на услугиТранспортТуризмУправлениеУслугиУставы муниципальных образованийУставыУчрежденияЦелевые программыЭкологияЭкономика
Основные порталы, построенные редакторами

Домашний очаг

ДомДачаСадоводствоДетиАктивность ребенкаИгрыКрасотаЖенщины(Беременность)СемьяХобби
Здоровье: • АнатомияБолезниВредные привычкиДиагностикаНародная медицинаПервая помощьПитаниеФармацевтика
История: СССРИстория РоссииРоссийская Империя
Окружающий мир: Животный мирДомашние животныеНасекомыеРастенияПриродаКатаклизмыКосмосКлиматСтихийные бедствия

Справочная информация

ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовПриказыКонтрактыВыполнение работПротоколы рассмотрения заявокАукционыПроектыПротоколыБюджетные организации
МуниципалитетыРайоныОбразованияПрограммы
Отчеты: • по упоминаниямДокументная базаЦенные бумаги
Положения: • Финансовые документы
Постановления: • Рубрикатор по темамФинансыгорода Российской Федерациирегионыпо точным датам
Регламенты
Термины: • Научная терминологияФинансоваяЭкономическая
Время: • Даты2015 год2016 год
Документы в финансовой сферев инвестиционнойФинансовые документы - программы

Техника

АвиацияАвтоВычислительная техникаОборудование(Электрооборудование)РадиоТехнологии(Аудио-видео)(Компьютеры)

Общество

БезопасностьГражданские права и свободыИскусство(Музыка)Культура(Этика)Мировые именаПолитика(Геополитика)(Идеологические конфликты)ВластьЗаговоры и переворотыГражданская позицияМиграцияРелигии и верования(Конфессии)ХристианствоМифологияРазвлеченияМасс МедиаСпорт (Боевые искусства)ТранспортТуризм
Войны и конфликты: АрмияВоенная техникаЗвания и награды

Образование и наука

Наука: Контрольные работыНаучно-технический прогрессПедагогикаРабочие программыФакультетыМетодические рекомендацииШколаПрофессиональное образованиеМотивация учащихся
Предметы: БиологияГеографияГеологияИсторияЛитератураЛитературные жанрыЛитературные героиМатематикаМедицинаМузыкаПравоЖилищное правоЗемельное правоУголовное правоКодексыПсихология (Логика) • Русский языкСоциологияФизикаФилологияФилософияХимияЮриспруденция

Мир

Регионы: АзияАмерикаАфрикаЕвропаПрибалтикаЕвропейская политикаОкеанияГорода мира
Россия: • МоскваКавказ
Регионы РоссииПрограммы регионовЭкономика

Бизнес и финансы

Бизнес: • БанкиБогатство и благосостояниеКоррупция(Преступность)МаркетингМенеджментИнвестицииЦенные бумаги: • УправлениеОткрытые акционерные обществаПроектыДокументыЦенные бумаги - контрольЦенные бумаги - оценкиОблигацииДолгиВалютаНедвижимость(Аренда)ПрофессииРаботаТорговляУслугиФинансыСтрахованиеБюджетФинансовые услугиКредитыКомпанииГосударственные предприятияЭкономикаМакроэкономикаМикроэкономикаНалогиАудит
Промышленность: • МеталлургияНефтьСельское хозяйствоЭнергетика
СтроительствоАрхитектураИнтерьерПолы и перекрытияПроцесс строительстваСтроительные материалыТеплоизоляцияЭкстерьерОрганизация и управление производством

Каталог авторов (частные аккаунты)

Авто

АвтосервисАвтозапчастиТовары для автоАвтотехцентрыАвтоаксессуарыавтозапчасти для иномарокКузовной ремонтАвторемонт и техобслуживаниеРемонт ходовой части автомобиляАвтохимиямаслатехцентрыРемонт бензиновых двигателейремонт автоэлектрикиремонт АКППШиномонтаж

Бизнес

Автоматизация бизнес-процессовИнтернет-магазиныСтроительствоТелефонная связьОптовые компании

Досуг

ДосугРазвлеченияТворчествоОбщественное питаниеРестораныБарыКафеКофейниНочные клубыЛитература

Технологии

Автоматизация производственных процессовИнтернетИнтернет-провайдерыСвязьИнформационные технологииIT-компанииWEB-студииПродвижение web-сайтовПродажа программного обеспеченияКоммутационное оборудованиеIP-телефония

Инфраструктура

ГородВластьАдминистрации районовСудыКоммунальные услугиПодростковые клубыОбщественные организацииГородские информационные сайты

Наука

ПедагогикаОбразованиеШколыОбучениеУчителя

Товары

Торговые компанииТоргово-сервисные компанииМобильные телефоныАксессуары к мобильным телефонамНавигационное оборудование

Услуги

Бытовые услугиТелекоммуникационные компанииДоставка готовых блюдОрганизация и проведение праздниковРемонт мобильных устройствАтелье швейныеХимчистки одеждыСервисные центрыФотоуслугиПраздничные агентства

Блокирование содержания является нарушением Правил пользования сайтом. Администрация сайта оставляет за собой право отклонять в доступе к содержанию в случае выявления блокировок.