Основная образовательная программа высшего профессионального образования (стр. 12 )

Компетенции, формируемые в результате освоения учебной дисциплины: ПК-11, ПК-13, ПК-19.

Наименования дисциплин, необходимых для освоения данной учебной дисциплины: Дисциплина входит в базовую (общепрофессиональную) часть профессионального цикла. Дисциплине предшествуют следующие дисциплины: «Математика», «Физика», «Теоретическая механика», «Общая электротехника и электроника», «Общий курс транспорта». Дисциплина является предшествующей для следующих дисциплин: «Техническая эксплуатация ж. д. транспорта и безопасность движения», «Технические средства обеспечения безопасности на ж. д. транспорте».

Знания, умения и навыки, получаемые в процессе изучения дисциплины:

Изучив дисциплину, студент должен:

знать: железнодорожный подвижной состав, его устройство, техническую и коммерческую эксплуатацию; систему их технического обслуживания и ремонта;

уметь: выявлять неисправности ходовой части, автотормозов и автосцепки;

владеть: навыками разработки требований к конструкции подвижного состава, оценки технико-экономических параметров и удельных показателей подвижного состава; правилами технической эксплуатации железных дорог;

Трудоемкость дисциплины – 4 зачетные единицы (экзамен).

Раcпределение времени по видам занятий:

3 семестр Виды занятий	Количество часов
Лекции	36
Практические занятия	-
Лабораторные работы	18
Экзамен	36
Самостоятельная работа	контроль преподавателем	5
самостоятельно	49
ИТОГО	144

Используемые инструментальные и программные средства: Видеофильмы:

1.  Выставка «Железные дороги-2008», «Железные дороги-2009»

2.  Вагоны. Технические характеристики

3.  Пассажирские вагоны Западной Европы

4.  Железнодорожный транспорт Австрии

5. Компьютерные обучающие программы по разделам дисциплины

6.  Мультимедийный комплекс

7.  Стенд «Железнодорожный подвижной состав

Формы промежуточного контроля: Контрольный опрос по темам лекций, защита лабораторных работ.

Форма итогового контроля знаний: экзамен.

С3.Б.14. Тяга поездов. Электровозная тяга

Цель и задачи дисциплины – тяга поездов – отраслевая наука, изучающая управляемое движение поездов с учетом надежности и безопасности перевозочного процесса.

Изучаются законы движения поезда, процессы реализации сил тяги и торможения, свойства и особенности устройств электрической тяги, анализируются взаимные связи происходящих в этих устройствах механических, электрических и электромагнитных процессов. Выполняются тяговые расчеты для определения важнейших норм и показателей эксплуатационной работы железных дорог.

Краткая характеристика учебной дисциплины (основные блоки, темы): Дисциплина включает следующие разделы:1. Сооружения и устройства электроснабжения. 2.Схема электроснабжения, комплексы устройств. 3.Тяговые подстанции. 4.Системы тока, устройство контактной сети, питание тяговых и нетяговых потребителей. 5. Локомотивное хозяйство. 6.Обслуживание локомотивов и организация их работы. 7.Экипировка, техническое обслуживание и ремонт локомотивов.8. Тяговые расчеты. 9.Тяговые характеристики локомотивов.9.Определение сил сопротивления движению.10.Расчет тормозных сил поезда.11.Решение уравнения движения поезда.12.Расчет массы поезда.13.Расход топливно – энергетических ресурсов;

Компетенции, формируемые в результате освоения учебной дисциплины: ОК-8, ПК-1.

Место дисциплины в структуре ООП. Дисциплина входит в базовую (общепрофессиональную) часть профессиональный цикла (С3.Б.14).

Наименования дисциплин, необходимых для освоения данной учебной дисциплины:

Дисциплине предшествуют следующие дисциплины: «Математика», «Физика», «Теоретическая механика», «Электротехника и электроника», «Общий курс транспорта», «Нетяговый подвижной состав».

Дисциплина является предшествующей для следующих дисциплин: Техническая эксплуатация ж. д. транспорта и безопасность движения», «Технические средства обеспечения безопасности на ж. д. транспорте».

Знания, умения и навыки, получаемые в процессе изучения дисциплины:

Изучив дисциплину, студент должен:

знать:

– железнодорожный подвижной состав, его устройство, техническую эксплуатацию; систему их технического обслуживания и ремонта, основы тяговых расчетов;

уметь:

– выполнять тяговые расчеты для заданной серии поездных локомотивов на конкретном участке, определять весовую норму составов поездов, выполнять проверки трогания составов с места, нагрева тяговых электродвигателей;

– выполнять расчет потребного парка локомотивов и локомотивных бригад в зависимости от принятой системы тягового обслуживания на направлении железных дорог;

– определять годовую программу ремонтов и количество ремонтных и экипировочных позиций в депо;

владеть:

– методами определения сопротивления движению поезда, его массы;

– способами тягового обслуживания поездов локомотивами;

– методами расчета эксплуатируемого парка локомотивов и штата локомотивных бригад.

Трудоемкость дисциплины – 2 зачетные единицы (зачет).

Раcпределение времени по видам занятий:

4 семестр Виды занятий	Количество часов
Лекции	18
Практические занятия	-
Лабораторные работы	18
Экзамен	-
Самостоятельная работа	контроль преподавателем	3
самостоятельно	33
ИТОГО	72

Используемые инструментальные и программные средства: Аудиовизуальные средства кафедры. Техническое оснащение лаборатории кафедры.

Формы промежуточного контроля: Контрольный опрос по темам лекций, защита лабораторных работ.

Форма итогового контроля знаний: зачет.

С3.Б.15. Тяга поездов. Теория локомотивной тяги

Цель и задачи дисциплины – тяга поездов – отраслевая наука, изучающая управляемое движение поездов с учетом надежности и безопасности перевозочного процесса. Теория локомотивной тяги является основой для анализа всех вопросов, связанных с механикой движения поезда, и рационального проектиро­вания локомотивов, выбора и расчета их основных параметров, оценки тя­говых возможностей. Тяговые расчеты, принципы и методы которых разработаны отечественными учеными и специалистами на базе теории тяги поездов, являются основой для технико-экономической оценки эффективности использования конкретных типов локомотивов на конкретных железных дорогах и выбора типа локомотива для эффективной эксплуатации на данном участке. Дисциплина "Тепловозная тяга" дает студентам четкое понимание тесной и определяющей взаимной связи конструкции и тяговых свойств локомотива.

Изучаются законы движения поезда, процессы реализации сил тяги и торможения, свойства и особенности устройств электрической тяги, анализируются взаимные связи происходящих в этих устройствах механических, электрических и электромагнитных процессов. Выполняются тяговые расчеты для определения важнейших норм и показателей эксплуатационной работы железных дорог.

Краткая характеристика учебной дисциплины (основные блоки, темы): Дисциплина включает следующие разделы:

Раздел 1 Движущая сила локомотива. 1.Вводная лекция. Виды транспорта. Создание движущей силы в различных видах транспорта. 2. Общие принципы движения локомотивов. Идеальный цикл движения транспортных средств. 3. Сила тяги. Закон сцепления колес с рельсами. Раздел 2. Энергетическая установка тепловозов. 1. Классификация, устройство и принцип работы паровозов. Тяговая характеристика паровозов. Классификация, устройство и принцип работы электровозов. 2. Тяговая характеристика электровозов постоянного и переменного тока. 3. Классификация, устройство и принцип работы тепловозов Тяговая характеристика тепловозов. 4. Двигатели внутреннего сгорания. Назначение, устройство и принцип работы Индикаторная диаграмма двух - и четырехтактных дизелей.5. Необходимость применения на тепловозах тяговой передачи. Типы передач. Механические передачи тепловозов. 6. Электрические передачи тепловозов. Принципиальные схемы электрических передач постоянного, переменно - постоянного и переменного тока. 7. Гидравлические передачи локомотивов. Принципы действия гидростатической и гидродинамической передач. Устройство и характеристики гидротрансформаторов.8. Тяговые характеристики тепловозов с различными типами передач. Раздел 4. Силы, действующие на поезд, в процессе его движения. 1. Анализ сил, действующих на поезд в процессе его движения. Расчет основных удельных равнодействующих сил. 2. Методика построение графика скорости и графика времени движения поезда по заданному участку пути. 3. Уравнение движения поезда. Основные составляющие уравнения. Анализ уравнения движения поезда в зависимости от режимов движения поезда.4. Основное сопротивление движению поезда. Методы определения и составляющие основного удельного сопротивления. 5. Дополнительное сопротивление движения. Способы уменьшения сопротивления движению поезда.6. Оценка тяговых свойств локомотива на основе различных параметров.7. Перспективные направления развития тепловозной тяги в стране.

Компетенции, формируемые в результате освоения учебной дисциплины: ОК-8, ПК-1 ПК-19.

Место дисциплины в структуре ООП. Дисциплина входит в базовую (общепрофессиональную) часть профессиональный цикла (С3.Б.15).

Наименования дисциплин, необходимых для освоения данной учебной дисциплины: Дисциплине предшествуют следующие дисциплины: «Математика», «Физика», «Теоретическая механика», «Электротехника и электроника», «Общий курс транспорта», «Нетяговый подвижной состав».

Дисциплина является предшествующей для следующих дисциплин: Техническая эксплуатация ж. д. транспорта и безопасность движения», «Технические средства обеспечения безопасности на ж. д. транспорте».

Знания, умения и навыки, получаемые в процессе изучения дисциплины:

Изучив дисциплину, студент должен:

знать:

– железнодорожный подвижной состав, его устройство, техническую эксплуатацию; систему их технического обслуживания и ремонта, основы тяговых расчетов;

уметь:

– выполнять тяговые расчеты для заданной серии поездных локомотивов на конкретном участке, определять весовую норму составов поездов, выполнять проверки трогания составов с места, нагрева тяговых электродвигателей;

– выполнять расчет потребного парка локомотивов и локомотивных бригад в зависимости от принятой системы тягового обслуживания на направлении железных дорог;

– определять годовую программу ремонтов и количество ремонтных и экипировочных позиций в депо;

владеть:

– методами определения сопротивления движению поезда, его массы;

– способами тягового обслуживания поездов локомотивами;

– методами расчета эксплуатируемого парка локомотивов и штата локомотивных бригад.

Трудоемкость дисциплины – 3 зачетные единицы (зачет с оценкой).

Раcпределение времени по видам занятий:

5 семестр Виды занятий	Количество часов
Лекции	36
Практические занятия	-
Лабораторные работы	18
Экзамен	-
Самостоятельная работа	контроль преподавателем	5
самостоятельно	49
ИТОГО	108

Используемые инструментальные и программные средства: Аудиовизуальные средства кафедры. Техническое оснащение лаборатории кафедры.

Формы промежуточного контроля: Контрольный опрос по темам лекций, защита лабораторных работ, защита курсовой работы.

Форма итогового контроля знаний: зачет с оценкой.

С3.Б.16. Основы логистики

Цели и задачи изучения дисциплины:

Основная задача преподавания дисциплины состоит в том, чтобы познакомить студентов с историей создания и развития логистики как науки, ее основными концепциями и технологиями, показать ее место в системе современных экономических дисциплин, а также ее роль в формировании глобальных, макро - и микрологистических систем в экономике и оптимальной системы бизнес-процессов.

Показать, что в период развития рыночных отношений логистика может предложить новые эффективные методы совершенствования организации производства в системах распределения и управления цепями поставок товаров, в том числе и в рамках внешнеэкономической деятельности. Рассмотреть функционирование транспортно-логистических систем (комплексов), обеспечивающих оптимизацию продвижения материальных, информационных, финансовых и сервисных потоков. Показать, что внедрение логистических систем и технологий на полном пути товаропроводящих цепей поставок позволяют получить значительный экономический эффект. При этом может многократно снижаться объем товаров, находящихся в пути и на складах, в процессе их передвижения от производителя до конечного потребителя при повышении уровня всех качественных составляющих транспортного процесса.

Для будущих специалистов в области управления необходимы знания в области логистики и маркетинга, как эффективного инструмента в конкурентной борьбе на рынке. Будущим инженерам по организации управления на транспорте необходимы знания в области логистического сервиса, оптимального проектирования производственно - логистических систем, оценки их экономической эффективности. Изучение логистических подходов позволит получить навыки применения системного подхода, охватывающего в конечном счете все мероприятия по перемещению и хранению товаров.

Краткая характеристика учебной дисциплины (основные блоки, темы): Раздел 1. Введение в логистику. Раздел 2. Логистика как инструмент антикризисного управления. Раздел 3. Методологические основы логистики. Раздел 4, 5. Основные концептуальные подходы в логистике. Раздел 6. Функции логистики. Раздел 7. Логистические системы (ЛС).

Раздел 8, 9. Основные элементы ЛС. Раздел 10. Логистические транспортные цепи (ЛТЦ). Раздел 11. Логистические звенья. Раздел 12. Моделирование процесса функционирования логистических систем на примере транспортной отрасли. Раздел 13. Предпосылки и условия создания ЛТЦ. Раздел 14. Сервис в логистике. Раздел 15. Информационное обеспечение логистики. Раздел 16. Современные тенденции развития логистических систем и технологий. Раздел 17. Логистические центры и корпорации.

Раздел 18. Региональные транспортно-распределительные системы.

Компетенции, формируемые в результате освоения учебной дисциплины: ПК-11, ПК-20, ПК-21, ПК-33, ПК-34.

Место дисциплины в структуре ООП. Дисциплина входит в базовую (общепрофессиональную) часть профессиональный цикла (С3.Б.16).

Наименования дисциплин, необходимых для освоения данной учебной дисциплины: Маркетинг. Экономика предприятия. Организация производства на предприятии. Макро и микроэкономика.

Знания, умения и навыки, получаемые в процессе изучения дисциплины:

В результате изучения дисциплины специалист должен иметь системное представление о структурах, в том числе и логистических и тенденциях развития российской и мировой экономики; понимать многообразие логистических процессов в современном мире, их связь с другими процессами происходящими в обществе.

В результате изучения дисциплины специалист должен:

Знать:

-  современные логистические технологии доставки грузов потребителям, характеристики логистических транспортных цепей, систем и центров (ЛЦ);

-  функции стратегического управления при создании ЛЦ, причины низкой эффективности применения стратегического управления в настоящее время;

-  экономическо-математическое моделирование функционирования транспортных логистических систем и вопросы информационной технологии;

-  понятийный аппарат логистики;

-  как учитывать в своей деятельности факторы развития логистики;

-  как в практической деятельности эффективно применять принципы логистики и реализовать логистические концепции на внутри - и межфирменных уровнях;

-  важность принципов компромиссов и оптимальности в логистической деятельности;

-  функции логистики и функциональную взаимосвязь маркетинга, финансов и планирования производства в логистике;

-  значение контроллинга и реинжиниринга при создании транспортно-логистических комплексов и ЛЦ;

-  методы эффективного применения характеристических свойствах логистических систем (ЛС);

-  современные концепции в развитии макрологистических систем, особенности функционирования транспортно-логистических систем;

-  аутсорсинг и контрактную логистику, страхование и риски в транспортной логистике;

-  методы и способы развития инфраструктуры товарного рынка и каналов распределения;

-  логистический аудит и др.

В результате изучения дисциплины специалист должен:

Уметь:

-  на основе системного подхода в комплексе решать оптимизационные стратегические и тактические задачи, разрабатывать и внедрять ресурсосберегающие технологии на транспорте;

-  обеспечивать решение проблем, связанных с формированием отечественных ЛЦ, призванных стать эффективным средством в конкурентной борьбе за транспортный рынок и интеграции России в мировую транспортную систему;

-  находить конкретные пути повышения качества транспортного обслуживания грузовладельцев;

-  создавать институт посредничества; развивать распределительные сети на обслуживаемой территории; применять методы логистики к транспортно-экспедиторской деятельности, обеспечивающие сокращение издержек транспорта и повышение его привлекательности для пользователей транспортных услуг;

-  определять оптимальные технико-технологические нормативы и параметры логистических транспортных цепей и отдельных их звеньев с учетом множества критериев оптимальности;

-  определять количество складских комплексов и их расположение в регионе;

-  рассчитывать транспортную составляющую логистических издержек в зависимости от количества складов в регионе; проектировать систему доставки и выбирать перевозчика;

-  выбирать экспедитора на основе многокритериального подхода;

-  применять современные логистические технологии доставки грузов потребителям: смешанные (комбинированные), интер - (мульти-) модальные и терминальные системы, управлять запасами грузовладельцев.

Трудоемкость дисциплины – 4 зачетные единицы (экзамен).

Раcпределение времени по видам занятий:

8 семестр Виды занятий	Количество часов
Лекции	30
Практические занятия	15
Экзамен	36
Самостоятельная работа	контроль преподавателем	6
самостоятельно	57
ИТОГО	144

Используемые инструментальные и программные средства: Аудиовизуальные средства лабораторий кафедры «Логистические транспортные системы и технологии».Электронная библиотека курса (презентации к лекциям). Интернет-ресурсы по логистике.

Формы промежуточного контроля: Устный контрольный опрос по темам лекций и практических занятий. Тестирование.

Форма итогового контроля знаний: Экзамен.

С3.Б.17. Транспортно-грузовые системы

Цели дисциплины: транспортно-грузовые системы являются частью производственно-транспортных логистических систем, охватывающих основные производственные, складские, погрузочно-разгрузочные и транспортные операции. Задачей транспортно-грузовых систем является эффективное выполнение погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций на этапах от последней технологической операции на предприятии – изготовителе продукции до первой технологической операции у ее потребителя.

Целью подготовки студента по этой дисциплине является формирование у него знаний, умений и представлений в области теории и практики организации, механизации и автоматиза­ции погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ, на основе которых он сможет обеспечить проектирование и эксплуатацию транспортно-грузовых комплексов железнодорожного транспорта.

Задачи дисциплины — дать основы методологии логистического подхода к проектированию транспортно-грузовых систем, организации разработки проектов; дать знания в области технических средств транспортно-грузовых комплексов, технологии и организации их работы, обоснования принимаемых решений.

Краткая характеристика учебной дисциплины (основные блоки, темы): Раздел 1. Технические средства транспортно-грузовых систем. Тема 1. Структура и функции транспортно-грузовых логистических систем. Тема 2. Технические средства транспортно-грузовых систем, технико-эксплуатационные требования к ним. Подъемно-транспортные машины, их назначение и классификация. Тема 3. Грузоподъемные машины. Механизмы подъема груза. Механизмы передвижения. Механизмы поворота. Механизмы изменения вылета. Устойчивость передвижных кранов. Тема 4. Погрузочно-разгрузочные машины и механизмы. Тема 6. Автоматическое управление подъемно-транспортными машинами и установками. Раздел 2. Механизированные и автоматизированные склады, контейнерные терминалы. Тема 7. Назначение и классификация складов. Эволюция роли складов при переходе от плановой экономики к рыночной. Логистические решения в области управления материальными потоками. Тема 8. Информационные технологии в транспортно-грузовых системах. Информационная поддержка грузопереработки. Складская система учета многономенклатурной продукции. Тема 9. Основы проектирования складских комплексов, баз и складов. Определение грузопотока, грузооборота, грузопереработки. Раздел 3. Организация погрузочно-разгрузочных работ, технико-экономиче­ское обоснование проектов транспортно-грузовых комплексов. Тема 10. Организационные формы выполнения погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном, морском, речном, автомобильном, промышленном транспорте, промышленных предприятиях (механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ, грузовые районы портов, стивидорные компании, участки погрузочно-разгрузочных работ транспортных цехов, организации промышленного железнодорожного транспорта). Рациональная организация труда и производства работ. Тема 11. Технико-экономические и эксплуатационные показатели комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций. Сравнение и выбор вариантов комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских операций. Раздел 4. Транспортно-грузовые комплексы отраслей экономики. Тема 12. Транспортно-грузовые комплексы для переработки тарно-штучных и штучных грузов. Тема 13. Транспортно-грузовые комплексы для переработки контейнеров. Эффективность контейнерных перевозок. Тема 14. Транспортно-грузовые комплексы для переработки навалочных и сыпучих грузов. Тема 15. Транспортно-грузовые комплексы для переработки химических грузов. Транспортная характеристика химических грузов (минеральных удобрений, вяжущих строительных материалов – цемента, гипса, алебастра, извести, других агрессивных грузов). Тема 16. Транспортно-грузовые комплексы для переработки зерновых грузов, овощей и фруктов. Тема 17. Транспортно-грузовые комплексы для переработки лесных грузов. Тема 18. Транспортно-грузовые комплексы для переработки наливных грузов. Тема 19. Транспортно-грузовые комплексы в пунктах перевалки. Тема 20. Особенности транспортно-грузовых комплексов для переработки таможенных грузов. Раздел 5. Техническая эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных машин. Тема 21. Организация технической эксплуатации и надзора за подъемно-транспортными машинами. Тема 22. Основы планово-предупредительной системы технических обслуживаний и ремонтов подъемно-транспортных машин.