Система впрыскивания KE-Motronic и система зажигания (4 клапана) (стр. 3 )

Данные на печати VAG 1551	Возможные причины дефекта	Возможное воздействие	Устранение дефекта.
65535 поврежден прибор управления	·  Соединения массы и прибора управления KE-Motronic J204/ ·  Поврежден термопредохранитель (красный держатель предохранителя). ·  Долговременный накопитель и регулятор датчика детонационного сгорания в приборе управления KE-Motronic (J 204).	- двигатель не запускается.	-  проверьте соединения массы – стр. 01-4 и 5. -  Проверьте термопредохранитель (красный держатель предохранителя.) -  Замените J204 – стр. 01-53.

* Одно из этих показаний высвечивается дополнительно к данной детали.

Диагностика распределительного блока при помощи VAG 1

·  Соблюдайте условия проверки. Стр. 01-3.

·  Переключатель холостого хода должен быть в порядке (при работе на холостых оборотах закрыт)

Порядок установки:

Регулятор давления N73

Магнитный вентиль 1 установки N80

Вентиль стабилизации холостого хода N 71

Вентиль “холодного” старта N17

Указание:

·  Диагностика распределительного блока может проводиться только при остановленном двигателе и включенном зажигании.

·  Диагностика распределительного блока прерывается, когда запускается двигатель или опознан крутящий импульс.

·  Регулятор давления N73 проверяется при диагностировании распределительного блока посредством измерений тока (?) регулятора давления. Все остальные распределительные блоки проверяются акустически и тактильным путем.

·  Во время процесса диагностики каждый блок диагностируется до тех пор, пока не нажата кнопка Ü. После её нажатия либо начинается диагностирования следующего блока, либо процесс диагностирования заканчивается.

·  Перед повтором диагностирования, не включая незадолго до того двигатель, выключите зажигание примерно на 20 сек.

-  подключите прибор для считывания информации о дефектах при помощи подводки VAG 1551/1 к диагностическим розеткам центрального распределительного устройства.

-  Снимите панель центрального распределительного устройства в водоотталкивающем кожухе.

-  Черный штекер подключите к черной диагностической розетке.

Показания на	дисплее	Действия
VAG – EIGENDIAGNOSE 1-  Schnelle Datenuebertragung* 2-  Blinkcodeausgabe	Самодиагностика 1-  быстрая передача данных* 2-  выдача мигающих кодов	*возникает попеременно ·  Если на дисплее нет показаний, проверьте напряжение на черной диагностической розетке. Стр. 01-57. ·  Белый штекер – к белой розетке ·  Синий штекер не использовать.
	Схема 25-1526	Ручной мультиметр VAG 1526 с областью измерения в 200 мА подключите при помощи измерительной подводки VAG 1351 А/1 и вспомогательной подводки из VAG 1594 к регулятору давления N 73 1 и кабелю подводки двигателя.
		Включите зажигание.
		Указание: Управляющий ток (90 … 100 мА) должен быть показан позитивно (+), в противном случае поменяйте контакты местами. - если нормативная величина не достигнута, проверьте настройку регулятора давления N 73 – см. группу ремонта 25
		- Включите принтер нажатием кнопки print. (в кнопке горит контрольная лампочка).
		- нажать кнопку 1 для активизации режима “Быстрая передача данных”
		Далее см. стр. 01-11 и 01-12
4А0907404В 2,01 R4 МК 4 Ventil D 00 Codierung 00	На дисплее показана идентификация прибора управления и кодировка.	Варианты кодировки на стр. 01-63. Разъяснения по показаниям см. на стр. 01-51 “Запрос версии прибора управления через VAG 1551” Нажать кнопку Ü.
Schnelle Datenuebertragung Funktion waelen XX	Быстрая передача данных Выбор функции	Указание: После нажатия кнопки HELP распечатается обзор возможных функций. Нажать кнопки 0 и 3. (выбор режима диагностики блока)
Schnelle Datenuebertragunug 03 – Stellgieddiagnose	Быстрая передача данных 03 – диагностика распределительного блока (регулирующего органа)	Нажать Q.
Slellglieddiagnose Drucksteller N 73	Диагностика распределительного блока Установка принтера N 73	Прочитать на ручном мультиметре величину оперативного тока. Значения изменения оперативного тока колеблются в области от 0 до 100 мА до тех пор, пока нажатием на кнопку Ü не производится переключение на следующий распределительный блок. Если заданная величина не достигнута, проверьте соединительный штекер и сопротивление регулятора давления. – стр. 01-69, этап проверки 3 и замените прибор управления KE-Motronic J204. Указание: Перед тем как замените прибор управления повторите диагностирование распределительного блока со стр. 01-31 (подключите ручной мультиметр к задатчику давления) и точно соблюдайте порядок проверки. Нажмите кнопку Ü.
Stellglieddiagnose Magnetventil 1 fuer Aktivkohlebehaelter N 80		Настройка этого вентиля продолжается до тех пор, пока нажатием кнопки Ü не происходит переключение на следующий распределительный блок.
		Если магнитный вентиль не щёлкает, проверьте настройку магнитного вентиля 1 для установки N 80, см. группу ремонта 25. Нажмите кнопку Ü.
Stellgieddiagnose Ventil fuer Leerlaufstabilisierung N71	Диагностика распределительного блока Вентиль стабилизации холостого хода N71	Настройка этого вентиля продолжается до тех пор, пока нажатием кнопки Ü не происходит переключение на следующий распределительный блок. Если вентиль не настраивается (не щёлкает), проверьте вентиль стабилизации холостого хода и настройку – см. группу ремонта 25. Нажмите кнопку Ü.
Stellgieddiagnose Kaltstartventil N17	Диагностика распределительного блока Вентиль “холодного” старта N17	-  немного открыть дроссельную заслонку. Вентиль настраивается только 10 раз (щёлкает), чем может быть вызвано то, двигатель “захлёбывается”. Для новой проверки диагностику блока управления нужно повторите С самого начала. -  Если вентиль не настраивается (не щёлкает), проверьте переключатель холостого хода F60, вентиль “холодного” старта N71 и настройку – см. группу ремонта 25. -  Нажатием кнопки Ü диагностика блока распределения заканчивается.
Schnelle Datenuebertragung Funktion waehlen XX	Быстрая передача данных Выбор функции ХХ	Указание: Прежде, чем по-новому нажать 03 (выбор функции диагностики блока распределения), выключите зажигание примерно на 20 минут.

Основная установка двигателя при помощи VAG 1

Указание:

·  Основная установка производится при работающем двигателе.

·  Основная установка возможна до 2000 оборотов/минуту, если число оборотов больше, то на всех 9 полях показаний высвечивается 0. Если же количество оборотов уменьшается до указанной величины, данные полей показателей высвечиваются снова.

·  Во время основной установки прибор управления KE-Motronic выполняет следующие функции:

Þ  Блокируется цифровая стабилизация холостого хода (захват угла зажигания).

Þ  Вентиль AKF закрывается.

·  Во время основной установки нужно проверьте момент зажигания при помощи тестера зажигания VAG 1367 и VAG 1767.

Условия:

·  Температура двигателя минимум 85°С.

·  Все электропотребители отключены.

·  Кондиционер выключен. Кнопку минус на панели управления и показаний кондиционера нажимать несколько раз до тех пор, пока с экрана не исчезнут все показания.

·  Рычаг управления КП поставите в положение Р или N.

·  Снимите шланг вентиляции картера двигателя.

-  Произвести запрос накопителя дефектов и сброс информации.

-  Запросите накопитель дефектом двигателя и произвести сброс информации – стр. 01-8.

Показания на	Дисплее	Действия
Schnelle Datenuebertragunug Funktion auswaehlen XX	Быстрая передача данных Выбор функции ХХ	Указание: После нажатия кнопки HELP распечатывается обзор возможных режимов. - Нажать кнопки 0 и 4.(Выбор режима “Начать основную установку”)
Schnelle Datenuebertragunug 04 – Grundeistellung einleiten	Быстрая передача данных 04 – начать основную установку двигателя	Нажать кнопку Q.
Grundeinstellung einleiten Anzeigegruppennummer eingeben XX	Начать основную установку двигателя Ввести номер группы показаний ХХ	Указание: После нажатия кнопки HELP распечатываются указания для ввода номеров групп. -  Дважды нажать 0. (выбор “Системы основной установки”) -  Нажать Q/
System in Grundeinstellung 9	Система в основной установке двигателя 9	Указание: ·  Разъяснение отдельных показаний, высвечиваемых в полях дисплея на стр. 01-43. ·  Величины, представленные в полях показаний цифрами от 1 до 9, даны в десятичной системе. Для перевода их в физические величины, см. разъяснения на стр. 01-43. ·  При включенном печатном устройстве актуальные показания дисплея распечатываются в виде справочных таблиц. ·  После каждого нажатия кнопки PRINT распечатываются актуальные показания дисплея. ·  Если заданная величина в полях показаний достигнута, то момент зажигания в порядке. ·  Нажмите кнопку Ü.
Schnelle Datenuebertragung Funktion auswaehlen XX	Быстрая передача данных Выбор функции ХХ	Нажать 0 и 6. (Выбор функции “окончания передачи”)
Schnelle Datenuebertragunug 06- Ausgabe beenden	Быстрая передача данных 06 – закончить выдачу	Подтвердите ввод нажатием кнопки Q.
Schnelle Datenuebertragung Adresswort eingeben	Быстрая передача данных Ввести пароль

Разъяснения по показаниям, данных в полях показаний 1 … 10

Указание:

Если показываемые величины не соответствуют заданным в таблице, смотрите проверочную таблицу на стр. 01-45.

Поле показаний	Заданная величина показаний	Соответствующая величина измерерния	Обозначения
1	56…39	+85єС … 100єС	Температура охлаждающего средства в данный момент
2	25…70	- - -	Нагрузка двигателя в данный момент (показания не принимать во внимание)
3	35…39	840 … 936/мин	Количество оборотов двигателя в данный момент, показание 24 = … оборотов/мин Средняя величина 37 = 890/ мин
4	0…24 или 232…255	- - -	Стабилизация холостого хода, адаптация основного люфта
5	0…255	- - -	Стабилизация холостого хода, интегратор состояния (показания не принимать во внимание)
6	0…255	- - -	Лямбда-интегратор (регуляция), показываемая величины должна колебаться
7	78…228	+/- 10 мА	Лямбда - адаптация
8	0	- - -	Сигнал скорости
9	5	- - -	Сумма, складываемая из значений состояния системы на данный момент времени – см. таблицу на стр. 01-44.
10*		- - -	Вычисляемый момент зажигания (показания не принимать во внимание)

* Прочитывать только в блоке измерений в соответствии с данными по моменту зажигания.

Разъяснения цифровых величин в поле показаний 9.

Числовая величина	Рабочее состояние
1	Переключатель холостого хода закрыт
2	Переключатель полной нагрузки закрыт
4	А/м со ступенчатой коробкой передач или автоматическим приводом (положение рычага управления в Р или в N).
8	Рычаг компрессора (включен)
32	Сигнал переключения автоматического привода
64	Обогащение при ускорении отключено (только при холодном двигателе)
128	Отключение при строгании с места

В поле показаний 9 высвечивается сумма данных рабочих состояний на текущий момент времени.

Пример:

Переключатель холостого хода закрыт 1

А/м с автоматической коробкой передач

Или с автоматическим приводом

(Положение рычага переключения Р или N) +4

______

Показываемая величина = 5

_ _ _ _ _

_ _ _ _ _

Указание:

·  Наряду с указанными данными может быть проверена и функция отдельного техузла, например, переключателя холостого хода и поной загрузки, переключателя момента начала движения.

·  Если сигнал переключения от автоматической коробки передач (AG4) очень короткий, то он виден только на VAG 1551. Повреждение проводки между прибором управления автоматической КП J217 и прибором управления KE-Motronic J204 показывает только прибор управления J217.

Проверочная таблица

В проверочной таблице показаны не обходимые проверки в случаях, если показанная величина не соответствует заданным нормам.

Поле показаний	Показания на VAG 1551	Возможные причины дефекта	Устранение дефекта
1	Больше 56 Или меньше 39	·  Двигатель слишком холодный (температура охлаждающей жидкости ниже 85) или слишком горячий температура охлаждающей жидкости выше 100?С ). ·  Датчик температуры охлаждающей жидкости G62. ·  Повреждение подводки к прибору управления KE-Motronic J204.	Þ  Запросите накопитель дефектов .Стр. 01-8. Þ  Проверьте G65 – см. группу ремонта 25.
3	Больше 39 Или Меньше 37	·  Дроссельная заслонка не закрыта. ·  Момент зажигания не в порядке. ·  В магнитном вентиле системы с элементом из активированного угля N80 и шланге к вентилю имеются неплотности. (негерметичность) ·  Неправильный люфт в области трубы всасывания. ·  В вентиле стабилизации холостого хода слишком много утечного воздуха.	Þ  Проверьте функцию дроссельной заслонки. Þ  Проверьте временной момент зажигания. – См. группу ремонта 25. Þ  Магнитный вентиль 1 системы N80 проверьте на функциональность и герметичность – см. Диагностику блока управления стр. 01-31. Þ  Устраните неправильный люфт. Þ  Проверьте вентибь стабилизации холостого хода N71. См. группу ремонта 25.
4	За областью регулировки	·  Шланг к или от вентиля для стабилизации холостого хода N71 соединен неплотно.	Þ  Запросите накопитель дефектов. – стр. 01-8.
6	Показатель не изменяется	·  Разрыв подводки между прибором управления KE-Motronic J 204 и лямбда-зондом G39. ·  Короткое замыкание на массе или на плюсе. ·  Повреждён лямбда-зонд.	Þ  Запросите накопитель дефектов. Сит. 01-8 Þ  Проверьте лямбда-зонд и настройку – см. группу ремонта 25.
7	За областью регуляции	·  Соединение массы от трубы всасыван6ия к прибору управления KE-Motronic J204, контакт 35. ·  Установка холостого хода. ·  Вентиль впрыска повреждён. ·  Свеча зажигания повреждена. ·  Большое кол-во неправильных люфтов. ·  Датчик температуры охлаждающего средства G62. ·  Магнитный вентиль 1 системы N80. ·  Лямбда-зонд G39.	Þ  Проверьте соединения массы. Стр. 01-5. Þ  Проверьте холостой ход, содержание CO и момент зажигания – см. группу ремонта 25. Þ  Проверьте вентиль впрыска – см. группу ремонта 25. Þ  Проверьте свечи зажигания. Þ  Устраните причину. Þ  Запросите накопитель дефектов – стр. 01-8. Þ  Проведите диагностику блока управления. Стр. 01-31 Þ  Проверьте нагрев лямбда-зонда – см. группу ремонта 25. Þ  Проверьте лямбда-зонд и лямда-регулятор – см. группу ремонта 25.
9	Больше или меньше 5	·  Причина в неправильном рабочем режиме.	Þ  Выберите правильный рабочий режим по таблице _ стр. 01-44 Þ  Если на а/м со ступенчатой коробкой передач высвечивается числовой показатель меньше 5, проверьте, лежит ли на массе контакт 34 прибора управления KE-Motronic J204.

Прочтение блока данных измерений (1-48)

При прочитывании блока данных измерений в сочетании с проверкой в группах ремонта 01 (таблица ошибок), 25 и 28 проверяются также и следующие функции: