· сигнал скорости
· отключение в момент начала движения
· обогащение при ускорении
· переключатели холостого хода и полной загрузки.
n Зпросите накопитель дефектов и произведите сброс информации. СТр. 01-4
n Запросите сведения на накопителе дефектов и произвести сброс этой информации, двигатель затем оставьте работать на холостом ходу.
Указание:
Для проверки функции сигнала скорости, переключения холостого хода и полной нагрузки нужно только включить зажигание.
Показания на | Дисплее | Действия |
Schnelle Datenuebertragung funktion auswaehlen XX | Быстрая передача данных Выбор функции ХХ | указание: после нажатия кнопки HELP распечатывается обзор возможных ФУНКЦИЙ. - Нажать кнопку 0 и 8. (режим прочтения блока величин измерений) |
Schnelle Datenuebertragunug 08- Messwerteblock lesen | Быстрая передача данных 08- прочтение блока величин измерений | Нажать Q. |
Messwerteblock lesen Anzeigegruppenummer eingeben XX | прочтение блока величин измерений выбор группы показаний ХХ | Указание: После нажатия кнопки HELP распечатывается указание по вводу номеров групп показаний n Дважды нажать 0. (выбор режима “прочтение блока величин измерений”) n подтвердите нажатием Q. |
Messwerteblock lesen 9 10 | прочтение блока величин измерений 9 10 | Указание: n Разъяснение по данным в полях показаний на стр. 01-43. · Величины, представленные в полях показаний цифрами от 1 до 9, даны в десятичной системе. Для перевода их в физические величины, см. разъяснения на стр. 01-43. · При включенном печатном устройстве актуальные показания дисплея распечатываются в виде справочных таблиц. · После каждого нажатия кнопки PRINT снова распечатываются актуальные показания дисплея. · Если заданная величина в полях показаний достигнута, то n Нажмите кнопку Ü. |
Schnelle Datenuebertragunug Funktion auswaelen XX | Быстрая передача данных Выбор функции | Нажмите кнопки 0 и 6. (Режим “Окончания передачи данных”) |
Schnelle Dateübertragunug 06 - Ausgabe beenden | быстрая передача данных 06 - прекращение выдачи (данных) | Нажмите Q. |
Schnelle Datenübertragunug Adreßwort eingeben XX | быстрая передача данных Ввести пароль ХХ |
Запрос версии прибора управления при помощи V. A.G 1
Schnelle Datenübertragunug Funktion auswaehlen XX | Быстрая передача данных Выбор функции ХХ | Нажмите кнопку 0 и 1. (режим “запроса версии прибора управления”) |
schnelle Datenübertragunug 01 - Steuergerätversion abfragen | Быстрая передача данных 01 - запрос версии прибора управления | Нажать Q. |
4A0907404B 2,0 l R4 MK 4ventil D00 Codierung 00 | кодировка 00 | Показания на дисплее содержат следующую информацию: · идентификацию прибора управления (8А0 G актуальная версия - см. программу ET.) · Рабочий объём двигателя (2,0 l) · модель двигателя (однорядный двигатель, 4-цилидровый) · истема впрыска (MK) · Версия программного обеспечения прибора управления (D00, только для производителей а/м) · кодировка (00, варианты кодировки на стр. 01-62) Указание: · Если указана версия не соответствующая данному а/м, см. стр. 01-63 · Нажмите кнопку Ü. |
Schnelle Datenübertragunug Funktion auswählen XX | быстрая передача данных Выбор функции ХХ |
Установка и демонтаж прибора управления KE-Motronic (1-52)
Номер схемы | Разъяснения |
28-840 | Указание: прибор управления KE-motronic находится в электронном ящике в пространстве для нос со стороны водителя. Демонтаж KE-Motronic: · Выключите зажигание. · Снимите панель стойки А справа снизу. · Снова положите на место спереди справа коврик. |
28-987 | · Открутите винты электронного ящика. · Осторожно сн верхнюю и нижнюю крышки. |
24-526 | · Поперечную распорку 3 осторожно выньте. · Открутите винты 1 и 2. Указание: Штекер прибора KE-Motronic вынимать только спустя 30 секунд после выключения зажигания и не вставлять при включенном зажигании. |
24-503 | · Для отпирания штекера предохранительную клемму (указана стрелкой) отогните и выньте штекер. |
24-527 | Установка прибора управления KE-Motronic Указание : Штекер прибора управления KE-Motronic можно подключать только 30 секунд после выключения зажигания. · подключите штекер прибора управления. · Подвиньте нос прибора управления к держателю электронного ящика. |
24-528 | · Поперечную подпорку 3 установите снова. |
24-529 | · Осторожно установите нижнюю крышку в оба отверстия электронного ящика и зафиксируйте их. |
24-530 | · Верхнюю крышку осторожно подкоепите в двух оотверстиях электронного ящика. · Обе крышки закрепите винтами. · Снова положите коврик в пространство для ног. · Панель стойки А установите справа снизу. |
Подключение VAG 1
Номер схемы | Разъяснения |
29-047 | Указания: · во время диадностики при помощи VAG 1551 нельзя подключать VAG 1598. · Штекер прибора управления KE-Motronic J204 можно вытаскивать только спустя 30 секунд после отключения зажигания. · При вытаскивании штекера происходит так же разъединение длительным обеспечением плюса и тем самым информация длительного хранения сбрасывается. n отключите зажигание. n произведите демонтаж KE-Motronic. Стр. 01-52. n подключите VAG 1598 при помощи кабеля-адаптера VAG 1598/1 -1 только к штекеру подводки 2 (прибор управления 3 не используется). Указание установка штекера прибора управления KE-Motronic идентична установке штекера (буксы) VAG 1598. |
Проверка соединения подводки диагностического штекера (01-57)
Номер схемы | Разъяснения |
24-539 | Диагностический штекер и распределитель подводки К и L находятся в центральном распределительном устройстве в водонепроницаемом кожухе слева. Проверьте напряжение на “чёрном” диагностическом штекере. Контакт 1 лежит на массе Контакт 2 плюс (клемма 30 защищена предохранителем 19) Проверьте соединение подводки “белого” диагностического штекера к прибору управления KE-Motronic на проводимость Указание: · Для проверки используйте речной мультиметр VAG 1526, прибор вспомогательных измерительных средств VAG 1594, блок проверки VAG 1598 и адаптационный кабель 1598/3. · Соединение подводки между белым диагностическим штекером и прибором управления KE-Motronic проходит через распределитель проводки K и L в центральном распределительном устройстве. Через эти два распределителя подключаются все остальные системы диагностики а/м с режимом самодиагностики “Быстрая передача данных” - см. папку с электросхемами, поиски дефектов в электрике и техузлах. |
24-539 | · Выключите зажигание. · Подключите VAG 1598 и адаптационный кабель 1598/3 к подводке KE-Motronic. Стр. 01-56. |
Проверьте соединения подводки.
Диагностический штекер | Распределитель подводки | VAG 1598 с VAG 1598/9 буксой |
1 2 | L K | 22 1 |
Проверьте соединения подводки белого диагностического штекера на короткое замыкание на массе или на плюсе. Cм. Стр. 05
Показания на | дисплее | Действия |
Schnelle Datenuebertragung Fehler im Kommunikationsbau | См. стр. 5 данного пособия | |
или | · Выключите зажигание | |
Schnelle Datebübertragunug L - Leitung schaltet nicht nach Masse | Указание: · Всю информацию по поводу соединений подводки белого диагностического штекера и прибора управления KE-Motronic посредством распределителей подводки L и K, цвета подводки белого штекера и использования разделителей в моделях а/м см. в планах электросхем и дополнительных подключений. | |
или | ||
Schnelle Datenuebertragung L - leitung schaltet nicht nach Plus | ||
или | ||
Schnelle Datebübertragunug K - Leitung schaltet nicht nach Masse | ||
или | ||
Schnelle Datenübertragung K - Leitung schaltet nicht nach Plus |
А - только при использовании подводки различных цветов, подсоединенной к распределителям подводки
схема 24-539
n Данные по цветам подводки между диагностическим штекером и прибором управления KE-Motronic даны в планах электросхем.
n Последовательно (один за другим) отключите все соединения подводки других систем а/м с режимом самодиагностики “быстрая передача данных” от распределителей подводки L и К.
n После того, как связь с другими системами а/м разомкнута, запустите двигатель на холостой ход и ввести пароль “01 - Электроника двигателя” снова. Стр. 01-8.
n Если в заключении высветилась идентификация прибора управления и кодировка, проверьте по электросхеме прибор управления отключенный в последнюю очередь. Если не установлено обрывов проводки, коротких замыканий на массе или на плюсе, замените прибор управления, отсоединенный последним и снова подключите всю подводку к распределителям L и К.
n Если “Прибор управления не отвечает”, то подводка к прибору управления KE-Motronic имеет разрыв.
В - только если к распределителям подсоединены несколько подводок одинакового цвета.
n Все подводки отсоедините от распределителей K и L.
n Подсоедините VAG 1598 c VAG 1598/3. Стр. 01-56.
n При помощи ручного мультиметра VAG 1526 и вспомогательного прибора для измерений VAG 1594 установите соединения подводки прибора управления KE-Motronic и снова подключите подводку к распределителям К и L.
Белый контакт диагностического штекера | Распределитель подводки | VAG 1598 с VAG 1598/3 буксой |
1 2 | L К | 22 1 |
n Запустите двигатель на работу холостого хода и снова ввести пароль “01- Электроника двигателя”. См. стр. 01-8.
n Если в заключении не высвечивается идентификация и кодировка прибора управления, проверьте подводку к прибору управления KE-Motronic по электросхеме. Если не обнаружено обрывов подводки, короткого замыкания на массе или на плюсе, замените прибор управления KE-Motronic.
n Все подводки других систем снова подключите к распределителям К и L и повторите запрос накопителя дефектов.
n если идентификация и кодировка прибора управления KE-Motronic высвечиваются, то прибор управления KE-Motronic в порядке и ошибку нужно устранить следующим образом:
n Выключите зажигание,
n Последовательно все соединения между прибором управления и распределителями К и L как и показано для прибора управления KE-Motronic обнаружьте и подсоедините к распределителям подводки К и L согласно электросхеме.
n После того, как соединения с одной из систем а/м восстановлено, запустите двигатель на холостой ход и снова введите пароль “01 - Электроника двигателя”.
n Если идентификация прибора управления и кодировка показаны.
n отключите зажигание.
n Обнаружьте и восстановите соединений подводки со следующим прибором управления к распределителям подводки К и L.
n Если идентификация прибора управления и кодировка не высвечиваются, замените последний подсоединенный прибор управления и снова восстановите все соединения подводки.
Варианты кодировки прибора управления KE-Motronic J2
Кодировочный штекер (указан стрелкой) находится в электронном ящике в пространстве для ног со стороны пассажира. При запросе накопителя дефектов, при диагностике блока управления и идентификации прибора управления высвечивается кодировка.
Кодировка проводится на кодировочном штекере при помощи соответствующих состояний контактов 2,3 и 4. Обозначение контактов дано на штекерах.
В настоящее время есть варианты кодировки 00 и 01.
Кодировка 00:
Для а/м со ступенчатой коробкой передач. При такой кодировке все контакты кодировочного штекера открыты (не заняты).
Кодировка 01:
Для а/м с автоматическим приводом. При такой кодировке контакты 2 и 4 должны быть соединены подводкой.
- Если высвечивается один из вариантов кодировки, проверьте соединения подводки кодировочных штекеров. Стр. 01-64.
Проверка соединений кодировочных штекеров. (01-64)
Описанная ниже проверка производится только в том случае, если высвечивается правильная кодировка.
Контакты на кодировочном штекере:
1 открыт
2 на Pin 20 прибора управления KE-Motronic
3 на плюсе (+) через предохранитель 14
4 на массе (-)
5 открыт
6 открыт
- подсоедините VAG 1598 – стр. 01-55 (Штекер не подключается к прибору управления.)
Кодировка 00:
- Проверьте следующую подводку по электросхеме на короткое замыкание на массе или на плюсе.
VAG1598 буксы | Штекер для прибора управления KE - Motronic | Контакт на кодировочном штекере |
20 | 20 | 2 |
- по мере необходимости устраните короткое замыкание.
Заданная величина: бесконечно Ом
Кодировка 01:
- Проверьте проход между буксой 20 VAG 1598 и массой.
Заданная величина: макс. 1 Ом.
- Если заданная величина не достигнута, устраните разрыв подводки (по мере необходимости проверьте мост подводки на кодировочном штекере, соединяющий контакты).
- Если на VAG 1551 высвечивается не соответствующая а/м кодировка и нет ошибочных соединений, замените прибор управления KE-Motrinic.
Электропроверка установки впрыска и зонда KE-Motronic (01-66)
Указания:
Þ Каждый этап проверки проводите лишь в том случае, если на это имеется указание в группе ремонта 01,25 или 28 /
Þ Для проверки используйте ручной мультиметр VAG 1526 или мультиметр VAG 1715, VAG 1715, лампу проверки диодов 1527, VAG 1598 и подводку для измерений из вспомогательного прибора VAG 1594.
Þ Если полученные при измерении величины не соответствуют нормативным, отыщите ошибку по электросхеме и устраните её.
Þ Если полученные при измерении величины лишь незначительно отступают от нормативных, почистите буксы и штекеры проверочных приборов и подводки и повторите проверку.
Þ Перед заменой каких-либо деталей проверьте соединения массы двигателя, поводку и соединения и повторите проверку в особенности при сопротивлении измерений менее 10 Ом на детали.
Þ Для подсоединения приборов проверки используйте VAG 1598 c адаптационной подводкой VAG 1598/3 и измерительными подводками из VAG 1594.
Þ Во избежание разрушения электронных деталей перед подсоединением каждой из подводок нужно включать область измерений.
Þ Для а/м с автоматическим приводом после электропроверки и устранения дефектов, запросите накопитель дефектов привода и сбросьте информацию. Основание: при отключении штекера из прибора управления KE-Motronic последующие ошибки автоматически сохраняются в приборе управления приводом J 217 (двигатель/провод электросоединение: разрыв).
Условия проверки:
Þ напряжение аккумулятора в порядке.
Þ Предохранитель №17 и термопредохранитель двигателя (чёрный, коричневый, красный держатель), кабель для измерений между двигателем и лонжероном, а также точка крепления массы в порядке.
Þ Вытащите штекер ступени посыла каскада катушки зажигания.
Указания:
Þ Прибор управления KE-Motronic находится в электронном ящике, демонтаж и установка – стр. 01-52.
Þ Соединительный штекер от KE-Motronic вытащите только спустя 30 секунд после отключения зажигания и подключите только при выключенном зажигании.
Þ Перед электропроверкой запросите накопитель дефектов – стр. 01-8 и проведите диагностику блока управления – стр. 01-31.
ПРОВЕРОЧНАЯ ТАБЛИЦА (01-68)
Область проверки: измерение напряжения - V – включить | ||||
Этап проверки | Соединительный штекер контакт | Проверяется | · Условия проверки n дополнительные работы
| Нормативные (заданные) величины |
1 | 18 + 19 | Подача напряжения на прибор управления KE-Motronic J204 | · термопредохранитель (красны держатель предохранителя) в порядке n Включите зажигание | Прим. Напряжение аккумулятора |
14 + 35 | ||||
2 | Ступенчатая коробка передач 14 + 34 | Соединение массы на контакте 34 | · Включите зажигание | Прим. Напряжение аккумулятора |
Автоматическая КП 34 + 35 | Подводка к реле сферы впуска | · Рычаг переключения в положении Р. n | Ок. 2 V ниже напряжения аккумулятора |
Указание: VAG 1598 с адаптационной подводкой VAG 1598/3 подключать только к линии цепи.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 |
