Система впрыскивания KE-Motronic и система зажигания (4 клапана) (стр. 1 )

Руководство по ремонту AUDI 100 ,

модели с 1991 года выпуска

Издание 02/92

Система впрыскивания KE-Motronic и

система зажигания (4 клапана)

Содержание:

	Стр.
Самодиагностика
Самодиагностика КЕ-Мотроник	01-1
- Технические данные самодиагностики	01-1
- Запрос и сброс информации на накопителе дефектов с прибором VAG 1551	01-8
- Таблица дефектов	01-16
- Диагностика блока управления VAG 1551	01-31
- Основная установка двигателя при помощи VAG 1551	01-39
- Считывание информации блока данных измерений	01-48
- Запрос версии прибора управления	01-51
- Демонтаж и монтаж прибора управления KE-Motronic	01-52
- Подключение VAG 1598	01-56
- Проверка соединительного кабеля диагностического штекера	01-57
- Варианты кодирования прибора управления KE-Motronic	01-63
- Проверка соединительного кабеля штекера кодировки	01-64
- Электроконтроль систем впрыскивания и зажигания KE-Motronic	01-66
- Проверочная таблица	01-68
Поодготовка топлива, КЕ-Motronic
Система впрыскивания и зажигания KE-Motronic	25-1
- Место установки - осмотр	25-1
- Ввод в эксплуатацию впрыскивающей части	25-4
- Технические параметры	25-14
- Меры безопасности	25-17
- Правила соблюдения чистоты	25-18
- Проверка холостого хода, содержания CO и момента зажигания	25-19
- Проверка лямда-зонда и лямбда-регулятора	25-25
- Проверка нагревателя лямбда-зонда	25-28
- Проверка послестартового обогащения и обогащения при подогреве на холостом ходу	25-30
- Проверка обогащения при разгоне и прекращения подачи топлива в режиме принудительного холостого хода	25-32
- Проверка реле топливного насоса	25-37
- Проверка настройки задатчика давления	25-42
- Проверка магнитного вентиля бачка с активированным углем и настройки	25-43
- Проверка вентиля стабилизации холостого хода и настройки	25-46
- Проверка вентиля запуска "холодного" двигателя	25-50
- Проверка сигнала скорости	25-54
- Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости	25-56
- Проверка установочного рычага и распределительных поршней	25-58
- Проверка и установка нерабочего состояния и холостого хода напорного диска	25-59
- Монтаж и демонтаж распределительных поршней	25-63
- Проверка и выставление потенциометра для измерения объёма воздуха	25-65
- Проверка системного давления, разницы давления и давления остановки	25-69
- Сравнительное измерение объёма впрыска	25-74
- Проверка и установка переключателя холостого хода и полной нагрузки	25-78
- Основная установка дроссельной заслонки	25-82
- Проверка отключение компрессора кондиционера	25-85
- Проверка настройки измерителя количества оборотов	25-85
- Проверка настройки бортового компьютера	25-85
- Присоединение вакуум-трубопровода	25-86
С-истема зажигания, KE-Motronic	28-1
- Место установки – обзор	28-1
- Ввод в эксплуатацию деталей зажигания	28-4
- монтаж и демонтаж распределителя зажигания	28-8
- Установочные данные, свечи зажигания	28-9
- Мероприятия по технике безопасности	28-11
- Проверка и установка момента зажигания	28-12
- Проверка датчика Холла	28-13
- Проверка катушек зажигания	28-15
- Проверка оконечного каскада усилителя мощности катушек зажигания	28-16
- Замена бегунка распределителя зажигания	28-18
- Проверка датчиков детонационного сгорания	28-19

Самодиагностика KE-Motronic (01-1)

Технические данные самодиагностики (01-1)

Накопитель ·  Долговременный накопитель дефектов ·  Быстрый накопитель дефектов	да да*
Передача данных ·  быстрая передача данных	да
Диагностика блока регулированияния Основная установка для двигателя Прочтение блока данных измерений Кодировка прибора управления	да да нет нет
Место расположение деталей	см. Группу ремонта 25

*Стирается после 5-го запуска двигателя, если дефект больше не повторяется.

Система KE-Motronic различает по исходной информации 18 различных дефектов - см. таблицу дефектов, стр. 01-16 и сохраняет эту информацию до её уничтожения. Спорадически возникающие дефекты (единичные дефекты) сохраняются дополнительно и обозначаются как единичные.

Поэтому KE-Motronic имеет систему диагностики блока регулирования с четырьмя блоками. См. стр. 01-31.

Указания:

·  Диагностика блока регулирования может производиться только при неработающем двигателе и включенном зажигании.

·  Запрос накопителя дефектов напротив должен производиться по возможности при работающем двигателе.

·  Самодиагностика осуществляется только при помощи прибора считывания информации о дефектах VAG 1551. В ремонтной группе 01 описан режим работы 1- быстрая передача данных.

Указания по определению дефектов:

·  Если дефект сохраняется дольше установленного времени, то он переходит в разряд статических (долговременных). Если дефект не заявляет о себе в течение определенного времени, то он относится к спорадическим (режим быстрого накопления дефектов) . Этот процесс повторяется постоянно. Спорадически возникающие дефекты появляются на дисплее прибора считывания информации о дефектах с пометкой “SP” . Если в течение 5 ближайших и 50 последующих запусков двигателя дефект не повторяется, то информация о нем автоматически стирается.

·  после выключения зажигания все накопленные спорадические дефекты обозначаются как спорадические.

Условия проведения проверки:

·  напряжение аккумулятора в норме

·  Предохрании термопредохранители двигателя (держатель чёрный, коричневый, красный) в электронном блоке в пространстве для ног со стороны пассажира в норме

·  реле насоса топлива в норме - J17

·  Кондиционер отключен

·  Соединения массы в норме - стр. 01-4

Проверка соединений массы двигателя

Указание:

Перед прочтением данных запроса накопителя дефектов, диагностикой блока управления, основной установкой параметров двигателя и блоком данных измерений, а так же перед проверкой подводки и заменой деталей необходимо провести проверку соединений массы на коррозию и повреждения соединений, по мере необходимости привести их в порядок.

n  Проверьте кабель массы аккумулятора.

n  Проверьте ленту массы между задатчиком ступени мощности и отводящей трубой.

n  Проверьте точку крепления массы на отводящей трубе слева (указана стрелкой).

n  Проверьте кабель массы между двигателем и лонжероном справа.

Указание:

По причинам фототехнических сложностей на схеме представлен вид а/м снизу.

Проверка соединения массы между контактом № прибора управления KE-Motronic и точной закрепления массы на отводящей трубе

Указание: следующая проверка проводится только в том случае, если при запросе информации с накопителя дефектов в поле показаний дефектов высветились цифры 00537 (Лямбда-Регулятор, нарушена граница допустимости) или 00587 (Граница установки регулятора смешивания, нарушена граница адаптации).

n  Выключите зажигание.

n  Проведите демонтаж прибора управления KE-Motronic. См. стр. 01-52

n  подсоедините проверочный блок VAG 1598 с адаптапторной подводкой 1598/3 - при выключенном зажигании к штекеру подключения 2 и прибору управления KE-Motronic 3.

Указание:

·  Проверку производите особенно тщательно. Ошибочный выбор букс подсоединения при подключении ручного мультиметра, а также неверно выбранная область измерений могут привести к повреждении. Прибора управления KE-Motronic.

·  Расположение штекеров KE-Motronic идентично расположению штекеров (букс) контролирующего устройства.

n  Запустите двигатель и оставьте работать на холостом ходу.

n  Подключите ручной мультиметр VAG 1526 на область измерений 200 mV. Подсоедините измерительную подводку прибора к контакту 35 контролирующего устройства.

n  Вторую измерительную подводку мультиметра при помощи вспомогательной подводки VAG 1594 непосредственно к отводящей трубе (по стрелке) / не на точку крепления массы.

Должная величина: максимум 60 mV.

·  Если полученное значение выше должной величины напряжения, то точку массы на отводящей трубе 1 и подсоединенную подводку необходимо проверьте на коррозию и повреждения, по мере необходимости почистите и привести в порядок.

Запрос и сброс данных о дефектах при помощи VAG 1

Указание:

Сброс данных может производиться только после из запроса.

·  Соблюдайте условия проверки. Стр. 01-3.

·  Пробную поездку производите в течение минимум 5 минут. При этом нужно:

Þ  довести температуре охлаждающего средства минимум до 85°С-

Þ  количество оборотов двигателя должно превышать 3000 оборотов/ минуту

Þ  нажатие на педаль газа должно быть кратковременным.

·  В заключение двигатель должен работать на холостом ходу минимум 2 минуты.

Указание:

q  Если между пробной поездкой и запросом данных двигатель заглушить, то все накопленные в накопителе дефекты будут обозначены как спорадические.

q  Если двигатель не запускается, то нужно проворачивать стартер минимум 5 сек, не выключая зажигание.

q  Подключите прибор считывания информации о накопленных дефектах при помощи подводки VAG 1551/1 ко штекеру в центральном распределительном устройстве.

q  Снимите панель с центрального распределительного устройства.

q  Чёрный штекер подсоедините к черной диагностической розетке.

Если на диспле попеременно мигает значок *, то необходимо проверить напряжение на черной диагностичеcкой розетке. См. стр. 01-57.

Белый штекер подключите к белой диагностической розетке.

Синий штекер не используется.

Показания на	Дисплее	Действия
VAG Eigendiagnose 1- Schnelle Datenausgabe 2- Blinkkodeausgabe	Самодиагностика VAG 1- Быстрая передача данных 2- Передача мигающих кодов	Нажать кнопки 0 и 1.
Schnelle Daten Uebertragung Agresswort eingeben	Быстрая передача данных Ввести пароль	Подтвердите нажатием кнопки Q.
Schnelle Daten Uebertragung 01 - Motorelektrinik	Быстрая передача данных 01- Электроника мотора
Schnelle Datenuebertragung Tester sendet das Adresswort 01	Быстрая передача данных Тестер посылает пароль 01
Schnelle Datenuebertragunug Steuergeraet antwortet nicnt!	Быстрая передача данных Прибор управления не отвечает!	Нажать HELP для получения списка возможных дефектов Указание: ¨  Проверьте соединение белого контакта поводки см. стр. 01-57 ¨  Прибор управления неисправен – см. таблицу дефектов – стр. 01-30 под кодом 65535 ¨  После устранения возможных дефектов снова введите пароль 01 режима “Электроника двигателя” и подтвердите нажатием кнопки Q.
Schnelle Datenuebrtragunug Fehler am Kommunukationsaufbau	Быстрая передача данных Ошибка в коммуникационном построении	Указание: ¨  В а/м c несколькими системами самодиагностики “Быстрая передача данных” необходимо разъедините проводку, соединяющую эти системы. См. стр. 01-59 ¨  В а/м только с ситемой KE-Motrinic – самодиагностика – см. Коды дефектов, стр. 01-30 под кодом 65535
Schnelle Datenuebertragung L - Leitung schaltet nicht nach Masse	Быстрая передача данных L - подводка не подключена к массе	Если на дисплее высвечивается информация об одном из четырёх дефектов, то - нажатием кнопки HELP можно распечатать список возможных дефектов.
Schnelle Datenuebertragunug L - Leitunug schaltet nicht am Plus	Быстрая передача данных Подводка не подключена к плюсу	Указание: ¨  Соединения подводки проверьте диагностическим штекером. См. стр. 01-57. ¨  В а/м c несколькими системами самодиагностики “Быстрая передача данных” необходимо разъедините проводку, соединяющую эти системы. См. стр. 01-59 ¨  В а/м только с ситемой KE-Motrinic – самодиагностика – см. Коды дефектов, стр. 01-30 под кодом 65535 - после устранения возможных дефектов снова введите пароль 01 “Электроника двигателя” и подтвердите его Q.
Schnelle Datenuebertragung L - Leitung schaltet nicht am Masse	Быстрая передача данных
Schnelle Datenuebertragunug K - Leitung schaltet nicht nach Plus	Быстрая передача данных
4A0907404 2,01 R4 MK 4Ventil D00 Codierung 00	кодировка 00	Если на дисплее высвечивается идентификация прибора управления и кодировка, то -  варианты кодировки см. на стр. 01-63 -  объяснения показаний на стр. 01-51 в разделе “запрос версии прибора управления при помощи VAG 1551”. -  Нажать кнопку Ü.
Schnelle Datenuebertragunug Funktion auswaehlen ХХ	Быстрая передача данных Выбор функции	Указание: После нажатия кнопки HELP распечатывается список возможных дефектов - нажмите кнопки 0 и 2 (так Вы выберете функцию “Запрос накопителя дефектов”)
Schnelle Datenuebertragunug 02 - Fehlerspeicher abfragen	Быстрая передача данных 02 - запрос накопителя дефектов	Нажмите Q.
X Fehler erkannt!	ХХ дефектов найдено	На дисплее высветится количество накопившихся дефектов. Указание: Þ  При включенном печатном устройстве накопленные дефекты высвечиваются и распечатываются поочередно. Þ  Если принтер выключен, то для высвечивания последующего дефекта нажмите кнопку Ü.
Kein Fehler erkannt!	Дефектов не найдено!
		После высвечивания и печати последнего дефекта нажмите кнопку Ü. Указание: Если возникли возражения и при самодиагностике данный дефект не выявлен, то следующие поиски дефектов производите при помощи таблицы из папки “Поиски неисправностей двигателя”.
Schnelle Datenuebertragung Funktiion auswaelen XX	Быстрая передача данных Выбрать функцию ХХ	Нажмите кнопку 0 и 5 (для стирания информации о дефектах)
Schnelle Datenuebertragunug 05- Fehlerspeicher loeschen	Быстрая передача данных 05 - сброс данных накопителя дефектов	Нажмите кнопку Q.
Achtung! Fehlerspeicher wurde nicht abgefragt	Внимание! Накопитель дефектов не запрашивался	Указание: Если между режимами запроса накопителя дефектов и сбросом информации отключали зажигание или не запускали двигатель, то сброса информации не происходит. - Точно соблюдайте порядок работы, т. е. сначала запросите накопитель.
Schnelle Datenuebertragung Fehlerspeicher ist geloescht!	Быстрая передача данных Информация накопителя стёрта	Нажать кнопку Ü.
Schnelle Datenuebertragunug Funktion auswaehlen	Быстрая передача данных Выбрать функцию	Распечатанные ошибки устраните согласно “Таблице дефектов Стр. 01-16”
	Быстрая передача данных	Указание: Þ  После устранения ошибок, которые показаны прибором считывания информации о дефектах, на накопителе дефектов снова сбросите информацию и проведите заключительную поездку и течение минимум 5 минут. При этом нужно: ¨  Доведите температуру охлаждающей жидкости минимум до 85?С. ¨  Количество оборотов свыше 3000 оборотов/ минуту. ¨  Полностью, но кратковременно, выжать педаль газа. В заключение двигатель должен работать на холостом ходу минимум в течение 2 минут, перед тем, как накопитель дефектов снова должен быть запрошен снова. ¨  Если у автомобилей с автоматической коробкой передач при устранении дефектов штекер KE-Motronic вытащен, то накопитель дефектов снова необходимо запросите, и сбросьте по итогам информацию.

Таблица дефектов (01-16)

·  Всевозможные дефекты, которые можно определить при помощи прибора управления KE-Motronic, сводятся в список по кодам дефектов. Только при включенном принтере VAG 1551 распечатываются имеющиеся дефекты по их кодам (5-значные) и по мигающим кодам (4-значные). В таблице дефектов даны только коды дефектов.