2.4. Организация и технология комплекса работ по сплошной замене рельсов и металлических частей стрелочных переводов: 1) Назначение сплошной замены рельсов и стрелочных переводов. 2) Состав работ по сплошной замене рельсов и стрелочных переводов. 3) Сплошная замена рельсов и стрелочных переводов в кривых участках пути. 4) Технология выполнения работ по сплошной замене рельсов. 5) Технология выполнения работ по замене металлических частей стрелочных переводов. 6) Выбор комплексов машин для производства работ по замене металлических частей стрелочных переводов.
2.5. Организация и технология комплекса работ по планово-предупредительной выправке пути: 1) Назначение планово-предупредительной выправки пути. 2) Критерии назначения планово-предупредительной выправки пути. 3) Планирование планово-предупредительной выправки пути. 4) Технология выполнения планово-предупредительной выправки пути. 5) Выбор комплексов машин для производства планово-предупредительной выправки пути.
2.6. Работы по текущему содержанию звеньевого и бесстыкового пути: 1) Назначение текущего содержания пути. 2) Критерии назначения планово-предупредительной выправки пути. 3) Состав работ при текущем содержании пути звеньевого и бесстыкового пути. 4) Планирование работ по текущему содержанию пути. 5) Технология текущего содержания пути. 6) Выбор комплексов машин для текущего содержания пути.
2.7. Работы по текущему содержанию и капитальному ремонту земляного полотна: 1) Назначение работ по текущему содержанию земляного полотна и искусственных сооружений (ЗП и ИССО). 2) Объемы и сроки выполнения работ по техническому обслуживанию ЗП и ИССО. 3) Перечень работ по текущему содержанию ЗП и ИССО. 4) Назначение работ по капитальному ремонту земляного полотна и искусственных сооружений. 5) Выполнение отдельных видов работ по капитальному ремонту земляного полотна и искусственных сооружений. 6) Технология выполнения работ по текущему содержанию и капитальному ремонту земляного полотна и искусственных сооружений. 7) Выбор комплексов машин для текущего содержания и капитального ремонта земляного полотна и искусственных сооружений.
2.8. Особенности ремонтов бесстыкового пути на участках со скоростным движением с применением машин тяжелого типа: 1) Сферы применения бесстыкового пути. 2) Конструкции бесстыкового пути и особенности его ремонта. 3) Технология укладки плетей бесстыкового пути. 4) Допускаемые изменения температуры закрепления бесстыкового пути при текущем содержании. 5) Допускаемые изменения температуры закрепления бесстыкового пути при ремонтах пути с применением машин тяжелого типа.
3. Механизированная сборка, транспортировка и укладка стрелочных переводов.
3.1. Организация и технология сборки стрелочных переводов на базе ПМС: 1) Сборка стрелочных переводов на стендах производственных баз ПМС. 2) Организация работ по сборке стрелочных переводов на деревянных брусьях на базе ПМС. 3) Организация работ по сборке стрелочных переводов на ж. б. брусьях на базе ПМС. 4) Контроль параметров стрелочных переводов при сборке. 5) Оборудование для сборки стрелочных переводов. 6) Разбивка стрелочных переводов на ж. б. брусьях на блоки. 7) Погрузка стрелочных переводов на подвижной состав.
3.2. Укладка и замена стрелочных переводов путевыми машинизированными комплексами: 1) Доставка стрелочных переводов к месту замены (укладки). 2) Замена стрелочных переводов с использованием кранов УК-25-СП. 3) Замена стрелочных переводов с использованием машины МСП. 4) Замена стрелочных переводов с использованием кранов ЕДК. 5) Особенности применения крана ЕДК-300/5.
4. Работы, выполняемые на базах ПМС. Технологическое оборудование ПМС.
4.1. Комплексная механизация и автоматизация производственных баз ПМС: 1) Назначение производственных баз путевых машинных станций (ПМС). 2) Работы, выполняемые на базах ПМС. 3) Типы производственных баз ПМС. 4) Выбор места для размещения баз ПМС. 5) Проектирование баз ПМС (выбор средств механизации, кранового оборудования, складских помещений).
4.2. Классификация звеносборочных (звеноразборочных) линий: 1) Современные конструкции ВСП. 2) Требования к сборке рельсошпальных решеток. 3) Назначение производственных линий по сборке и переборке рельсошпальных решеток. 4) Классификация звеносборочных (звеноразборочных) линий баз ПМС.
4.3. Машинизированные линии сборки звеньев путевой решетки с деревянными шпалами, их производительность: 1) Конструкции современных производственных линий баз ПМС по сборке звеньев путевой решетки с деревянными шпалами. 2) Принцип действия ЗРЛ (ЗСЛ) и агрегатов. 3) Характеристики линий по сборке (разборке) звеньев путевой решетки. 4) Автоматизация линий по сборке (разборке) звеньев путевой решетки. 5) Расчет производительности линий по сборке (разборке) звеньев путевой решетки. 6) Технология сборки (разборки) звеньев путевой решетки с деревянными шпалами.
4.4. Машинизированные линии сборки звеньев путевой решетки с железобетонными шпалами, их производительность: 1) Конструкции современных производственных линий баз ПМС по сборке звеньев путевой решетки с железобетонными шпалами. 2) Принцип действия ЗРЛ (ЗСЛ) и агрегатов. 3) Характеристики линий по сборке (разборке) звеньев путевой решетки. 4) Автоматизация линий по сборке (разборке) звеньев путевой решетки. 5) Расчет производительности линий по сборке (разборке) звеньев путевой решетки. 6) Технология сборки (разборки) звеньев путевой решетки с железобетонными шпалами.
4.5. Материально-техническая база обеспечения работы путевого комплекса: 1) Назначение предприятий путевого хозяйства. 2) Перечень предприятий и их роль в функционировании путевого комплекса. 3) Обеспечение предприятиями потребностей путевого хозяйства.
Код РПД: 791
Кафедра: "Путь и путевое хозяйство "
С3.Ф18.1 Тоннельные пересечения на транспортных магистралях
Дисциплина базовой части Учебного плана () подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 3 зачетные единицы (включая 48 часов аудиторной работы студента).
Форма аттестации: экзамен в семестре 7.
Цели и задачи дисциплины
Целью дисциплины "Тоннельные пересечения на транспортных магистралях" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России ) для формирования у выпускника профессиональных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектно-изыскательная и проектно-конструкторская, научно-исследовательская.
Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:
- подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;
- подготовка студента к освоению дисциплин "Организация, планирование и управление строительством мостов и тоннелей", "Содержание и реконструкция мостов и тоннелей";
- подготовка студента к прохождению практик "Производственная", "Преддипломная";
- подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;
- развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.
Требования к результатам освоения дисциплины
Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
- ПК-15 - способностью разрабатывать проекты и схемы технологических процессов строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации железнодорожного пути, мостов, тоннелей, метрополитенов, а также их обслуживания, с использованием последних достижений в области строительной науки;
- ПК-24 - способностью оценить технико-экономическую эффективность проектов строительства, капитального ремонта и реконструкции пути, искусственных сооружений и метрополитенов;
- ПК-36 - способностью совершенствовать строительные нормы и технические условия, опираясь на современные достижения науки и передовых технологий в области общего и транспортного строительства.
Дополнительные компетенции и комментарии кафедры:
Компетенция ПК-36 формируется применительно к проектированию мостов, т. е. частично.
В результате изучения данной дисциплины студент должен:
Знать (обладать знаниями)
- принципы и методы изысканий, нормы и правила проектирования железных дорог, в том числе мостов, тоннелей и других искусственных сооружений.
Уметь (обладать умениями)
- выполнять инженерные изыскания и проектирование железных дорог, включая искусственные сооружения.
Владеть (овладеть умениями)
- современными методами расчета, проектирования и технологиями строительства и технического обслуживания железнодорожного пути и искусственных сооружений.
Содержание дисциплины
Семестр № 7
1. Инженерно-геологические исследования по трассе тоннеля.
1.1. Значение, средства и методы инженерно-геологических исследований: 1) Общие положения 2) Физико-механические свойства грунтов.
1.2. Условия залегания грунтов: 1) Физико-механические свойства грунтов 2) Горное давление и его прогноз 3) Подземные воды и газы, температура подземной выработки.
2. Проектирование трассы тоннельных пересечений.
2.1. Особенности плана и профиля: 1) Выбор отметки подошвы тоннеля и мест порталов 2)Состав геодезическо-маркшейдерских работ 3) Геодезические работы на поверхности.
2.2. Трассирование: 1)Основы выбора направления проектируемой трассы 2)Трассирование в разных топографических условиях 3) Особенности трассирования железных дорог в сложных природных условиях.
3. Основные положения расчета тоннельных обделок.
3.1. Нагрузки на подземные конструкции: 1) Особенности статической работы тоннельной обделки 2) Основные расчетные схемы обделок сооружаемых закрытым способом.
3.2. Проходка элементов тоннельной выработки: 1) Фронт тоннельных работ 2)Раскрытие калотты 3) Анкерная крепь.
3.3. Разработка и уборка грунта: 1) Способы разработки грунта 2) Погрузка грунта 3) Тоннельный транспорт.
Код РПД: 498
Кафедра: "Изыскания, проектирование и строительство железных дорог "
С3.Ф.19 Правила технической эксплуатации железных дорог
Дисциплина базовой части Учебного плана () подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 3 зачетные единицы (включая 48 часов аудиторной работы студента).
Форма аттестации: текущее тестирование в Центре мониторинга качества образования, зачет в семестре 7.
Цели и задачи дисциплины
Целью дисциплины "Правила технической эксплуатации железных дорог" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России ) для формирования у выпускника общекультурных, профессиональных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектно-изыскательная и проектно-конструкторская, научно-исследовательская.
Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:
- подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;
- подготовка студента к освоению дисциплин "Организация, планирование и управление техническим обслуживанием железнодорожного пути", "Проектирование и расчет элементов верхнего строения железнодорожного пути", "Транспортная безопасность";
- подготовка студента к прохождению практик "Производственная";
- подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;
- развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.
Требования к результатам освоения дисциплины
Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
- ОК-6 - готовностью использовать нормативные правовые документы в своей профессиональной деятельности;
- ОК-8 - осознанием социальной значимости своей будущей профессии, обладать высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности;
- ПК-14 - владением основными методами, способами и средствами планирования и реализации обеспечения транспортной безопасности.
Дополнительные компетенции и комментарии кафедры:
Компетенции в результате изучения данной дисциплины формируются частично, полностью требования ФГОС будут обеспечены в совокупности с другими дисциплинами производственного цикла.
В результате изучения данной дисциплины студент должен:
Знать (обладать знаниями)
- правила технической эксплуатации транспортных сооружений;
- должностные инструкции по профилю специальности и инструкции по эксплуатации и обеспечению безопасности движения поездов;
- нормативы и требования по реконструкции железнодорожной инфраструктуры;
- организацию постоянного технического надзора и выполнения работ по текущему ремонту мостов.
Уметь (обладать умениями)
- проводить анализ надежности работы элементов и конструкции железнодорожного пути в целом;
- разрабатывать и реализовывать мероприятия по повышению надежности пути и безопасности движения поездов;
- организовать техническое обслуживание мостового сооружения.
Владеть (овладеть умениями)
- методами оценки результатов диагностики железнодорожного пути и проектированием его усиления;
- методиками расчета показателей надежности и оценки безопасности движения поездов;
- приемами по обеспечению технического обслуживания эксплуатируемых мостов.
Кафедра установила следующие особенности проектируемых результатов освоения дисциплин:
Результаты изучения данной дисциплины частично соответствуют знаниям, умениям и владениям по ФГОС, полностью требования по ФГОС будут обеспечены в совокупности с другими дисциплинами профессионального цикла.
ЗНАТЬ:
особенности расчетов и проектирования элементов железнодорожного пути для
различных условий эксплуатации.
методы и способы повышения надежности и продления ресурса работоспособности конструкций.
УМЕТЬ:
организовать комплексную диагностику пути, по результатам которой планировать.
способы усиления и ремонтно-путевые работы.
Содержание дисциплины
Семестр № 7
1. Введение.
1.1. Общие положения. Общие обязанности работников ж. д. транспорта. Габарит: 1) Основные понятия и термины, определения. 2) Порядок действия работников ж. д. транспорта, при эксплуатации ж. д. пути. 3) Общие положения по содержанию сооружений и устройств ж. д. 4) Габариты сооружений и устройств. 5) Расстояние между осями путей на перегонах и станциях.
2. Техническая эксплуатация сооружений и устройств ж. д. транспорта.
2.1. Сооружения и устройства путевого хозяйства. План и профиль пути. Земляное полотно, верхнее строение пути, искусственные сооружения: 1) Размещение и техническое оснащение сооружений и устройств путевого хозяйства. 2) Обеспечение безопасного и плавного движения поездов с установленными скоростями. 3) Контроль за состоянием пути и сооружений.
2.2. Рельсы и стрелочные переводы. Пересечения, ж. д. переезды и примыкания железных дорог. Путевые и сигнальные знаки: 1) Соответствие рельсов и стрелочных переводов на главных и станционных путях условиям эксплуатации. 2) Основные неисправности стрелочных переводов и глухих пересечений. 3) Порядок расположения путевых и сигнальных знаков.
2.3. Сооружения и устройства локомотивного и вагонного хозяйств, для обслуживания и ремонта пассажирских вагонов, специального подвижного состава, водоснабжения и канализации. Восстановительные средства: 1) Основные требования по размещению сооружений и устройств локомотивного и вагонного хозяйства, их виды и назначения. 2) Требования предъявляемые к обеспечению объектов ж. д. транспорта системами водоснабжения и канализации. 3) Места расположения восстановительных средств и порядок их следования к месту производства работ.
2.4. Сооружения и устройства электросвязи, СЦБ, электроснабжения, подвижного состава, станционного хозяйства: 1) Основные требования, предъявляемые к устройствам и сооружениям для обеспечения их бесперебойной работы, соблюдения безопасности движения и требований охраны труда.
2.5. Осмотр сооружений и устройств: 1) Порядок проведения месячного осмотра станций, весеннего и осеннего осмотра пути и сооружения. 2) Порядок контроля за устранением выявленных нарушений, периодичность осмотров.
3. Организация и управление движением поездов на ж. д. транспорте.
3.1. Сводный график движения поездов, раздельные пункты, организация технической работы станции, движение поездов: 1) Основа организации движения поездов. 2) Основные требования, предъявляемые к сводному графику движения поездов. 3) Порядок использования технических средств станции, безопасность внутристанционной работы, принципы формирования поездов, организация движения поездов.
4. Обеспечение безопасности движения на ж. д. транспорте.
4.1. Меры по обеспечению безопасности движения на ж. д. транспорте. Классификация и порядок служебного расследования нарушений правил безопасности движения и эксплуатации ж. д. транспорта: 1) Основные направления профилактических мер по предупреждению аварийности на железных дорогах. 2) Расследование и учет транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации ж. д. транспорта событий.
Код РПД: 765
Кафедра: "Путь и путевое хозяйство "
С3.Ф20.1 Проектирование мостов и труб
Дисциплина базовой части Учебного плана () подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 5 зачетных единиц (включая 64 часа аудиторной работы студента, выполнение расчетно-графической работы).
Форма аттестации: защита расчетно-графической работы, экзамен в семестре 7.
Цели и задачи дисциплины
Целью дисциплины "Проектирование мостов и труб" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России ) для формирования у выпускника профессиональных, профессионально-специализированных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектно-изыскательная и проектно-конструкторская, научно-исследовательская.
Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:
- подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;
- подготовка студента к освоению дисциплин "Надежность, грузоподъемность и усиление мостов", "Организация, планирование и управление строительством мостов и тоннелей", "Содержание и реконструкция мостов и тоннелей";
- подготовка студента к прохождению практик "Производственная", "Преддипломная";
- подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;
- развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.
Требования к результатам освоения дисциплины
Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
- ПК-10 - способностью применять современные программные средства для разработки проектно-конструкторской и технологической документации;
- ПК-28 - умением готовить исходные данные для выбора и обоснования научно-технических и организационно-управленческих решений на основе экономического анализа;
- ПСК-3.3 - способностью выполнить проект плана и профиля мостового перехода с учетом топографических, инженерно-геологических, инженерно-гидрологических условий с обеспечением экологической безопасности;
- ПСК-3.4 - владением методами расчета и конструирования несущих элементов мостовых конструкций и других инженерных сооружений мостового перехода.
В результате изучения данной дисциплины студент должен:
Знать (обладать знаниями)
- особенности проектирования плана и профиля мостов, путепроводов, эстакад;
- особенности мостовых конструкций и способов их сооружения.
Уметь (обладать умениями)
- обеспечивать безопасность движения поездов, безопасные условия труда для работников железнодорожного транспорта;
- обеспечить безопасность движения поездов по мостовому сооружению;
- применять методы автоматизированного проектирования и расчетов.
Владеть (овладеть умениями)
- методами расчета и проектирования мостовых сооружений с использованием современных компьютерных средств.
Кафедра установила следующие особенности проектируемых результатов освоения дисциплин:
Уметь (обладать умениями)
- запроектировать план и продольный профиль тоннельного участка трассы.
Содержание дисциплины
Семестр № 7
1. Общие сведения об искусственных сооружениях на железных дорогах.
1.1. Исторический обзор: 1) Становление и развитие отечественного мостостроения 2) Строительство искусственных сооружений на современном этапе.
1.2. Виды и назначения искусственных сооружений: 1) Мосты и трубы 2) Путь на мостах.
1.3. Изыскания мостовых переходов: 1) Подготовительный период 2) Выбор места мостового перехода 3) Полевые испытания.
2. Конструктивно-планировочные решения искусственных сооружений.
2.1. Деревянные, каменные и бетонные мосты: 1) Деревянные мосты 2) Каменные и бетонные мосты.
2.2. Металлические мосты: 1) Общая характеристика 2)Основные части и виды мостов.
2.3. Железобетонные мосты: 1) Область применения 2) Конструкции железобетонных мостов.
3. Общие положения о проектировании мостовых переходов.
3.1. Организация проектирования: 1) Структура проектно-сметной документации 2) Проектирование производства работ 3) Календарные планы строительства.
3.2. Проектирование мостов и труб: 1) Общие положения 2) Продольный профиль мостового перехода 3) Поперечные профили в пределах мостовых переходов.
3.3. Технико-экономическое обосновании проектных решений: 1) Оценка и сравнение вариантов 2) Оценки критерий проектных решений.
4. Общие сведения о расчете мостов.
4.1. Нормативные и расчетные нагрузки и воздействия: 1) Расчет отверстия моста 2) Определение условий пропуска временной подвижной нагрузки по эксплуатируемым мостам.
4.2. Расчет по предельным состояниям первой и второй группы: 1) Методы предельных состояний 2) Предельное состояние 1группы 3) Предельное состояние П группы 4) Физический смысл расчетов.
5. Эскизное проектирование опор мостов.
5.1. Общие положения: 1) Требования и рекомендации для проектирования опор 2) Унификация основных размеров.
5.2. Промежуточные опоры: 1)Определение основных размеров подферменной плиты 2)Определение основных размеров устоев моста 3)Определение конструкций промежуточных опор моста.
Код РПД: 503
Кафедра: "Изыскания, проектирование и строительство железных дорог "
С3.Ф.21 Организация, планирование и управление техническим обслуживанием железнодорожного пути
Дисциплина базовой части Учебного плана () подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 5 зачетных единиц (включая 60 часов аудиторной работы студента, выполнение расчетно-графической работы).
Форма аттестации: защита расчетно-графической работы, экзамен в семестре 8.
Цели и задачи дисциплины
Целью дисциплины "Организация, планирование и управление техническим обслуживанием железнодорожного пути" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России ) для формирования у выпускника профессиональных, профессионально-специализированных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектно-изыскательная и проектно-конструкторская, научно-исследовательская.
Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:
- подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;
- подготовка студента к освоению дисциплин "Транспортная безопасность", "Управление техническим обслуживанием железнодорожного пути скоростных и особо грузонапряженных линий";
- подготовка студента к прохождению практик "Производственная", "Преддипломная";
- подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;
- развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.
Требования к результатам освоения дисциплины
Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
- ПК-15 - способностью разрабатывать проекты и схемы технологических процессов строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации железнодорожного пути, мостов, тоннелей, метрополитенов, а также их обслуживания, с использованием последних достижений в области строительной науки;
- ПК-17 - способностью планировать, проводить и контролировать ход технологических процессов и качество строительных и ремонтных работ в рамках текущего содержания железнодорожного пути, мостов, тоннелей, других искусственных сооружений и метрополитенов;
- ПК-19 - способностью разрабатывать и осуществлять мероприятия по соблюдению правил техники безопасности, производственной санитарии, пожарной безопасности и норм охраны труда при строительстве, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте транспортных путей и сооружений;
- ПК-20 - способностью разрабатывать методическую и нормативную документацию по правилам содержания и эксплуатации пути, путевого хозяйства, мостов, тоннелей и метрополитенов;
- ПСК-2.8 - способностью организовать мониторинг и диагностику железнодорожного пути, его сооружений и обустройств, с применением современных технологий, контрольно-измерительных и диагностических средств, средств неразрушающего контроля.
В результате изучения данной дисциплины студент должен:
Знать (обладать знаниями)
- систему управления путевым хозяйством на основе мониторинга и автоматизированных систем управления;
- методы организации мониторинга и диагностики железнодорожного пути, его сооружений и обустройств с применением современных технологий, контрольно-измерительных и диагностических средств, средств неразрушающего контроля.
Уметь (обладать умениями)
- организовать качественную комплексную диагностику пути, по результатам которой планировать способы усиления и ремонтно-путевые работы;
- способствовать внедрению современных прогрессивных ресурсосберегающих технологий машинизированным способом;
- организовывать работу производственного коллектива и безопасные условия труда.
Владеть (овладеть умениями)
- методами и навыками планирования, организации и выполнения работ по текущему содержанию и ремонтам железнодорожного пути.
Содержание дисциплины
Семестр № 8
1. Система ведения и структура управления путевым хозяйством.
1.1. Система ведения путевого хозяйства: 1) Основная задача путевого хозяйства. 2) Нормативная база путевого хозяйства. 3) Технологические основы путевого хозяйства. 4) Организационные мероприятия путевого хозяйства.
1.2. Структура управления путевым хозяйством: 1) Укрупненная организационная структура путевого хозяйства. 2) Предприятия путевого хозяйства. 3) Организационная структура линейных предприятий путевого хозяйства.
2. Методы организации мониторинга и диагностики железнодорожного пути и его обустройств. Контрольно-измерительные, диагностические средства и средства неразрушающего контроля.
2.1. Технические условия и нормативы устройства рельсовой колеи: 1) Основные положения по техническому обслуживанию пути и сооружений. 2) Содержание рельсовой колеи. 3) Допуски на содержание рельсовой колеи.
2.2. Мониторинг состояния пути: 1) Выявление и контроль развития неисправностей. 2) Оценка параметров устройств рельсовой колеи и их соответствие проектным решениям. 3) Анализ полученных параметров и характеристик пути и формирование показателей состояния пути.
2.3. Мониторинг состояния пути: 1) Прогнозирование последующего состояния пути. 2) Оценка качества производства ремонтно-путевых работ и общего уровня технического обслуживания пути.
2.4. Контрольно-измерительные, диагностические средства и средства неразрушающего контроля: 1) Контрольно-измерительные средства (путеизмерительные вагоны, автомотрисы, путеизмерительные тележки, путевые шаблоны, штангенциркуль ПШВ-Средства неразрушающего контроля (дефектоскопные вагоны, автомотрисы, дефектоскопные тележки). 3) Средства инженерно-геологического обследования земляного полотна (георадар, вагоны ВИГО и ЛИГО).
3. Технические условия, нормативы устройства и сооружения пути и его элементов.
3.1. Технические условия, нормативы устройства и сооружения пути и его элементов: 1) Рельсы и скрепления. 2) Шпалы и переводные брусья. 3) Балласт, балластная призма, земляное полотно. 4) Стрелочные переводы и глухие пересечения.
3.2. Технические условия, нормативы устройства и сооружения пути и его элементов: 1) Путь на мостах и тоннелях. 2) Железнодорожные переезды. 3) Полоса отвода. 4) Сигналы, сигнальные и путевые знаки, устройства путевого заграждения.
4. Организация работ по текущему содержанию пути.
4.1. Характеристика работ по текущему содержанию пути и их планирование: 1) Классификация работ по срочности их выполнения. 2) Критерии назначения планово-предупредительных работ. 3) Характеристика планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути. 4) Планирование планово-предупредительных работ. 5) Периодичность планово-предупредительных работ.
4.2. Технологические процессы планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути: 1) Технологический процесс планово-предупредительных работ по текущему содержанию бесстыкового пути. 2) Технологический процесс планово-предупредительных работ по текущему содержанию звеньевого пути. 3) Технологический процесс планово-предупредительных работ по текущему содержанию станционного пути. 4) Технологический процесс планово-предупредительных работ по текущему содержанию стрелочных переводов.
4.3. Машинизация текущего содержания пути: 1) Задачи машинизации содержания пути. 2) Структурно-организационные формы машинизированного содержания пути. 3) Характеристики путевых машин, используемых при текущем содержании пути.
4.4. Машинизация текущего содержания пути: 1) Определение выработки машин в "окно". 2) Организация работ при машинизированном содержании пути. 3) Опыт применения машин на сети дорог.
Код РПД: 673
Кафедра: "Путь и путевое хозяйство "
С3.Ф.22 Безопасность жизнедеятельности
Дисциплина базовой части Учебного плана () подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 4 зачетные единицы (включая 48 часов аудиторной работы студента).
Форма аттестации: текущее тестирование в Центре мониторинга качества образования, экзамен в семестре 8.
Цели и задачи дисциплины
Целью дисциплины "Безопасность жизнедеятельности" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России ) для формирования у выпускника профессиональных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектно-изыскательная и проектно-конструкторская, научно-исследовательская.
Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:
- подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;
- подготовка студента к освоению дисциплин "Междисциплинарный курс", "Транспортная безопасность";
- подготовка студента к прохождению практик "Преддипломная";
- подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;
- развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.
Требования к результатам освоения дисциплины
Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
- ПК-6 - способностью использовать знание основных закономерностей функционирования биосферы и принципов рационального природопользования для решения задач профессиональной деятельности;
- ПК-22 - умением организовывать работу профессиональных коллективов исполнителей, находить и принимать управленческие решения в области организации производства и труда, организовывать работу по повышению квалификации персонала.
Дополнительные компетенции и комментарии кафедры:
В результате изучения дисциплины компетенции формируются в части безопасности жизнедеятельности данного вида деятельности.
В результате изучения данной дисциплины студент должен:
Знать (обладать знаниями)
- нормы и правила техники безопасности при строительстве и эксплуатации объектов транспортного строительства.
Владеть (овладеть умениями)
- методами и средствами обеспечения безопасной жизнедеятельности трудовых коллективов;
- приемами оценки опасностей и вредностей производства.
Кафедра установила следующие особенности проектируемых результатов освоения дисциплин:
Знать (обладать знаниями)
- Основные понятия, методики и методы обеспечения безопасности при строительстве. Существующую систему нормативно-правовых актов в области обеспечения безопасности, основные методы и системы обеспечения техносферной безопасности.
Уметь (обладать умениями)
- Составлять математические модели, расчетные схемы, использовать нормативно-правовых актов в области обеспечения безопасности для выполнения профессиональных функций при работе в коллективе.
Владеть (овладеть умениями)
- Методами обеспечения безопасности при строительстве железных дорог, мостов и транспортных тоннелей.
В результате изучения дисциплины знания, умения и владения формируются в части области, относящейся к обеспечению безопасности данного вида деятельности. Проектируемые результаты освоения дисциплины утверждены кафедрой БЖД.
Содержание дисциплины
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 |
