- ПСК-3.1 - способностью организовывать эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт электровозов и моторвагонного подвижного состава, их тяговых электрических машин, электрических аппаратов и устройств преобразования электрической энергии, производственную деятельность локомотивного хозяйства (электровозные, моторвагонные депо); способностью проектировать электроподвижной состав и его оборудование, оценивать показатели безопасности движения поездов и качества продукции (услуг) с использованием современных информационных технологий, диагностических комплексов и систем менеджмента качества;
- ПСК-5.2 - знанием параметров и основ проектирования высокоскоростного транспорта, особенности его эксплуатации и обеспечения безопасности движения; умением рассчитывать основные параметры и проектировать высокоскоростной электроподвижной состав и его основные узлы с использованием современных компьютерных технологий, организовывать техническое обслуживание и эксплуатацию высокоскоростных поездов, применять современные компьютерные средства контроля и диагностики основных узлов и агрегатов высокоскоростного подвижного состава; владением методами оценки надежности и долговечности механического, электрического оборудования, электромеханических преобразователей высокоскоростного электроподвижного состава; владением методами исследования динамического взаимодействия ходовых частей высокоскоростного транспорта с путевой структурой и методами оценки устойчивости и безопасности экипажа при высокой скорости движения; владением навыками чтения технологической и конструкторской документации высокоскоростного транспорта, в том числе иностранного производства;
- ПСК-3.2 - знанием механической части электроподвижного состава; умением разрабатывать технологическую документацию по производству и ремонту оборудования электроподвижного состава; владением методами анализа и расчета деталей узлов механической части, в том числе с применением современных компьютерных технологий, методами анализа причин возникновения неисправностей и разработки проектов модернизации отдельных узлов в соответствии с требованиями по обслуживанию и ремонту таких узлов;
- ПСК-3.3 - знанием устройства, принципа работы, характеристики тяговых электрических машин; владением способами выполнения проектировочных расчетов и конструкторских разработок элементов тяговых электрических машин; способностью организовывать эксплуатацию, обслуживание и ремонт тяговых электрических машин локомотивов с использованием современных технологий, конструкционных материалов и передового опыта, проводить анализ особенностей поведения и причин отказов тяговых электрических машин локомотивов применительно к реальным условиям их эксплуатации и режимам регулирования; способностью проводить различные виды испытаний электрических машин локомотивов, давать обоснованные заключения об уровне их работоспособности; владением методами испытания и технической диагностики тяговых электрических машин электроподвижного состава;
- ПСК-5.4 - знанием электронных и электромеханических систем управления электрическими машинами высокоскоростного транспорта; владением способами расчета и автоматизированного проектирования электрических и электронных устройств высокоскоростного транспорта, методами испытаний электронных и электромеханических систем управления тяговыми электрическими машинами высокоскоростного транспорта;
- ПСК-3.4 - знанием устройства и характеристик электрических аппаратов и электрооборудования электроподвижного состава; владением методами выбора и расчета электрических аппаратов, методами расчета и проектирования электрических схем; умением организовывать эксплуатацию и техническое обслуживание электрических аппаратов, проводить анализ причин отказов элементов силовой схемы и испытания силовых схем;
- ПСК-3.5 - знанием характеристик и условий эксплуатации электронных преобразователей для электроподвижного состава; умением применять устройства преобразования электрической энергии на подвижном составе железных дорог, включая методы и средства их диагностирования, технического обслуживания и ремонта; владением методами анализа электромагнитных процессов в статических преобразователях тяговых электроприводов, методами расчета и проектирования преобразовательных устройств подвижного состава, а также методами их технического обслуживания и ремонта;
- ПСК-1.5 - знанием электрического оборудования автономных локомотивов и особенности его эксплуатации; умением рассчитывать элементы и узлы электрического оборудования автономных локомотивов, применять методы моделирования и расчета электрических схем силовых цепей и цепей регулирования энергетической передачи, цепей управления и защиты электрического оборудования; владением навыками чтения и разработки электрических схем автономных локомотивов, навыками определения неисправностей в электрических схемах и настройки элементов электрического оборудования автономных локомотивов;
- ПСК-5.5 - знанием тяговых электрических машин высокоскоростного транспорта; умением применять современные материалы и технологии при проектировании тяговых электрических машин высокоскоростного транспорта; владением теорией, особенностями конструкции, принципами проектирования, расчета и работы тяговых электрических машин высокоскоростного транспорта.
В результате изучения данной дисциплины студент должен:
Знать (обладать знаниями)
- методы и средства диагностики и контроля технического состояния вагонов;
- методы и средства технического диагностирования тормозных приборов в эксплуатации и при ремонте;
- способы технического обслуживания, методы диагностики и оценки технического состояния высокоскоростного подвижного состава и его основных узлов и агрегатов;
- цели и задачи технической диагностики подвижного состава;
- методы технической диагностики;
- приборы и методы неразрушающего контроля;
- средства технической диагностики подвижного состава при его ремонте и движении поезда.
Уметь (обладать умениями)
- осуществлять диагностику технического состояния подвижного состава и его узлов при ремонте и движении поезда, а также надзор за их безопасной эксплуатацией.
Владеть (овладеть умениями)
- методами диагностирования технического состояния подвижного состава при его ремонте и движении поезда.
Содержание дисциплины
Семестр № 9
1. Основы технической диагностики.
1.1. Основные положения технического диагностирования: 1) Основная техническая документация, сопровождающая и формирующая техническую диагностику, как отрасль 2) Основные направления современной технической диагностики 3) Техническая диагностика и смежные дисциплины 4) История развития систем технического диагностирования 5) Средства технического диагностирования 6) Системы технического диагностирования 7) Алгоритмы технического диагностирования.
2. Основные показатели диагностирования.
2.1. Основные показатели объекта диагностирования: 1) Диагностические тесты 2) Модели технического диагностирования 3) Методы технического диагностирования 4) Алгебра логики и логический синтез схем диагностирования 5) Основы нечеткой логики 6) Контролепригодность.
3. Диагностирование основных узлов и механизмов подвижного состава.
3.1. Диагностика основных узлов экипажной части подвижного состава: 1) Диагностика колесных пар локомотивов 2) Диагностика моторно-осевых подшипников 3) Диагностика буксового узла подвижного состава 4) Диагностика рессорного подвешивания 5) Диагностика элементов тормозной системы.
3.2. Диагностика основных узлов электрического оборудования подвижного состава: 1) Диагностика тяговых электродвигателей 2) Диагностика вспомогательных машин 3) Диагностика токоприемников 4) Электронные полупроводниковые устройства.
Код РПД: 2177
Кафедра: "Электрический подвижной состав "
С3.Ф.19 Техническая диагностика подвижного состава
Дисциплина базовой части Учебного плана (, , ) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 6 зачетных единиц (включая 96 часов аудиторной работы студента, выполнение расчетно-графической работы).
Форма аттестации: защита расчетно-графической работы, зачет в семестре 8, экзамен в семестре 9.
Цели и задачи дисциплины
Целью дисциплины "Техническая диагностика подвижного состава" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России ) для формирования у выпускника общекультурных, профессиональных, профессионально-специализированных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектно-конструкторская, научно-исследовательская.
Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:
- подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;
- подготовка студента к освоению дисциплин "Конструирование и расчет вагонов", "Надежность подвижного состава", "Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава";
- подготовка студента к прохождению практик "Преддипломная";
- подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;
- развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.
Требования к результатам освоения дисциплины
Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
- ОК-8 - осознанием социальной значимости своей будущей профессии, обладать высокой мотивацией к выполнению профессиональной деятельности;
- ПК-17 - владением нормативными документами открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, современными методами и способами обнаружения неисправностей подвижного состава в эксплуатации, определения качества проведения технического обслуживания подвижного состава; владением методами расчета показателей качества;
- ПК-19 - способностью применять методы и средства технических измерений, технические регламенты, стандарты и другие нормативные документы при технической диагностике подвижного состава, разрабатывать методы технического контроля и испытания продукции;
- ПК-20 - умением осуществлять диагностику и освидетельствование технического состояния подвижного состава и его частей, надзор за их безопасной эксплуатацией, разрабатывать и оформлять ремонтную документацию;
- ПСК-2.1 - способностью организовывать эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт вагонов различного типа и назначения, их тормозного и другого оборудования, производственную деятельность подразделений вагонного хозяйства; способностью проектировать вагоны, их тормозное и другое оборудование, средства автоматизации производственных процессов, оценивать показатели качества, надежности, технического уровня и безопасности вагонов, качества продукции (услуг) и технического уровня производства с использованием современных информационных технологий, диагностических комплексов и систем менеджмента качества;
- ПСК-2.3 - знанием инфраструктуры, основные функции, методы управления вагонным хозяйством, особенности эксплуатации, технологии технического обслуживания и ремонта вагонов; умением определять показатели работы предприятий вагонного хозяйства и систем ремонта вагонов для заданных условий, применять методы и средства диагностики и контроля технического состояния к элементам вагона; владением методами оптимизации срока службы, параметров безопасности и системы ремонта вагонов.
В результате изучения данной дисциплины студент должен:
Знать (обладать знаниями)
- методы испытаний вагонов;
- методы и средства диагностики и контроля технического состояния вагонов;
- методы и средства технического диагностирования тормозных приборов в эксплуатации и при ремонте;
- методы проектирования прогрессивных, экономичных, ресурсосберегающих, экологически чистых технологических процессов производства и ремонта подвижного состава;
- основы теории магнитных материалов и сверхпроводимости;
- методы экспертизы аварий и крушений.
Уметь (обладать умениями)
- анализировать конструкции, прочность и надежность узлов и элементов вагонов;
- применять методы диагностики и контроля технического состояния к элементам вагона, выявлять причины их отказов или некачественного ремонта;
- оценивать эффективность принятых технологических решений.
Владеть (овладеть умениями)
- методами диагностики и контроля технического состояния вагона и способами определения показателей работы предприятий вагонного хозяйства и систем ремонта вагонов для заданных условий;
- методами диагностики и анализа причин возникновения неисправностей и разработки проектов модернизации отдельных узлов в соответствии с требованиями по обслуживанию и ремонту таких узлов;
- методами испытания и технической диагностики тяговых электрических машин электроподвижного состава;
- методами оценки надежности и долговечности механического, электрического оборудования, электромеханических преобразователей высокоскоростного электроподвижного состава.
Содержание дисциплины
Семестр № 8
1. Теоретические основы технической диагностики.
1.1. Основные понятия и методы технической диагностики: 1) Термин и определения. 2) Структура технической диагностики. 3) Статистические методы рапознавания. 4) Диагностическая информация. Диагностическая ценность признака.
1.2. Диагностическая модель вагона и локомотива: 1) Диагностическая модель буксового узла. 2) Диагностическая модель колесной пары. 3) Диагностическая модель тележки. 4) Диагностическая модель автосцепного устройства. 5) Диагностическая модель тормозной системы поезда.
2. Техническая диагностика подвижного состава.
2.1. Подвижной состава как объект диагностирования: 1) Обеспечение технического диагностирования. 2) Классификация параметров, определяющих функционирование сложного объекта. 3) Функциональная схема подвижного состава. 4) Отказы подвижного состава. 5) Виды технического состояния локомотивов и вагонов.
2.2. Средства измерений диагностических параметров: 1) Тензометрические преобразователи. 2) Индуктивные преобразователи. 3) Вихретоковые преобразователи. 4) Пьезоэлектрические преобразователи. 5) Феррозондовые преобразователи.
3. Системы контроля качества узлов и деталей подвижного состава.
3.1. Разрушающие методы контроля качества деталей и узлов подвижного состава: 1) Испытание деталей и узлов на растяжение. 2) Испытание деталей и узлов на твердость. 3) Испытание деталей и узлов на ударную вязкость. 4) Испытание деталей и узлов на отсутствие остаточной деформации. 5) Испытание деталей и узлов на прогиб под рабочей статической нагрузкой.
3.2. Неразрушающие методы контроля качества деталей и узлов подвижного состава: 1) Физические основы магнитопорошкового контроля деталей подвижного состава. Технические средства, технология контроля. 2) Физические основы ультразвукового контроля деталей. Технические средства, технология контроля. 3) Физические основы вихретоковго контроля. Технические средства, технология контроля. 4) Виброакустический метод контроля узлов подвижного состава.
Код РПД: 1079
Кафедра: "Вагоны и вагонное хозяйство "
С3.Ф.20 Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава
Дисциплина базовой части Учебного плана () подготовки специалиста (специальное звание "Инженер") имеет трудоемкость 7 зачетных единиц (включая 84 часа аудиторной работы студента, выполнение расчетно-графической работы).
Форма аттестации: защита расчетно-графической работы, зачет в семестре 8, экзамен в семестре 9.
Цели и задачи дисциплины
Целью дисциплины "Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава" является фундаментальная профессиональная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России ) для формирования у выпускника профессиональных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: производственно-технологическая, организационно-управленческая, проектно-конструкторская, научно-исследовательская.
Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:
- подготовка студента по разработанной в университете основной образовательной программе к успешной аттестации планируемых конечных результатов освоения дисциплины;
- подготовка студента к освоению дисциплины "Междисциплинарный курс";
- подготовка студента к прохождению практики "Преддипломная";
- подготовка студента к защите выпускной квалификационной работы;
- развитие социально-воспитательного компонента учебного процесса.
Требования к результатам освоения дисциплины
Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
- ПК-15 - владением основами устройства железных дорог, организации движения и перевозок; умением различать типы подвижного состава и его узлы, определять требования к конструкции подвижного состава; владением правилами технической эксплуатации железных дорог, основными методами организации работы железнодорожного транспорта, его структурных подразделений, основами правового регулирования деятельности железных дорог; владеет методами расчета организационно-технологической надежности производства, расчета продолжительности производственного цикла, методами оптимизации структуры управления производством, методами повышения эффективности организации производства, обеспечения безопасности и экологичности производственных процессов, применяемых на железнодорожном транспорте; ориентируется в технических характеристиках, конструктивных особенностях и правилах ремонта подвижного состава, способностью оценивать его технический уровень;
- ПК-16 - пониманием устройства и взаимодействия узлов и деталей подвижного состава; владением техническими условиями и требованиями, предъявляемыми к подвижному составу при выпуске после ремонта; владением теорией движения поезда, методами реализации сил тяги и торможения, методами нормирования расхода энергоресурсов на тягу поездов; владением технологиями тяговых расчетов, методами обеспечения безопасности движения поездов при отказе тормозного и другого оборудования подвижного состава; владением методами расчета потребного количества тормозов, расчетной силы нажатия, длины тормозного пути; умением проводить испытания подвижного состава и его узлов, осуществлять разбор и анализ состояния безопасности движения;
- ПК-17 - владением нормативными документами открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава, современными методами и способами обнаружения неисправностей подвижного состава в эксплуатации, определения качества проведения технического обслуживания подвижного состава; владением методами расчета показателей качества;
- ПК-23 - способностью организовывать эксплуатацию подвижного состава, обосновывать структуру управления эксплуатацией подвижного состава и системы его технического обслуживания и ремонта.
Дополнительные компетенции и комментарии кафедры:
Выбраны частично.
В результате изучения данной дисциплины студент должен:
Знать (обладать знаниями)
- структуру управления эксплуатацией подвижного состава;
- способы обслуживания поездов;
- специфические условия работы локомотивных бригад, методы их профессионального отбора;
- специфические условия работы персонала пунктов технического обслуживания;
- технологии технического обслуживания;
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 |
