Бюллетень новых поступлений (стр. 5 )

Бондарик, В. В. Особенности обслуживания быстродействующих выключателей : опыт сервисного депо Иркутское / // Локомотив. – 2015. – № 1. – С. 28-29. – Приведен опыт сервисного депо Иркутск по обслуживанию быстродействующих выключателей, установленных на электровозах переменного тока. Рассмотрены некоторые причины возникновения их неисправностей. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2015/%CE%F1%EE%E1%E5%ED%ED%EE%F1%F2%E8_%EE%E1%F1%EB%F3%E6%E8%E2%E0%ED%E8%FF. pdf]

Гидравлическая установка для клепания упорных уголков платформ / Юго-Западная железная дорога, Дорожный центр научно-технической информации и библиотечно-библиографичного обслуживания. – Киев : ДЦНТИ, 2013. – 2 с. – ИЛ 2534(В-34)

Гонка на выбывание // Транспорт. – 2015. – № 3. – С. 34-40. – О сложившейся ситуации в области российского вагоностроения и перспективах спроса и предложения на продукцию вагоностроительных заводов.

Дейнега, Е. А. Поезда Class 700 для железных дорог Великобритании / Е. Дейнега // Локомотив-информ. – 2015. – № 1-2. – С. 36-40. – Представлена информация о электрических поездах Class 700 производства Siemtns, предназначенных для эксплуатации на железных дорогах Великобритании. Главным достоинством Class 700 считается высокий уровень надежности оптимизация расхода энергии.

Дизельный подвижной состав с рекуперативным торможением // Бюллетень ОСЖД. – 2015. – № 1. – С. 21-23. – О применении рекуперативного торможения на дизельном подвижном составе как способе экономии энергии. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%C1%E5%F0%E5%E6%EB%E8%E2%EE%E5%CF%F0%EE%E8%E7%E2%EE%E4%F1%F2%E2%EE/2015/%C4%E8%E7%E5%EB%FC%ED%FB%E9.pdf]

Емельяненкова, Е. Л. Опыт строительства автоматизированных газовых блочно-модульных котельных на станции Пермь II / , // Железнодорожный транспорт. – 2015. – № 3. – С. 28–30. – Подробно освещен ход работ по внедрению блочно-модульных газовых котельных в моторвагонном и тепловозоремонтном депо станции Пермь II по проекту «Модульная газовая котельная мощностью 9,15 МВт». [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2015/%CE%EF%FB%F2_%F1%F2%F0%EE%E8%F2%E5%EB%FC%F1%F2%E2%E0.pdf]

Захват для колесных пар колеи 750 мм / Львовская железная дорога, Центр научно-технической информации и библиотечно-библиографичного обслуживания. – Львов : ЦНТИ и ББО, 2013. – 2 с. – ИЛ 1905(В-46).

Интерактивная система для проверки знаний локомотивных бригад / Северо-Кавказская железная дорога, Северо-Кавказский центр научно-технической информации и библиотек. – Ростов-на-Дону : Северо-Кавказский центр научно-технической информации и библиотек, 2013. – 1 с. – ИЛ 2944(Т-38)-16577. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%C8%CB/2013/2944(%D2-38)-16577.doc]

Иоффе, А. Г. Электрическая схема тепловоза 2М62 / // Локомотив. – 2015. – № 2. – С. 23-25 + 1 цв. схема;. – № 1. – С. 11-14. – По просьбам читателей на вкладке второго номера журнала публикуется цветная электрическая схема тепловоза 2М62. Схему на вкладке сопровождает краткое описание ее цепей. В этом номере описаны: цепи управления, пуска дизеля, возбуждения вспомогательного генератора и зарядки аккумуляторной батареи, управления работой дизеля, приведения тепловоза в движение, цепи автоматического управления электропередачей. В третьем номере приводятся цепи аппаратов защиты и сигнализации. Дается пояснение, как они используются, когда устанавливают причины возможного возникновения неисправности. Кроме того, рассматриваются вспомогательные цепи: управления охлаждающим устройством, питания контрольно-измерительных приборов, освещения, подачи песка, питания АЛСН. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2015/%DD%EB%E5%EA%F2%F0%E8%F7%E5%F1%EA%E0%FF_%F1%F5%E5%EC%E0.pdf]

Кантователь для наплавки боковых рам / Юго-Западная железная дорога, Дорожный центр научно-технической информации и библиотечно-библиографичного обслуживания. – Киев : ДЦНТИ, 2013. – 2 с. – ИЛ 2531(В-31).

Кантователь для ремонта приводов групповых контакторов / Львовская железная дорога, Центр научно-технической информации и библиотечно-библиографичного обслуживания. – Львов : ЦНТИ и ББО, 2013. – 2 с. – ИЛ 1917(НРП-13).

Карянин, В. И. Знакомьтесь: тепловоз ТЭМ33 / // Локомотив. – 2015. – № 1. – С. 38-39. – В статье представлен новый маневровый тепловоз с двухдизельной установкой. Приведены преимущества конструкции, основные технические характеристики, описаны тормозное оборудование, кабина, рассмотрены контроль и диагностика локомотива. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2015/%C7%ED%E0%EA%EE%EC%FC%F2%E5%F1%FC. pdf]

Киселев, И. Г. О выборе хладагента для климатических установок пассажирского подвижного состава / , , // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2014. – № 3. – 85-90. – Рассмотрены достоинства и недостатки используемых фреонов и возможности перевода климатических установок пассажирского подвижного состава на новые типы хладагентов. Рассмотрены несколько семейств хладагентов, подходящих для применения на транспорте.

Клещи специальные / Львовская железная дорога, Центр научно-технической информации и библиотечно-библиографичного обслуживания. – Львов : ЦНТИ и ББО, 2013. – 2 с. – ИЛ 1911(Л-7).

Кобылянский, В. В. Мультимодальная платформа оперативного перепрофилирования / , , // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2015. – № 1. – С. 35-37. – В статье предложена идея разработки и дизайн-проект инновационной мультимодальной платформы оперативного перепрофилирования, предназначенной для совершенствования технологий грузовых перевозок, решения проблем, вызванных профицитом грузовых вагонов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2015/%CC%F3%EB%FC%F2%E8%EC%EE%E4%E0%EB%FC%ED%E0%FF_%EF%EB%E0%F2%F4%EE%F0%EC%E0.pdf]

Колпаки перемещения домкратов колесофрезерного станка КЖ-20 ТФ1 / Юго-Западная железная дорога, Дорожный центр научно-технической информации и библиотечно-библиографичного обслуживания. – Киев : ДЦНТИ, 2013. – 2 с. – ИЛ 2527(Т-27).

Копытенкова, О. И. Анализ современных автоматизированных тренажерно-обучающих комплексов для подготовки локомотивных бригад / , // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2014. – № 3. – С. 143-150. – В статье приведены примеры функциональных железнодорожных тренажеров и результаты их сравнительного анализа. Рассмотрены модули построения обучающих комплексов на основе проблемно-ситуационного подхода. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2014/%E0%ED%E0%EB%E8%E7_%F1%EE%E2%F0%E5%EC%E5%ED%ED%FB%F5.pdf]

Костроминов, А. М. Алгоритм функционирования системы управления движением электроподвижного состава в метрополитене на базе FRID-технологии / , , // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2014. – № 2. – С. 42-48. – Рассматриваются вопросы применения FRID-технологии в системе бесконтактной привязки к пути головных вагонов поездов (СБПП), которая является составной частью системы автоматического управления движением поездов. Внедрение СБПП на базе технологии радиочастотной идентификации направлено на повышение эффективности, надежности и безопасности функционирования систем автоматического управления движением поездов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2014/%E0%EB%E3%EE%F0%E8%F2%EC_%F4%F3%ED%EA%F6%E8%EE%ED%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%FF. pdf]

Ладыченко, А. О. Система мониторинга технического состояния элементов колесных пар грузовых вагонов / , // Вагоны и вагонное хозяйство. – 2015. – № 1. – С. 41. – В статье обсуждается практическая реализация документа разработанного ОПЖТ в 2014 году «Порядок информационного взаимодействия участников процесса формирования и ремонта колесных пар «на пространстве 1520»». Документ предусматривает организацию номерного учета и непрерывного мониторинга технического состояния элементов колесных пар на всех этапах жизненного цикла.

Линия для подачи воздуха на ПТОВ-2 Ларга / Львовская железная дорога, Центр научно-технической информации и библиотечно-библиографичного обслуживания. – Львов : ЦНТИ и ББО, 2013. – 2 с. – ИЛ 1940(В-36)

Лукаев, Г. А. Устройство для переборок крышек цилиндров на дизелях тепловозов ТЭМ2 / // Локомотив. – 2015. – № 1. – С. 29-30. – В ТашИИТе разработали малолюдную технологию и ручное устройство для переборок крышек цилиндров, с использованием которого гайки крепления крышек цилиндров могут свинтить-завинтить на любом виде ремонта без особых физических усилий один-два человека. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2015/%D3%F1%F2%F0%EE%E9%F1%F2%E2%EE_%E4%EB%FF_%EF%E5%F0%E5%E1%EE%F0%EE%EA. pdf]

Мельников, В. А. Алгоритмическая защита локомотивов / , , // Локомотив. – 2015. – № 1. – С. 8-10. – Опыт диагностирования локомотивов по данным бортовых микропроцессорных систем показал, что помимо отказов и предотказных состояний встречаются нарушения режимов эксплуатации, когда нормально функционирующее оборудование локомотива выводится машинистом за пределы допустимых режимов работы. В статье приведены конкретные нарушения режимов эксплуатации и возможные неисправности, возникающие при этом. [электронная версия документа см. http://lib-belrw. rw/%D4%EE%ED%E4/2015/%C0%EB%E3%EE%EC%E5%F2%F0%E8%F7%E5%F1%EA%E0%FF_%E7%E0%F9%E8%F2%E0.pdf]

Методические рекомендации по определению расходов и стоимости услуг (работ) по организации, техническому обеспечению, проведению ходовых испытаний нового и модернизированного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования Белорусской железной дороги. – Минск : Белорусская железная дорога, 2014. – 18 с. – Внесены дополнения и изменения в документ, утв. приказом Начальника Белорусской железной дороги 24.03.2015 № 000Н. – Документ определяет консолидированные расходы и стоимость услуг (работ) организаций БЖД при проведении всех категорий ходовых испытаний нового и модернизируемого подвижного состава на путях общего пользования, проводимых организациями Белорусской железной дороги или сторонними организациями.