Пассажирский комплекс: вокзалы, вагоны, услуги (стр. 8 )

На железных дорогах Германии (DВ) эксплуатируется около 2000 двухэтажных вагонов, среди них и модернизированные вагоны бывшей ГДР. Эти вагоны широко используются для пригородных и местных ж. д. перевозок, они популярны у пассажиров благодаря предоставляемому уровню комфорта - от просторного тамбура до удобных сидений. Двухэтажные вагоны отличаются высокой надежностью при 98%-ной эксплуатационной готовности, обладают высокой экологичностью: расходуется всего 1,8л топлива на перевозку одного пассажира на расстояние 100км со скоростью до 160км/ч при населенности вагона около 50%.

199. Двухэтажные пассажирские вагоны из Гёрлица // Железные дороги мира. - 2008. - № 6. - С. 37-43 : рис., табл.

Компания Bombardier Transportation имеет, пожалуй, самый богатый опыт в

разработке и постройке двухэтажных пассажирских вагонов.

200. Депо по техобслуживанию пассажирского подвижного состава компании

Siemens в Великобритании // Железные дороги: настоящее и будущее. - 2007. –

№ 3. - С. 155-162 : рис.,

Ключевым пунктом в обслуживании является принцип «ремонт без остановки»,

при котором основные узлы и детали быстро снимают с поезда и заменяют

на исправные. Такая технология позволяет уменьшить время простоя и повысить

коэффициент готовности поездов.

201. Модернизация пассажирских вагонов в Германии // Ж. д. мира. - 2006. - №9. - С. 66-70.

На железных дорогах Германии проведена модернизация пассажирских вагонов для междугородних поездов внутренней (IC) b европейской (EC) сети, магистральных локомотивов серии 101, а также установка в вагонах системы информирования пассажиров, базирующаяся на поездной шине МСЖД. Целью было повышение безопасности, уровня комфорта и степени информированности пассажиров, улушение внешнего вида вагонов, пролдление срока службы

202. Модернизация пассажирских вагонов на железных дорогах Франции // Железные дороги мира. - 2007. - N3. - С. 42-47 : табл., рис.

203. Модернизация пассажирского подвижного состава железных дорог Норвегии // Железные дороги мира. - 2008. - N2. - С. 42-45 : рис.

Модернизация пассажирских вагонов и электропоездов. Система радиосвязи GSM-R. Система управления движением поездов ERTMS. Системы замкнутого теленаблюдения.

204. Модернизация подвижного состава в Великобритании // Железные дороги мира. - 2007. - N7. - С. 45-49 : фото. цв.

На железных дорогах Великобритании завершена модернизация партии пассажирских

вагонов типа Mk 1. Компании-владельцы подвижного состава также осознают, что

заключение выгодных контрактов на аренду принадлежащего им подвижного состава

в течение всего срока службы в немалой степени зависит от инвестиций в их

модернизацию

205. Новые подходы к оптимизации условий посадки и высадки пассажиров-инвалидов // Железные дороги мира. - 2008. - № 12. - С. 40-43.

Удобство посадки и высадки для пассажиров с ограниченными физическими возможностями является злободневной проблемой на ж. д. пассажирском транспорте, а с введением в Австрии закона об обеспечении равноправия для инвалидов данная проблема приобрела еще большее значение. В связи с этим для каждого пассажира, независимо от его физических возможностей, должен быть обеспечен беспрепятственный доступ к проезду на ж. д. транспорте.

206.

Тенденции в развитии пассажирского вагоностроения за рубежом // Ж. д. мира. - 2006. - №10. - С. 46-50.

207. Пассажирские вагоны Teoz железных дорог Франции // Ж. д. мира. - 2006. - №4. - С. 47-49.

На железных дорогах Франции осуществляется широкомасштабное обновление

парка пассажирских вагонов

208. Пассажирский рельсовый транспорт США в 2008 г. / Wantuono W. C., 2008 // Железные дороги мира. - 2009. - № 1. - С. 19-25. - Пер. ст. / W. C. Wantuono из журн.: Railway Age. - 2008. - № 1. - р. 49-54.

В США перспективы пассажирского рельсового транспорта - междугородного, внутригородского и пригородного в обозримом будущем представляются благоприятными, поскольку цены на бензин продолжали расти вплоть до августа 2008 г. (их резкий спад начался в октябре), ровно как и нагрузка на автомобильные дороги и аэропорты, а необходимость считаться с проблемой изменения климата становится все более очевидной. Однако переориентация с автомобильного на рельсовый транспорт требует сильной политической поддержки.

209. Перспективы поездов из двухэтажных вагонов на железных дорогах Великобритании // Железные дороги мира. - 2008. - № 9. - С. 59-63 : рис., табл.

210. Потенциал оптимизации пассажирских вагонов для поездов дальнего следования // Железные дороги мира. - 2008. - № 9. - С. 64-66 : рис.

При конструировании новых или модернизации эксплуатируемых пассажирских

вагонов дальнего следования необходимо оптимизировать зону тамбуров,

проработать места для хранения багажа (багажные стеллажи), рационально

использовать внутреннее пространство вагона.

211. Принципы проектирования пассажирских салонов // Железные дороги мира. - 2007. - № 8. - С. 69-71

При проектировании необходимо оптимизировать решение интерьеров пассажирских вагонов. Необходимо создавать больше разнообразных возможностей для размещения багажа, верхней одежды и ручной клади. Таковы результаты исследования Технического университета Вены (TU Wien)

212. Рынок пассажирских вагонов в Северной Америке // Железные дороги мира. - 2008. - № 5. - С. 40-42 : рис., табл.

Представлен рынок нового пассажирского подвижного состава.

213. Системы кондиционирования пассажирских вагонов с применением воздуха в качестве хладагента // Ж. д. мира. - 2004. - № 9. - С. 53-57 : рис.

Применявшийся ранее в системах кондиционирования воздуха хладагент марки R12, обладающий высокой озоноразрушающей способностью, сейчас заменен на R134a, который не влияет на озоновый слой и обладает в 6 раз более низким тепличным потенциалом. Тем не менее необходимо отказаться от использования любого, экологически небезопасного хладагента, так как полностью устранить его утечки в контурах кондиционирования невозможно. Наиболее современным и экологичным решением являются установки кондиционирования, использующие в качестве хладагента воздух.

214. Системы электроснабжения пассажирских вагонов компании Siemens : материал технической информации // Ж. д. мира. - 2005. - № 2. - С. 33-39 : рис.

Компания Siemens работает в области систем электроснабжения пассажирских вагонов уже более 100 лет. Целью этих разработок является создание устройств для преобразования и распределения электрической энергии в современных пассажирских вагонах в соответствии с последними научно-техническими достижениями в этой области.

215. Установки электрического обогрева поездов в отстое : [в устройства для предварит. электрообогрева поездов компании DB Energie, входящей в холдинг ж. д. Германии (DBAG), было внедрено много новшеств из обл. упр., визуализации и связи внешних устройств с центр. пультом упр. на станции] / Linke L., 2007 // Железные дороги мира. - 2009. - № 1. - С. 62-64. - Eisenbhningenieur. - 2007. - № 4. - S. 34-36. - Пер. ст. / L. Linke из журн.: Elektrische Bahnen. - 2007. - № 9. - S. 486-490.

216. Устройство, эксплуатация и обслуживание туалетов с биореакторами // Железные дороги мира. - 2008. - № 4. - С. 59-62 : рис., табл.

Компания AKW A+V Protec (Германия) известна как разработчик и изготовитель

экономичных и экологичных биореакторов, используемых в пассажирских вагонах.

7. Охрана труда и техника безопасности

217.

Особенности правового регулирования труда проводника пассажирского поезда // Экономика ж. д. - 2006. - №8. - С. 92-100 ; Справочник кадровика. - № 12. -

С. 34-42.

Рассматриваются различные аспекты оплаты труда проводника пассажирского

поезда, вопросы правильного учета рабочего времени и времени отдыха

218. Инструкция по охране труда для проводника пассажирского вагона : утв. распоряжением ОАО "РЖД" р // Нормативные акты по охране труда. - 2009. - № 4 . - С. 35-49.

Настоящая инструкция разработана на основе Отраслевых правил по

Охране труда в пассажирском хозяйстве федерального ж. д. транспорта,

утв. МПС России от 01.01.2001 № ПОТ РО 13153-ЦЛ-923-02.

219. Инструкция проводника пассажирского вагона : утв. распоряжением ОАО "РЖД" // Нормативные акты по охране труда. - 2008. - № 11 . - С. 34-48.

Охрана труда, техника безопасности, условия труда.

220. Методика оказания первой помощи при несчастных случаях на производстве для работников ОАО "РЖД" : Утв. ОАО "РЖД" 23.06.2005г. - М. : ООО "ИПЦ"Планета", 2005. - 62с : ил.

221.

Обеспечение санитарно-эпидемиологического благополучия пассажирских перевозок. // Ж.-д. трансп. - 2006. - №9. - С. 50-51.

В соответствии Федеральным законом РФ "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" на объектах ж.-д. транспорта проводятся надзорные мероприятия за обеспечением санитарно-гигиенического и эпидемиологического благополучия работников отрасли и пассажиров

222. Отраслевые правила по охране труда в пассажирском хозяйстве федерального железнодорожного транспорта: ПОТ РО-13153-ЦЛ-923-02 : утв. МПС РФ 20.11.2002 г. – М., 2002. - 80 с.

223. Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте : СП 2.5.1198-03: Утв. Министром здравоохранения 03.03.2003: Введены в действие с 03.06.2003г. - СПб., 2004. - (Гигиена и эпидемиология на транспорте)

224.

Багажные перевозки : Пособие приемосдатчику груза и багажа в поездах и багажных отделениях станций: Учебное пособие. - М. : Маршрут, 2006. - 391 с

Из содерж.: охрана труда, техника безопасности при ликвидации аварийных

ситуаций. – С. 211-273.

оказание первой (доврачебной) помощи при несчастных случаях.

- С. 274-313.

225.

Пассажирские перевозки : пособие для проводника пассажирского вагона. - М. : "Маршрут", 2005. - 379 с.