Организация и ведение аварийно-спасательных работ (стр. 10 )

Рис.1.11. Способы транспортировки пострадавших в стесненных условиях

(на спине, на боку, с закреплением рук на шее)

При эвакуации пострадавших следует по возможности обеспечивать им благоприятные функциональные положения, облегчающие страдания и предупреждающие возникновение осложнений.

В случае наличия вторичных поражающих факторов (массовых пожаров, химического заражения и т. п.), необходимо предусмотреть проведение пожарной и химической разведки, локализацию источников поражающих факторов, защиту пострадавших с помощью средств индивидуальной защиты.

Переноска легко пострадавшего одним человеком на спине. Пострадавшего усаживают на возвышение так, чтобы носильщик был несколько ниже и мог свободно принять его себе на спину. Пострадавший обнимает носильщика руками через плечи и скрещивает их у него на груди (стараясь не давить на шею). Носильщик продевает руки под колени, удерживая пострадавшего на спине (рис.1.12).

Когда его нужно опустить – все проделывается в обратном порядке. На ровном месте носильщик опускается на одно колено и, опираясь на руки, переворачивается на нем, мягко опуская пострадавшего на землю.

Переноска пострадавшего вдвоем (рис.1.13). Руки сцепляются квадратом, на который сажается пострадавший. Два носильщика берут друг друга за запястья и подводят «сиденье» под пострадавшего. Он усаживается и руками придерживается за плечи носильщиков, стараясь не давить на шею.

Переноска на бухте веревки в одиночку. Веревку маркируют в бухту длиной несколько больше метра (в зависимости от роста носильщика). Развернув бухту (узел должен быть посередине), подводят ее под бедра пострадавшего, а носильщик продевает руки в верхнюю раздвоенную часть бухты, надевает их как лямки рюкзака на плечи и встает.

Переноска на бухте веревки вдвоем. Веревку маркируют в бухту диаметром в 1,5 метра (учитывая рост носильщиков). Раздвоенную бухту (узел внизу) надевают на плечи носильщиков как скатку. Пострадавший усаживается на переплетение бухты (желательна мягкая подкладка) и держится руками за плечи носильщиков, или они своими руками придерживают его за спину.

Подготавливать бухту надо так, чтобы под весом пострадавшего она не свисала ниже линии пояса носильщиков.

Рис. 1.12. Переноска пострадавшего Рис. 1.13. Переноска пострадавшего

на спине вдвоем

Переноска на перевернутом рюкзаке. Лямки рюкзака (если малы, то нарастить чем-либо) закрепляют в пряжках на всю длину, ноги пострадавшего продевают в лямки так, чтобы он сел на лицевую сторону рюкзака, перевернутого вверх дном. Носильщик продевает руки в лямки, через одно колено встает на другую ногу и поднимается в полный рост. Это лучше делать рядом с какой-нибудь опорой – камнем, деревом и т. п.

Переноска в рюкзаке с прорезанными боковинами. Разрезать швы рюкзака, оставив не меньше 10 см до дна, а сверху – почти вплотную к планке горловины рюкзака. Ноги пострадавшего продевают в разрезы, а сам рюкзак полностью подводят под пострадавшего. После чего носильщик встает на ноги.

Переноска пострадавшего на палке. Палка берется длиной около 60 см и диаметром примерно 8 см. Крепится веревками или ремнями (стропами) на спине носильщика так, чтобы она находилась несколько ниже линии пояса. Под петли на плечи надо подложить мягкие вещи. Пострадавшего сажают на палку, предварительно обернув ее чем-либо мягким. Ноги пострадавший проводит над бедрами носильщика, который поддерживает их руками под коленками.

Транспортировка пострадавшего на палатке, полиэтиленовой пленке, куске брезента, плащ-палатке и других подручных средствах. Этот способ применим на снегу, песке или траве, если невозможно изготовить простейшие носилки (рис. 1.14).

Рис. 1.14. Транспортировка пострадавшего на куске брезента

К полотнищу палатки, брезента или большого куска полиэтилена (толстого или сложенного в 2-3 раза) по углам привязываются петли из веревки или стропы. Затем на транспортировочное полотнище ровным слоем накладывают теплые или (если летом) мягкие вещи. Пострадавшего укладывают в спальный мешок, а затем на подготовленное транспортировочное средство, после чего его плотно заворачивают в него и завязывают в кокон. Предварительно под голову подкладывается мягкий валик из одежды или рюкзак. Петли при завязке необходимо блокировать независимыми узлами, чтобы связка не стягивала пострадавшего. У ног пострадавшего привязывают тянущие веревки, а у плеч – подстраховывающие. Носильщики (от двух и более человек) тянут, а один или двое подстраховывают «кокон» и не дают ему отклониться от линии движения. При таком способе транспортировки необходимо выбирать наиболее ровный и безопасный путь – без кочек, бугров и рытвин.

Простейшие жесткие носилки можно изготовить из капота, дверцы или багажника автомобиля, просто стального листа. Но нести такие импровизированные носилки неудобно и тяжело – они могут быть использованы только для переноски на небольшие расстояния – максимум 0,5 км, т. е. до безопасного места или места, где можно найти материал для изготовления нормальных и удобных носилок.

Если есть веревка, можно изготовить носилки из двух шестов с перекладинами и плетеным веревочным каркасом. Для вязки носилок заготавливают два шеста длиной около 3 м каждый, диаметром 5-6 см и три перекладины длиной порядка 60 см и диаметром 3 см. В местах соединения перекладин на шестах делают неглубокие надрезы-канавки, перекладины с шестами связывают любой имеющейся веревкой, стропой или на крайний случай просто поясными ремнями. Пряди завязок идут крестом с промежуточным фиксированием полусхватывающим узлом или стремечком (рис. 1.15).

Рис. 1.15. Носилки, изготовленные из шестов и веревок

В изголовье пострадавшего к перекладинам привязываются две перекладины, а где ноги – одна. Затем 20-метровым куском веревки делается оплетка носилок.

Пострадавшего укладывают в брезент, палатку, одеяла. Под голову кладут скатку из вещей. Можно предварительно сделать теплую подстилку, уложив ее на оплетку носилок и привязав, чтобы не сползала. За неимением длинной веревки, импровизированную оплетку можно производить куртками, рубашками, брюками и т. д. На таких носилках транспортировку производят в полусидящем положении.

Существует несколько общих правил по переноске пострадавших на ручных средствах транспортировки:

при переноске идут не в ногу, что препятствует раскачиванию пострадавшего;

вверх по склону (от изголовья носилок) ставятся низкорослые, вниз – самые высокие и крепкие носильщики. По склонам (лестницам) пострадавшего несут вверх головой;

повороты делаются как бы вокруг оси носилок. После поворота носильщики должны поменяться местами;

чтобы не нанести пострадавшему дополнительных травм, необходима частая смена и отдых участвующих в его переноске. Смена носильщиков должна двигаться вслед за носилками, не отвлекая разговорами несущих носилки;

при переноске пострадавшего необходимо надежно защитить от неблагоприятных погодных условий и поражающих факторов.

Глава II

ДРУГИЕ НЕОТЛОЖНЫЕ РАБОТЫ

Одной из характерных особенностей обстановки в очагах поражения (зонах ЧС), наряду с разрушением зданий и сооружений, является возникновение вторичных поражающих факторов (пожаров, задымления, подтопления, заражения АХОВ и т. п.), возникающих в результате повреждения коммунально-энергетических сетей и технологических установок, промышленных объектов и препятствующих проведению спасательных работ.

Соответственно возникает необходимость выполнения неотложных работ по локализации, подавлению или доведению до минимально возможного уровня воздействия указанных факторов, создания условий, минимально необходимых для проведения работ, сохранения жизни и здоровья людей.

Неотложные работы должны начинаться немедленно с вводом сил гражданской обороны в очаг поражения и вестись параллельно со спасательными работами.

В зависимости от характера сложившейся обстановки, другие неотложные работы могут включать:

устройство проходов (проездов) в завалах на маршрутах ввода сил и участках проведения АСДНР;

укрепление или обрушение конструкций зданий и сооружений, угрожающих обвалом и препятствующих проведению аварийно-спасательных работ, а также движению транспорта и людей;

тушение пожаров и борьбу с задымлением на участках и объектах работ;

локализацию аварий на коммунально-энергетических сетях;

локализация очагов и зон заражения и др.

2.1. УСТРОЙСТВО ПРОЕЗДОВ В ЗАВАЛАХ

По важности и интенсивности движения проезды в завалах можно условно разделить на магистральные и боковые (второстепенные).

Магистральные проезды служат для ввода формирований в очаг поражения и организации последующего движения транспорта как в очаг поражения, так и из него. Магистральные проезды должны иметь непосредственный выход на внешние дороги. Они намечаются, как правило, по широким, прямым улицам общегородского значения, заваливаемость которых наименее вероятна. Магистральные проезды устраиваются обычно для двустороннего движения шириной 6-6,5 м. На участках, где по характеру завалов проезд для двустороннего движения проложить невозможно или очень сложно, могут быть проложены два однопутных проезда шириной по 3-3,5 м каждый по параллельным улицам.

Боковые (второстепенные) проезды служат для подхода формирований к объектам и участкам спасательных работ. Они прокладываются по районным улицам, зеленым полосам и другим наименее заваливаемым участкам городской территории. Боковые проезды для одностороннего движения могут устраиваться шириной 3-3,5 м, однако в этом случае через каждые 200-250 м необходимо предусмотреть разъезды в виде площадок шириной 2,5-3 м и длиной 12-15 м.