Методические материалы для подготовки студентов к промежуточной аттестации по междисциплинарному курсу МДК 01.01 Эксплуатация кранов металлургического производства (стр. 4 )

49. Правила проведения динамического испытания крана.

Динамические испытания ПС проводятся грузом, масса которого на 10% превышает грузоподъемность по паспорту, и имеют целью проверку действия всех механизмов и тормозов.

При динамических испытаниях мостовых кранов проводится многократно (не менее 3 раз) подъемов и опусканий груза, а также проверка действия всех других механизмов при совмещении рабочих движении, предусмотренных руководством по эксплуатации крана.

50. Для каких целей служит аварийный выключатель (АВ)?

Кнопка аварийного выключателя служит для экстренного отключения главного линейного контактора при аварийной ситуации. Кнопка АВ включается в цепь питания главного линейного контактора.

Кнопка АВ должна быть установлена на видном и доступном месте в кабине МК.

51. Сроки проведения технического освидетельствования ПС.

Подъемные сооружения в течение срока службы подвергаются периодическому техническому освидетельствованию:

- частичному – не реже одного раза в 12 месяцев (только осмотр);

- полному – не реже одного раз в 3 года (осмотр, статические и динамические испытания);

- редко используемые краны подвергаются полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5 лет.

Отнесение кранов, к категории редко используемых производится владельцем по согласованию с органами Ростехнадзора.

Результаты технического освидетельствования ПС записываются в его паспорт специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, проводившим освидетельствование, с указанием срока следующего освидетельствования.

При освидетельствовании вновь смонтированного ПС запись в паспорте должна подтверждать, что ПС смонтировано и установлено в соответствии с руководством по эксплуатации, с ФНП и выдержало испытания.

52. В каком случае стропальщик может находиться рядом с поднятым грузом?

Стропальщик может находиться, рядом с грузом во время подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1 метра от уровня площадки, на которой находится стропальщик.

53. Что запрещается стропальщику во время работы?

Стропальщику запрещается:

- ударами молотка или другими предметами забивать в зев крюка ветви стропа;

-производить строповку груза, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность ПС.

- производить строповку иным способом, чем указано в схеме строповки;

- пользоваться поврежденными или не маркированными стропами.

54. Назначение блокировки двери и люка.

Дверь для входа в кабину управления с посадочной площадки должна быть снабжена блокировкой, запрещающей движение крана при открытой двери.

Для выхода на галерею моста через люк из кабины, люк должен снабжаться блокировкой, чтобы исключить прикосновение обслуживающего персонала к токоведущим частям.

55. Какой угол допускается между ветвями стропов?

Угол между ветвями стропов не должен превышать 90°.

56. Ответственность за нарушение законодательства РФ в области промышленной безопасности.

Ответственность за нарушение законодательства РФ в области промышленной безопасности могут нести рабочие, ИТР и руководители предприятий в зависимости от допущенных нарушений и их последствий в соответствии с законодательством Российской Федерации:

- дисциплинарную (по Трудовому кодексу РФ) – рабочие, ИТР, руководители;

- административную (по кодексу об административных правонарушениях РФ) – ИТР, руководители.

- уголовную (по решению суда) – ИТР, руководители.

Рабочие несут ответственность за нарушение производственных инструкции, ИТР и руководители за нарушение ФЗ, правил, норм, инструкции.

57. Какие съемные грузозахватные приспособления применяются для подъема и транспортировки груза?

Простые – жесткие и гибкие.

Жесткие – ковши, бадьи, траверсы.

Гибкие – канатные и цепные стропа.

Универсальные – одноветьевые и бесконечные стропа.

Специальные – грейфер, электромагнит, эксцентриковые, вакуумные захваты.

58. Техника безопасности при ремонте крана.

Установить кран на ремонтную площадку. Грузовую тележку поставить на середину моста, крюковую обойму опустить на пол, дав слабину канатам. Затем передвинуть тележку в противоположную сторону от главных троллей. Внизу место под краном ограждают и вывешивают плакаты « Прохода нет - кран на ремонте!», на рубильнике плакат « Не включать! Работают люди». Устанавливают тупиковые упоры, сигнальные флажки на расстоянии 2 м от разреза секции. Отключают ремонтную секцию или троллеи и устанавливают перемычки. Не допускать падение инструмента с высоты. При ремонте, чистке, смазки крановых путей, замене ходовых колес, работать с монтажным поясом.

Осмотр и ремонт нижней части металлоконструкции крана, тележки, кабины производиться с применением специальной люльки или автовышки, при этом пристегнуться предохранительным поясом к перилам люльки.

К ремонту крана по графику ППР допускаются ремонтники с нарядом – допуском.

59. Рассказать кинематическую схему механизма передвижения тележки.

Электродвигатель – муфта – тормоз – промежуточный вал – муфта редуктор – трансмиссионный вал – ходовое колесо.

60. Браковка каната в результате износа или коррозии.

Канат в результате износа или коррозии бракуется:

- при уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии на 7% и более ;

- при уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа или коррозии на 40% и более;

- при наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок, число обрывов, как признак браковки должен быть уменьшен в соответствии с таблицей № 2;

- износ диаметра внутренних проволок на 17,5 % от первоначального размера (измеряется дефектоскопом).

61. Правила оказания первой медицинской помощи пострадавшему от электрического тока.

Пострадавшего, прежде всего следует освободить от воздействия тока и оказать доврачебную помощь. При освобождении следует иметь в виду, что прикасаться к пострадавшему голыми руками нельзя, т. к освобождающий неминуемо окажется под действием электрического тока. Поэтому лучше всего отключить питающую сеть, либо перерубить провода. Если невозможно это сделать, необходимо оттянуть пострадавшего от токоведущих частей сухими предметами (досками, палками или сухой одеждой). Спасающий должен стоять на сухом месте или на изоляторе.

До прибытия врача на пострадавшем следует расстегнуть одежду, растереть ему тело, дать понюхать нашатырный спирт и при необходимости сделать искусственное дыхание.

62. Обязанности МК во время работы.

МК обязан:

- работать четко и аккуратно, не допуская аварийных ситуаций, простоев крана и своевременно устраняя возникшие неисправности;

- постоянно следить за техническим состоянием крана, включая крановые пути;

- точно и беспрекословно выполнять все указания специалиста. ответственного за безопасное производство работ с применением ПС;

- проверять правильность строповки груза;

- работы проводить только по сигналу стропальщика;

- команду «Стоп» выполнять от любого лица.

63. Назначение противоугонных устройств.

С цель предупреждения самопроизвольного движения козлового крана по рельсовому пути под действием силы ветра или его повреждения, кран оборудуют противоугонным устройством.

Противоугонные устройства бывают:

- по типу действия: стопорные, остановы, клещевые;

- по типу привода: ручные и машинные.

64. Имеет ли право МК перемещать груз без сигнала стропальщика.

Нет, кроме сигнала «Стоп».

65. Каким требованиям должны соответствовать стропы?

- простота конструкций при высокой надежности в работе, исключающей самопроизвольную расстроповку груза;

- обеспечение сохранности груза;

- обеспечение безопасности ведения работ;

- высокая технологичность изготовления;

- высокая прочность при малых габаритах и массе;

- низкая стоимость;

- удобство и быстрота выполнения строповки груза и расстроповки груза;

- должны быть испытаны и замаркированы.

66. Назначение опорных деталей на мостовом кране.

Для предотвращения возможных аварийных ситуаций, связанных с разрушением ходовых колес и их валов (осей), все краны оснащают опорными деталями.

Опорные детали (жесткие элементы металлоконструкции) рассчитывают на наибольшую возможную нагрузку и устанавливают на расстоянии не более 20 мм от головок рельсов, что позволяет уменьшить динамические нагрузки на кран в случае разрушения деталей ходовых колес. Такими же опорными деталями оборудуют грузовые тележки кранов.

67. Какие требования предъявляются к таре?

Тарой называют различного рода емкости и упаковки, в которых перевозят грузы.

Тара должна быть удобной в эксплуатации, обеспечивать качественную и количественную сохранность груза. После изготовления подвергается только осмотру.

На таре указывают:

- назначение;

- номер;

- собственный вес;

- грузоподъемность.

68. Требования правил Ростехнадзора к устройству кабины ПС.

-кабина ПС должна быть подвешена со стороны, противоположной той, на которой расположены главные троллеи;

- внутренние размеры кабины должны быть не менее: высота – 2000 мм, ширина – 900 мм, длина – 1300 мм, минимальный объем - 3 м3;

- кабины предназначенные для работы на открытом воздухе, должны иметь сплошное ограждение со всех сторон и сплошное верхнее перекрытие, защищающее машиниста крана от воздействия неблагоприятных метеорологических факторов;

- световые проемы кабины должны быть выполнены из небьющегося (безосколочного ) стекла.

- допускается у ПС, работающих в помещении, применять открытые кабины со сплошным ограждением на высоту не менее 1000 мм от пола;

- при ограждении кабины на высоту до 1000мм небьющимся стеклом, необходимо применять дополнительное ограждение ее металлической решеткой;

- остекление должно быть выполнено так, чтобы имелась возможность производить очистку стекол как из нутрии, так и снаружи или должно быть предусмотрено устройство для их очистки;

- нижние стекла, на которые может наступать машинист крана, должны быть защищены решетками, способными выдерживать его массу;