Приводные тележки снабжены двигателями, которые через червячный редуктор вращают ходовые колеса. Колеса смонтированы на вращающихся валах и неподвижных осях.
Краны должны оборудоваться ограничителями высоты подъема, КВ хода моста и тележки, АВ, нулевой блокировкой, ЗС, блокировкой двери и люка, тупиковыми упорами, буферами, опорными деталями, предохранительными щитками.
Козловой кран должны быть оснащены автоматически действующими ограничителями перекоса крана. Краны управляемые из кабины должны быть оборудованы анемометром ( при пролете более 16 м) , а также противоугонным устройством с машинным или ручным приводом.
89. Какая величина переменного тока является опасной, а какая смертельной для человека?
Опасная сила тока 0,01А, смертельная 0,1 А.
90. Правила погрузки и разгрузки автомашин.
- не разрешается опускать и поднимать груз при нахождении людей в кузове или кабине автомашины;
- в местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин должны быть установлены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков;
- погрузка и разгрузка должна производиться по технологическим картам;
- погрузка и разгрузка должна выполняться таким образом, чтобы была обеспечена удобная и безопасная строповка грузов при их последующей разгрузке;
- погрузка и разгрузка должна выполняться без нарушения их равновесия;
- на местах установки груза должны быть предварительно уложены прокладки соответствующей прочности.
91. Грузоподъемность ПС. Что входит в грузоподъемность?
Грузоподъемность – наибольшая допустимая масса груза, на подъем которого рассчитан кран; масса грейфера, электромагнита, а также съемных грузозахватных устройств, включена в грузоподъемность крана.
92. На какие виды работ оформляется наряд – допуск?
- при проведении ремонта по графику ППР.
- при производстве работ в охранной зоне линии электропередачи;
- при выполнении работ на подкрановых путях;
-при выполнении строительных и малярных работ с площадок, установленных на мосту крана.
93. Как производиться подъем груза близкого к грузоподъемности ПС?
Поднять груз на высоту 200-300 мм и выдержать некоторое время, если тормоза держат груз (не происходит самопроизвольного опускания груза), то можно производить подъем и перемещение.
94. Рассказать, как происходит торможение механизма ПС.
Перевести рукоятку контроллера в первое положение, а затем в нулевое, так как на кранах установлены тормоза нормально-закрытого типа, то колодки прижимаются к шкиву и происходит торможение.
95. Назовите средства пожаротушения на кране.
- ящик с песком на мосту крана;
- огнетушители порошковые ( ОП-2, ОП-5, ОП-8)
- углекислотные (ОУ-2, ОУ-5, ОУ-8).
Цифры – объем в литрах.
96. Какие надписи должны быть на табличке ПС?
- заводской номер ПС;
- паспортная грузоподъемность;
- дата следующего полного технического освидетельствования;
- номер по цеху (на ОАО «ВТЗ»).
97. Рассказать устройство мостового крана.
Мостовые краны делятся на подвесные и опорные.
Подвесные краны опираются ходовыми колесами на нижние полки кранового пути, прикрепленного к потолку.
Опорные мостовые краны опираются на надземный крановый путь, закрепленный на подкрановых балках стен здания.
Мост крана состоит из двух главных и двух концевых балок.
На главных балках проложены рельсы, по которым передвигается грузовая тележка. Тележка представляет собой сварную раму обшитую листом, который служит настилом для механизмов: подъема и передвижения тележки. В конце рельсового пути установлены тупиковые упоры, а перед ними КВ хода тележки.
На механизме подъема могут быть установлены: ограничитель высоты подъема, ОГП, ограничитель нижнего положения крюковой подвески. В конце кранового пути также устанавливается КВ хода моста.
На главной балке моста расположены механизмы передвижения крана с раздельным приводом, крановые сопротивления.
По всему периметру моста имеются ограждения высотой 1000мм и по низу 100мм, а также ограждается тележка со стороны поперечных балок.
На кране устанавливаются устройства безопасности: буфера, тупиковые упоры, опорные детали, предохранительные щитки.
В кабине управления расположены следующие приборы безопасности: АВ, ЗС, нулевая блокировка, блокировка двери и люка, регистратор параметров (для кранов г/п более 10т с группой классификации А6).
98. Рассказать о браковке канатов по числу обрывов проволок.
Браковка канатов следует проводить по числу обрывов проволок в соответствии с таблицей № 1.
В таблице указывается тип каната, группа классификации механизма, тип свивки каната и длина участка, на котором производится подсчет оборванных проволок. Зная все данные о канате установленном на кране, находим в таблице допустимое число оборванных проволок.
Если число оборванных проволок превышает допустимое, то данный канат забраковывается.
99. Грузозахватные органы крана, их классификация.
Грузозахватные органы делятся :
- универсальные: крюки и грузовые петли;
- специальные: грейферы, магниты, клещевые захваты, эксцентриковые траверсы с различными захватами.
100. Чьи указания должен выполнять машинист крана при перемещении груза?
Только стропальщика.
Сигнал «стоп» машинист крана принимает от любого лица.
101. Какие ПС подлежат регистрации в органах Ростехнадзора?
Регистрации в органах Ростехнадзора до пуска в работу подлежат все ПС.
Не подлежат учету в органах Ростехнадзора следующие ПС:
а)краны мостового типа и консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или со стационарного пульта, а также управляемые дистанционно по радиоканалу;
б) ПС, используемые в учебных целях, на полигонах учебных заведений;
в) электрические тали грузоподъемностью до 10 т включительно, используемые как самостоятельные ПС.
102. Что нужно сделать машинист крана перед выходом на мост ПС?
- поставить контроллеры в нулевое положение;
- отключить рубильник и повесить на него плакат « Не включать! Работают люди»;
- надеть каску.
103. В каких случаях машинист крана должен подавать звуковой сигнал?
Звуковой сигнал подается:
- при любом рабочем движении крана;
- при приближении к пешеходным дорожкам;
- при приближении к людям.
104. Суть системы планово-предупредительного ремонта (ППР). Виды ремонтов ПС.
Сущность системы ППР состоит в том, что после наработки ПС определенного времени или выполнении определенного объема работ, выполняют профилактические осмотры и различные виды технического обслуживания и ремонта, чередование и периодичность проведения которых, исходит из назначения крана, а так же условий эксплуатации.
Суть ППР – предупреждает прогрессирующее изнашивание деталей механизмов, уменьшает вероятность возникновения случайных отказов, Увеличивает сроки службы кранов и повышает эффективность их применения.
Существую следующие виды ремонтов:
- техническое обслуживание (ТО-1) выполняется периодически в плановом порядке. ТО-1 включает проверку состояния металлоконструкции крана, крепление кабины, механизмов (с частичной разборкой), их работоспособность, тормоза и т. д. Средняя продолжительность ТО-1 3-6 часов;
- сезонное обслуживание (СО) выполняется 2 раза в год с целью подготовки ПС к эксплуатации в весенне-летний и осенне-зимний сезоны. Включает замену масла, чистку механизмов, утепление кабины;
Проведение СО совмещают с ТО, продолжительность 1 день;
- текущий ремонт (ТР) - вид планового ремонта с заменой или восстановлением изношенных деталей и регулировкой механизмов, обеспечивает нормальную эксплуатацию крана до очередного планового ремонта;
- капитальный ремонт (КР) призван обеспечивать исправность и полный ресурс крана путем восстановления (замены) изношенных деталей, включая базовые.
105. Правила перемещения груза над перекрытиями, под которыми размещены производственные и служебные помещения, где могут находиться люди.
Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается.
106. Браковочные признаки грузовых цепей.
Цепи бракуются:
- при удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера;
- при уменьшении диаметра сечения звена цепи более 10% от первоначального размера;
- сколы, трещины;
- при температуре 300-500 градусов грузоподъемность снижается на 25%;
- при температуре свыше 500 градусов грузоподъемность снижается на 50%.
107. Содержание ежесменного обслуживания ПС.
Ежесменное обслуживание (ЕО) выполняют перед началом, в течении и после окончания работы.
Перед началом работы МК должен проверить техническое состояние ПС.
В течение работы – наблюдать за работой механизмов, четко и аккуратно выполнять работу, своевременно устранять возникшие неисправности.
В конце смены – МК обязан остановить ПС у посадочной площадки, поставить все рукоятки контроллеров в нулевую позицию, выключить рубильник, вынуть ключ - марку из замочной скважины, произвести визуальный осмотр всех механизмов и сделать соответствующие записи в вахтенном журнале, закрыть кабину ПС.
108. Кабина крана, место расположения, оснащение.
Кабины могут быть торцевыми и панорамными; по конструкции их могут выполнять открытыми или закрытыми.
Кабина крана мостового типа должна быть расположена со стороны противоположной главным троллеям.
Кабина крана должна быть оборудована стационарным сидением для МК, установленным так, чтобы можно было сидя управлять аппаратами и вести наблюдение за грузом. Должна быть предусмотрена возможность регулирования сидения по высоте и в горизонтальной плоскости для удобства работы.
В кабинах с большой площадью пола, резиновые коврики размером не мене 500 х700 мм могут быть уложены только в местах обслуживания электрооборудования.
Кабина должна быть оснащена огнетушителем и вешалкой для одежды.
В кабине должны быть предусмотрены места для хранения документации, инструмента и аптечки, термоизолированного бачка для питьевой воды.
Для создания крановщику удобства в работе кабину оборудуют специальным креслом. Пульты управления располагают по обеим сторонам от кресла крановщика, на которых располагаются: рычаги командоконтроллера, сигнальная лампа, кнопка управления, АВ, вводное устройство.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 |
