Методические материалы для подготовки студентов к промежуточной аттестации по междисциплинарному курсу МДК 01.01 Эксплуатация кранов металлургического производства (стр. 5 )

- в кабинах ПС, работающих на открытом воздухе, должны быть установлены солнцезащитные щитки;

- дверь для входа в кабину может быть распашной или раздвижной и с внутренней стороны должна быть оборудована запором. ПС, работающие на открытом воздухе должны быть оснащены устройством для запирания двери снаружи при уходе машиниста крана.

- пол в кабине крана должен иметь настил из неметаллических материалов, исключающих скольжение, и покрыт резиновым диэлектрическим ковриком(500х 700).

69. В чем должен убедиться МК перед подъемом груза?

Машинист крана должен начинать подъем груза, предварительно подняв на высоту не более 200-300 мм, с последующей остановкой для проверки правильности строповки и надежности действия тормозов.

Стропальщик должен отойти на безопасное расстояние (зависит от габарита груза).

70. Рассказать устройство блочной подвески.

Крюковые подвески служат для соединения грузового крюка с канатом механизма подъема.

Крюковые подвески бывают нормальные и укороченные.

В нормальных применяют крюки с коротким хвостовиком (тип А), который подвешивается на отдельной траверсе в нижней части подвески с возможностью поворота относительно продольной оси.

В укороченной применяют крюк с длинным хвостовиком (тип Б), который крепят непосредственно к оси блоков полиспаста.

Укороченные подвески позволяют получить большую высоту подъема груза. Для закрепления крюковой подвески, стержень крюка в верхней части имеет резьбу: треугольную при грузоподъемности до 10 т и трапецеидальную от 15 т и выше. На резьбу навинчивают гайку, которую для предотвращения отвинчивания фиксируют стопорной планкой, закрепляемой болтами в пазах на торцах гайки и хвостовика крюка. Нижний торец гайки крюка опирается на верхнюю обойму упорного шарикового подшипника. Блоки в крюковых подвесках монтируют на неподвижных осях подшипниках качения.

71. Перечислите браковочные признаки крюков.

- износ в зеве крюка превышает 10% от первоначальной высоты сечения;

- крюк не вращается в траверсе;

- отогнут рог;

- носик и хвостовик крюка лежат не в одной плоскости;

- на крюке имеются трещины и сколы;

- должен быть замок, а он отсутствует;

72. В каких случаях проводят повторную проверку знаний у машиниста крана?

- периодически не реже одного раза в 12 месяцев;

- при переходе с одного предприятия на другое;

-по требованию специалиста, ответственного за осуществление производственного контроля при эксплуатации подъемного сооружения на предприятии или инспектора Ростехнадзора.

Повторная проверка должна проводиться в объеме производственной инструкции, участие инспектора не обязательно.

73. Назначение контроллера.

Контроллеры на кранах служат для включения и отключения электродвигателя, для изменения числа оборотов ротора вала электрического двигателя с фазным ротором и для изменения направления вращения ротора вала электрического двигателя.

74. Рассказать техническую характеристику подъемного сооружения.

- грузоподъемность – наибольшая допустимая масса груза, на подъем которого рассчитано подъемное сооружение, масса грейфера, электромагнита, а также СГУ включены в грузоподъемность;

- скорость рабочего движения (подъема, опускания, передвижения крана и тележки) – перемещение в единицу времени;

- нагрузка на ходовое колесо – наибольшая вертикальная нагрузка на ходовое колесо от собственного веса крана и номинального веса;

- установленная мощность – суммарная мощность электродвигателей всех механизмов крана;

- масса крана – собственная масса кран без груза;

- производительность – количество продукции, перемещаемое в единицу времени.

75. Как производиться проверка действия аварийного выключателя?

Включаем кран, нажимаем кнопку АВ, если произошел щелчок(т. е с крана снято напряжение), значит АВ исправен.

76. Система аттестации рабочих на предприятии.

Аттестация рабочих, обслуживающих ОПО на предприятиях, должна проводиться после предварительного обучения на курсах в организациях, имеющих лицензию Ростехнадзора, по программам и билетам, согласованным с Ростехнадзором, с постоянно действующей экзаменационной комиссии с участием инспектора.

Рабочие проходят проверку знаний не реже одного раза в 12 месяцев.

77. Какие грузы запрещено транспортировать подъемным сооружениям?

- грузы больше грузоподъемности крана;

- подвешенный за один рог двурогого крюка;

- неправильно застропленные;

- мертвые грузы;

- находящиеся в неустойчивом положении;

- на которые не разработана схема строповки.

78. Крановые муфты. Их назначение.

Муфты служат для соединения валов и осей и компенсируют их несоосность за счет подвижности деталей муфт.

Втулочно-пальцевая муфта состоит из двух полумуфт, насаживаемых на цилиндрические или конические концы соединяемых валов. Стальные пальцы с надетыми на них резиновыми втулками или кольцами трапециевидного сечения вставляются в цилиндрические отверстия одной из полумуфт и фиксируются гайками в конических отверстиях другой полумуфты

Зубчатая муфта состоит из 2-х полумуфт. Полумуфта состоит из зубчатой втулки с наружными зубьями и обоймы с внутренними зубьями.

79. В каких случаях машинист крана не имеет право приступать к работе.

- нет письменного задания;

- на ПС выявлены технические неисправности;

- нет схемы строповки на груз;

- истек срок технического освидетельствование крана;

- не выполнено предписание органов Ростехнадзора;

- возникли неблагоприятные метеорологические условия;

- нет аттестованных стропальщиков;

- не назначены: специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС; специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии; специалист, ответственный за безопасное производство работ с применением ПС;

- груз превышает грузоподъемность крана;

- при падении напряжения в электрической цепи.

80. Назначение коуша на стропах.

Коуш служит для правильного формирования петли концевого крепления каната, для уменьшения внутренних контактных напряжений и для предохранения каната от износа.

Износ коуша не должен превышать 15%.

81. Что входит в маркировку тары?

На таре указывается:

- назначение;

- грузоподъемность;

- собственный вес тары;

- номер.

82. Назначение главного рубильника.

Рубильники предназначены для периодического (редкого) включения (отключения) – коммутации(изменению, перемене) силовых электрических цепей напряжением до 500В при силе номинального тока до 500 А.

83. Основные конструкции и браковочные признаки грузовых цепей.

Стальные круглозвенные цепи изготавливают из сталей марок ВСт 3, ВСт 2 (ГОСТ 380),кузнечно-горновой и контактной сваркой. После изготовления испытываются на растяжение, нагрузкой равной половине разрушающей.

Используют пластинчатые цепи, сварные и штампованные в качестве грузовых цепей и стропов.

Коэффициент запаса прочности пластинчатых цепей, применяемых в механизмах кранов, по отношению к разрушающей нагрузке должен быть не менее 3 и не менее 5 для остальных групп классификации механизмов.

Цепи бракуются:

- при удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера;

- при уменьшении диаметра сечения звена цепи более 10% от первоначального размера;

- сколы, трещины;

- при температуре 300-500 градусов грузоподъемность снижается на 25%;

- при температуре свыше 500 градусов грузоподъемность снижается на 50%.

84. На какой высоте провозят груз, от встречающегося на пути оборудования?

Груз или грузозахватные приспособления при их горизонтальном перемещении должны быть предварительно подняты на 500мм выше встречающихся на пути оборудования, штабелей грузов, бортов подвижного состава.

85. В каких случаях требуется разрешение о пуске в работу ПС?

Решение о пуске в работу ПС, выдается специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, на основании положительных результатов технического освидетельствования в следующих случаях:

- перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана;

- после монтажа, вызванного установкой ПС на новом месте;

- после реконструкции;

-после ремонта расчетных элементов или узлов металлоконструкций с применением сварки;

- после установки на кране нового ограничителя грузоподъемности.

Решение о пуске в работу ПС, выдается специалистом, ответственным за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, на основании положительных результатов технического освидетельствования.

86. Канатоемкость барабана.

Канатоемкость барабана должна быть такой, чтобы при низшем возможном положении грузозахватного органа на барабане оставалось навитыми не менее полутора витков каната или цепи, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.

Назначение дополнительных витков каната – уменьшить величину усилия в канате под прижимными планками.

87. Требования к установке конечных выключателей (КВ) на механизме подъема ПС.

КВ на механизме подъема устанавливается так, чтобы зазор между грузозахватным органом и упором был:

- у электрических талей – не менее 50мм;

- у мостовых кранов – не менее 200мм

При скорости подъема более 40 м/мин должен быть установлен дополнительный ограничитель высоты подъема, срабатывающий до основного ограничителя и переключающий схему на пониженную скорость подъема.

КВ должен быть включен в цепь так, чтобы была обеспечена возможность движения механизма в обратном направлении.

88. Устройство козлового крана.

По конструктивным признакам козловые краны подразделяются на консольные и бесконсольные, однобалочные и двухбалочные.

Консольные краны имеют пролетное строение. Краны с консолями позволяют перемещать грузовую тележку через проемы опор за пределы пролетного строения.

Козловой кран состоит из металлоконструкции, рабочих механизмов, токоподвода, приборов и устройств безопасности.

Передвижение крана по наземному рельсовому пути осуществляется двумя раздельными приводами, установленными на тележках опор. Обычно механизмы передвижения крана выполняются в виде одно или двухколесной ходовой тележки.