Ремонт часов (стр. 20 )

Кольцо обтачивают сна­ружи по размеру выемки в заводном колесе. Затем стачивают его с двух сторон по плоскостям и растачи­вают отверстие кольца на­столько, чтобы легким уда­ром молотка можно было бы прочно насадить кольцо на уступ.

Барабанное колесо. Если в барабанном колесе квадратное от­верстие разработано и углы квадрата вала барабана тоже разра­ботаны, возникает перекос барабанного колеса. Бывают случаи, когда барабанное колесо поднимается настолько высоко, что зубья барабанного колеса теряют связь с зубьями заводного ко­леса, и собачка проскакивает под барабанное колесо. Для устра­нения этого дефекта следует увеличить в колесе квадрат, вставить в него футер, затем в этом футере выпилить внутри новый квадрат по размеру квадрата на валу. Предварительно нужно исправить квадрат вала квадратным полубархатным напильником, с двух сторон которого снята насечка на камне. Иногда при небольшой разработанности квадрат исправляют стягиванием отверстия с че­тырех сторон пуансоном-зубилом.

Исправление и вставка зубьев в заводном и барабанном коле­сах. Если в заводном или барабанном колесе сломан один или несколько зубьев и другого колеса для замены нет, то вставляют стальной зуб так же, как и в колесах ангренажа, затем его пропаи­вают латунным или серебряным припоем и придают зубу над­лежащую форму. Колесо закаливают и отпускают до светло-си­него цвета. Для ускорения работы можно выпилить зубья из ста­рого колеса, но зубья должны быть той же формы. В случае по­ломки торцового зуба в заводном колесе ставят на резьбе новый зуб и также пропаивают припоем. и производят термообработку колеса.

Если зубья заводного колеса туго проходят в зубьях заводного триба (шолубочонка), зацепление следует исправить путем опи­ловки зубьев заводного триба треугольным напильником.

Исправление собачки. Если собачка имеет большой вертикаль­ный зазор, то его уменьшают, опуская винт. Для этого укорачи­вают втулку, на которой установлена собачка, или тюдкладывают шайбу. В крайнем случае, можно изготовить новую собачку.

8. ДВИГАТЕЛЬ

Барабан. Деформированные зубья в барабане исправляют так же, как и зубья в колесах ангренажа. Сломанные зубья в бара­бане исправляют следующим образом.

На месте сломанного зуба высверливают отверстие, в котором нарезают резьбу и ввинчивают нарезанную нагартованную латун­ную проволоку.

Вставленные зубья припаивают оловянным припоем, но так, чтобы не отжечь весь барабан. После припайки излишек латуни отрезают. Выпиленные зубья должны иметь такую же форму, ка­кую имеют исправные зубья барабана.

Рис. 136. Перекос барабана

Барабан в собранном виде не должен иметь перекоса в поса­дочных местах платины и моста (рис. 136). Барабан должен свободно вращаться на своем валу, но при этом не должен иметь больших зазоров как радиальных, так и осевых. При излишнем радиальном люфте разработанное отвер­стие следует стянуть специально подобранным по размеру отвер­стия пуансоном с внутренней выточкой. Стягивать отверстие нужно с внутренней стороны барабана, но так, чтобы не сместить отвер­стие в сторону. При этом наковальня должна быть исключитель­но гладкой. Если зазор большой и стягиванием отверстия устра­нить указанный недостаток нельзя, то в отверстие необходимо вставить футер. Для этого в барабане разверткой увеличивают диаметр отверстия, которое нужно снаружи и внутри немного раз-зенковать. Затем берут латунный пруток, по диаметру несколько больший отверстия барабана, и просверливают в нем отверстие. Лишний кусок латунного прутка отрезают лобзиком. Полученную втулку надевают на державку и обтачивают на токарном станке, придав ей цилиндрическую форму с очень малым конусом. Футер с одной стороны должен быть плоским, а с другой иметь выточку для заклепки.

Длина футера должна быть заранее точно определена по бара­бану. Футер вставляют с внутренней стороны, но так, чтобы он плотно входил от руки больше чем на половину своей длины. За­тем, положив барабан на деревянную планку твердой породы (бук, дуб), осаживают футер, легко ударяя молотком по плоскому пуансону. После этого, закрепив в тисках круглую гладкую нако­вальню, устанавливают на ней барабан внутренней стороной, на выточку футера ставят полукруглый пуансон и легко ударяют по нему молоткам.

После запрессовки футера разверткой доводят отверстие до необходимого размера. Чтобы отверстие не получилось кониче­ским, его разворачивают с двух сторон, при этом отверстие необ­ходимо чаще проверять по валу: вал барабана должен входить в отверстие свободно и иметь небольшой зазор.

В тех случаях, когда после исправления или футеровки бара­бана нарушаются радиальные и осевые зазоры и барабан на валу бьет, исправление можно произвести перестановкой крышки. Эту операцию следует проделать несколько раз, пока барабан не бу­дет выровнен. Если нет осевого зазора, нужно нижний конец вала упереть во что-нибудь твердое и сверху слегка нажать на бара­бан, чтобы появился надлежащий люфт (рис. 137).

При необходимости увеличить осевой зазор вала нужно пере­вернуть крышку и вставить ее в барабан без валика. Затем поста­вить сверху валик барабана, слепка надавить на валик указанным выше способом. Отверстие в крышке барабана исправляют и про­веряют так же, как и в барабане, т. е. способом стягивания пуан­соном или вставкой футера.

Если крышка держится в барабане слабо или, наоборот, не входит в него, необходимо:

1) при слабо сидящей крышке сузить отверстие в барабане, т. е. выточку для крышки, для чего, слегка нажимая воронилом по периметру кромки барабана, обеспечить плотное закрывание крышки в барабане (рис. 138);

Рис. 137. Способ получения люфта в узле вала барабана

Рис. 138. Уменьшение диаметра выточки в барабане для закрепления крышки:

1 — барабан; 2 — выточка для посадки крышки барабана; 3 — воронило

2) если крышка не входит в барабан, следует пройти резцам по окружности выточки отверстия с внутренней стороны барабана до обеспечения плотной посадки крышки.

Рис. 139. Измерение барабана штангенциркулем:

1 — измерение внутреннего диаметра; 2 — измерение глубины; 3 — из-мерение толщины

Рис. 140. Щипцы для выдавливания

крючка в стенке барабана:

1 — винт, выдавливающий крючок;

2 — винт-регулятор; 3 — выступ с канавкой

для крючка

При необходимости подбора нового барабана или крышки ма­стер определяет размеры по месту. Для более точной и удобной работы рекомендуется пользоваться штангенциркулем (рис. 139).

При подборе барабана нужно стремиться к тому, чтобы крышка барабана не упиралась в часовое колесо и в платину, а барабан — в центральное колесо; боковые стенки барабана не касались зубьев переводного колеса; зубья барабана имели хоро­шее зацепление с трибом центрального колеса.

Рис. 141. Способ вставки крючка бара­бана на резьбе:

1 — барабан; 2 — заготовка для крючка бара­бана

Рис. 142. Прорезь в стен­ке барабана для крючка пружины

Если в барабане притупился крючок, его исправляют ножовкой. Если крючок сломан, то для его восстановления применяют три способа.

1. Крючок выдавливают в стенке барабана специальными щип­цами (рис. 140).

2. В баковой стенке барабана просверливают отверстие, наре­зают в нем резьбу и с внутренней стороны барабана снимают за­усенцы. Отверстие должно быть точно посередине высоты бара­бана, т. е. между дном его и крышкой. Затем нагортовывают латунную проволоку, нарезают на ней резьбу и ввертывают в ба­рабан (pиc. 141) настолько глубоко, чтобы высота крючка лишь немного превышала толщину пружины, после чего крючок припаи­вают. Наружный конец проволоки отрезают напильником — ножов­кой, заравнивают напильником заподлицо со стенкой барабана. 3. В более крупных часах рекомендуется на внутренней стенке барабана прорезать место для крючка (рис. 142) не глубже про­точки, на которую ложится крышка. Для этого нужно сделать грабштихелем ри­ску, а затем трехгранным бархатным или полубархат-ньгм напильнико, м сделать углубление. Окончательно углубление подправляют но­жовкой осторожно и неглу­боко.

При сломанном винте в вале барабана, когда оста­ток его выступает наружу, следует (не повредив на вале квадрата) сделать шлиц (как в головке винта) и отверткой вывернуть его. Если указанным способам сломанный винт не удастся, вывернуть, тогда рекомен­дуется острым углом штихеля надавить сбоку на сломанный винт и вывернуть. Если и этот способ не даст результатов, необхо­димо высверлить сломанный винт, не повредив резьбу в вале. Если сломанный винт не поддается сверлению, вал нужно отпустить. При всех указанных способах необходимо вал положить в масло и хорошо прогреть, чтобы, масяо заполнило все поры резьбы винта. Если крючок на валу барабана затупился или его конец над­ломлен, следует в первую очередь надрезать крючок в глубине ножовкой. Если этим способом исправить крючок не удается, следует сделать новый крючок, для чего:

1) просверлить в вале отверстие так, чтобы крючок имел на­клонное положение;

2) зачистить отверстие сверху до заусенцев;

3) запилить стальной конический штифт и впрессовать в отвер­стие;

4) откусить излишек штифта, а штифту придать надлежащую форму крючка (рис. 143).

Рис. 143. Изготов­ление нового крюч­ка вала барабана

Крючок должен быть сделан заподлицо с окружностью вала, в середине уступа вала. Если крючок не в середине, то он сдвинет пружину в сторону и пружина будет тереть дно барабана или крышку его. Крючок дол­жен прочно захватывать замок пружины.