Ремонт часов (стр. 8 )

11. Ручной пресс.

12. Мерительный инструмент (рис. 48).

13. Плоскогубцы.

14. Круглогубцы.

15. Кусачки.

16. Напильники для крупных и мелких работ плоские, трех­гранные, полукруглые, круглые, квадратные, овальные, ножовки, бархатные для полировки цапф.

17. Отвертки для средних и крупных работ.

18. Часовые отвертки для винтов мостов, винтов баланса.

19. Ручные цанги для отвертывания винтов баланса.

20. Набор пинцетов для крупных, мелких и особо мелких ра­бот: для правки цапф; снятия волоска с баланса, снятия стрелок, установки колес, откусывания тонкой проволоки и т. п.

21. Набор пуансонов для закрепления колес на трибах и ба­ланса на оси, для разных работ, посадки стрелок, колес, выби-зания сломанных винтов, наметки центров, заклепывания трибов на колесе, насекания, оттягивания, суживания минутного колеса, насадки двойного ролика.

Рис. 47. Тиски параллельные вер­стачные

Рис. 48. Мери­тельный инстру­мент:

1, 2, 3 — штанген­циркули; 4 — мик­рометр; 5 — микро­метрический ин­дикатор

22. Набор перовых сверл: односторонних, полукруглых, пу­шечных.

23. Набор грабштихелей.

24. Набор разверток разных размеров.

25. Нож для открывания крышек и ободков.

26. Ручная дрель с набором сверл.

27. Лобзик.

Рис. 49. Ролики и смычок для работы на токарном станке:

I — ролики; 2 — смычок

28. Масленки и маслодозировки.

29. Бензинница.

30. Стеклянные колпаки.

31. Наковальня для разных работ.

32. Винторезная доска.

33. Приспособление для уравновешивания баланса (перевес-машина).

34. Циркуль для определения биения баланса.

35. Камни шлифовальные и полировальные. Полировальники, металлические (оловянные, из легких сплавов).

36. Электроплитка.

37. Электрический паяльник.

38. Резиновая груша.

39. Подставки для механизмов (набор).

40. Флажок — универсальный кондуктор для сверления от­верстий.

41. Набор молотков.

42. Моечный и сушильный аппараты.

При работе на токарном станке с помощью смычка обрабаты­ваемую деталь приводят во вращение специальными роликами (рис. 49). Если же токарный станок снабжен приводным колесом (маховиком), то пользуются хомутиками (рис. 50), размеры кото­рых зависят от величины обрабатываемой детали.

Рис. 50 Хомутики

Токарный станок с маховиком и поводком хомутика значи­тельно удобнее станка со смычком, так как обтачиваемая деталь все время вращается в одном направлении и не приходится ме­нять положение грабштихеля, как при обтачивании на станке со смычком. Поверхность, обработанная «а токарном станке с махо­виком и хомутиком, получается чище, во время обтачивания почти не бывает поломок тонких деталей, кроме того, ускоряется сам процесс обработки. Эти станки могут приводиться в движение и от электродвигателя. Лучшего результата можно добиться при работе на токарном станке типа Шаублин или С-95 с цангами.

3. ПОДГОТОВКА РАБОЧЕГО МЕСТА ДЛЯ РЕМОНТА ЧАСОВ

Разборка, сборка и ремонт часов и часовых механизмов тре­буют от часовщика-механика большой внимательности, аккурат­ности и знания дела. Каждый часовщик-механик должен знать теоретические основы, устройство, конструктивные особенности часов и отдельных узлов деталей, уметь пользоваться оборудо­ванием, инструментом и материалами. Правильно разбирать, ре­монтировать и собирать часы. и уметь проверять отдельные детали, узлы и механизмы в целом. Помимо этого, он должен уметь регу­лировать и проверять ход часов.

Часовой мастер должен работать в чистом белом халате из гладкой (не ворсистой) материи, а волосы убирать под колпак или косынку. Рекомендуется периодически (несколько раз в день) мыть руки 0,2-0,3-процентным раствором формалина в теплой воде, чтобы избежать коррозии стальных деталей от потных и грязных рук.

Ремонт часов обычно начинают с разборки часового меха­низма. Разборку следует проводить в определенном порядке, поль­зуясь специльными подставками для каждого вида часового механизма. При разборке и сборке механизмов не следует приме­нять больших усилий во избежание поломки деталей. Разъемные соединения (т. е. резьбовые, фрикционные), соединения на квадрате, на штифтах, шпонках, шплинтах должны легко поддаваться разборке и сборке; если же они не разъединяются или не соеди­няются, то нужно установить причину этого явления и устранить ее. Неразъемные соединения разбирают только в случаях крайней необходимости. При разборке часов следует внимательно осмот­реть детали и определить необходимость ремонта или замены каждой из них.

Разобранные детали укладывают в специальную тару или на доску с гнездами, покрываемую стеклянным колпаком. Винты следует вывинчивать отвертками, размеры рабочей части которых соответствуют ширине и длине шлица винта. Лезвие отвертки должно быть хорошо заправлено и быть немного уже ширины шлица.

4. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ И ПОРЯДОК В РАБОТЕ ПРИ РАЗБОРКЕ И СБОРКЕ ЧАСОВ

Очень важна последовательность в работе. Например, если мастер не освободил крючок вала барабана от замка пружины, то вынуть вал он Hes сможет. Выемку пружины из барабана нужно начинать с внутреннего витка, не допуская мгновенного выскакива­ния пружины. Чтобы разобрать барабан, нужно вставить отвертку в квадратное отверстие крышки барабана и, используя ее как рычаг, отделить крышку от барабана. Снимают мосты с платин пинцетом или отверткой. Лезвие отвертки вставляют в вырезы, имеющиеся внизу моста с боковой или задней стороны, и легким покачиванием отвертки отделяют мост.

Сборка часов требует не меньшей аккуратности и последова­тельности, чем разборка. Например, при сборке барабана нужно следить, чтобы крышка барабана была строго поставлена на прежнее место, так как в противном случае замок пружины, не попав в отверстие, может повредить крышку.

Качество ремонта того или иного узла проверяется в опреде­ленной последовательности. Например, зубчатая передача прове­ряется в таком порядке:

1) зубья колес трибов;

2) цапфы (погнутость, изношенность, риски);

3) часовые камни (целостность, плотность посадки);

4) биение колес по плоскости и диаметру;

5) глубина зацепления в колесной передаче и величина зазо­ров в зубьях.

Несоосность отверстий контролируется по параллельности колес к их опорным плоскостям. Нарушение этой параллельности может быть следствием неправильной запрессовки колеса на ось или триб. Поэтому причины того или иного дефекта нужно иссле­довать очень внимательно.

Особенно бережного обращения требует баланс с волоском. Поэтому даже при частичной разборке часового механизма рекомендуется снять узел баланс — волосок для исключения его слу­чайных повреждений. Детали часов рекомендуется брать не ру­ками, а пинцетом, во избежание появления на деталях коррозии. Особенно это относится к таким деталям, как волосок, который нельзя брать руками ни в коем случае.

При термообработке деталей часов надо учитывать, что имеете дело с весьма чувствительными деталями, которые можно испортить при неправильном режиме работы. Например, когда хотят переместить палеты в пазах анкерной вилки, то для раз­мягчения шеллака вилку подогревают. При недостаточном нагреве шеллак быстро остывает и твердеет, не дав возможности выпол­нить операцию перемещения палет. Перегрев также недопустим, так как шеллак потечет и выйдет из мест крепления, уменьшится прочность посадки палет и загрязнится сама анкерная вилка.

При проверке взаимодействия частей часового механизма нужно соблюдать исключительную осторожность и чистоту, чтобы не повредить и не загрязнить детали, например, в деталях спуска или баланса не испортить цапфы, камни, копье, волосок.

При установке мостов нужно следить за тем, чтобы не сломать цапфы и камни.

Современное часовое производство достигло большого совер­шенства в изготовлении деталей и узлов часов, поэтому в боль­шинстве случаев при ремонте часов сломанные или изношенные детали не ремонтируют, а заменяют новыми. Однако в связи с тем, что часовщикам-механикам приходится ремонтировать часы заграничного производства и часы устаревших конструкций, сня­тых с отечественного производства, для которых запасных деталей нет, необходимо знать способы восстановления изношенных и сло­манных деталей.

ГЛАВА IV

ОСНОВНЫЕ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ПОЛУФАБРИКАТЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РЕМОНТЕ ЧАСОВ, И ОТДЕЛЬНЫЕ ВИДЫ ОБРАБОТКИ МЕТАЛЛОВ

1. МЕТАЛЛЫ И ИХ СПЛАВЫ

Для правильного понимания технологии ремонта часов часов­щик-механик должен знать конструкционные материалы, приме­няемые в часовой промышленности. Металлы и их сплавы, при­меняемые для изготовления часов, должны обладать повышен­ными физико-механическими свойствами и особой стабильностью во времени. Кроме того, они должны удовлетворять заданным технологическим требованиям, хорошо обрабатываться резанием, давлением, принимать термообработку и т. п.

Платины, мосты и барабаны изготовляют из латуни ЛС59-2, т. е. сплава, содержащего: медь (57 — 60%), цинк (38 — 40%) свинец (1,5 — 2,5%).

Оптимальная обрабатываемость металла резанием требует, чтобы твердость латуни была достаточно высокой (160 — 170 еди­ниц по Бринеллю).

Колеса ангренажа изготовляют из латуни ЛС63-3 (63% меди, 3% свинца, 34% цинка). Для получения лучшей обрабаты­ваемости (образование сыпучей стружки, чистой поверхности зубьев после нарезки) .иностранные фирмы применяют для колес латунь мунцевого сплава (около 60% меди) с присадкой 0,7 — 1,0% железа.

Крышки барабана изготовляют из полосовой нагартованной ла­туни мунцевого сплава для придания ей большей упругости.

Балансы часов изготовляют из латуни, нейзильбера и из берил-лиевой бронзы. Латунные балансы изготовляются из латуни марки ЛС63-3, нейзильберовые балансы — из нейзильбера марки МНЦС63-17-18-2 (медь, никель, цинк, свинец); бериллиевые балансы — из бериллиевой бронзы марки Бр. Б2,5 (2,26% берил­лия, 0,40% никеля, 0,42% теллура, остальное — медь).