Каркасы могут быть плоскими и объемными, с односторонним и двусторонним расположением рабочей арматуры, а также ее расположением в один ряд и два ряда. Соотношение диаметров соединяемых стержней в сварных сетках и каркасах – не менее 0,3; в вязанных – не менее 0,25.
5. Стыки арматуры
Стыки арматуры могут быть заводскими и монтажными, сварными и внахлестку. Виды стыков (рис. 9):
Рис. 9. Стыки арматуры: а-д – сварные, е-ж – внахлестку
а) контактная сварка в стык; соотношение диаметров сварных стержней 
, минимальный диаметр 10мм;
б) электродуговая ванная сварка;
в) электродуговая сварка с накладками; при четырех фланговых швах 
, при двух фланговых швах 
, 
мм, 
;
г) сварное соединение в тавр стержня с пластиной: 
;
д) сварное соединение стержня с пластиной внахлестку, 
;
е) стыки сеток внахлестку (без сварки) в направлении рабочей арматуры в стыке – не менее двух поперечных стержней каждой сетки, длина нахлестки 
определяется расчетом;
ж) стык сеток внахлестку в направлении распределительной или монтажной арматуры; в стыке – не менее одного поперечного стержня каждой сетки, длина нахлестки 
мм.
Все виды стыков рекомендуется выполнять в разбежку. Относительное количество стыкуемой в одном расчетном сечении элемента растянутой арматуры периодического профиля должно быть не более 50%, а гладкой арматуры (с крюками и петлями) – не более 25%.
§1.3. Железобетон
1. Сцепление арматуры с бетоном
Для обеспечения совместной работы бетона и арматуры под нагрузкой вплоть до разрушения должно быть их надежное сцепление, которое создается тремя основными факторами:
− сопротивлением бетона срезу на выступах арматуры периодического профиля и других неровностях поверхности;
− силами трения на контакте арматуры с бетоном, которые увеличиваются за счет усадки бетона;
− склеиванием (адгезией) поверхностей арматуры и бетона.
В расчетах все факторы учитываются совместно. Усилие сцепления 
определяют выдергиванием забетонированного стержня (рис. 10).
Напряжения сцепления 
где 
– периметр стержня;
– длина зоны передачи усилия (зоны анкеровки).
Напряжения сцепления распределяются по длине стержня неравномерно и на глубине заделки более 
уже не проявляются. Поэтому заделка стержня в бетоне на глубину больше указанной не увеличивает его сцепление с бетоном. Длина зоны анкеровки определяется по формулам норм.
Сцепление арматуры с бетоном зависит от:
− диаметра стержня: с его увеличением 
повышается при сжатии и уменьшается при растяжении;
− знака напряжений: при сжатии больше, чем при растяжении;
− от прочности бетона, с увеличением которого повышаются;
− от состояния поверхности арматуры: для стержней периодического профиля в 2-3 раза выше, чем для гладких.
2. Анкеровка и перегибы арматуры
В железобетонных конструкциях без предварительного напряжения арматуры ее анкеровка (закрепление концов стержней в бетоне) обеспечивается запуском ее концов за рассматриваемое сечение на длину зоны анкеровки.
Гладкие стержни из арматуры класса А240 для улучшения сцепления должны на концах иметь анкера в виде полукруглых крюков. Стержни периодического профиля и гладкие стержни в сварных каркасах применяют без крюков.
На крайних свободных опорах изгибаемых элементов продольные растянутые стержни заводят за грань свободной опоры на длину не менее 
. В предварительно напрягаемой арматуре для улучшения анкеровки на концах устраивают специальные анкеры.
При применении гнутой арматуры (отгибы, крюки на концах стержня) минимальный диаметр загиба должен быть таким, чтобы избежать смятия или раскалывания бетона внутри загиба. Минимальный диаметр загиба (оправки) в зависимости от диаметра стержня должен быть не менее: для гладких стержней 
, при 
мм и 
при 
мм, для стержней периодического профиля – не менее 
при мм и 
при мм. Отгибы арматуры делают по дуге с радиусом не менее 
.
