Теория локомотивной тяги (стр. 16 )

Таблица 10.7

Расход электроэнергии на собственные нужды электровоза

Электровозы постоянного тока	Электровозы переменного тока
Серия	асн , кВт·ч /мин	Серия	асн, кВт·ч /мин
ВЛ11	2,08	ВЛ85, ВЛ80	5,80
ВЛ15	2,08	Э5К	2,25
2ЭС4К	1,88	2ЭС5К	4,50
		3ЭС5К	6,75
		ЭП1	2,91
		ЭП10	4,17

Удельный расход топлива на холостую работу дизеля определяется по формуле

nx = 10000КхGх / mс vт, (10.13)

где Gх - часовой расход топлива в кг; Кх – коэффициент холостого хода, выраженный отношением времени холостой работы дизеля к общему времени хода (табл.10.8).

Величина Кх для усредненных расчетов может быть определена по формуле

Кх = 0,775 – 0,096 vт – 0,00427(vт – 11,5) iэ. (10.14)

Таблица 10.8.

Расход топлива тепловозами на холостом ходу

Серия тепловоза	gx, кг/мин	Серия тепловоза	gx, кг/мин	Серия тепловоза	gx, кг/мин
2М62	0,8	2ТЭ25К	0,56	ТЭП70	0,27
2ТЭ10	0,76	2ТЭ25А	0,56	2ТЭ116УП	0,45
3ТЭ10М	1,14	ТГ16	0,76	ТЭМ18	0,15
2ТЭ116	0,5	–	–	–	–

Удельные расходы топлива, связанные с восстановлением кинетической энергии поезда, потерянной в процессе торможения до остановки DеT, для средних условий эксплуатации определяются в зависимости от массы состава и скорости начала торможения по формулам:

для тепловозов

DnT = ( 0,0353 + 7,47 /mс ) vт – 0,42, (10.15)

для электровозов

DеT = ( 0,125 + 15,22 /mс ) vт – 1,56. (10.16)

Пример 10.1. Рассчитать удельную норму расхода топлива для тепловоза 2ТЭ10М на участке длиной L = 200 км, с эквивалентным уклоном iэ =1,402, для состава массой mс = 4100 т и средней нагрузкой на ось вагона mо = 20,1 т, при температуре воздуха –10 oС, технической скорости vт = 38,5 км/ч и числе графиковых остановок Z = 6.

Определяем исходную норму по формуле (10.3) и данных табл. 10.1

Определяем коэффициент влияния степени грузоподъемности вагонов по формуле (10.6), предварительно определив значение m

m = mо / 17,5 = 20,1 / 17.5 = 1,148;

Определяем коэффициент трудности участка по формуле (10.7)

Ki = 1 + (0,705 – 0,00452 · 38,5)(0,375 + 0,0375 · 20,1)1,402 = 1,842.

Находим температурный коэффициент по формуле (10.10)

Kt = 1,039 – 0,0026(–10) = 1,065.

Определяем коэффициент холостого хода дизеля по формуле (10.13)

Кх = 0,775 – 0,0096 · 38,5 – 0,00427(38,5 – 11,5) 1,402 = 0,244.

Рассчитываем удельный расход топлива на холостую работу дизеля по формуле (10.8), предварительно определив часовой расход Gх по данным табл. 10.3

Gх = 60 gх = 60 · 0,76 = 45,6 кг;

nх = 10000 · 0,244 45,6 /4100 · 38,5 = 0,705 кг/10 4 т·км брутто.

Определяем удельный расход топлива на возмещение потерь при торможении поезда до остановки по формуле (10.15)

DnТ = ( 0,0353 + 7,47 /4100 )38,5 – 0,42 = 1,01 кг/10 4 т·км брутто.

Находим общую удельную норму расхода дизельного топлива по формуле (10.1)

n = 16,188 ·0,963 · 1,842 · 1,065 + 100 · 6 · 1,01 /200 + 0,705 =

= 34,314 кг/10 4 т·км брутто.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ПО РАЗДЕЛАМ ПОСОБИЯ

Введение

1. Каким разделом дисциплины «Теория локомотивной тяги» являются тяговые расчеты?

2. Какие основные задачи решаются с помощью тяговых расчетов?

3. Для решения каких задач железнодорожного транспорта служат результаты тяговых расчетов?

4. Каким нормативным документом регламентируется выполнение тяговых расчетов?

5. Какие системы единиц рекомендуется использовать при выполнении тяговых расчетов?

Построение и спрямление профиля и плана пути.

1. Что такое профиль пути?

2. Что такое план пути?

3.Что является элементами профиля пути?

4. Что является элементами плана пути?

5. По какой формуле рассчитываются переломные точки профиля пути?

6. Какие масштабы применяются при построении плана и профиля пути?

7. Для каких целей производят спрямление профиля и плана пути?

8. Правила спрямления профиля и плана пути.

9. По каким формулам производится спрямление плана и профиля пути?

Выбор расчетного подъема и определение массы состава.

1. При решении каких задач железнодорожного транспорта используется масса состава?

2. Что такое расчетный подъем участка?

3. Какие основные расчетные характеристики локомотивов необходимы при определении массы состава на расчетном подъеме?

4. По какой формуле определяется масса состава на расчетном подъеме?

5. По каким формулам определяется основное удельное сопротивление локомотива на звеньевом и бесстыковом пути?

6. По каким формулам определяется основное удельное сопротивление состава на звеньевом и бесстыковом пути?

7. Какие проверки проводятся для рассчитанной массы состава?

8. Дайте определение тяговой характеристике локомотива?

Расчет и построение диаграмм удельных сил, действующих на поезд.

1. Дайте определение удельным ускоряющим и замедляющим силам, действующим на поезд.

2. По каким формулам определяются ускоряющие и замедляющие силы?

3. По каким формулам определяется удельная тормозная сила поезда при чугунных и композиционных колодках?

4. По какой формуле определяется расчетный тормозной коэффициент поезда?

5. На каких спусках при расчете тормозного коэффициента учитывается масса локомотива?

6. Какие наименьшие значения тормозного коэффициента устанавливают нормативные документы для грузовых, порожних и пассажирских поездов?

7. Какие расчетные силы нажатия тормозных колодок на ось установлены нормативными документами ?

8. Какие масштабы используются при построении диаграмм удельных сил?

Определение наибольших допустимых скоростей движения поездов по условиям торможения.

1. Какая нормативная длина тормозного пути устанавливается нормативными документами для спусков разной крутизны?

2. По каким формулам рассчитывается тормозной путь поезда?

3. По каким формулам рассчитывается путь подготовки тормозов к действию при различном числе осей в составе?

4. Какие масштабы используются при определении действительного тормозного пути поезда графическим методом?

5. Техника определения действительного тормозного пути графическим методом.

Определение времени хода поезда и средних скоростей движения поезда на участке способом установившихся скоростей.

1. На чем основано определение времени хода поезда и средних скоростей движения поезда на участке способом установившихся скоростей?

2. По какой формуле определяется общее время нахождения поезда на участке?

3. По каким формулам рассчитываются ходовая, техническая и участковая скорости движения поезда по участку?

4. Техника определения установившейся скорости движения поезда на участке с помощью диаграмм удельных сил, действующих на поезд.

5. Как определяется коэффициент участковой скорости движения поезда по участку?

Определение скорости и времени хода поезда графическим
методом

1. Какие российские ученые участвовали в разработке графического метода определение скорости и времени хода поезда?

2. Какие в настоящее время методы графических расчетов приняты на ?

3. Техника построения кривой скорости графическим методом.

4. Техника построения кривой времени графическим методом.

5. Какие масштабы используются при построении кривых скорости и времени хода поезда?

Построение кривой тока локомотива

1. Какие масштабы используются при построении кривых тока локомотивов?

2. Техника построения кривой тока генератора тепловоза.

3. Техника построение кривой тока ЭПС постоянного тока.

4. Построение кривой тока ЭПС переменного тока.

Определение расхода топлива тепловозами и электрической энергии электровозами

1. По какой формуле определяется фактический (натурный) расход дизельного топлива тепловозом?

2. Какой расход топлива у современных тепловозов на максимальной позиции контроллера машиниста и на холостом ходу?

3. Что такое удельный расход топлива тепловозом?

4. Что является единицей транспортной продукции на железнодорожном транспорте?

5. Что условное топливо?

6. Какая теплота сгорания 1 кг условного топлива?

7. Какая теплота сгорания 1 кг дизельного топлива?

8. Чему равен в кВт·ч по теплотворной способности 1 кг условного дизельного топлива?

9. Что является исходными данными для определения расхода электроэнергии электровозом?

10. По каким формулам определяется полный расход электроэнергии электровозом?

11. По какой формуле определяется удельный расход электроэнергии электровозом?

Проверка тяговых машин локомотивов на нагрев

1. Для чего производится проверка тяговых машин локомотивов на нагрев?